Замена стоек стабилизатора Мазда 3 (2 видео)

24 мая 2018 0

всегда обидно, когда ломается машина. Особенно, если это произойдет в самый неподходящий момент. Чтобы избежать такой ситуации, обратите внимание на важную деталь автомобиля Mazda 3. Стабилизатор поперечной устойчивости является частью подвески автомобиля. Именно эта деталь позволяет легко выполнять различные маневры и быть готовым к любому повороту на дороге.

К сожалению, стойки стабилизатора Mazda 3 являются наиболее уязвимой частью подвески автомобиля. Стойки являются связующим звеном между самой подвеской и стабилизаторами. Рассмотрим конструкцию самой стойки. Я особая штанга с навесными элементами. А петли — самая уязвимая часть стоек, поэтому их нужно часто менять.

Но не забывайте, что стабилизатор на дороге играет очень важную роль. А именно для обеспечения безопасности на опасных участках дороги. То есть ни один поворот дороги, маневрирование на трассе, избегание резких препятствий не обходится без этой маленькой детали. Правильность работы зависит от состояния элементов петли, а точнее, чтобы понять проблему, от смазочной жидкости внутри петель. Эта жидкость обеспечивает бесперебойную работу элементов петли в различных дорожных и погодных условиях. Петли защищены от внешних механических воздействий специальными пыльниками. Они также изолируют детали от внешней пыли и грязи.

Содержание

Для чего нужны стойки стабилизатора (линки) Мазда 3
Предвестники скорой замены линков
Выбор неоригинальных аналогов Мазда 3
Как поменять стойки стабилизатора (линки) своими руками
Продлеваем срок службы новых деталей
🎬 Видео

Видео:МАЗДАнутый замена стоек стабилизатора на mazda 3 2.0Скачать

Для чего нужны стойки стабилизатора (линки) Мазда 3

Как отмечалось выше, тяга стабилизатора отвечает за управляемость автомобиля. Размер самого звена варьируется от 5 до 20 см. Специальные мастера по автомобилю способны быстро и качественно заменить переднюю стойку А. В наше время очень популярны соединения с шаровым шарниром. Это, например, типично для автомобиля Mazda 3, год выпуска которого — 2008.

Видео:Замена стоек переднего стабилизатора на Mazda 3 1,6 Мазда 3 2008 годаСкачать

Предвестники скорой замены линков

Всего существует четыре признака, по которым можно судить, нужно будет в ближайшее время посетить автосервис или пока нет. Рассмотрим их подробнее:

Разблокирует. То есть, если в подвеске ощущаются неровности в момент, когда колесо находится в крайнем верхнем или нижнем положении. Этот звук всегда можно отличить от стандартного звука при движении по неровной дороге.
Колебание. Это исключительно популярный метод управления стойками. Машину нужно встряхнуть так, чтобы каждый угол качался в вертикальном направлении индивидуально. Контроль — это количество колебаний. Если количество трафика превышает 1 пару, это повод обратиться в автосервис.
Нестабильная работа подвески. Если в случае незначительных неровностей колеса производят больше шума, чем должны, то, возможно, стоит подумать о замене стоек.
Убытки. Также стоит обратиться в автосервис, если вы визуально заметили пятна на стеллаже, возле элемента петли.

Но эти четыре пункта условны. Только обученный сервисный агент, использующий специализированное оборудование и подножку, может точно определить, нуждается ли ваш автомобиль в замене.

Видео:Мазда 3 замена стойки стабилизатораСкачать

Выбор неоригинальных аналогов Мазда 3

Даже человек, не вращающийся в кругу автолюбителей Mazda, знает, что главное отличие оригинальных запчастей от неоригинальных — в цене. Если деталь настолько уязвима, что вам приходится менять ее очень часто, вы можете заменить оригинальную деталь на неоригинальную. Это позволит владельцу сэкономить.

Однако следует помнить, в чем принципиальные отличия оригинальных деталей от неоригинальных.

Детали, произведенные на заводах Mazda, имеют гарантийный срок, в отличие от импортных из Китая и т.д.
Неоригинальные запчасти производятся без согласования с представителями Mazda. Это означает, что производство незнакомо с японскими производственными технологиями.
Детали, изготовленные без согласия представителей Mazda, находятся исключительно на совести автовладельца. Поскольку они могут не подходить для конкретной модели.

Видео:Как легко проверить стойки стабилизатора за пару минут не снимая колеса?Скачать

Как поменять стойки стабилизатора (линки) своими руками

Выбрав оригинальные или неоригинальные стойки, перед автовладельцем встает вопрос о замене самой детали. Для этого вам необходимо выполнить ряд последовательных действий, которые вам очень пригодятся в будущем.

автомобиль необходимо поднять домкратом, а затем снять колесо. Там вы увидите сами стойки стабилизатора. Далее нужно последовательно открутить гайки: сначала нижнюю, потом только верхнюю. Для удобства снятия стабилизатора поперечной устойчивости полезно немного приподнять передний рычаг домкратом. Вставьте заранее подготовленное соединение стабилизатора.

У владельцев автомобиля Mazda 3 весь процесс замены стоек стабилизатора занимает примерно 30 минут.

Видео:Замена стоек стабилизатора.Скачать

Продлеваем срок службы новых деталей

Чтобы продлить срок службы звеньев стабилизатора, необходимо внимательно отнестись к выбору производителя и техники вождения. Например, такие производители стеллажей, как Gmb (Япония), CTR (Южная Корея), Lemforder (Германия), Sidem (Бельгия) и других более популярных сегодня марок автомобильной продукции.

У стоек стабилизатора есть недостаток конструкции: это нижние петли. Это довольно странно, так как к верху и низу приложена одинаковая сила. Конечно, конструкция рулевых наконечников тоже не примитивна, но рулевые наконечники выходят из строя чуть реже, чем стойки.

Конечно, скорее всего, уязвимость стоек стабилизатора объясняется очень тяжелыми условиями эксплуатации. При более внимательном рассмотрении бывшего в употреблении шарнирного соединения выясняется, что именно коррозия и истирание делают стойки стабилизатора уязвимыми для воды и грязи. Примечательно, что у разных производителей совершенно разные подходы к обеспечению герметичности вертлюга. То есть у некоторых компаний есть заметная щель, через которую вода и грязь могут попасть в застежку-молнию и значительно сократить срок службы деталей.