10 июля 2019 0
История выпуска модели Mazda 626 насчитывает пять поколений, в каждом из которых было выпущено несколько модификаций этого автомобиля. С 1979 года изменились не только дизайн и габариты автомобиля, но и технические характеристики автомобиля. В каждом новом поколении устанавливались более мощные современные двигатели, что позволяло увеличивать максимальную скорость автомобиля при снижении затрат на расход топлива.
- Описание и виды двигателей Мазда 626
- Ремонт двигателя – наиболее частые поломки
- Техобслуживание
- Виды ТО
- Периодичность ТО и основные операции
- Расходные материалы для ТО
- Описание и виды КПП Мазда 626
- Ремонт трансмиссии – наиболее частые поломки
- Техообслуживание трансмиссии
- МКПП
- АКПП
- Расходные материалы
- Ремонт трансмиссии
- 💡 Видео
Видео:Mazda 626, cronos замена маслосъемных колпачков(перезалив)Скачать
Описание и виды двигателей Мазда 626
Двигатели, устанавливаемые на автомобили Mazda 626 разных поколений и модификаций, различаются буквенным индексом.
Характеристики двигателя Mazda 626 I (CB) первого поколения 1979 — 1982 гг
Редактировать | Индекс ICE | Власть Мотор (резюме.) | Топливо | Коробка механизм |
2.0 | HE3 | 90 | Газ | 5- механическая коробка передач |
1.6 | H6 | 81 год | Газ | 5- механическая коробка передач |
2.0 | HE3 | 90 | Газ | 3- АКПП |
1.6 | H6 | 75 | Газ | 4-х ступенчатая механика |
1.6 | H6 | 75 | Газ | 3-АКПП |
1.6 | H6 | 75 | Газ | 5-ступенчатая механика |
2.0 | HE3 | 90 | Газ | 5-ступенчатая механика |
2.0 | HE3 | 90 | Газ | 3-АКПП |
Характеристики двигателя Mazda 626 II (GC) второго поколения 1982 — 1987 гг
Редактировать | Индекс ICE | Власть Двигатель (л.с) | Объем Двигатель (куб. См) | Топливо | Коробка механизм |
626 II хэтчбек (GC) | F6 | 75/80 | 1587 | Газ | 3-АКПП |
1.6 (80 л.с) | F6 | 81 год | 1587 | Газ | 5-ступенчатая механика |
2.0 (120 л.с) | FE (8 В) | 102 | 1998 г | Газ | 5- механическая коробка передач |
2.0 (120 л.с) | FE (8 В) | 102 | 1998 г | Газ | 3-АКПП |
2,0 Д | FE (8 В) | 64 | 1998 г | Дизель | 5-ступенчатая механика |
1.6 | … F6 | 81 год | 1587 | Газ | 4-х ступенчатая механика |
1.6
| F6 | 81 год | 1587 | Газ | 3-АКПП |
1.6 | F6 | 81 год | 1587 | Газ | 5-ступенчатая механика |
2.0
| FE (8 В) | 102 | 1998 г | Газ | 5-ступенчатая механика |
2.0
| FE (8 В) | 102 | 1998 г | Газ | 3-АКПП |
2,0 Д | RF46 | 64 | 1998 г | Дизель | 5-ступенчатая механика |
1.6 | F6 | 81 год | 1587 | Газ | 5-ступенчатая механика |
2.0 | FE (8 В) | 102 | 1998 г | Газ | 5-ступенчатая механика |
2.0 | FE (8 В) | 102 | 1998 г | Газ | 3-АКПП |
Характеристики двигателя Mazda 626 III (GD) третьего поколения 1987 — 1996 гг
Редактировать | Индекс ICE | Власть Двигатель (л.с) | Объем Двигатель (куб. См) | Топливо | Коробка механизм |
1,8 | F8 (12 В) | 87 | 1789 г | Газ | 4-ступенчатая автоматическая / 4-ступенчатая механическая |
1,8 | F8 (12 В) | 90 | 1789 г | Газ | 4-АКПП / 5 — МКПП |
2.0 | FE (12 В) | 90 | 1998 г | Газ | 4-ступенчатая автоматическая / 5-ступенчатая механическая |
2,0 Д | РФ-Н | 61 | 1998 г | Дизель | 5-ступенчатая автоматическая |
2,0-12 В | FE (12 В) | 109 | 1998 г | Газ | 5-МКПП / 4 АКПП |
2.0i-16V | FE (16 В) | 148/140 | 1998 г | Газ | 5 МКПП |
2.2i | F2T | 116 | 2184 | Газ | 5-ступенчатая механика |
2,5i-24 В | F2T | 167 | 2497 | Газ | 5-МКПП / 4 АКПП |
2.0
| FE (12 В) | 102 | 1998 г | Газ | 5-ступенчатая механика |
2.0
| FE (12 В) | 102 | 1998 г | Газ | 3-АКПП |
2,0 Д | РФ-Н | 64 | 1998 г | Дизель | 5-ступенчатая механика |
2.2i | F2T | 116 | 2184 | Газ | 5 МКПП / 4 АКПП |
1.8i | F8 (12 В) | 116/106 | 1840 г | Газ | 5 МКПП / 4 АКПП |
2.0 я | F2T | 117 | 1991 г | Газ | 5 МКПП / 4 АКПП |
2.0 S-VT | FE (8 В) | 109 | 1998 г | Газ | 4-х ступенчатый автомат |
2.0i-16V | FE (16 В) | 148/140 | 1998 г | Газ | 5-ступенчатая механика |
2.2i | F2 | 116 | 2184 | Газ | 5-ступенчатая механика |
2.0-12V универсал | FE (12 В) | 109 | 1998 г | Газ | 5-ступенчатая механика |
Универсал 2.0 i | FS | 90 | 1998 г | Газ | 5-ступенчатая механика |
Колесница 2.2i | F2 | 116 | 2184 | Газ | 5-ступенчатая механика |
Характеристики двигателей четвертого поколения Mazda 626 IV (GE) 1996 — 1998 гг
Редактировать | Индекс ICE | Власть Двигатель (л.с) | Объем Двигатель (куб. См) | Топливо | Коробка механизм |
1.8i | FP | 106 | 1840 г | Газ | 5-ступенчатая механика |
2,0 Д | RF OHC | 76 | 1998 г | Дизель | 5-ступенчатая механика |
2.0 я | FS | 117 | 1991 г | Газ | 5- МКПП / 4 АКПП |
2,5iV6 | KL | 167 | 2497 | Газ | 5- МКПП / 4 АКПП |
1.8i | FP | 106 | 1840 г | Газ | 5МКПП |
2,0 Д | RF OHC | 76 | 1998 г | Газ | 5-ступенчатая механика |
2.0 я | FS | 117 | 1991 г | Газ | 5-МКПП / 4 АКПП |
Характеристики двигателей пятого поколения Mazda 626 V (GF) 1997 — 2002 гг
Редактировать | Индекс ICE | Власть Мотор (резюме.) | Объем Двигатель (куб. См) | Топливо | Коробка механизм |
2.0 DiTD | RF3F | 100 | 1998 г | Дизель | 5-ступенчатая механика |
2.0 DiTD | RF3F | 110 | 1998 г | Дизель | 5-ступенчатая механика |
1,8 | FP9A | 100 | 1840 г | Газ | 5-ступенчатая механика |
1,8 | FPY3 | 90 | 1840 г | Газ | 5-ступенчатая механика |
2.0 | FS | 115 | 1991 г | Газ | 5-ступенчатая механика 4-х ступенчатый автомат |
2.0 | FS2C | 136 | 1991 г | Газ | 5-ступенчатая механика 4-х ступенчатый автомат |
Ходовая часть 1.8i | FPY3 | 90 | 1840 г | Газ | 5-ступенчатая механика |
Ходовая часть 2.0 DiTD | RF3F | 100 | 1998 г | Дизель | 5-ступенчатая механика |
Универсал 2.0 i | FS | 115 | 1991 г | Газ | 5-ступенчатая механика |
Ходовая часть 2.0iHP | FS2C | 136 | 1991 г | Газ | 5-ступенчатая механика |
1.8i | FPY3 | 90 | 1840 г | Газ | 5 МКПП |
2.0 я | FS | 115 | 1991 г | Газ | 5 МКПП / 4 АКПП |
2.0iHP | RF3F | 136 | 1991 г | Дизель | 5-МКПП / 4 АКПП |
Видео:Ставим мотор мазда 626, часть 2Скачать
Ремонт двигателя – наиболее частые поломки
Шасси Mazda 626 рассчитано на долгую жизнь. Высокое качество базовой комплектации позволяет проехать сотни тысяч километров без капитального ремонта двигателя. Но, тем не менее, любой автолюбитель рано или поздно сталкивается с проблемами в работе двигателя, которые проявляются следующими симптомами.
- Низкий уровень компрессии в цилиндрах двигателя.
- Пониженное или повышенное давление масла.
- Выход из строя регулятора давления.
- Сильная вибрация двигателя.
- Клапаны заслонки, подшипники.
- Слабое или сильное натяжение ремня ГРМ.
- Потеря хладагента.
- Большой расход топлива.
- Забит радиатор.
- Температура охлаждающей жидкости слишком высокая или слишком низкая.
- Изношен сальник коленвала.
- Повреждение охлаждающего вентилятора.
- Шум в выхлопной системе.
Видео:Снятие замена ДВС двигателя Mazda 626 без снятия КПП. Разборка Mazda 626 FE F2 F6 F8 FS FP FE3nСкачать
Техобслуживание
Чтобы продлить безаварийную эксплуатацию автомобиля, необходимо своевременно проводить техническое обслуживание автомобиля. Это профилактические меры, направленные на своевременное выявление и устранение неисправностей автомобиля, а также предотвращение возникновения преждевременного износа и повреждения деталей и узлов.
Видео:Mazda 626 , двигатели FS, FD (2.0, 1.8) особенности ремонтаСкачать
Виды ТО
Заводские стандарты для каждого автомобиля предусматривают свои типы и периодичность технического обслуживания. В первую очередь, это зависит от типа двигателя, который установлен на автомобиле. На Mazda 626 с бензиновым двигателем ТО проводится раз в 2 года (или после 30 тысяч км пробега), на дизеле с турбонаддувом — через 20 тысяч километров, без турбонаддува — через 15 тысяч километров.
На Mazda 626, как и на любой другой автомобиль, установлено 4 вида ТО.
- ГТО — гарантийное обслуживание. Осуществляется через 6 месяцев после покупки или через 10 тысяч километров пробега.
- ТО-1.
- А-2.
- НАЧАЛЬСТВО. Это промежуточный уровень между ТО-1 и ТО-2, на котором проверяется уровень расходных жидкостей автомобиля.
Видео:#27: Mazda 626 GE: Как снять двигатель и коробку передач?Скачать
Периодичность ТО и основные операции
В таблице ниже подробно описано, как часто необходимо проверять и заменять определенные компоненты и системы Mazda 626.
Проверить и заменить | Каждый 400 км или еженедельно | Каждый 5000 км или 1 раз внутрь 3 месяца | Каждые 12 тыс. Км или 1 раз в 6 месяцев | Каждые 24 мили км или раз в год | Каждые 48 тыс. Км или 1 раз в 2 года | Каждые 96000 км или один раз в 4 года |
Уровень масла | + | |||||
Уровень охлаждающей жидкости | + | |||||
Уровень жидкости омывателя лобового стекла | + | |||||
Уровни тормозной жидкости и жидкости сцепления | + | |||||
Состояние шин и давление в них | + | |||||
Уровень жидкости гидроусилителя руля | + | |||||
Уровень масла в АКПП | + | |||||
Замена моторного масла и масляного фильтра | + | |||||
Проверка ремней безопасности | + | |||||
Проверка щеток стеклоочистителей | + | |||||
Заряд батареи | + | |||||
Натяжение приводных ремней | + | |||||
Проверить состояние шланга в двигателе | + | |||||
Проверка системы охлаждения | + | |||||
Реорганизация колес | + | |||||
Проверить тормозную систему | + | |||||
Уровень масла в МКПП | + | |||||
Замена воздушного фильтра, свечей зажигания | + | |||||
Минимальная регулировка | + | |||||
Замена тормозной жидкости | + | |||||
Промывка системы охлаждения | + | |||||
Управление элементами подвески, органы управления | + | |||||
Замена масла в АКПП | + | |||||
Управление приточно-вытяжной системой | + | |||||
Проверка и регулировка зазора клапана | + | |||||
Замена топливного фильтра | + | |||||
Замена свечей зажигания | + | |||||
Замена ремня ГРМ | + |
Видео:Капремонт двигателя FS. MAZDA 626 GF. Сборка блока цилиндров.Скачать
Расходные материалы для ТО
При обслуживании Mazda 626 проводятся диагностические и профилактические мероприятия для более длительной и полноценной эксплуатации автомобиля.
Расходные материалы в данном случае — это те детали и узлы, которые необходимо регулярно заменять.
Итак, в качестве расходных материалов на Мазда 626 ТО это:
— моторное и трансмиссионное масло;
— фильтры — масляные, воздушные, салонные, топливные;
— жидкости — антифриз, тормозная;
— свеча;
— ремень ГРМ;
— аккумуляторная батарея;
— наконечники, подшипники, шариковые подшипники.
Видео:Замена двигателя Мазда 626 gfСкачать
Описание и виды КПП Мазда 626
За весь период производства Mazda 626 были установлены следующие коробки передач в различных его модификациях:
— 3-ступенчатая АКПП (трехступенчатая АКПП). Устанавливается на авто первого поколения.
— 4-АКПП (четырехступенчатая АКПП);
— 5- АКПП (пятиступенчатая АКПП);
— 4-ступенчатая механическая коробка передач (4-ступенчатая механическая коробка передач);
— 5-ступенчатая механическая коробка передач (пятиступенчатая механическая коробка передач);
Видео:Замена мотора MAZDA 626 1,8 (FP).Скачать
Ремонт трансмиссии – наиболее частые поломки
Проблемы с работой коробки передач чаще всего проявляются следующими симптомами:
- Стук на малой скорости или во время разгона / замедления. Причина — износ ШРУСа или подшипников.
- Шумовой эффект при повороте. Причина — неисправность шестерен дифференциала.
- Сильная вибрация. Причина — прогиб полуоси, износ шарнира равных угловых скоростей, неуравновешенность колес.
- Автоматическое отключение шестерен. Причина: сломан трос переключения передач, сломаны стопорные шайбы, изношена вилка переключения.
- Повышенный шум на разных уровнях передачи. Причина — износ рычагов, подшипников, штоков переключения передач, сколы зубьев шестерен, износ синхронизатора, низкий уровень масла.
- Утечка масла. Причина — износ крышек подшипников и прокладки, нарушена целостность чашки главной шестерни.
Видео:Достал мотор мазда 626 2.0D часть 1Скачать
Техообслуживание трансмиссии
Техническое обслуживание трансмиссии Mazda 626 должно производиться только на специализированной СТО.
Техническое обслуживание трансмиссии всегда начинается с диагностики и проверки деталей, которые лучше всего заменить. Обычно проверка начинается с определения уровня рабочих жидкостей, их состояния, регулировки тяги КПП и дроссельной заслонки.
После этих процедур приступайте к дорожным испытаниям. Эти тесты помогут определить, была ли устранена неисправность или вам нужно перейти к следующему, более целенаправленному этапу диагностики.
Видео:Ремонт гидрокомпенсаторов, проверка, разборка, промывка.Скачать
МКПП
В автомобилях с механической коробкой передач очень часто при обслуживании трансмиссии обнаруживаются следующие неисправности:
- Затрудненное или самопроизвольное переключение.
- Посторонний шум и визг при переключении передач.
- Утечка масла.
- Шум со стороны трансмиссии.
- Проблемы с включением / выключением одной из передач.
- Захвачено звено, лопата или кабель передачи.
Видео:Мой стендап про капиталку моторов мазда 626 FS, FPСкачать
АКПП
В автомобилях с автоматической коробкой передач при обслуживании трансмиссии часто выявляются следующие проблемы:
- Неисправности планетарной передачи.
- Отказ 3-4 передачи из-за сломанного заднего капота.
- Пробой соленоида.
- Прогорание фрикционных дисков.
- Отказ тормозной ленты.
- Поломка трансформатора.
- Корпус клапана засорен.
- Проблемы с включением задней передачи.
Видео:Японский двигатель, который также применял Ford. Все нюансы мотора Mazda 2.0 (LFF7).Скачать
Расходные материалы
При обслуживании Mazda 626 следующие предметы и аксессуары будут служить расходными материалами:
- В автоматической коробке передач: сальник, вакуумная диафрагма, катушка редуктора, предохранительный выключатель, масляный поддон, маслопровод, зажимы, напорная труба, шестерня, масло и т.д.
- В МКПП — сальники, шарниры равных угловых скоростей, валы, упругие муфты, подшипники, фильтры, сальники поддонов, трос переключения передач, подушка коробки передач и т.д.
Видео:Капремонт двигателя mazda 626 ge Часть 2. Установка ГБЦ и первый запускСкачать
Ремонт трансмиссии
Чаще всего в трансмиссии Mazda 626 встречаются следующие проблемы:
- Повреждение вакуумной мембраны.
- Плохая атака при лазании.
- Сломано сцепление.
- Отказ выключателя блокировки.
- Изношены сальники первичного и трансмиссионного валов.
- Обрыв троса переключения.
Ремонт трансмиссии на Mazda 626 должен производиться на специализированных СТО. Экономия в этом случае может привести к нежелательному результату. Доверьте свою машину профессионалам!
💡 Видео
периборка двигателя на мазде 626 вторая частьСкачать
Разбор двигателя FP-DE mazdaСкачать
Первый метры после замены двигателя))) Mazda 626 GEСкачать
Капремонт двигателя FS Мазда 626 GE часть 1 сборкаСкачать
Мазда 626 Первый запуск после замены двигателяСкачать
Двигатель Mazda 626 GF GE 16 клапанов 2.0 FS 1.8 FP продажа снятие ремонт обзорСкачать
Как выставить метки на ГРМ мазда 626 2.2 12 клапаннаяСкачать