Замена ступичного подшипника Mazda 3 (2 видео)

Замена ступичного подшипника Мазда 3

Передний подшипник ступицы рекомендуется заменить на снятый с автомобиля амортизатор. В любой сервисной книжке, в инструкции по эксплуатации или в талоне на автомобиль будет инструкция по одновременной замене подшипников обоих колес на одной из осей.

Своевременное обнаружение неисправностей и их устранение позволит получить максимальное удовольствие от эксплуатации вашего автомобиля Mazda 3, а также обеспечит максимально безопасное передвижение.

Чаще всего неисправный ступичный подшипник на автомобиле Мазда 3 обнаружить довольно просто, при движении будут слышны посторонние звуки и характерный гул, а с увеличением скорости они будут усиливаться. Опытные автомобилисты могут даже определить, с какой стороны загудел подшипник, так что если при повороте налево громкость звуков и гула увеличивается, то, скорее всего, пришла в негодность левая ступица или ее подшипник.

При движении на малых скоростях также может возникать скрежет, это тоже характерный симптом, все предупреждают о необходимости замены ступичного подшипника. Если вовремя не заменить его, подшипник в конечном итоге заклинит, что вызовет аварию на дороге и, в худшем случае, возможную аварию. Поэтому необходимо своевременно выявить проблемы ступичного подшипника и произвести необходимую замену.

Процесс замены несложно провести самостоятельно, главное помнить, что ступица находится отдельно от подшипника.

Содержание

Выбор ступичного подшипника для автомобиля Mazda 3
Замена подшипника передней ступицы на автомобиле Mazda 3
Фото
🔥 Видео

Видео:Как заменить ступичный подшипник Mazda 3. Подробно. Без пресса.Скачать

Выбор ступичного подшипника для автомобиля Mazda 3

В любом сервисе обязательно скажут, что для замены лучше всего использовать оригинальные производственные детали. Поэтому оригинальный подшипник будет отличаться высоким качеством и надежностью, но при этом будет стоить дорого. Поэтому можно найти компромисс и купить ступичный подшипник неоригинального производства, например, SKF, SNR, Meyli или SWAG.

Эти ведущие производители запчастей производят ступичные подшипники почти того же качества, что и оригинальные, но их стоимость не сильно отличается. Конечно, подшипники неоригинального производства будут стоить немного дешевле оригинала, но опасайтесь подделок, качественный неоригинальный ступичный подшипник будет стоить примерно на четверть дешевле оригинала.

Видео:Замена ступичного подшипника Мазда 3 ВКСкачать

Замена подшипника передней ступицы на автомобиле Mazda 3

Подготовить машину к работе, поставить машину на ручной тормоз, приподнять левую переднюю часть машины. Пружина, расположенная на передней стойке, должна быть затянута кабельными стяжками. Снимаем колесо. И вот она, ступица колеса.
Откручиваем датчик АБС.
Разборка ступичного узла не представляет никаких проблем, с этой задачей может справиться даже неопытный автовладелец. Единственная сложность может заключаться в откручивании болта ступицы, он просто не стандартного размера и поэтому нужно заранее запастись ключом на 30мм и головкой. Также сложно отсоединить рулевую тягу; для смягчения крепления потребуются антикоррозионные средства или старый проверенный метод — универсальная смазка WD-40. Распылите стойкие детали, подождите немного и приступайте к работе.
Откручиваем гайки крепления амортизатора к шкворню, откручиваем болты.
Открутите гайку крепления шаровой опоры на нижнем рычаге, выверните болт и осторожно выдвиньте шарнир из шаровой опоры.
Итак, ступица снята, теперь можно приступать к ее разборке. Если вы приобрели внутренний и внешний сальники ступицы, вы не сможете проявлять особую осторожность при снятии старых. Однако, если все действия выполнять аккуратно, их можно сохранить. Снимите старые сальники и вытолкните ступицу.
Вытяните наружное и внутреннее кольцо подшипника из шпинделя и снимите их.
Очистите и промойте отверстие подшипника в шпинделе и все снятые детали: сепараторы, прокладки и многое другое.
Перед установкой нового ступичного подшипника в шпиндель смажьте гнездо подшипника и корпус моторным маслом. Поместите подшипник в отверстие для его гнезда и начните продавливать его, используя внешнее кольцо старого подшипника. Удары необходимо наносить поперечно, чтобы подшипник установился равномерно.
Затем вдавите внутренние кольца в ступицу, но не торопитесь нажимать на сальники. Сначала выберите измерение толщины с помощью соответствующего инструмента. Измерьте размер шайбы, проверьте люфт ступицы и приложите необходимое натяжение на динамометре, и только после этого можно начинать прижимать сальники. Смажьте сами подшипники и затем начинайте затягивать. Установите поворотный кулак на автомобиль и затяните гайку ступицы моментом 236-318 Н * м.
Затем соберите все снятые детали в обратном порядке.
Заменить таким же образом на правой стороне переднего моста.

Видео:КАК МОЖНО ПРОВЕРИТЬ СТУПИЧНЫЙ. #ремонтавто "Гараж №6"Скачать