Зависимая подвеска автомобиля

Зависимая подвеска автомобиля Ошибки и ремонт автомобилей

Зависимая подвеска — это жесткая балка или ось, соединяющая между собой левое и правое колеса. Наиболее важным отличием является то, что колеса зависят друг от друга, и движения передаются от одного колеса к другому.

С каждым годом все меньше автомобилей используют этот тип подвески. Независимая подвеска была основной в середине 30-х годов прошлого века. В комплектации с зависимой подвеской еще стояли рессоры или рессоры.

Зависимая подвеска автомобиля

В наше время зависимые подвески используются очень редко, но иногда их можно встретить на следующих типах автомобилей:

  • Внедорожник;
  • Коммерческие автомобили;
  • Малотоннажные грузовики;

В основном такой тип подвески используется для задней подвески и очень редко для передней оси.

Подвеска зависимого автомобиля делится на 2 типа:

  • Подвеска на продольных рессорах;
  • Подвеска с приводными рычагами;

Видео:Зависимая подвеска автомобиляСкачать

Зависимая подвеска автомобиля

Зависимая подвеска на рессорах

Зависимая подвеска данного типа включает балку моста, подвешенную на двух продольных рессорах. Пружина соединяется с балкой моста при помощи хомутов, называемых лестницами. Оба конца рессор крепятся к корпусу скобами. Также возможно движение по пружине, что лучше снижает вибрации.

Продольные пружины работают в вертикальном, поперечном и продольном направлениях. Основным недостатком зависимой подвески автомобиля является небольшое сопротивление продольным и поперечным силам на высокой скорости, что может привести к потере контроля над осью.

Видео:Общее устройство подвески автомобиля. 3D анимация.Скачать

Общее устройство подвески автомобиля. 3D анимация.

Зависимая подвеска с направляющими рычагами

Нет возможности потерять контроль над осью в случае подвески рычага управления. Это наиболее распространенный вид зависимой подвески. Всего в этой подвеске 5 рычагов: четыре продольных и один поперечный.

Благодаря наличию рычагов обеспечивается отличное сопротивление следующим видам сил:

  • Вертикальный;
  • Продольный;
  • Боковая сторона;

Для придания подвеске упругости используется пружина, а для гашения ударов используется амортизатор.

Наличие поперечного рычага не позволяет перемещать ось автомобиля. Сам рычаг называется стержнем Панара. Этот тип тяги может работать по-разному при повороте налево или направо. Наиболее удачными механизмами для зависимых подвесок автомобилей являются механизмы Скотта-Рассела и Ватта. Ниже приведены описания различных типов зависимой подвески.

Подвеска Уатта

Механизм Ватта состоит из двух горизонтальных рычагов, шарнирно закрепленных в вертикальном положении. Сам рычаг закреплен в центре балки и может вращаться. Когда приходит время хаотичного движения, например, при повороте, вертикальный рычаг поворачивается и все компенсирует.

Кулон ватт

Подвеска Скотта-Рассела

Механизм Скотта-Рассела состоит из двух рычагов: короткого и длинного. Длинная рука прикреплена к телу, а короткая рука прикреплена к центру и краю оси. Главная особенность этого механизма — эластичное крепление к поперечине, благодаря которому автомобиль сохраняет лучший ход и лучшую управляемость.

Кулон Scott Russell

Подвеска Де Дион

Подвеска De Dion также является отличным типом зависимой подвески. Он был разработан компанией De Dion Bouton в 1896 году. Это конструкция, в которой корпус отделен от оси. Благодаря этому моменту масса не демпфирующих деталей уменьшается. Чаще всего такая подвеска применялась в автомобилях Альфа Ромео. Очевидно, он был установлен только наоборот.

Подвеска De Dion считается золотой серединой между зависимой и независимой подвесками. Все детали этой подвески способствуют легкости хода и высокой управляемости. Из-за того, что De Dion стоит довольно дорого, он используется очень редко и, опять же, на спортивных автомобилях.

Кулон De Dion

Зависимая подвеска очень старая, и ее история восходит к вагонам и фургонам. Несмотря на это, его все еще можно встретить на некоторых автомобилях.

Основные преимущества зависимой подвески:

  • Отличные гонки, благодаря которым можно преодолевать большие препятствия;
  • Простая конструкция;
  • Отличная стабильность и стойкость;
  • Ровность проезжей части, что является очень хорошим фактором для бездорожья;

Главный недостаток — жесткое соединение колес, благодаря чему они движутся по очень похожей траектории даже при преодолении препятствий. Вместе с большим весом конструкции этот момент не может положительно сказаться на устойчивости движения и управляемости.

Ниже вы можете посмотреть видео, как работает зависимая подвеска автомобиля.

Найдите его на популярном сайте на сайте Зависимая подвеска автомобиля Светодиодные противотуманные фары Зависимая подвеска автомобиля С начала года отремонтировано более 300 квадратных метров покрытия Ленинградского моста в Омске Зависимая подвеска автомобиля Решаем проблему автосигнализации Зависимая подвеска автомобиля Авто Киа Сид — замена стекол Зависимая подвеска автомобиля Радиационная защита Зависимая подвеска автомобиля Онлайн-заявка на автокредит Зависимая подвеска автомобиля Почему важно не экономить на проводке Зависимая подвеска автомобиля Самолетный транспорт Зависимая подвеска автомобиля Как правильно выбрать жилье для аренды Зависимая подвеска автомобиля Ауди а6 Зависимая подвеска автомобиля Крепление для лыж на крыше Зависимая подвеска автомобиля Как правильно прокачать тормоза

💡 Видео

Подвеска- независимая .зависимая и полу зависимаяСкачать

Подвеска- независимая .зависимая и полу зависимая

Геометрия зависимой подвески до и после лифта. Ход моста внедорожника #дропбокс #лифткомплектСкачать

Геометрия зависимой подвески до и после лифта. Ход моста внедорожника #дропбокс #лифткомплект

НОВАЯ ПОДВЕСКА ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ | Даже мягче Крузака!Скачать

НОВАЯ ПОДВЕСКА ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ | Даже мягче Крузака!

Чем отличается подвеска Макферсон от многорычажной, и какие автомобильные подвески бываютСкачать

Чем отличается подвеска Макферсон от многорычажной, и какие автомобильные подвески бывают

Подвеска на двух поперечных рычагах (вид независимой подвески). 3д анимация.Скачать

Подвеска на двух поперечных рычагах (вид независимой подвески). 3д анимация.

Зависимая / Независимая? Какая подвеска лучше для бездорожья?!Скачать

Зависимая / Независимая? Какая подвеска лучше для бездорожья?!

Зависимая и независимая подвеска автомобиляСкачать

Зависимая и независимая подвеска автомобиля

Подвеска МакФерсон (MacPherson suspension, "качающаяся свеча")Скачать

Подвеска МакФерсон (MacPherson suspension, "качающаяся свеча")

Chevrolet Monza Sport версия 163лсСкачать

Chevrolet Monza Sport версия 163лс

Электромагнитная подвеска BOSE (сравнение)Скачать

Электромагнитная подвеска BOSE (сравнение)

Какая подвеска лучше: независимая или зависимая?Скачать

Какая подвеска лучше: независимая или зависимая?

Ходовая часть автомобиля Независимая подвеска Макферсон УстройствоСкачать

Ходовая часть автомобиля Независимая подвеска Макферсон Устройство

Как работает подвеска автомобиля, Макферсон, зависимая, независимая, пружины, рессоры, рычаги.Скачать

Как работает подвеска автомобиля, Макферсон, зависимая, независимая, пружины, рессоры, рычаги.

Работа подвески #Авто в Движении #авторемонт #лайфхакСкачать

Работа подвески #Авто в Движении #авторемонт #лайфхак

Независимая подвеска Макферсон и другие виды подвесокСкачать

Независимая подвеска Макферсон и другие виды подвесок

Как работает передняя зависимая подвеска. ГеометрияСкачать

Как работает передняя зависимая подвеска. Геометрия

Подвеска | Science Garage На РусскомСкачать

Подвеска | Science Garage На Русском

Как работает уникальная независимая подвеска нового полноприводного TATRA PhoenixСкачать

Как работает уникальная независимая подвеска нового полноприводного TATRA Phoenix
Поделиться или сохранить к себе: