Виды автомобильных замков и уязвимость

Какие типы и разновидности замков используются в автомобильной промышленности? Мы поговорим только о механических замках, то есть о разновидностях личинок и цилиндров. Встраиваемый в замок автомобильный привод (привод) всегда выполняется по одной схеме, и его устройство не влияет на устойчивость к взлому. Сразу замечаем, что в дверях автомобиля устанавливаются замки двух типов — штифтовые и рамочные. Оценка их уязвимости основана на методах взлома, которые в свою очередь связаны с внутренним строением личинки, то есть цилиндром. Ответьте на вопрос «Что лучше?» это будет сложно, но мы дадим рекомендации специалистов, которые порадуют владельцев авто определенной марки.

Видео:Вскрытие автомобиля Мерседес ML 320 специалистами компании КлючСервис Йошкар ОлаСкачать

Какой механизм замка используется в автомобилях?

Для использования в автомобиле подходит только плоский ключ, а не сейф и не «финский» ключ (см. Рис.).

Все виды современных ключей

С плоским ключом совместимы два типа замков: рамочные и штифтовые. Ключи, подходящие к этим типам замков, ничем не отличаются по внешнему виду. Если, если речь идет об автомобилях, замки каркаса вообще не устанавливаются с двух сторон, то выемки на ключе будут с двух сторон.

Любой замок, используемый вместе с лезвием ключа, называется «цилиндрическим» замком, потому что ключ вставляется во вращающийся цилиндр. Механизм теперь имеет тенденцию усложняться за счет увеличения количества выемок или сверления ключа. На перфорированную пластину, т.е с отверстиями, можно устанавливать замки только со штифтовым механизмом. Что ж, способы взлома таких блоков широко известны (один из них — «натыкаясь»).

Видео:принцип вскрытия замков отмычкамиСкачать

Уязвимости замков (штифтовых и рамочных)

Как было сказано выше, цилиндровые замки делятся на два класса: штифтовые и рамочные. На рисунке показано, как выглядит запорный механизм первого из двух типов.

Цилиндр, штифты и ключ

Весь показанный на фото блок называется «личинка». Этот блок сменный, что характерно для всех моделей автомобилей. Кроме того, подробно рассмотрено, как организованы механизмы двух типов, а также каким уязвимостям они подвержены.

Штифтовый механизм в отечественных авто

Как следует из названия, в механизме должны быть штифты. И это действительно так. Каждая булавка на рисунке отмечена «синим» («4» шт»).

Схема стандартного поворотного механизма

Однако штифты «4» называются «кодовыми» и есть еще стопорные штифты (элементы «5»). Видно, что цилиндр не вращается, когда насечки ключа не соответствуют правильному коду. Кстати, деталь «4» при неаккуратном обращении может не вернуться в колею, но это свойство больше характерно для некачественной продукции.

Есть несколько методов взлома механизмов штыря: чтение кода, удар, использование основных клавиш. При снятии показаний специальный зонд проводится от внутреннего штифта к внешнему штифту. В этом случае необходимо следить и запоминать, в какой момент будет слышен щелчок, вызванный ударом штифта «5» в цилиндре. Более простой способ кажется «ударным»: вместо ключа здесь используется специальная заготовка, ударяющая по ней молотком. Изделие поворачивается в нужный момент, и цилиндр вращается вместе с ним.

Отбойник, 2 ступени

Обратите внимание, что также можно сделать заглушку для современного замка, где вместо выемок используются кодовые отверстия.

Что ж, отмычки, когда дело доходит до навесных замков, сегодня практически не используются. Сама отмычка, позволяющая подобрать код «на месте», — дорогостоящее устройство. Кстати, увеличение количества выводов защищает от взлома отмычкой. В автомобилях ВАЗ, например, используются цилиндры с 6 штифтами (все замки для квартир поставляются с 5 штифтами).

Дверные личинки «ВАЗ-классик»

Следует отметить, что он не оставляет следов взлома мастер-ключом и чтения. «Натыкание» на них все равно уходит, но только до первой разблокировки.

важно знать, что «ударам» лучше противостоит механизм из низкоуглеродистой стали или второго сорта.

правда, для других методов это не так. Оказывается, наиболее не рекомендуется использование новых личинок. Но совет покупать б / у запчасти показался бы нелепым. Оставляем выбор за владельцем.

Рамочный или пластинчатый механизм

Зададимся актуальным вопросом: есть замки, невосприимчивые к «ударам», но в то же время цилиндрические. Ответ положительный. Для плоских ключей были изобретены рамочные механизмы, устройство которых отличается от штифтовых ключей:

Рамный механизм, устройство цилиндра

Здесь, как видно, насечки вдавливают в пластины, располагая последние в определенном порядке. Когда пластины (рамы) выровнены, цилиндр можно вращать. В остальных случаях разблокировка, очевидно, невозможна.

Для повышения взломостойкости автомобильные замки оснащены двусторонними рамными механизмами (одна сторона показана на рисунке). Если на ключе есть насечки с обеих сторон, система будет двусторонней. Этот тип замков используют компании:

• Японцы: Тойота, Лексус, Ниссан, Инфинити;
• Корейцы: KIA, Hyundai;
• Немецкий: BMW.

при использовании пластин неровности исключены. Но другие методы, трудоемкие и сложные, остаются достаточно эффективными. А вообще баллон можно просто пробить, чем не пренебречь.

На фото представлен комплект, предназначенный для открывания японских или корейских автомобилей.

Устройство разблокировки механизма рамы

Пинцет называется протяжкой, а пинцет — протяжкой. Аналогичный набор доступен для автомобилей BMW:

Щетки и протяжки для BMW

Конечно, еще необходимо уметь обращаться с таким оборудованием, и именно по этой причине пластинчатые цилиндры сверлятся чаще, чем штифтовые.

При этом следует помнить, что если вы заметили малейший след взлома, не стоит пытаться разблокировать его ни разу.

Возможно, механизм останется цел, но следы преступления будут уничтожены, как только сработает штатный ключ. Вот как выглядят рекомендации по всему миру: есть подозрения — обращайтесь в полицию и не облегчайте жизнь угонщикам. Не «стирайте» следы чужого преступления.

Завершая обзор, можно сделать неприятный вывод. Если в цилиндре есть штифты, он будет ударяться. А если будут использованы рамы, все будет зависеть от квалификации угонщиков: либо они начнут использовать кирки, либо цилиндр просто пробьют. У старой личинки острицы могут быть трудности, но если механизм выйдет из строя, они попытаются ее проткнуть.

Видео:автомобильных отмычек.ОТМЫЧКИ ДЛЯ АВТО ЗАМКОВ.обучение открытию замковСкачать

Ford Focus, использование отмычек

📸 Видео

Тест бюджетных противоугонных блокираторовСкачать

Как правильно подобрать отмычку.Скачать

Как выбрать цилиндровый механизм для входной двери? / Виды цилиндров для замковСкачать

Безумный способ открыть любой замок без ключа!Удивительный трюк со спичками,который отлично работаетСкачать

Механизмы секретности - Как это работает?Скачать

Отмычка #Decoder #Lishi 2in1 для #BMW Курсы Lock Master 🔐Скачать

Демонстрация автомобильной отмычки LISHIСкачать

Уязвимость механических замков автомобилей FordСкачать

Какой замок лучше выбрать? Усиленные центральные замки против обычных. Насколько они мощнее?Скачать

Вся правда о вскрытии механических замковСкачать

Секреты быстрого вскрытия замков отмычками.Скачать

Уязвимость охранных систем. Способы угона авто. Вскрытие замка. Обзор Avtozvuk.uaСкачать

вскрытие дверного замка Цилиндра чиза Cisa сьемник съемник для замков выдра.Скачать

КАКИЕ ЗАМКИ ВЫБИРАЮТ ПРОФЕССИОНАЛЫ /#медведь +380933763773Скачать

Как вскрыть замок скрепкойСкачать

Чем вскрывают практически все замки и как с этим бороться! /#медведь +380933763773Скачать

[150] Так вскрывают замки с автоматическим запиранием. Уязвимость замка Magnum.Скачать