Как быстро заменить рулевую рейку на Мазде 3, 2008 года выпуска. Подробная инструкция с фото.
Mazda 3 — компактный автомобиль, производимый Mazda Motor Corporation в Японии. На родине производителя она называется Mazda Axela.
Mazda 3 была представлена в 2004 году как серия, пришедшая на смену Mazda Familia. В 2009 году было представлено второе поколение Mazda 3. Но мы поговорим о первом поколении. Что ж, приступим…
Итак, дорогие любители авторемонта, сегодня заменим рулевую рейку на Mazda-3 версии 2008. В целом замена несложная по сравнению с другими автомобилями. Доступ к болтам есть. К счастью, сама рейка крепится к подрамнику всего двумя болтами. Это просто чудо.
Поскольку сам работаю в автосервисе, мне есть чем заняться. Но есть нюанс, эти ламели долго «ходят», а болты от старости настолько липкие, что приходится брать рычаг с трубкой, а то не хотелось. Или мощная «пушка», если она, конечно, у вас есть в гараже. Что ж, все в порядке. Идти…
Левая и правая стороны начали скользить.
Фиксируем руль в прямом положении. Если специального инструмента нет, то набросьте на него ремень безопасности и пристегните. Это нужно для того, чтобы случайно не раскрутить. Так же внутри руля есть кольцо с проводами для подушки безопасности и сигнала. Если вы случайно покрутите его на один оборот, а затем вставите рулевую рейку, вы просто разрежете этот поезд, но это стоит денег.
Здесь ничего разбирать не нужно, это фото для примера.
Далее вниз, на рулевой колонке, где находится крестовина, откручиваем болт и вытаскиваем. Благо слотов здесь нет, вставлять их потом очень удобно.
Затем сверху, где двигатель уже стоит, с левой стороны находим болт, вот он.
Делаем удлинитель с плавающим переходником и головкой 17 дюймов и откручиваем.
Пытался открутить пневмопистолетом, но не вышло, не очень мощный. Так что пришлось поддеть трубкой.
То же проделываем с правой стороной.
Затем спускаемся в яму (у кого-то есть лифт). Опустим носилки. Откручиваем подушку.
Откручиваем эти болты подрамника:
Точно так же и с другой стороны.
Итак, эти болты:
И с другой стороны тоже. Носилки опустятся и держатся на костях (стабилизаторе поперечной устойчивости), после чего открутить шланг высокого давления и «обратный» шланг от рельса.
Подготовьте емкость, пока масло будет течь. Не забудьте снять «подушку», иначе рейка не вылезет.
Начнем вытаскивать трек:
отстегнули багажник и крутящим моментом передвигаем гусеницу влево (если я правильно говорю, то на правое колесо), чтобы лишний раз не откручивать стабилизатор. Затем тянем к себе и тянем вниз тоже вращательными движениями.
Все, новый трек ставим в обратном направлении. Убираем со старой дорожки все необходимые навороты и надеваем новую. Прежде чем поднимать носилки, сразу же вставьте подушку. Забыть, замучить мотор, чтобы вытащить обратно вставить. Потребуется помощник, чтобы удерживать перекладину в салоне и направлять к стойке.
