Замена стартера Мазда Демио DY3W (5 видео)

Замена стартера мазда демио dy3w

лучше снимать снизу или сверху?

Снизу и только снизу, если сверху то еще полдня работы.

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Как прокачать сцепление в Mazda 2?

Как определить по компрессии, срослись ли кольца или погнулись?

Около полугода назад начались проблемы с закуской. Проблема была в том, что стартер не заработал с первого раза. Перемотчик активирован, но вращение нет. Сначала было редко, потом все чаще. Сначала грешил на клеммы, но потом, когда поменял клеммы АКБ, смазал их специальной смазкой и проблема никуда не делась, понял, что проблема в стартере, то есть скорее всего умирает втягивающее реле. Возможны два варианта: 1) купить контрактный стартер (2-2,5 тысячи рублей) и не париться, и 2) отремонтировать. Первый вариант оставили на потом, если второй вариант не удастся реализовать.

Снять стартер тоже непростая задача, его хорошо спрятали, как и генератор. Зато получил хороший корпус, в связи с капитальным ремонтом (поменяли пыльники трансмиссии, масло в АКПП и т.д. — отчеты скоро выложу), карданные валы сняты, масляный фильтр откручен, задний кронштейн впускного коллектора снят, «лыжа» снимается, так что доступ к стартеру уже более-менее нормальный.

Стартер ориентирован на БПД4-18-400А. На штуцере имеется три крепежных отверстия, два из которых резьбовые. Но фиксируется только на двух, на третьем (среднем) нет даже дырки в АКПП.

Вынул реле втягивающего. Рекомендую на этом этапе сфотографировать, как расположены контакты, чтобы потом не запутаться, реле можно поставить несколькими способами. Откручивать придется хорошей большой фигурной отверткой (под крестовину). Болты тугие, один разрез, не смотря на хорошую отвертку, пришлось откручивать стамеской.

Реле не разборное. Но я не хочу его так менять, не убедившись, что он мертв. Поэтому решил разобрать неразборное реле. Для этого понадобится молоток и отвертка, по которой можно стучать, а также паяльник, правда, если не собираешься заново собирать, можно и без паяльника (провода резать глупо внутри). Вставив отвертку между корпусом реле и контактной частью, забиваем и развальцовываем корпус. Далее припаиваем провода или отрываем их отверткой. После разборки детали будут сломаны в контактной части по окружности и поэтому нормально заблокировать не получится, но если очень хочется то можно и потом залить герметиком, думаю продержится какое-то время))

Вскрытие показало: внутри реле много пригоревшей медной пыли, сильно обгорели контакты. Так что подмена однозначная. Конечно, специальные извращенцы тоже могут это исправить, перевернув пластину и заменив или заточив контакты на болтах. А вот с ценой нового реле (меньше тысячи) — не вижу в этом смысла.

Сам стартер разбирать не особо хотелось, потому что как будто нареканий к нему не было, но решил хотя бы посмотреть на щетки… Чтобы не заморачиваться установкой щёток, если они нормальные получатся, Решил их разобрать, не снимая. Для этого сначала нужно открутить болты крепления узла щетки к крышке (при необходимости понадобится хорошая отвертка и стамеска — мне это понадобилось), затем открутить длинные болты. После этого крышка будет снята (просто снимите ее осторожно, чтобы не развалился весь стартер), а щетки останутся на месте.

У меня были проблемы и длинный болт не хотел крутить и в итоге сломался в корне. Поэтому, как ни крути, пришлось разбирать весь стартер. Стартер вроде просил поменять на контрактный)) Но ты меня так не принимаешь…

Смотрите также: Схема подключения стартера МТЗ 1221

В общем осматриваем щетки, для этого необходимо отодвинуть желтый контакт в сторону и снять текстолитовую пластину.

Кисти выглядят нормально, подходящего размера найти не удалось, поэтому решил не менять.

Итак, достаем электродвигатель…

И разбираем (аккуратно, не снимая щеток). Внутри много хаки… Чистим и продуваем компрессором.

С этим узлом все нормально.

Дальнейший осмотр коробки передач. Будьте осторожны, чтобы не потерять мяч, находящийся в центре обмена. Здесь все выглядит нормально. Я немного почистил его и нанес свежую смазку на пластиковую гирлянду; не следует набирать много жира.

Далее я проверил люфт вала переключения передач в подшипнике. Вал прилично болтался. Снимаем коробку передач (осторожно, не потеряйте шестерню). Если вытаскиваете шестерни, запомните, где и в каком положении они были. Напомним, как устанавливается штекер электромагнитного реле.

Осмотр переднего подшипника (втулки) показал, что он овальной формы — на замену.

Осмотр задней втулки в крышке узла щетки также показал значительный люфт (это можно проверить, слегка надев крышку и встряхнув ее). Запасной рукав.

В общем, в общем, не все так страшно, и закуска может жить без больших затрат, но проблема остается… Долго сломанный болт! Попытки проткнуть и открутить остатки, не испортив нить, ни к чему не привели.

Пришлось просверлить отверстие диаметром 5 мм. Был найден длинный болт, который я решил вставить сзади и зафиксировать гайкой со стороны щеток.

Для реанимации были заказаны:
— Электромагнитное реле CARGO 133288 — 872 руб.

— втулка стартера передняя (со стороны носика) CARGO 140555 — 33 руб.

— задняя втулка стартера со стороны щеточной группы куплена по 2 штуки на всякий случай (и не зря)
1) ЭКСИН 70SR0303 — 36 руб.

Теперь о замене всего приобретенного…

Передняя втулка снимается с помощью вилки M12 длиной не менее 10 см.

Прижал новую с чем-то похожим найденным в гараже…

Задняя втулка выдавлена из задней части крышки вместе со стальным колпачком

Визуально втулки ЭКСИН и КАРГО одинаковы, но при установке на вал одна монтируется четко без зазоров, а вторая с небольшим люфтом. Сначала решил поставить ЭКСИН, но после нажатия диаметр видимо немного уменьшился и вал вошел плотно, поэтому поставил КАРГО — все подошло идеально.

Прижимая гильзу той же оправкой, сначала вставляем дюбель, затем гильзу и под пресс.

Перед монтажом необходимо пройтись мелкой наждачной бумагой по деревьям, так как на них есть медные прослойки старых втулок, их невозможно снять полностью, а в остальном они плохо ложатся во втулки.

Реле втягивающее подходит 1 в 1, только нужно определиться, как его установить (так как отверстий не 2, а 4), для этого нужно вспомнить, как было родное и установить точно так же.

Содержание

Мазда 3 стартер не крутит ремонт
Основные причины неисправности стартера
Популярные ролики
Ремонт стартера Mazda Demio
Замена и ремонт стартера своими руками, причины неисправности
Замена щеток стартера на мазда демио 2001 год
Инструкция: с чего начинать ремонт
Схожие по теме записи:
Mazda Demio 2000 — самостоятельный ремонт
Глюк с заводкой двигателя Mazda Familia
🎬 Видео

Мазда 3 стартер не крутит ремонт

Продаются стартеры для Mazda Demio.

Mazda 2 (DY) — ИСПРАВЛЕНИЕ, в вопросе по кузову Demio dy3w, год выпуска, проблема такая: когда…

Если есть еще подставка, ее тоже нужно будет снять. Заменить стартер Мазда Демио.

После этого крышку можно снимать и снимать только осторожно, чтобы не развалился весь щеточный стартер.

Обойдемся без предисловий и приступим к работе.

И к извечному вопросу: но не спешите злиться, это сделать совсем не сложно, самое главное ничего не придумывать самому, а придерживаться только действий, прописанных в инструкции, и в процессе разборки не потеряйте все гайки и болты. Далее нужно разметить главный электрический провод и отсоединить от него стартер, предполагается, что вы знаете устройство стартера, как он выглядит и где находится.

См. Также: Как проверить пусковой ток потребления

После этого пометьте провод того магнитного переключателя, который тоньше, и отсоедините его.

Основные причины неисправности стартера

Вперед: нужно открутить хомуты троса, чтобы они не мешали вам и при этом вспомнить, какой двигатель у вашей машины. Если у вас двигатель типа C, то вам следует снять пластину теплозащитного экрана, если она, конечно, есть в вашем автомобиле, затем с помощью гаечного ключа открутить болты крепления стартера к двигателю, предварительно пометив втулку для центровки.

Прочитав, что визг часто ассоциируется с бендиксом или маховиком, я надеялся на лучшее и заказал новый бендикс с кодом ATS: DRI вместе с втулками. Втулки не понадобились, бендикс слегка изношен — углы зубьев «зализаны», поломок нет.

Видео:Как снять стартер и заменить бендикс на Мазда 3 своими рукамиСкачать

Замена и ремонт стартера своими руками, причины неисправности

Замена щеток стартера на мазда демио 2001 год

Извините, но это WATA. Ремонт распредвалов Mazda Demio. Читайте также: Ручной стартовый ремкомплект stealth 500 gt

Будем очень признательны за комментарии к видеоролику «Как снять стартер на Mazda Demio»,…

Приварите этот стык в машинном масле.

Замена стартера Мазда 3 своими руками.

Инструкция: с чего начинать ремонт

Снизу и только снизу, если сверху то еще полдня работы. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

Контрактные, новые и б / у. Капитальный ремонт двигателя за пару минут.

Продаются стартеры для Mazda Demio. Как снять стартер?

Он у меня на dw3w DIY замена стартера Mazda 3. И к вечному вопросу: позвонил местному мастеру, владельцу самой Mazda, и стартер заработал на нейтрали.

Поменять втулку стартера Мазда Демио. Замена диска сцепления Мазда Демио фото.

Видео:Мазда Демио 2005 замена стартераСкачать

Схожие по теме записи:

JPG, 44 килобайта Количество загрузок: JPG, 51 килобайт Количество загрузок: Новый очиститель кузова bendix и DSC Mazda Demio D. Выньте его, сняв заднюю крышку. Снимаем аккуратно, т. К. На нем закреплено 2 кисти. Поэтому нужно аккуратно согнуть пружины кисти отверткой «улитка», а затем вытащить их из гнезд кисти. После снятия задней крышки в принципе все уже можно мыть.

Я использовал для этого дизель и HP, затем сдул сжатым воздухом и просушил. Далее припаиваем провода или отрываем их отверткой. После разборки детали сломаются в контактной части по окружности, и поэтому она не будет работать нормально, чтобы заблокировать ее обратно, но если вы действительно этого хотите, тогда это возможно, поэтому залейте его герметиком, я думаю, он будет держаться какое-то время. Вскрытие показало: Значит, подмена однозначная.

Mazda Demio 2000 — самостоятельный ремонт

Конечно, специальные извращенцы тоже могут это исправить, перевернув пластину и заменив или заточив контакты на болтах. Но если цена нового реле меньше тысячи — не вижу в этом смысла. Сам стартер разбирать не особо хотелось, так как нареканий к нему не было, но решил хотя бы посмотреть на щетки… Чтобы не заморачиваться установкой щёток, если они нормальные окажутся, Решил их разобрать, не снимая.

Глюк с заводкой двигателя Mazda Familia

Для этого сначала нужно открутить болты крепления узла щетки к крышке, при необходимости понадобится хорошая отвертка и стамеска — поэтому пришлось открутить длинные болты.

После этого крышку можно будет снять только осторожно, чтобы весь стартер не развалился, а щетки остались на месте.

У меня были проблемы и длинный болт не хотел крутить и в итоге сломался в корне. Поэтому, как ни крути, пришлось разбирать весь стартер.

Но не спешите злиться, это сделать совсем не сложно, самое главное ничего не придумывать самому, а придерживаться только действий, прописанных в инструкции и в процессе разборки не терять все гайки и болты.

Далее нужно разметить главный электрический провод и отсоединить от него стартер, предполагается, что вы знаете устройство стартера, как он выглядит и где находится. После этого пометьте провод того магнитного переключателя, который тоньше, и отсоедините его.