Замена термостата Мазда 3

Видео:Mazda 3 BK 1.6 Z6. Замена термостата и антифриза.Скачать

Обслуживание системы охлаждения на Mazda 3 / Мазда 3: замена термостата

Работа системы охлаждения невозможна без эффективной работы термостата. Он перенаправляет и регулирует движение антифриза, обеспечивая охлаждение двигателя и поддерживая температурный режим агрегата на необходимом уровне.

Мазда 3: замена термостата в наших сервисных центрах

В нашем автосервисе вы можете в кратчайшие сроки заменить термостат Mazda 3 GH. Наши специалисты проведут качественную диагностику работы агрегата, а также по возможности предложат ремонт или восстановление элемента. Профессиональные услуги нашего автосервиса — это всегда:

• Команда квалифицированных специалистов, специализация и опыт работы которых позволяет нам выполнять ремонтные работы любой сложности, независимо от марки и года выпуска автомобиля, а также его состояния. Мы быстро и качественно восстановим любые повреждения, а многолетняя практика поможет нам обнаружить даже скрытые дефекты, а также устранить их.
• Проведение всех видов ремонтов только с использованием профессионального оборудования и инструментов, а также с использованием качественных расходных материалов, позволяющих проводить все процедуры на высоком уровне.
• Самый тщательный подбор новых запчастей и комплектующих, идеально подходящих к конкретному автомобилю.
• Выполняйте любые работы, строго соблюдая правила производителя.
• Диагностика автомобилей до и после ремонта с учетом установки технологических параметров.

Мы предлагаем лучшие цены и стремимся к высокому качеству. Вы останетесь довольны проделанными ремонтными работами, о чем свидетельствует долгая и эффективная эксплуатация вашего автомобиля.

Признаки поломки

Важная задача термостата — поддержание необходимого уровня температуры. Если этого не произойдет, двигатель может перегреться, а это чревато самыми страшными последствиями — полным выходом из строя двигателя и его последующим дорогостоящим ремонтом. Поэтому при первых признаках неисправности термостата необходимо обращаться в автосервис.

Обратите внимание на любые изменения термостата, которые указывают на проблему с термостатом:

• Перегрев двигателя, о чем свидетельствуют показания датчиков на комбинации приборов.
• Продолжительный обогрев салона зимой.
• Низкий уровень антифриза.
• Низкое натяжение ременной передачи.
• Двигатель не достигает необходимой температуры.
• Повышенный расход топлива.

Наиболее частые типы отказов термостата:

1. запирание и открытое положение элемента, когда охлаждающая жидкость проходит через радиатор и не охлаждает двигатель;
2. закрытое положение термостата.

В каждом из случаев требуется качественная диагностика и ремонт детали или ее замена.

Причины неисправностей

Причины, по которым элемент не работает, включают:

• неправильная установка термостата;
• нарушение герметичности или неправильная установка уплотнителей;
• использование неподходящей для конкретной машины охлаждающей жидкости, а также окончание срока эксплуатации антифриза и его преждевременная замена;
• повреждение крышки расширительного бачка;
• ржавчина и коррозия на поверхности термостата.

Качественная и правильная диагностика, которую могут провести специалисты нашего автосервиса, поможет максимально точно определить причины неисправности термостата и устранить их. Мы проводим проверки только на специализированном оборудовании, которое помогает выявить даже скрытые дефекты и повреждения.

Mazda 3: замена термостата

Замена термостата Мазда 3 GH — мероприятие сложное и ответственное, сделать самостоятельно не так-то просто. Для этого потребуется как специализированный инструмент и оборудование, так и знание правил снятия, проверки и установки элемента.

Замена элемента требует осторожности и внимания, так как связана с опасной работой — необходимо слить антифриз, который при попадании на кожу может вызвать ожоги. Также для снятия агрегата с автомобиля потребуется разборка дополнительных деталей. После сборки и установки убедитесь, что система охлаждения полностью герметична.

Справедливое ценообразование и гарантия качества

Наши справедливые цены основаны на принципах честности и прозрачности, а также на индивидуальном подходе к каждому клиенту и гибкой системе оплаты. У нас нет скрытых комиссий или необоснованных счетов, и все работы предварительно согласовываются с клиентом.

Следующие факторы могут повлиять на формирование затрат при замене термостата:

• модель автомобиля;
• год выпуска;
• тип двигателя и трансмиссии.

Точную цену вы можете узнать, связавшись с нашими специалистами.

Безупречная репутация и положительные отзывы наших клиентов — гарантия качественного выполнения всех видов работ. Мы всегда готовы предложить послегарантийное обслуживание и несем ответственность за проделанную работу с нашим имиджем.

Не стоит игнорировать неисправность термостата, так как это может вызвать отказ двигателя, а значит, может привести к полной поломке автомобиля или необходимости капитального ремонта агрегата.

Видео:Как понять что пора менять термостат Легкий способ замены термостатаСкачать

Ремонт и замена термостата

Еще раз о термостате, его неисправностях и способах устранения

Если с наступлением холодов вы заметили, что машина медленно прогревается, печка нагревается хуже и расход газа увеличился, можно с большой долей вероятности сказать, что термостат неисправен.
Что это?
Это автоматический клапан, который останавливает поток охлаждающей жидкости через радиатор до тех пор, пока двигатель не достигнет рабочей температуры. При повышении температуры клапан открывается и горячая жидкость в радиаторе начинает остывать.

Если термостат выходит из строя (выходит из строя), охлаждающая жидкость постоянно циркулирует по радиатору и двигатель не может прогреться до рабочей температуры. Итак, в первую очередь нам нужно посмотреть на температуру двигателя

Не полагайтесь на показания стрелок на панели приборов для определения температуры! Его показания нелинейны. Это всего лишь индикатор, и он остается неподвижным в центральном положении в широком диапазоне температур, начиная с 60 градусов. Конечно, 60 градусов — это не нормальная рабочая температура для нашего двигателя.

Чтобы узнать актуальную температуру, нужно войти в режим самодиагностики.
Для этого на заглушенном двигателе нажмите и удерживайте кнопку сброса пробега (прямо под одометром) и поверните ключ в положение «зажигание включено». Ждем, когда вместо пробега отобразится слово «тест».
Затем поверните ключ в положение «воздушная заслонка», заведите автомобиль и несколько раз нажмите кнопку сброса пробега, пока на экране не отобразится что-то вроде -5C (текущая температура двигателя).
Тогда пойдем посмотрим, как это изменится.
Подробнее о самодиагностике здесь: //mondeoclub.ru. /fm3/sekret.php Поскольку время, необходимое для прогрева двигателя, зависит от многих факторов (температура за бортом, скорость вентилятора печки, обогрев на месте или в дороге), сравнивать разные автомобили не совсем корректно с этим параметром.

Главное, чтобы температура на уже прогретом двигателе находилась в пределах примерно 85..105 градусов, не зависела от погодных условий, не падала резко при движении по трассе.
Рабочая температура двигателей зависит от типа термостата!
Если вы не соблюдаете вышеизложенное, ваш термостат неисправен.

Наш следующий шаг — определить, какой термостат стоит на машине. На бензиновых двигателях есть два типа термостатов

с электроподогревом (есть разъем на корпусе) и обычным (без разъема)
Электрообогрев сделан таким образом, чтобы в сложных условиях можно было увеличить степень открытия клапана термостата с помощью сигнала от мозга. Чаще всего с разъемом — это автомобили до 2004 года с механической коробкой передач, и все автомобили с автоматической коробкой передач. Без разъема — с 2004 года с МКПП. Но бывают исключения, поэтому лучше поискать сами.
Для этого снимаем правую фару по ходу движения и заглядываем в субпродукт. Вот что мы должны там увидеть:

Разобравшись с типом термостата, мы сталкиваемся с вопросом: что делать дальше?

Если у вашего термостата есть разъем, вы можете:
а) купить новый, код 1358178. Цена вопроса 3500-4000 руб
б) Отремонтируйте старую, заменив резиновое уплотнительное кольцо.

Информация по снятию термостата здесь: //mondeoclub.ru l / termoctat.php
Опишу процесс со снятым термостатом. Задул в толстую пластиковую трубку — дует (сначала промыть водой, чтобы не плевать от остатков антифриза), а не должно! В пластиковый корпус термостата нужно вдавить два железных зажима термостата одновременно двумя плоскими отвертками (помощник желательно удерживать корпус термостата, можно прислониться к столу толстой пластиковой трубкой, но термостат будет расположен немного под наклоном), при повороте уса против часовой стрелки (если надавить — голыми руками будет крутить, пальцами можно зажать). И еще добавляю: при снятии пружинной части ни в коем случае не снимайте пластиковые стойки, которые ее держат, они сломаются, к тому же пружина, которая внезапно щелкает, может попасть в нос! Пружинная часть термостата съемная. На остальной части, над которой выступает латунный цилиндр, этот цилиндр имеет кольцевую канавку, на которой должно быть резиновое кольцо. Печально известное кольцо, найденное в ремкомплекте ТНВД КАМАЗ — подходит как родное — проверялось много раз!

в) Если ТЭН повредился при замене кольца, не отчаивайтесь. Если вы умеете обращаться с паяльником, нагревательный элемент можно паять. Перед установкой элемента в правильное положение необходимо измерить сопротивление тестером, оно должно быть около 15,5 Ом, осталось только заделать стык, например поксиполом или эпоксидной смолой

Подробнее: Замена ремня ГРМ Шевроле Лачетти

Если термостат без разъема, значит, нет уплотнительного кольца и ремонтировать нечего! Кроме того, такой термостат нельзя продувать в большой патрубок (чтобы не пропускать теплоноситель по большому кругу), но и не поддерживать рабочую температуру, потому что он открывается раньше ожидаемого или имеет уплотнительное кольцо поврежден, который не подлежит замене

Судя по форуму и личному опыту, температура при таком дефекте держится в районе 70-75 градусов.
Пробивается термостат без подогрева под номерами 1235840, 1312126, 1351105, 1357711, 1476205. Он взаимозаменяем с термостатом Mondeo 4 (номер 1505640), который стоит около 1000 руб

Температура открытия 90 градусов
Также помимо снятия хомутов пригодится сдвижной хомут //mondeoclub.ru/remont/fm3/images/20_1_15.jpg

Полезные советы:
1. Воспользовавшись этой возможностью, вы также можете заменить антифриз (8 литров), если срок годности подходящий. Лучше всего компилировать родной: Ford Super Plus Premium
слить охлаждающую жидкость можно через сливную пробку, расположенную справа внизу (по направлению движения автомобиля) радиатора со стороны моторного отсека

2. Другой способ (от Вовы) Снимаем верхнюю тонкую трубку с расширительного бачка и опускаем в пластиковую бутылку. Надеть шланг компрессора или насоса на штуцер пустого расширительного бачка, с помощью насадки накачать матрасы и «накачать» воздухом — охлаждающая жидкость начнет переливаться в емкость. При использовании этого метода потери антифриза составляют примерно 2 литра — учтите это.
3. Для фиксации хомутов в разомкнутом состоянии удобно использовать скобы П-образной формы — это позволит свободно манипулировать в ограниченном состоянии или стянуть хомуты тисками и зафиксировать их положение проволокой, затем при переустановке достаточно будет перекусить «хомуты»… При установке хомутов не лишним будет смазать трубы мыльной водой — это значительно облегчит задачу.
4. Если при разборке вы заметили течь между корпусом и блоком, просто заверните прокладку в корпус термостата, герметик использовать не нужно

5. При установке термостата не следует усердно затягивать болты — это чревато поломкой корпуса и, как следствие, покупкой нового. И не меняйте хомуты патрубков на хомуты ленты. Родственники вынуждены с силой сжимать трубы, а вот ленту тупо и пластично порвать можно. Главное, расположить зажимы ровно, без перекосов. Установите большой зажим с антеннами на 9 часов. Не пытайтесь установить термостат вместе с проложенными трубами — доверьтесь опыту коллег — это не правильный метод

6. Работы по разборке / установке термостата необходимо проводить с особой осторожностью, рядом находится шланг гидроусилителя руля, повреждение которого будет стоить дорого. При разборке открутите кронштейн трубопровода, смажьте саму трубку ВД-40 и одной рукой придержите трубку, другой продвиньте кронштейн по ней как можно дальше — поместив за насос гидроусилителя — это будет большим подспорьем при разборке термостата.

ВНИМАНИЕ: На момент публикации статьи есть подтвержденные данные о возможности приобретения изначально неисправных термостатов.
Полезные советы и устранение неполадок:

от Amaich: После пресловутой замены термостата FM4 через пару недель трубка потекла от термоса к радиатору, может я сам его деформировал, когда носил, а может от старости. Заказывать и ждать было некогда, купил у «классика» верхний шланг радиатора, правда он загнут в обратную сторону — доставить попросту не удалось. Хорошо, что старый термостат не успел выбросить, отпилил его патрубок ножовкой — вышла чудесная соединительная труба с выступами на обоих концах. Отрезав имеющуюся трубу от «классической» почти пополам, подогнав размер под старый, повернув половину длинного конца в сторону нашего термостата и выставив нужный нам угол, закрепим все с помощью винтовых зажимов.
Патрубок — 70 руб. Два зажима по 15 руб. Процедура замены — 40 мин.
Что-то подобное.

Разработка мануала mr_Properdos

С дополнениями: 1alexander1, Жиша, Алексей Владимирович, Амайч

Хороший ремонт Лексуса

Видео:Замена термостата на Мазде 3 — P0126Скачать

Мазда 3 замена термостата

Mazda 3 Axela. Защита кузова от коррозии

При повседневной эксплуатации автомобиля на лакокрасочное и антикоррозионное покрытие кузова влияет агрессивная среда: антифризы (зимой), песок, мелкие камни, вибрации и перепады температур, которые провоцируют появление микротрещин в защитном покрытии кузова тело, через которое вода и кислород проникают на поверхность металла. В результате воздействия на организм агрессивной среды начинается процесс окисления металла (коррозия), что приводит к потере его прочностных свойств, наличию в воде большого количества солей и кислот только ускоряет процесс окисления.

Наиболее подвержены коррозии полые профили кузова, днище, нижние части дверей и стоек, а также стыки частей кузова, в том числе точечная сварка.

Коррозия быстрее развивается в скрытых полостях и нижних частях тела из-за попадания влаги, грязи, солей и кислот. В связи с этим в процессе эксплуатации автомобиля для дополнительной защиты внутренних поверхностей и скрытых полостей кузова наносится специальный антикоррозийный состав и на стыки деталей наносятся герметизирующие мастики.

Антикоррозионный состав, используемый для обработки внутренних полостей кузова и днища, должен соответствовать следующим требованиям:

— содержат ингибиторы коррозии;

— равномерно распределяются по всей обрабатываемой поверхности и создают защитную пленку, устойчивую к вибрациям и резким перепадам температур;

— иметь хорошую адгезию к ранее нанесенным элементам или покрытиям кузова;

— быть совместимыми с ранее нанесенными лакокрасочными материалами и антикоррозионными составами;

— длительное время сохраняют свои физико-химические свойства под воздействием внешних факторов;

— содержат материалы, которые при обработке автомобиля соответствуют нормам пожарной и экологической безопасности.

Самосохраняющиеся «Мовил» или «Мовил-2» применяют для лечения кариеса. Кариес рекомендуется лечить каждые 1-1,5 года. Самоконсервант позволяет обрабатывать поверхности, ранее покрытые нигролом или другими маслами, а также ржавые поверхности.

Защитная смазка NGM-ML используется для обработки полостей. Этим материалом обработаны скрытые полости новых автомобилей.

Защитная пленка NG-216B используется для покрытия частей автомобиля под кузовом.

Битумная мастика БПМ-1 используется для защиты днища кузова от коррозии и снижения шума. Толщина покрытия 1,0-1,5 мм.

Пластизол Д-11А рекомендуется для защиты днища от коррозии, абразивного износа и для звукоизоляции. Толщина покрытия 1,0-1,2 мм.

Пластизол Д-4А предназначен для герметизации сварных швов.

51-G-7 Невысыхающая шпатлевка предназначена для герметизации стыков кузова.

Антикоррозионное вещество распыляется во внутренние полости методом воздушного и безвоздушного распыления.

Для воздушного распыления требуется сжатый воздух под давлением 0,5-0,8 МПа, пистолет-распылитель с резервуаром, шланги и насадки-насадки для пистолета. Наилучшее качество покрытия достигается за счет безвоздушного распыления под давлением 4-12 МПа, что позволяет распылять материалы с высокой вязкостью.

Для механической защиты колесных арок от мелких камней и песка помимо стандартной защиты арок, установленной на заводе-изготовителе, используются пластиковые брызговики, которые также устанавливаются на автомобиль. Основными недостатками дополнительных колесных арок являются перфорация в крыле дополнительных отверстий для их крепления, ухудшение вентиляции колесных арок, скопление грязи и соли в местах выступа облицовки колесной арки над фланцем крыла. Для защиты краски на передней части мягкого верха и на внутренней стороне дверей используются специальные самоклеящиеся прозрачные противоскользящие пленки.

Подготовка и антикоррозионная обработка скрытых полостей тела

Ввиду использования сложного технологического оборудования и необходимости качественной работы обработку скрытых полостей рекомендуется проводить только на СТО.

Порядок выполнения операций по защите полости от коррозии следующий:

— установить автомобиль на лифт, снять детали и прокладки, препятствующие доступу в скрытые полости;

— скрытые полости и дно корпуса промыть водой температурой 40-50 ° С через технологические и дренажные отверстия до вытекания чистой воды. Окна раздвижных дверей должны быть приподняты;

— убрать влагу, проникшую в салон и багажник, продуть сжатым воздухом все точки нанесения антикоррозионных составов;

— занести автомобиль в камеру нанесения антикоррозионного состава и установить на подъемник. Распылите антикоррозионный состав;

— опустить кабину с подъемника, очистить внешние панели кузова от грязи тряпочкой, смоченной уайт-спиритом.

Видео:Mazda 3 1.6 Долго прогревается Двигатель - Есть решение без замены термостатаСкачать

Мазда 3 замена термостата

Вопрос знающим: как это сделать, что купить, желательно коды и фото где это?

Был такой аргумент, но когда я попытался его открыть, он дал
Сожалеем, но ссылка, по которой вы перешли на эту страницу, кажется неисправной или устаревшей.
Что-то вроде этого

ilya_z5 Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD

Нитро Ford Maverick XLT 2005 2.3 4WD

Я только что сделал это. В лифте внизу.
Я описываю, как я это делаю .

Узнать больше: Nissan Almera

Схема установки:

1. Снимаю оба колеса.
2. Снимите оба боковых кожуха моторного отсека.
3. Слейте антифриз через кран радиатора (при отвинченной крышке бачка). Пятилитровой емкости хватит с запасом.
4. Снимите приводной ремень.
5. Откручиваем компрессор кондиционера от блока (три болта).
Трубы не отсоединяю! Беру сбоку и пристегиваю ремешком к буксирному уху. Удобный доступ к месту установки термостата .
6. Открутите корпус термостата (три болта M6).
Начинаю с верхнего левого угла — наиболее труднодоступного: если все в заводских условиях — прямого доступа к головке болта нет — мешают ушки самоблокирующегося зажима. Тогда тот, что ниже. Потом встряхиваю корпус, отрывая его от поверхности, потому что где-то стакан антифриза имеет свойство попасть в рукава. Как его открыть: откручиваю правый болт.
7. Отсоедините шланги от корпуса термостата и выбросьте их.
8. Очищаю сопрягаемую поверхность от коррозии (удаляю полость от грязи).
9. Беру новый термостат, надеваю на него верхнюю тонкую трубку и фиксатор.
На трубке и корпусе есть установочные метки.
10. Привинтите корпус термостата на место.
11. Ставлю нижнюю толстую трубку и зажимаю.
Меняю положение зажима на более доступное, примерно на 7-8 часов по окружности трубки.
12. Прикрутите кондей на место.
13. Я натянул приводной ремень.
14. Выкручиваю выхлоп от радиатора.
15. Заливаю в систему новый антифриз, закрываю пробку бачка.
16. Запустите и проверьте на утечки.
17. Боковые пластики — на месте.
18. Колеса — нормально.

Практичный термостат MAHLE / BEHR — TI20090 (второй знак — буква I).
Сделанный в Мексике, он, как обычно, прошел сертификацию Ford .

Видео:Замена тройника охлаждения Мазда 3 BKСкачать

Mazda 3 2,0 мт спорт › Бортжурнал › Термостат. Замена.

Всем привет! Пару дней назад вечером немного перегрел машину, закипел, потекло два-три литра, заглушил, немного побеспокоился о возможных последствиях и пошел за антифризом! Было уже поздно, к счастью, «Лента» была под рукой, антифриз там конечно был недешевый, но деваться было некуда! Я взял пять литров и поехал к машине! Пока она ходила туда-сюда, успела остыть до 70 градусов, я добавил антифриз и запустил! Двигатель работал по-прежнему, не дымил, опасения развеялись и я вернулся домой спокойным, но сканер elm327 и датчик температуры на телефоне включились, и радость заснула через километр, потому что температура у нее поднялась опять таки! Заглушил, открыл капот, пощупал тосол в бачке, холодно, шланг радиатора холодный, радиатор холодный и шланг двигателя кипит! С испуга начал грешить на помпу, на термостат, на прокладку, на все! Но потом он успокоился, зажег всю печку, открыл окна и помчался домой, периодически набирая скорость и катаясь на нейтрали, пока не остыл примерно до 99 градусов! Придя домой, подумал я, все приметы терморегулятора! На следующий день на всякий случай посоветовался с форумчанами Mazda3forum, принял окончательное решение о смене термостата!
Начал со слива антифриза с радиатора! Шапка внизу слева!

Сделал отметку на ролике натяжителя ремня, на всякий случай вытащил ролик рукояткой назад и выкинул ремень! Ролик движется за затвором по центру в сторону кабины, удаляется «от вас», ослабляя ремень и сбрасывая его с катка!

Ремень закрепили отверткой, чтобы не выпадал

Потом открутил три роликовых болта и снял, чтобы было место, чтобы подобраться к термостату и патрубкам

Один зажим вытащен и зафиксирован стяжкой, а другой имеет блокирующий блок…

и снял патрубки, закрепив их так, чтобы тосол не выходил из них!
Открутил три болта термостата и вынул! Внешне осмотрел, износ заметил, видимо там заклинило!

Отнес домой, налил воды в кастрюлю, дважды прокипятил термостат, чтобы убедиться, он не сдвинулся с места! Вердикт очевиден!
На следующий день прибыл заказанный ранее термостат! Заказал MAHLE KOLBEN TI20282! Говорят, этот термостат кладут в оригинальную коробку форда, не знаю правда это или нет, но по отзывам термос не плохой! Прокладка в комплекте!

После работы приехал в гараж и приступил к установке! Устанавливаем в обратном порядке, ничего особенного!
Ролик встал по приметам, дальше двигать не пришлось!

Залил антифриз до одного уровня через сито, запустил, прогрел, перегрелся радиатор и патрубки, так что все нормально!)
Я не торопился вовремя, но все прошло быстро и ничего сложного!

Видео:⚡️Замена термостата MAZDA Familia / 323 / ProtegeСкачать

Термостат Mazda 3 с 2013 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Mazda 3, вентилятор охлаждения Mazda 3, радиатор охлаждения Mazda 3

5. Термостат

Версии с дизельными и бензиновыми двигателями Skyactiv

Снятие и установка термостата

Соблюдайте технику безопасности при работе с системой охлаждения двигателя.

1. Отсоедините отрицательный разъем аккумуляторной батареи.

2. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя.

3. Снимите декоративную крышку двигателя.

4. Снимите воздушный фильтр со шлангами и воздухозаборником.

5. Снимите аккумуляторную батарею с полкой и блок управления двигателем.

6. Отсоедините нижний шланг радиатора со стороны крышки термостата.

Бензиновые версии:

1. Нижний шланг радиатора.
2. Крышка термостата.
3. Термостат.

* Электропроводка 9 — 12 Нм*

Дизельные версии:

1. Нижний шланг радиатора.
2. Крышка термостата.
3. Термостат.

7. Оберните тряпку под крышкой термостата.

8. Ослабьте три винта на крышке термостата и зачерпните вытекшую охлаждающую жидкость тряпкой.

Не снимайте крышку термостата за один раз полностью, так как остаточная охлаждающая жидкость вытечет из двигателя.

9. После того, как охлаждающая жидкость перестанет течь, снимите крышку термостата с двигателя.

10. Снимите термостат.

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

После установки поплавковый клапан на термостате должен совпадать с канавкой в ​​ответвлении системы охлаждения.

Выход системы охлаждения

Бензиновые версии

Дизельные версии

2. Залейте в систему охлаждающую жидкость.

3. Проверить герметичность системы охлаждения.

Версии с бензиновым двигателем 1,6 л MZR

Снятие и установка термостата

Соблюдайте технику безопасности при работе с системой охлаждения двигателя.

Не снимайте крышку охлаждающей жидкости и не снимайте сливную пробку радиатора при работающем двигателе или когда двигатель и радиатор горячие. Вытекающая горячая охлаждающая жидкость и пар могут вызвать серьезные ожоги. Это также может повредить двигатель и систему охлаждения.

Заглушите двигатель и подождите, пока он остынет. Опять же, крышку системы охлаждения нужно открывать очень осторожно. Оберните крышку плотной тканью и медленно поверните против часовой стрелки до первого положения остановки, чтобы сбросить избыточное давление в системе.

После того, как давление в системе охлаждения нормализуется, прижмите крышку тряпкой и, повернув, снимите.

1. Снимите крышку аккумуляторного отсека.

2. Отсоедините отрицательный разъем аккумуляторной батареи.

3. Снимите монтажную пластину.

4. Снимите кожух картера двигателя.

5. Слейте охлаждающую жидкость.

6. Снимите приводной ремень.

7. Снимите натяжной шкив приводного ремня.

8. Отсоедините охлаждающую трубку (1).

9. Отсоедините нижний шланг радиатора (2).

10. Снимите корпус термостата в сборе с термостатом (3).

11. Снимите прокладку термостата (4).

1. Установите прокладку термостата (4).

2. Установите корпус термостата в сборе с термостатом (3).

3. Подсоедините нижний шланг радиатора (2).

4. Подсоедините охлаждающий шланг (1).

5. Установите приводной ремень.

6. Залейте в двигатель охлаждающую жидкость.

7. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

8. Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

9. Установите защиту картера.

10. Установите монтажную пластину.

11. Установите крышку аккумуляторного отсека.

1. Снимите термостат с двигателя.

2. Визуально проверьте, закрыт ли клапан термостата.

3. Опустите термостат в воду.

Во время теста термостат и вода нагреваются и могут вызвать различные ожоги. Не трогайте термостат и воду.

4. При нагревании воды проверьте температуру открытия и всю высоту открытия клапана термостата. При обнаружении неисправностей замените термостат на новый.

Температура начала открытия клапана термостата: 80,5 — 83,5 ° С.

Температура полного открытия клапана термостата: 95 ° C.

Высота полного открытия термостатического клапана: не менее 8,5 мм.

При покупке книги в формате PDF

1. Вы можете скачать книгу сразу после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и вы сможете скачать ее на любое устройство.

1. Все книги безупречного качества, так как мы работаем напрямую с издательствами.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным книгам и являются их полными аналогами.

Узнать больше: Что делать в случае утечки моторного масла

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете связаться с нами по конкретному адресу.

4. Все платежи на сайте максимально защищены и производятся с использованием мировых платежных систем.

Бензиновые версии:

1. Нижний шланг радиатора.
2. Крышка термостата.
3. Термостат.

* Электропроводка 9 — 12 Нм*

Дизельные версии:

1. Нижний шланг радиатора.
2. Крышка термостата.
3. Термостат.

7. Оберните тряпку под крышкой термостата.

8. Ослабьте три винта на крышке термостата и зачерпните вытекшую охлаждающую жидкость тряпкой.

Не снимайте крышку термостата за один раз полностью, так как остаточная охлаждающая жидкость вытечет из двигателя.

9. После того, как охлаждающая жидкость перестанет течь, снимите крышку термостата с двигателя.

10. Снимите термостат.

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

После установки поплавковый клапан на термостате должен совпадать с канавкой в ​​ответвлении системы охлаждения.

Выход системы охлаждения

Бензиновые версии

Дизельные версии

2. Залейте в систему охлаждающую жидкость.

3. Проверить герметичность системы охлаждения.

Версии с бензиновым двигателем 1,6 л MZR

Снятие и установка термостата

Соблюдайте технику безопасности при работе с системой охлаждения двигателя.

Не снимайте крышку охлаждающей жидкости и не снимайте сливную пробку радиатора при работающем двигателе или когда двигатель и радиатор горячие. Вытекающая горячая охлаждающая жидкость и пар могут вызвать серьезные ожоги. Это также может повредить двигатель и систему охлаждения.

Заглушите двигатель и подождите, пока он остынет. Опять же, крышку системы охлаждения нужно открывать очень осторожно. Оберните крышку плотной тканью и медленно поверните против часовой стрелки до первого положения остановки, чтобы сбросить избыточное давление в системе.

После того, как давление в системе охлаждения нормализуется, прижмите крышку тряпкой и, повернув, снимите.

1. Снимите крышку аккумуляторного отсека.

2. Отсоедините отрицательный разъем аккумуляторной батареи.

3. Снимите монтажную пластину.

4. Снимите кожух картера двигателя.

5. Слейте охлаждающую жидкость.

6. Снимите приводной ремень.

7. Снимите натяжной шкив приводного ремня.

8. Отсоедините охлаждающую трубку (1).

9. Отсоедините нижний шланг радиатора (2).

10. Снимите корпус термостата в сборе с термостатом (3).

11. Снимите прокладку термостата (4).

1. Установите прокладку термостата (4).

2. Установите корпус термостата в сборе с термостатом (3).

3. Подсоедините нижний шланг радиатора (2).

4. Подсоедините охлаждающий шланг (1).

5. Установите приводной ремень.

6. Залейте в двигатель охлаждающую жидкость.

7. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

8. Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

9. Установите защиту картера.

10. Установите монтажную пластину.

11. Установите крышку аккумуляторного отсека.

1. Снимите термостат с двигателя.

2. Визуально проверьте, закрыт ли клапан термостата.

3. Опустите термостат в воду.

Во время теста термостат и вода нагреваются и могут вызвать различные ожоги. Не трогайте термостат и воду.

4. При нагревании воды проверьте температуру открытия и всю высоту открытия клапана термостата. При обнаружении неисправностей замените термостат на новый.

Температура начала открытия клапана термостата: 80,5 — 83,5 ° С.

Температура полного открытия клапана термостата: 95 ° C.

Высота полного открытия термостатического клапана: не менее 8,5 мм.

Книга не предназначена для продажи в вашей стране.

Вы можете разместить заказ на бумажную версию этой книги на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и загрузка книги в электронном формате (формат PDF) осуществляется на сайте.

Для этого вам необходимо найти интересующую вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства цена на сайте для жителей России, Белоруссии и Казахстана указана в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — в долларах.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» откроется платежное окно, в котором вы сможете выбрать платежную систему, с помощью которой вы можете оплатить выбранную книгу любой банковской картой (Visa, MasterCard, МИР и др)

При нажатии на кнопку «Оплатить кредитной картой» откроется платежная система Portmone, что является самым простым способом произвести платеж.

Кроме того, на сайте действуют четыре платежные системы для оплаты:

• Яндекс (оплата с любой банковской карты, счета Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалов и т.д.);
• Portmone (оплата с любой банковской карты, счета Portmone);
• PayPal (оплата любыми банковскими картами, счет PayPal);
• WebMoney (оплата с любой банковской карты, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, в которой нужно выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, счет Яндекс Деньги и т.д.)

После указания реквизитов платежа и подтверждения оплаты происходит оплата товара.

Если у вас есть банковская карта в валюте, отличной от рубля, деньги будут списаны с карты по курсу ЦБ РФ на момент покупки.

Этот способ оплаты оптимален для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где вы должны выбрать способ оплаты, кредитную карту или учетную запись Portmone.

Цена в платежной системе Portmone конвертируется в доллары по курсу ЦБ страны, в которой вы находитесь.

Если у вас есть банковская карта в валюте, отличной от доллара, деньги будут списаны с карты по курсу центрального банка вашей страны на момент покупки.

После указания реквизитов платежа и подтверждения оплаты происходит оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора платежа через PayPal будет запущена платежная система PayPal, где вам нужно будет выбрать способ оплаты, кредитную карту или учетную запись PayPal.

Если у вас уже есть учетная запись PayPal, вам необходимо войти в систему и произвести оплату.

Если у вас нет учетной записи PayPal и вы хотите произвести оплату кредитной картой через PayPal, вам

🌟 Видео

ОТВЕРСТИЕ НА ТЕРМОСТАТЕ | МНОГИЕ ДАЖЕ НЕ ДОГАДЫВАЮТСЯ ДЛЯ ЧЕГО ОТВЕРСТИЕ С ЗАКЛЕПКОЙСкачать

Как проверить термостат не снимая его с автоСкачать

🔥MAZDA CX-5 2018года ПРОБЕГ 50000 КМ ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА, КАК ТАК?🔥Скачать

Мазда 3 bk_ Замена антифризаСкачать

Mada 3 BK 2 литра ремонт генератора и замена термостата.Скачать

Почему термостат нужно варить перед установкой?Скачать

Почему я продал Мазда 3 БК? Минусы б/у Mazda3 I с пробегомСкачать

Как заменить термостат на МАЗДА 6 2002 2007Скачать

Термостат Ford Focus II, Mondeo IV, Mazda 3Скачать

Замена термостата. Mazda FamiliaСкачать

Замена Термостата Тойота танкСкачать

термостат / Mazda CX7 2.3Скачать

Mazda 3 меняем датчик температуры двигателяСкачать

Замена термостата за 2 минутыСкачать