Замена термостата Мазда Демио

Термостат автомобиля: как проверить, типичные неисправности, симптомы

Термостат - небольшая, но важная деталь автомобиля, позволяющая водителю сэкономить на обслуживании двигателя и топливе. По сути, термостат - это регулятор температуры в системе охлаждения. За счет этого увеличивается скорость нагрева двигателя, и автомобиль во время работы поддерживает нужный тепловой режим.

Основная задача, стоящая перед термостатом в автомобиле, - не допустить циркуляцию охлаждающей жидкости в большом охлаждающем круге до тех пор, пока двигатель не прогреется после запуска.

После запуска двигателя антифриз начинает вращаться по небольшому кругу, пока не достигнет рабочей температуры около 90 градусов Цельсия. После прогрева теплоноситель попадает в большой круг циркуляции и проходит по нему, пока снова не остынет (по разным причинам).

Своим действием термостат поддерживает в двигателе рабочую температуру, предотвращая его перегрев или чрезмерное охлаждение.

Симптомы неисправности термостата автомобиля

Учитывая небольшое количество функций, возложенных на термостат, определить его неисправность довольно просто. О том, что автомобильный термостат полностью вышел из строя или частично не справляется с возложенными на него задачами, свидетельствует следующее:

  • Двигатель автомобиля медленно прогревается до рабочей температуры или часто перегревается;
  • После запуска холодного двигателя нижний шланг радиатора нагревается за 2-3 минуты и даже быстрее;
  • В момент разгона стрелка температуры двигателя резко падает, а в момент остановки и холостого хода снова поднимается;
  • Двигатель прогрелся, но нижняя труба остается холодной, и двигатель начинает закипать.

Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что при возникновении проблем с охлаждением двигателя следует в первую очередь обратить внимание на исправное функционирование термостата.

Основные неисправности термостата

Термостат - довольно простое устройство, которое редко выходит из строя. Если с терморегулятором возникают проблемы, то чаще всего они связаны со следующими причинами:

  • Перестал плотно закрываться клапан переключения циркуляции жидкости с большого круга на малый. По этой причине сразу после запуска двигателя антифриз циркулирует по полному кругу, из-за чего нагрев до рабочей температуры 90 градусов Цельсия занимает во много раз больше времени, чем при исправном термостате;
  • Клапан переключения циркуляции жидкости застрял в закрытом положении. В такой ситуации срабатывает датчик, открывающий ее, но затвор не может двигаться. Это приводит к тому, что антифриз даже после прогрева двигателя продолжает циркулировать по малому кругу. В результате детали двигателя не получают необходимого охлаждения и перегрева.

Стоимость термостата невелика, но во всех проблемах с охлаждением двигателя винить его не стоит. Именно поэтому перед заменой термостата нужно убедиться, что он неисправен.

Как проверить термостат автомобиля

Есть два основных способа управления автомобильным термостатом. Один из них проходит без снятия детали, но требует пирометра, а второй - попроще, но на время проверки элемент придется снимать с двигателя.

Проверка термостата не снимая с двигателя

Как известно, корпус термостата соединен с верхним шлангом радиатора, который входит в большой круг циркуляции охлаждающей жидкости. В итоге при исправном термостате после пуска двигателя верхний шланг радиатора должен какое-то время оставаться холодным (слегка теплым), пока через него не пойдет тосол.

Чтобы проверить термостат, не снимая его с двигателя, приобретите пирометр (датчик температуры). Можно подумать, что проверку следует проводить без прибора, измеряя температуру руками, но это довольно опасно, учитывая большое количество движущихся частей при работающем двигателе.

Наведите пирометр на верхний шланг радиатора и запустите двигатель (холодный пуск). На два-три меньше следите за индикаторами на устройстве. Итак, делайте вывод о функциональности терморегулятора по следующим правилам:

  • Трубка оставалась холодной в течение двух-трех минут (или ее температура немного повышалась), а затем быстро нагревалась. Это указывает на то, что термостат находится в хорошем состоянии и переключил циркуляцию охлаждающей жидкости с малого круга на большой после того, как двигатель достаточно прогрелся;
  • Трубка сначала медленно прогревалась. В этом случае можно сказать, что термостат заблокирован в открытом положении и антифриз не циркулирует по маленькому кругу;
  • Через две-три минуты трубка не стала быстро нагреваться. То есть термостат неисправен и не меняет циркуляцию теплоносителя с малого круга на большой.

Важно: При проверке термостата следите за температурой двигателя на панели приборов. Если термостат заблокирован и не переключает охлаждающую жидкость по большому кругу, двигатель перегреется, что может привести к выходу из строя дорогостоящих деталей.

Проверка термостата в кастрюле

Популярный и известный способ саморегулирования термостата - использовать кастрюлю. Как вы понимаете, перед диагностикой вам нужно будет снять термостат с двигателя автомобиля и забрать домой. После этого сделайте следующее:

  1. Возьмите кастрюлю и налейте в нее воду;
  2. Осмотрите корпус термостата и прочтите на нем техническую информацию, в которой указано, какую температуру он должен выдерживать;
  3. Повесьте термостат в кастрюлю так, чтобы он был погружен в воду, но при этом не касался стенок и дна емкости, то есть контактировал только с водой;
  4. Начните нагревать воду и поместите в нее обычный градусник, чтобы измерить температуру жидкости;
  5. Когда вода приближается к значению термостата закрыто-открыто, убедитесь, что это так. Он также сравнивает показания термометра, регистрируя температуру, при которой клапан открывается, чтобы переключить циркуляцию охлаждающей жидкости, с идеальными значениями, указанными на корпусе устройства.

Если клапан открывается при нагревании воды, следите за его поведением при охлаждении жидкости, проверяя, при какой температуре он вернется в исходное положение. На основании полученных данных сделайте вывод о работе терморегулятора.

(393

Источник: https://okeydrive.ru/termostat-avtomobilya-kak-proverit-ne-snimaya-s-avtomobilya/

Замена антифриза на Мазде Демио

Замена антифриза на Мазда Демио не отличается от стандартной процедуры, требующей от владельца автомобиля определенных знаний и технических навыков. Главная особенность агрегата - наличие одинарной заглушки, затрудняющей слив теплоносителя из системы.

См. Также: Когда менять шины? Когда лучше всего менять резину на зиму? Какие шины выбрать в случае замены? какие шины выбрать?

Сроки замены ОЖ в Mazda Demio

Периодичность замены антифриза в Мазда Демио, как и в других автомобилях, зависит от продолжительности заливки жидкости. Для этой марки авто рекомендуется класс G12 - его меняют каждые пять лет.

Подчеркивается, что представленный срок актуален при отсутствии других причин для замены антифриза. При профилактическом осмотре обращают внимание на ряд моментов, по которым необходима ранняя замена.

Регулярный перегрев двигателя говорит о неспособности охлаждающей жидкости справиться со своей задачей. В этом случае в расширительном бачке появляется пена, постепенно снижается уровень антифриза из-за закипания. Во избежание преждевременного износа моторных агрегатов из-за перегрева требуется срочная замена.

Обесцвечивание также указывает на низкое качество продукта. Появление красноватого, коричневого или черного оттенка свидетельствует об отсутствии антикоррозионных и других добавок. Если не заменить такой антифриз, вскоре начнут выходить из строя компоненты системы охлаждения.

Снижение уровня антифриза указывает на возможные утечки. Они связаны с неисправностью узлов и соединений: ослабление зажимов, коррозия, истирание, трещины. В расширительном бачке часто появляются отложения, примеси, мусор, стружка.

Для замены антифриза в Мазда Демио потребуется около 6 литров нового раствора. Лучше всего покупать его у проверенных поставщиков. Чрезмерная экономия может привести к более дорогому ремонту в будущем.

Если вы покупаете концентрат, купите три литра и дистиллированную воду. Смешивание осуществляется в соотношении 1: 1. Если не удалось слить весь антифриз из системы, процентное содержание дистиллята уменьшается. Оптимальным диапазоном считается 30-50% от общего раствора.

Процесс смены охлаждающей жидкости

Процедура замены антифриза в Mazda Demio занимает до трех часов, в зависимости от интенсивности стирки. Для самостоятельных действий автовладельцу необходимы знания системы охлаждения и ее основных узлов, а также следование несложным инструкциям.

Также при замене антифриза обратите внимание на правила безопасности:

  • все манипуляции проводятся на остывшем двигателе - это позволяет избежать ожогов и высокого давления;
  • при открытии крышек и пробок учитывать возможные брызги и вероятность попадания охлаждающей жидкости в руки и лицо;
  • антифриз крайне токсичен - его переливают в специальную емкость, не допускайте попадания в землю;
  • все операции с охлаждающей жидкостью проводить в резиновых перчатках;
  • обратите внимание на нежелательное присутствие животных и детей поблизости.

В рамках этих правил для замены антифриза разработано следующее оборудование:

  • резиновые перчатки, чистая тряпка или тряпка;
  • емкости для слива объемом от 6 литров, дополнительные емкости для промывочной воды;
  • набор отверток и гаечных ключей, плоскогубцы, плоскогубцы;
  • новая замена антифриза, заправочная воронка;
  • моющее средство не нужно, его используют по необходимости;
  • дистиллированная вода - понадобится 10-15 литров для разведения концентрата и полоскания;
  • новые детали и узлы для замены неисправных или близких к разрыву соединений;
  • по возможности используйте компрессор, а также грушу или шприц для откачки мусора.

На предварительном этапе подготовки рекомендуется проверить систему охлаждения. Обратите внимание на детали, которые вскоре могут выйти из строя. Для них рекомендуется приобрести аналоги и произвести профилактическую замену. Это позволит избежать повторного заливки антифриза в ближайшее время из-за технических поломок.

Слив старой жидкости и промывка системы охлаждения

Процедура замены антифриза делится на три основных этапа: слив, промывка и заливка. Многие действия повторяются на разных этапах, поэтому особое внимание уделяем первым двум. Пошаговая инструкция по замене охлаждающей жидкости предполагает следующий порядок действий:

  • машину припарковать на ровной площадке, при наличии использовать ремонтную яму или подъемник;
  • если двигатель долгое время не работал, его подогревают для лучшей циркуляции антифриза;
  • для большей безопасности уберите минус на АКБ и накройте генератор;
  • аккуратно открутите пробки радиатора и расширительного бачка;
  • внизу радиатора находится сливная пробка - под нее ставится емкость, откручивается;
  • для ускорения процесса допускается кратковременный прогрев двигателя;
  • оставшуюся охлаждающую жидкость специалисты загоняют насосом, при замене самостоятельно можно использовать компрессор;
  • антифриз из бачка Mazda Demio сливается автоматически, в некоторых ситуациях может потребоваться прокачать его шприцем или грушей;
  • для полоскания закрывается нижний слив, в систему заливается ополаскиватель или дистиллированная вода;
  • двигатель прогревается до открытия термостата, глушится, после остывания смывка сливается;
  • процедура повторяется с использованием дистиллированной воды, пока она не останется достаточно чистой во время слива.

Некоторые автовладельцы упрощают мытье. Для этого нижний слив оставляют открытым, в систему подают обычную воду среднего давления из трубы. Этот метод не требует прогрева двигателя при каждой промывке и манипуляциях с соединениями. Это также занимает гораздо меньше времени, однако не гарантирует качественной уборки.

Заливка нового антифриза

Для заливки нового антифриза систему возвращают в исходное состояние, проверяют герметичность соединений. При необходимости на этом этапе производится замена деталей. Особое внимание уделяется перемешиванию концентрата.

Специалисты подчеркивают нежелательность поочередного заливки дистиллированной воды и концентрирования в системе. В процессе работы они будут перемешиваться, однако такое разбавление не гарантирует качественной работы антифриза.

лучше перемешать в отдельной емкости и залить в систему готовый раствор. Если использованная охлаждающая жидкость не слита полностью, процент воды уменьшается. Например, 3 литра концентрата разбавляются двумя литрами дистиллята в зависимости от того, есть ли в системе еще один литр антифриза.

Сначала в радиатор тонкой струйкой заливается охлаждающая жидкость. Одновременно сжимайте насосные трубки, чтобы избежать образования пузырьков воздуха. После заливки антифриз заливается в расширительный бачок до отметки, указывающей допустимый предел.

Некоторые автовладельцы при заправке отключают линию холостого хода. Это позволяет удалить воздух из системы. Однако процесс требует некоторой сноровки - отремонтировать трубу нужно будет, как только из отверстия выйдет антифриз.

После заливки крышки затягиваются, двигатель снова прогревается до рабочей температуры. Во время ее работы проверяют плиту и включают вентилятор. Также тщательно проверяют равномерность нагрева патрубков системы охлаждения.

После первого прогрева уровень антифриза обычно снижается: доливают до отметки. Процедура проверки повторяется после первых 100-150 км пробега. Если уровень охлаждающей жидкости снова упал, долейте необходимое количество. Также проверьте систему на герметичность.

Читайте также: Капитальный ремонт тормозных колодок для ВАЗ 2110

Если цвет антифриза изменился или появились посторонние примеси, их необходимо снова заменить с обязательной промывкой. Чтобы избежать подобных ситуаций, приобретайте охлаждающую жидкость у официальных дилеров в соответствии с рекомендациями производителя.

Отличия смены антифриза в других моделях Мазды

Для многих автовладельцев актуален вопрос об отличиях и нюансах замены охлаждающей жидкости в других моделях Mazda. Специалисты отмечают, что процедура остается стандартной, независимо от сборки.

Например, замена антифриза на Mazda 323 будет осуществляться по тому же алгоритму, что и в Mazda Demio. Некоторые отличия можно наблюдать в расположении и наличии основных узлов: задвижек, заглушек, патрубков.

Однако эти различия проявляются не только в разных марках и моделях, но и в одном модельном ряду. С учетом этого фактора, чтобы самостоятельно произвести замену антифриза в Mazda 323, автовладельцу придется ознакомиться с технической документацией своего автомобиля. При этом сам процесс сохраняет общий порядок, а также требования к технике безопасности и оборудованию.

Источник: https://fix-my-car.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-antifriza-mazda-demio.html

Как проверить термостат – возможные неполадки, методы анализа + видео

замечательно, что вы нашли именно эту страницу, где мы раскроем все нюансы процесса, как проверить термостат автомобиля. В Интернете есть много разных статей, но они часто бывают неполными или информация очень запутанная. Наша задача: распутать этот клубок и помочь вам исследовать своими руками такой важный объект в вашей машине, как термостат.

Наверняка вы знаете, в чем суть терморегулятора, раз уж вы решили проверить его самостоятельно. Но мы все же внесем некоторые коррективы, чтобы понять, что мы говорим об одном и том же.

Этот датчик температуры расположен в цикле охлаждения двигателя и регулирует направление охлаждающей жидкости (антифриза) через эту систему.

Как только двигатель запускается, он находится в закрытом положении, предотвращая попадание антифриза в радиатор, где он остынет. В это время он движется по небольшому кругу системы и охлаждает двигатель обогрева.

Как только жидкость нагревается до 90 ° С, это означает, что двигатель уже разогнался до нужного режима и будет продолжать перегреваться, если антифриз не даст унести это тепло куда-нибудь.

здесь срабатывает термостат, обнаруживая «пыл страсти».

Он открывает клапан в большой контур охлаждения, по которому антифриз проходит более длинный путь, проходя через радиатор, где он охлаждается под действием воздуха и может вернуться в двигатель для получения другой порции тепла.

Но однажды такая бережливая система перестает нормально работать, в этом случае возникает вопрос, как проверить исправность термостата. Давайте выясним, в чем может быть проблема, потому что для разработки метода важно поставить цели.

Первое, что может случиться, это заклинивание клапана. Потом вроде сработал сам датчик, попробует открыть заслонку, но ничего не выйдет и антифриз продолжит двигаться по небольшому кругу, нагнетая тепло.

Тогда двигатель автомобиля не сбавит обороты, чтобы показать вам индикатор перегрева на приборной панели.

Возможна совершенно противоположная ситуация, когда вентиль с самого начала закрыт неплотно, поэтому жидкость сразу устремляется в большой круг.

Чем это чревато? Если его сразу охладить в радиаторе, он просто не сможет достичь температуры 90 градусов, потому что двигатель не нагреется до этой температуры.

Поэтому работа термостата вообще не будет ощущаться, а постоянно охлаждаемый двигатель - не лучший спутник для водителя. Итак, давайте разберемся немного дальше, как проверить работоспособность термостата.

Как проверить, работает ли термостат и его клапан?

Для аварийного анализа мы сначала покажем вам, как проверить термостат, не снимая его с двигателя. Это, конечно, не даст вам ответа о стабильности и точности датчика температуры, если он действительно срабатывает при 90 градусах Цельсия.

Но таким образом вы проверяете его работу в принципе, а именно режим упомянутого выше клапана, закрытый он или открытый и реагирует ли он на тепло двигателя. Для этого нам нужно найти его местоположение и прикоснуться к отходящим от него трубам.

Включаем двигатель и ждем 2 минуты, после чего касаемся патрубка, идущего от термостата к радиатору. Этого времени еще недостаточно для работы клапана, поэтому труба должна быть холодной. Это будет говорить лишь о том, что заслонка действительно закрыта на старте работы и ждет заветной отметки на датчике.

В противном случае знайте, что с клапаном точно есть проблемы. Но когда пройдет еще немного времени, та же труба должна заметно нагреться, потому что теперь вентиль, по идее, открылся и впустил жидкость с температурой почти 100 градусов в радиатор.

Если этого не произошло, проблема снова в том же месте, клапан заклинило.

Как проверить работоспособность термостата в температурном режиме?

Мы убедились, что клапан работает, если он в порядке, но в любом случае вас что-то настораживает зимней жарой или летним перегревом двигателя, вам нужно понимать, как проверить, работает ли термостат в правильном диапазоне температур.

Для этого ее необходимо снять, делать это нужно при холодном двигателе, при этом охлаждающая жидкость тоже должна полностью остыть.

Ослаблены хомуты: сначала от патрубков радиатора, потом от патрубков помпы и отводящего патрубка, теперь можно снять термостат.

Отправляемся на кухню. Да это не опечатка! Берем кастрюлю, набираем холодную воду, в воду фиксируем градусник, опускаем туда термостат, его вентиль должен быть закрыт. Важно повесить его так, чтобы он не касался стен или дна. Ставим всю эту конструкцию на плиту и начинаем ее топить.

При приближении отметки 90 градусов клапан начнет открываться, если все произошло как положено, достаем термостат из воды и ждем, пока он остынет. Клапан должен медленно закрываться, когда температура упадет до комнатной. Если этого не происходит, необходимо заменить термостат.

Читайте также: Как отремонтировать дизельные форсунки, устройство и ремонт форсунки на дизельном двигателе

И если это устройство все сделало правильно, то дело не в этом, а перегрев двигателя из-за чего-то другого, это может быть нехватка охлаждающей жидкости или проблема с приводным ремнем.

Источник: https://carnovato.ru/proverit-ispravnost-rabotosposobnost-termostata-mashiny/

Почему нужна замена термостата двигателя

 Зачем менять термостат двигателя.

Особенности тестирования и работы термостата в системе охлаждения автомобиля.

Неисправный термостат может вызвать перегрев двигателя. Термостат - это устройство, регулирующее температуру системы охлаждения двигателя. Принудительно нагревает двигатель и поддерживает нормальный тепловой режим во время работы. Автомобильный термостат можно заменить самостоятельно, не выезжая на заправку.

Кратко рассмотрим работу этого устройства. После запуска двигателя для сокращения времени прогрева термостат перекрывает проход охлаждающей жидкости к радиатору. Жидкость от водяного насоса поступает в рубашку охлаждения двигателя и в радиатор внутреннего отопления.

После прогрева двигателя до 80-100 градусов открывается клапан в термостате и в радиатор автомобиля поступает горячий антифриз или антифриз. Когда температура в системе падает, клапан закрывается, и жидкость начинает вращаться по небольшому кругу.

Это охлаждает двигатель.

Основной частью устройства термостата является термоэлемент. Он состоит из медного тела, заполненного воском. По мере прохождения горячей воды воск тает и толкает шток, который открывает клапан. При понижении температуры воск затвердевает, шток возвращается в исходное положение и закрывает клапан.

Ограниченное движение клапана делает термостат непригодным для использования. Обычно клапан заклинивает в крайнем или промежуточном положении. Если он застревает в закрытом состоянии, жидкость течет по небольшому кругу, и это может привести к перегреву двигателя. Избежать перегрева можно только при низкой температуре наружного воздуха, например, во время работы зимой.

При частичном или полностью открытом клапане охлаждающая жидкость течет по большому кругу, при этом двигатель прогревается дольше. В сильный мороз он может не достичь рабочей температуры.

Видео из чего сделан термостат и принцип его работы.

Работу термостата проверяют следующим образом:

• Запустите двигатель и дайте ему прогреться в течение пяти минут;

• Возьмитесь за шланг от термостата к радиатору. Если сопло холодное на ощупь, термостат исправен. Горячая труба указывает на то, что клапан не полностью закрыт.

Проверка рабочего состояния термостата в снятом состоянии.

Также терморегулятором можно управлять по-другому, однако в этом случае его придется снимать с автомобиля. Его нужно будет опустить в кастрюлю с водой и поставить на зажженную плиту.

При водяном нагреве вентиль должен открываться постепенно, а при закипании воды достигать максимума. Затем термостат необходимо вынуть из воды и убедиться, что вентиль снова закрывается.

Термостат работает нормально.

Источник: http://remcars.info/remont-i-texnicheskoe-obsluzhivanie-avtomobilej-svoimi-rukami/zamena-termostata-dvigatelya.html

Замена термостата demio dw3w — Спорт видео

3 месяца назад

Термостат MASUMA W52ER88 Термостат WAHLER 3499.88D Прокладка термостата TAMA P401 72019336

3 года назад

ЗЕРКАЛО С ЭКРАНОМ ЗАДНЕГО ВИДА https://goo.gl/kOXIjT Проверяем работоспособность термостата по температуре впускных и выпускных патрубков радиатора, рабочий термостат открывается при температуре 85-87 градусов и выпускной (нижний) в этот момент трубка нагревается мгновенно.

Если температура нижнего и верхнего патрубков постоянно одинакова и будет нагреваться медленно, термостат сломан, в этом случае машина будет медленно нагреваться, а при движении по трассе или в минус температура не достигнет Работа на 90 градусов.

Если термостат заблокирован и не открывается даже после нагрева до 85-87 градусов, машина закипает, и если при этом вы не заметите, последствия будут катастрофическими…

2 года назад

Основные причины, по которым автомобильный обогреватель плохо греет. Самостоятельно промыть плиту лимонной кислотой с помпой газель и лимонной кислотой. Где находится термостат, замена термостата и как проверить, не сломан ли он, среди других причин. Ремонт печки тойота ярис своими руками

1 год назад

Под задним бампером внутренние клапаны, которые постоянно поливают грязью. И чтобы исправить проблему, это было сделано так, как показано на видео. Надеюсь, это решит проблему. Все ролики сняты для просмотра в бортовом журнале. Любое действие, сделанное на видео в реальной жизни, вы делаете на свой страх и риск.

2 года назад

промывают насосом и лимонной кислотой

5 лет назад

Это видео было записано для тех, у кого может быть такая же проблема. Проблема неработающего термостата была выявлена ​​в холодное время года, примерно при + 5 + 7 градусов наружной температуры.

А при поездках на дальние расстояния со скоростью 90-120 км / ч. Стрелка температуры опустилась до 70 градусов и выше не поднималась. Как оказалось, термостат открылся ровно на 70 градусов.

Поэтому мне пришлось его заменить.

3 года назад

Я хочу показать вам, почему двигатель не нагревается

1 год назад

1996-1999 0,9 бар B3C715205 2000-2002 1,1 бар WL2115205 Моя группа ВКонтакте, добавляем друзей, будем общаться и делиться своим опытом эксплуатации Mazda Demio https://vk.com/clubdemio

3 года назад

Для двигателя Mazda B6 / BP SOHC 1.6L / 1.8L. Замена термостата и прокладки. Примечание. Я не снимал выводы напряжения / свечи зажигания, поскольку в этом не было необходимости. Если вам нужно их удалить, обязательно отметьте места каждого кабеля / провода на крышке распределителя, чтобы обеспечить правильное время зажигания.

2 года назад

Зубчатый ремень MITSUBOSHI Код: 107XY22 Ролик зубчатого ремня NTN-SNR Код: NEP52014B2 Сальник распредвала CORTECO Код: 19026018B Сальник коленвала MAZDA Код: B3C7-10-602A Ремень от MITSUBDA Код: B3C7-11-317 Замена переднего сальника коленвал и распредвал https://www.youtube.com/watch?v=SIuu-ExczKk Моя группа ВКонтакте, добавляем друзей, будем общаться и делиться опытом эксплуатации нашей Mazda Demio https: // vk com / clubdemio Вы можете помогать материально в развитии канала, кто желает Visa Qiwi Wallet +79514592379

Источник: https://sports-video.ru/watch/zamena-termostata-demio-dw3w/m5pFFeG8LK8

Отзывы
Нет отзывов.
Имя
E-mail (не обязательно)
Оценка
Сообщение

Блога-форум об автомобилях Мазда: о ремонте и содержании автомобилей.

+7 800 333 22 33
x