Замена ШРУСа Мазда 6 (4 видео)

ШРУС (ШРУС) — это привод автомобиля, используемый для передачи крутящего момента от коробки передач на ведущие колеса. Широкое распространение шарниров равных угловых скоростей обусловлено наличием переднеприводных автомобилей и независимой подвеской.

Содержание

ШРУСы у Мазда 6 общая информация
Замена ШРУСа Мазда 6
Увеличиваем время службы ШРУСов Мазда 6
🔍 Видео

Видео:МАЗДА 6 замена шруса.Скачать

ШРУСы у Мазда 6 общая информация

Приводной вал соединен с дифференциалом с одной стороны и с подшипником ступицы колеса с другой. В результате два шарнира с каждой стороны — внутренняя и внешняя — участвуют в передаче крутящего момента. Внешний ШРУС Mazda 6 без потерь передает крутящий момент под любым углом и вращает ступицу. Из-за недостатка места внешний шарнир меньше. Внутренний ШРУС имеет меньшую подвижность и вращается в пределах 20 °. Он служит для компенсации хода подвески и имеет большие габариты.

Конструкция любого шарнира равных угловых скоростей достаточно проста и состоит из нескольких элементов:

Корпус с ведомым валом, похожий на шарообразную чашу;
Внутренний ход — пробойник с карданным валом;
Сепаратор, в котором закреплено шесть шариков.

Шарниры равных угловых скоростей работают в условиях нагрузки, поэтому они нуждаются в постоянной смазке и защите от внешних воздействий. Для этого агрегат накрывают герметичной пылезащитной крышкой, заполненной смазкой. Долговечность молний зависит от целостности ботинка.

Основными признаками неисправности ШРУСа могут быть:

«Хруст» при поворотах или разгоне;
появление люфта.

Видео:ЗАМЕНА ШРУСА наружного и внутреннего (хруст, щелчки, вибрация, стук)Скачать

Замена ШРУСа Мазда 6

ШРУС не всегда поддается ремонту, даже если поврежден пыльник. Производитель не предусматривает ремонт агрегата, поэтому при появлении признаков неисправности требуется замена.

В некоторых случаях хруст обнаруживается только при движении по прямой. Чтобы определить, какой ШРУС необходимо заменить, достаточно поочередно пройтись по неровностям правым и левым колесом. Когда колесо попадает в канавку, хруст усиливается.

Для замены внутреннего ШРУСа Mazda 6 GG выполняются следующие операции:

Поднимем машину.
Снимаем переднее колесо.
После разблокировки откручиваем гайку ступицы.
Затем снимите конец рулевой тяги съемником.
Аналогичным образом снимаем шаровую опору верхнего рычага.
Откручиваем датчик АБС и держатель тормозного шланга.
Опускаем рычаг и выкидываем агрегат.

ВАЖНЫЙ! Во время разборки лучше всего воспользоваться помощью другого человека. Самостоятельно снять диск будет довольно сложно.

Вытащив приводной вал, сняв пыльник внутреннего ШРУС на Mazda 6, мы имеем в руках промежуточный вал с кронштейном и корпус внутреннего ШРУСа.

Закрепляем вал в тисках и отбиваем кувалдой, отсоединяем ШРУС.

ВАЖНЫЙ! Лучше бить через опору, чтобы не деформировать деталь. Это может затруднить разборку.

Далее меняем стопорное кольцо на валу и надеваем новый пыльник.
Поставили новый ШРУС. Затягиваем гайку другой стороной и аккуратно забиваем молотком на место.

ВАЖНЫЙ! Положив смазку в ШРУС, большую ее часть распределяем по сепаратору и слегка смазываем внутреннюю поверхность пыльника.

Сборка выполняется в обратном порядке. Следите за тем, чтобы грязь не попала в ШРУС при сборке.

Видео:Замена шруса на Mazda 6GG.Скачать

Увеличиваем время службы ШРУСов Мазда 6

Для увеличения срока службы ШРУСов рекомендуется проверять пыльники шарниров каждые 3 месяца. Если уплотнитель сломан, вымойте петли от грязи и замените пыльники свежей смазкой. При появлении характерных звуков из ШРУСа откладывать замену не стоит — «вылечить» агрегат практически невозможно.

Преждевременная замена ШРУСа Mazda 6 может привести к разрыву карданного вала и аварии на дороге. Берегите себя и пассажиров!