Mazda Demio — японский представитель среднего класса субкомпактных автомобилей. Впервые Mazda Demio была представлена в Японии в 1996 году, на европейском рынке автомобиль появился спустя 2 года, в 1998 году. За очень короткое время Mazda Demio получила награды в категориях «Лучший автомобиль года в Японии», «Лучший автомобиль года в мире» и «Самый продаваемый автомобиль в Японии». Mazda Group выпускает новые версии Mazda Demio почти каждый год. За 20 лет с конвейера сошло четыре поколения Mazda Demio, каждое из которых предстало в новой, улучшенной комплектации и с высокими эргономическими показателями.
- История модели
- Общее описание
- Mazda Demio (DW) 08.1996 – 11. 1999 — 1 поколение
- Mazda Demio (DW) 12.1999 – 07. 2002 — 1 поколение рестайлинг
- Mazda Demio (DY) 08.2002 – 03. 2005 — 2 поколение
- Mazda Demio (DY) 04.2005 – 06. 2007 — 2 поколение рестайлинг
- Mazda Demio (DЕ) 07.2007 – 05. 2011 — 3 поколение
- Mazda Demio (DЕ) 06.2011 – 08. 2014 — 3 поколение рестайлинг
- Mazda Demio (DJ) 09.2014– н.в. 4 поколение
- 📹 Видео
Видео:2001 Мазда Демио. Обзор (интерьер, экстерьер).Скачать
История модели
Первая Mazda Demio появилась на японском автомобильном рынке в 1996 году. Он стал одним из родоначальников мини-автомобилей B-класса. Первые автомобили были проданы только в Японии, и только через 2 года, после тщательного изучения рынка, в 1998 году начались продажи в Европе. Автомобиль продавался в европейских странах под маркой Mazda 121.
Первое поколение Mazda Demio (1996-2002) было разработано на платформе Ford Fiesta с кузовом типа хэтчбек.
После рестайлинга в 2000 году была улучшена трансмиссия, модернизирован внешний дизайн и полностью изменен принцип фильтрации воздуха в салоне.
Второе поколение Mazda Demio (2002-2007) было тщательной доработкой первых моделей. Автомобили для европейского рынка теперь собираются в Валенсии, Испания. Новое поколение оснащено системами ABS и EBD. Впервые в производстве используются гибридные двигатели. Основной целью производителей было увеличение мощности автомобиля.
Третье поколение (2007 — 2014) было впервые представлено на Женевском автосалоне в 2007 году. При производстве моделей этого поколения производители стали использовать облегченные материалы, также удалось несколько минимизировать первоначальные размеры. В США Mazda 2 была официально представлена в 2009 году.
Mazda Demio четвертого поколения (2014 — настоящее время) производится на платформе CX-5. Используемая до сих пор платформа Ford ушла в прошлое. Новые версии Mazda Demio стали больше и доступны в двух вариантах кузова — хэтчбек и седан. Для рынка США автомобили собираются в Мексике.
Видео:Mazda Demio - её хочет каждый?!🤯 Настоящий униSEX🔥Достойный конкурент для Note и Vitz?!🤔Скачать
Общее описание
При создании этой модели дизайнеры взяли за основу платформу компактного хэтчбека. Для увеличения объема салона было решено установить высокий кузов. В результате, несмотря на свои небольшие размеры, автомобиль имеет довольно просторный салон, в котором с комфортом разместятся 5 взрослых человек.
Багажное отделение у всех моделей Mazda Demio 2 небольшое, но за счет трансформации задних сидений багажный отсек увеличивается в несколько раз. Также можно увеличить пространство для багажа, сдвинув задние сиденья вперед.
Для внутреннего рынка японская компания Mazda поставляла автомобили с 1,5-литровым двигателем мощностью 99 л.с., а экспортные версии были доступны с 1,3-литровым двигателем мощностью 72 л.с.
Все модели оснащались двигателями объемом 1,3 л и 1,5 л, с 5-ступенчатой механической или 4-6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Последние модели доступны с вариаторной трансмиссией CVT.
Видео:Mazda Demio - отличный автомобиль на все случаи жизни // ОБЗОРСкачать
Mazda Demio (DW) 08.1996 – 11. 1999 — 1 поколение
Первые автомобили Mazda Demio были представлены на внутреннем рынке Японии в 1996 году. Модель сразу же обзавелась толпой поклонников. Автовладельцы оценили его надежность, простоту, отличное качество деталей, точность изготовления, необработанный дизайн и доступную цену. В течение нескольких лет именно эта марка была лидером продаж в Японии. В первый год производства только в Японии было продано около 4 000 автомобилей этой модели.
Первое поколение (до рестайлинга) было представлено версиями LX, GL-X, GL, LX G PACKAGE. Все они оснащены двигателями объемом 1. 3 (83 л.с.) или 1,5 литра (100 л.с.) с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Базовая комплектация включает кондиционер, подушки безопасности и ABS. Созданные на платформе Ford Fiesta, эти автомобили были очень высокого уровня для своего времени, но у них были и свои недостатки. DW3W
Год производства | Модель | Привод | Передача | Том | Расход бензина на 100 км (комбинированный цикл) |
1996-1997 | LX | фронт | 5 МКПП | 1.3 | 6,2 |
GL-X | фронт | 5 МКПП | 1.5 | 5,8 | |
GL | фронт | 5 МКПП | 1.5 | 6,7 | |
1998-1999 | LX G PACKAGE | фронт | 5 МКГПК | 1.3 | 5,3 |
GL-X | фронт | 4 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | 1.5 | 6.7 | |
GL | фронт | 5 3X4 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | 1.5 | 6,7 |
Основные проблемы на моделях Mazda Demio 1996-1999 годов выпуска заключаются в следующих пунктах:
- Система синхронизации. Отсутствие гидрокомпенсаторов на моделях с двигателем 1,3 л требует ручной регулировки клапанов. Проблемы с ремнем ГРМ также очень распространены. А его поломка почти всегда приводит к дорогостоящему ремонту двигателя.
- Конструкция двигателя. Экономия на резиновых уплотнениях в двигателе приводит к проблемам с утечкой масла.
- Трансмиссия. Такая же утечка масла затрагивает и автоматическую коробку передач. В первых версиях Mazda Demio автомат очень капризен, требуя регулярной замены масла и фильтра каждые 40 000 км.
- Топливная система. Автомобиль очень чувствителен к качеству топлива. Диагностика топливной системы требуется каждые 20 000 км.
- Оцинковка корпуса. Частичная гальванизация часто приводит к появлению ржавчины после нескольких лет эксплуатации.
- Внутренняя отделка. Японские производители выпустили первые автомобили с высококачественными, но очень грубыми материалами отделки салона.
Mazda Demio DW3W с 1996-1999 гг:
- Высокое качество и отличные технологические характеристики.
- Просторный интерьер.
- Высокий дорожный просвет.
- Отличная видимость.
Видео:Обзор Mazda DemioСкачать
Mazda Demio (DW) 12.1999 – 07. 2002 — 1 поколение рестайлинг
Видимых кардинальных изменений в Mazda Demio 2000 года после рестайлинга не произошло. Фары и решетка радиатора были изменены. Бамперы окрашены в цвет кузова. Приборная панель в салоне стала двухцветной.
Новые модели Mazda Demio 2000, 2001, 2002 годов выпуска представлены следующими моделями LX-S, ALETTA, GL, PUREL, LX-G, i-LX-G. Они оснащаются пятиступенчатой механической коробкой передач или четырехступенчатой автоматической коробкой передач.
Год производства | Модель | Привод | Передача | Мощность двигателя | Средний расход топлива |
2000 | LX-S | фронт | 5 МКПП | 1.3 | 6.2 |
АЛЕТТА | фронт | 5 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | 1.5 | 5.7 | |
GL | фронт | 5 МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | 1.5 | 7.2 | |
2001 | PUREL | фронт | 4 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | 1.3 | 6.2 |
LX-G | фронт | 4A КОРОБКА РЕДУКТОРА | 1.3 | 6.2 | |
i-LX-G | фронт | 4 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | 1.3 | 5.3 |
Самые распространенные недостатки Mazda Demio первого поколения:
- Расход топлива выше, чем заявлено производителем.
- Правый руль создает некоторые неудобства при движении по российским и европейским дорогам.
- Высокая вероятность коррозии.
- Жесткая подвеска.
- Низкая динамика.
- Низкий уровень звукоизоляции.
Преимущества Mazda Demio первого поколения:
- Высокие технические характеристики.
- Превосходное японское качество.
- Просторный интерьер.
- Широкий диапазон регулировки сиденья водителя.
- Двери открываются на 90 градусов.
- Высокий дорожный просвет.
Видео:Драйв в машине до 200К? Обзор Mazda DemioСкачать
Mazda Demio (DY) 08.2002 – 03. 2005 — 2 поколение
В 2002 году на мировом рынке появились три новые модели Mazda Demio — Casual и Cozy с двигателями объемом 1,5 и 1,3 литра соответственно, а также 1,5-литровый двигатель SPORT. Все они были оснащены четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Основанные на платформе Ford B3, модели второго поколения (2002, 2003, 2004, 2005) получили обозначение DY. В европейских странах и России эти модели называются Mazda 2. Эти автомобили также не уступали своим предшественникам по качеству и входили в пятерку самых продаваемых автомобилей в своем классе на отечественном рынке.
Экстерьер новых моделей также претерпел значительные изменения. Фюзеляж стал более округлым, изменился дизайн фар и решетки радиатора. Внешнее сходство с Mazda 6 стало заметным, его подчеркивают акцентированные колесные арки, панорамные стекла дверей багажника и дверные ручки с «естественным захватом». Новые версии заметно больше (плюс 125 мм в длину, 10 мм в ширину, 30 мм в высоту).
Версия Mazda Demio 2002 SPORT продемонстрировала отличные спортивные ходовые качества. Трудно найти автомобиль этого класса с такими же показателями с технической стороны.
Впервые в 2004 году Mazda Demio предлагается с полным приводом. Полный привод появился на моделях 1300 Cozy e 4 WD и 1300 Casual e 4 WD.
Год производства | Модель | Привод | Передача | Мощность | Расход бензина на 100 км |
2002-2003 | 1300 Ford Fiesta | фронт | 4 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | 1.3 | 6.1 |
1300 Casual | фронт | 4 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | 1.3 | 6.1 | |
1500 SPORT | фронт | 4 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | 1.5 | 5.8 | |
1500 Уют | фронт | 4 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | 1.5 | 6.2 | |
1500 Casual | фронт | 4 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | 1.5 | 6.2 | |
2004 | 1300 Cozy e 4 WD | полный | 4 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | 1.3 | 6.2 |
1300 Casual e 4 WD | полный | 4 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | 1.3 | 6.2 | |
1300 Уют | фронт | 4 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | 1.3 | 5.8 | |
1300 Casual | фронт | 4 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | 1.3 | 5.8 | |
1500 Уют | фронт | 4 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | 1.5 | 5.8 | |
1500 Casual | фронт | 4 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | 1.5 | 6.0 | |
1500 SPORT | фронт | 4 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | 1.5 | 6.0 |
Новые модели зарекомендовали себя как отличный выбор для автовладельцев. Однако есть некоторые проблемы, связанные с Mazda Demio второго поколения. Вот самые важные из них:
- Топливная система. К сожалению, недостатки первого поколения не были устранены в новых моделях. Двигатель по-прежнему был слишком чувствителен к качеству топлива, и диагностика через каждые 20 000 км пробега была так же необходима, как и раньше.
- Крепления бампера. Низкое качество пластмасс, используемых в компонентах кузова, приводило к постоянным поломкам креплений переднего и заднего бамперов. А при экстремально низких температурах они могут легко сломаться.
- Коррозия. Производители также не уделяют достаточного внимания качеству антикоррозийной обработки кузова. Поэтому в местах возможного скопления жидкостей очень быстро появляется ржавая пленка.
- Жесткая передняя подвеска. Слишком жесткая передняя подвеска не только снижает комфорт езды, но и оказывает давление на сайлентблоки и амортизаторы, делая их бесполезными.
Видео:Обзор Mazda Demio 2000 1.3 DW3W от реального владельцаСкачать
Mazda Demio (DY) 04.2005 – 06. 2007 — 2 поколение рестайлинг
После рестайлинга 2005 года появились обновленные версии Mazda Demio — Casual Aeroactive и i- Casual. Версии начального уровня теперь имеют более богатое оснащение, а улучшенные характеристики двигателя и трансмиссии приводят к значительному снижению расхода топлива.
Mazda Demio SPORT 2005-2006 года выпуска стала значительно привлекательнее внешне после изменения дизайна. Решетка радиатора была изменена, аэродинамический спойлер стал более заметным, а комбинированные задние фонари привлекают внимание. Спортивная версия оснащена дополнительными воздухозаборниками в бампере. Интерьер отделан в черно-серебристых тонах.
Год | Модель | Диски | Передача | Мощность | Расход бензина на 100 км |
2005-2006 | Casual Aeroactive | фронт | 4 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | 1.3 | 5.3 |
i- Casual | фронт | 4 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | 1.3 | 5.3 | |
Casual | фронт | 4 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | 1.3 | 5.3 | |
СПОРТ | фронт | 4 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | 1.5 | 5.6 |
Наиболее распространенные дефекты Mazda Demio второго поколения:
- Положение правого рулевого колеса.
- Плохая защита от коррозии.
- Плохая динамика разгона.
- Расход топлива выше, чем заявлено производителем.
- Жесткая подвеска.
- Усиленная тормозная система.
- Плохая звукоизоляция.
- Низкое качество пластика для дополнительных панелей кузова.
Преимущества Mazda Demio второго поколения:
- Исключительная управляемость в версии SPORT.
- Стильный внешний дизайн.
- Компактный и маневренный.
- Простота и надежность в управлении.
- Высокие технические характеристики.
- По разумной цене.
Видео:#2 Автообзор Mazda Demio(Мазда Демио)Скачать
Mazda Demio (DЕ) 07.2007 – 05. 2011 — 3 поколение
Третье поколение Mazda Demio было представлено в 2007 году. На этот раз производители учли все недостатки предыдущих моделей и представили миру по-настоящему эксклюзивный продукт. Mazda Demio третьего поколения вновь стала самым продаваемым автомобилем в своем классе в Японии. Базовая комплектация Mazda Demio третьего поколения признана одной из лучших в мире. В 2008 году Mazda Demio получила международную награду «Лучший автомобиль года».
Mazda Demio третьего поколения выпускается в следующих модификациях: 13 S, 13 C-V, 13 C, 13 F, SPORT, 15 C. Имеется несколько вариантов: 1,3 и 1,5-литровые бензиновые двигатели и 1,4 и 1,6-литровые турбодизели. Максимальная мощность бензиновых двигателей составляет 111 лошадиных сил. Согласитесь, для «малыша» весом 1 040 кг это впечатляет.
Помимо обычного четырехступенчатого автомата, доступны модели с вариаторной коробкой передач. Габариты автомобиля не позволяют ему иметь большой багажник, но, тем не менее, в этой модели гораздо больше, чем у конкурентов. А при раскладывании задних сидений объем багажного отделения увеличивается в 3 раза.
Построенный на совершенно новой платформе, автомобиль Mazda Demio DE выпускается с кузовом DE 3AS.
Год производства | Модель | Привод | Передача | Мощность | Расход бензина на 100 км |
2007-2009 | 13 S | фронт | 4 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | 1.3 | 5.8 |
13 C-V | фронт | CVT | 1.3 | 5.3 | |
13 C | фронт | 4 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | 1.3 | 5.8 | |
13 F | фронт | 4 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | 1.3 | 5.8 | |
СПОРТ | фронт | CVT | 1.5 | 5.5 | |
15 C | фронт | CVT | 1.5 | 5.6 |
Но даже у идеальных автомобилей есть свои недостатки. Кстати, их не так много, как в предыдущих моделях, но они все равно есть. Вот самые важные из них:
- Задние амортизаторы. Очень часто требуется замена задних амортизаторов. Это происходит потому, что подвеска слишком «тугая».
- Плохая звукоизоляция. И снова производители не приложили никаких усилий для устранения этого недостатка, оставшегося от предыдущих версий Mazda Demio.
- Несовершенство конструкции системы рециркуляции отработавших газов (EGR). Недостатки в конструкции самой системы и характере работы двигателя на этой модели приводят к повышенному расходу топлива и снижению мощности двигателя.
- Подшипники передней ступицы. Они оказались «слабым звеном» в моделях третьего поколения. Они очень быстро выходят из строя. Эту проблему можно решить, полностью заменив их вместе со ступицей.
Но все эти недостатки с лихвой покрываются надежностью и практичностью японских автомобилей, их производительностью и комфортом в эксплуатации. О высоком спросе на Mazda Demio третьего поколения говорят следующие цифры: в первый месяц продажи новой модели на внутреннем рынке составили 15 000 единиц, а за 12 месяцев этот показатель вырос до 100 000 единиц. К концу 2010 года экспортные продажи составили около 400 000 автомобилей.
Видео:MAZDA: что сейчас заказывают? DEMIO❗️ CX-3❗️ CX-30❗️ CX-5 ❗️ CX-8 ❗️ AXELA❗️ MAZDA3❗️Скачать
Mazda Demio (DЕ) 06.2011 – 08. 2014 — 3 поколение рестайлинг
В 2011 году производители решили внести несколько усовершенствований в выпускаемые модели. Изменения коснулись в первую очередь интерьера. Интерьер украшен хромированными элементами и декоративными планками. Материал обивки был изменен. Задние сиденья теперь можно сдвинуть, чтобы освободить место в багажнике.
Общие недостатки третьего поколения Mazda Demio:
- Нестабильный расход топлива.
- Плохая динамика.
- Высокая стоимость запасных частей.
- Низкое качество материалов и внутренней отделки.
- Жесткая подвеска.
Преимущества моделей третьего поколения:
- Идеально подходит для ежедневных поездок по городу.
- Компактность, маневренность.
- Отличная проходимость на заснеженных и грунтовых дорогах.
- Высокое качество и абсолютная надежность.
- Большой пробег без капитального ремонта.
- Доступная цена.
Видео:Обзор Mazda Demio 1996-2002 годСкачать
Mazda Demio (DJ) 09.2014– н.в. 4 поколение
Четвертое поколение Mazda Demio — это настоящий прорыв в производстве компактных автомобилей. Абсолютно стильный дизайн, модернизированный аэродинамический обвес, красивый комфортабельный салон с множеством опций даже в базовой комплектации, удобная панель управления, шестиступенчатая автоматическая коробка передач с вариатором — все эти элементы помогли создать настоящий автомобиль мечты.
Автомобили четвертого поколения производятся не только в Японии, но и на заводах в Таиланде и Мексике.
В 2014 году четвертое поколение было доступно в версиях 13 SKYACTIV и SPORT. Новые автомобили заметно больше. Хэтчбек Mazda Demio отличается новым, современным дизайном. Продолжается выпуск полноприводных моделей, оснащенных системой определения и передачи сигнала I-ACTIV AWD, которая равномерно распределяет мощность между задними и передними колесами в режиме реального времени.
Новые модели Mazda Demio, доступные с 2017 года, включают 13 S Touring L Package, 13 S Passenger Swivel Seat Vehicle, XD Touring L Package.
Все выпускаемые модели Mazda Demio четвертого поколения оснащаются шестиступенчатой автоматической коробкой передач. 13- Модели SKYACTIV и SPORT оснащены трансмиссией CVT + 7-режимный вариатор MT.
Год производства | Модель | Привод | Передача | Мощность | Расход бензина на 100 км |
2014 | 13- SKYACTIV | фронт | CVT | 1.3 | 4.8 |
СПОРТ | фронт | CVT + 7 режимов MT | 1.3 | 5.3 | |
2017 -2018 | 13 S Touring L Package | фронт | 6 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | 1.3 | 5.1 |
13 S Автомобиль с вращающимся пассажирским сиденьем | фронт | 6 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | 1.3 | 5.0 | |
Пакет XD Touring L | фронт | 6-СТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | 1.5 | 4.5 |
В базовое оснащение последнего поколения входят фронтальные и боковые подушки безопасности, ремни безопасности и подушки безопасности со шторками, ABS и EBD, дальний свет и сигнальные огни об опасности, датчик дождя и светодиодные фары.
Последние модели объявили серьезную конкуренцию среди автомобилей этого класса. Удивительно, но именно дизайн модели сыграл решающую роль в количестве продаж моделей 2014-2017 гг. Нельзя сказать, что Mazda Demio проста и надежна. Правильнее было бы сказать, что Mazda Demio — это стиль и надежность.
📹 Видео
JAPAN LIFE. ОБЗОР MAZDA DEMIO 4 ПОКОЛЕНИЕ. ХЭТЧБЕК ПРИЗНАННЫЙ АВТОМОБИЛЕМ ГОДА В ЯПОНИИ.Скачать
Стоит ли брать Mazda DEMIO за 350 тыс?Скачать
Mazda Demio 13 лет спустя, 420 000 километров за спинойСкачать
Mazda 6 Atenza 2023г обзор, отзыв владельцаСкачать
Автообзор Мазда Демио (Mazda Demio) 2 серия:СТО ,минусы и расходыСкачать
Малолитражка превзошедшая себя.Автомобиль из Японии. Обзор Mazda Demio 2015 год.4 поколениеСкачать
Обзор Mazda Demio 98 г.в. (Дальний восток)Скачать
Удачный двигатель Mazda 1.3 MZR (ZJ-VE). Почему не все моторы такие чёткие?Скачать
🔥 NISSAN NOTE 🔥 MAZDA DEMIO 🔥 TOYOTA VITZ 🔥 ЛУЧШИЕ ХЭТЧБЕКИ ИЗ ЯПОНИИ ПОД ЗАКАЗСкачать
Mazda Demio ,2004 1.4 AT (91 л.с.) Экспресс обзор от Федора Седова, Автосалон BostonСкачать