Замена ролика ремня генератора Мазда 3 (6 видео)

ТО Генератора и роликов, замена ремня

Долгое время гул из-под капюшона беспокоил меня, и вот однажды с помощью стетоскопа я определил, что натяжной ролик находится у пациента. Заодно послушал остальные «привязки» из которых особо не понравился звук переднего подшипника генератора. В общем, решил сразу все поменять и заодно немного улучшить ролики и ген.
Были заказаны следующие запчасти:
NSK 6203DDUC3E x3 — Передний подшипник генератора, подшипник натяжного ролика, подшипник промежуточного ролика.
NSK B885T12DDNCXMC3E — Задний подшипник генератора
CARGO 140817 — Щетки генератора
DAYCO 6PK2013 — Ремень поликлиновой

Он работал в яме, поэтому проблем с броском и ношением пояса в одиночку не было. Вам просто нужно использовать длинную ручку или, в моем случае, гаечный ключ с трубкой).
1. Генератор
Уберем чип и шнур питания от генов. Если со вторым проблем нет, нужно просто открыть крышку и открутить гайку, то с фишкой пришлось мучиться. Чтобы его снять, придется очень сильно надавить и потянуть. Вы можете использовать отвертку, чтобы поддеть. Если не получается снять на привинченном генераторе, можно открутить и попробовать раскрутить микросхему более комфортно.

Нижний болт откручивается с трудом из-за недостатка места. Голову по нему не смахнуть, а вот гаечным ключом крутить сложно и места мало. В открученном состоянии болт упирается в лонжерон, но в обойме есть специальная выемка, через которую он обычно выходит. У меня вышло без протечек, сломался болт. Поразительно, что моторный отсек залит грязью из-за отсутствия пыльников и подкрылков.

Чтобы снять верхний болт и вынуть генератор, нужно быть немного громилой и разложить все вокруг генов. Сначала открутите кронштейн троса педали акселератора, чтобы получить доступ к болту генератора.

Далее отсоединяем патрубки охлаждения и откручиваем бачок ГУР, после чего снимаем его и устраняем ген.

Откручиваем 4 болта крепления половинки генератора и аккуратно извлекаем ротор из статора отверткой

Снимаем задний подшипник. Для этого подойдет обычная вытяжка на тонких ножках.

Чтобы добраться до переднего подшипника, необходимо открутить ролик. Ролик можно открутить двумя способами: удерживая ротор в тисках или сам ролик, обернутый ремнем.
Минутные взрывы
Честно говоря, я просто в ах $ и по дискам на приводе, в которые люди пишут, мол, ремнем обмотали, в тиски затянули, и все выключилось. Знаете, за этим «отвинтить и отвинтить» пара часов плевка звука этим проклятым роликом. Может быть, конечно, я пожала руку или у меня не получилось хорошо схватиться (кстати, в конце концов я понял, что они не очень хорошие и умолял своего друга о нормальных, но сцуко, портативное, не пиздец ни при чём!), но я уже давно трахаюсь, к тому же была одна. В итоге как-то извиваясь — придумав и войдя в позу цапли с одной ногой на тисках, удерживая равновесие другой, кривошипом открутил гайку, удерживая в тисках обмотанный ремнем ролик. Я пытался заблокировать ротор, но он, зараза просто переместилась и он больше боялся блокировать.
Минута бомбежки закончилась

См. Также: Постер для веб-приложений

Подшипник находится под стопорной крышкой. Здесь произошли последующие потери. Из 4-х саморезов, на которых он закреплен, удалось открутить только 2. Из оставшихся двух один лизнул, но открутил, второй пришлось проткнуть. На схеме этих шурупов нет, чтобы их переставить, пришлось открутить старые шурупы для паза X от петель маминого шкафа Совдепа) Получив доступ к подшипнику, аккуратно вытолкните его, взбив головка розетки.
Теперь можно приступить к разборке статора и замене щеток.
Берем вторую половину и откручиваем два винта крышки реле-регулятора

Далее поддеваем статор отверткой, аккуратно вытаскиваем, слегка загибая провода обмотки, идущие к реле-регулятору, сдвигаем статор в сторону, чтобы дотянуться до третьего винта.

Чтобы полностью извлечь статор из крышки, необходимо открутить гайку крепления питающей катанки

Снял и приварил щетки, очистил обе крышки от грязи и подготовил к покраске

Я покрасил крышки суппортов черным лаком, а статор решил покрасить в оранжевый цвет, следуя концептуальной идее цвета всей машины.
Перед прессовкой решил вскрыть подшипники и долить смазку. Использовал обычный Газпромовский Литол-24, который тоже взял для опорных подшипников при замене стоек.

Родные подшипники почему-то пришли от разных производителей. Задний NTN, передний NSK. Кстати, все новые подшипники NSK Polish.

Задний подшипник аккуратно продавил молотком через старый подшипник. С лицевой такой сюжет не получается, поэтому нужно выделить голову и нажать на нее.

Как бы банально это не звучало, просто расставьте все в обратном порядке. Чтобы вставить ротор в заднюю крышку со статором, сжимаем щетки и фиксируем их через специальное отверстие скрепкой или иглой. Остальная часть сборки сводится к затяжке винтов.

2. Натяжитель, холостой ролик
Здесь, слава богу, все действительно просто. Откручиваем обводной ролик и натяжитель. Последние фиксируем в тисках для откручивания ролика.

Прижимаем оба подшипника головкой и молотком. Я тоже вскрыл подшипники и добавил смазку.

Протолкните его через головку тисками.

Чистим, красим, ремонтируем все к машине. При сборке смазал все винты и болты медью.

Сразу скажу, что практической необходимости красить не было, все делалось чисто из-за шва в попе и стремления к эстетическому оргазму для всех, кто попадает под капот.
Скрепляем все на место и надеваем новый ремень.

Один источник

Содержание

Меняем ремень генератора Мазда 3 (BK и BL)
Когда менять
Приводной ремень Мазда 3 БК
Проверка
Артикулы
Замена ремня генератора Мазда 3
Замена приводного ремня Мазда 3 BL
📺 Видео

Видео:2 МИНУТЫ и РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА БОЛЬШЕ НЕ СВИСТИТСкачать

Меняем ремень генератора Мазда 3 (BK и BL)

Помимо аккумулятора, важным элементом в электрической части Mazda 3 является генератор. Его работа обеспечивается вращением от байпасного узла приставки. Ремень генератора Mazda 3 требует периодической проверки и замены, чтобы исключить внезапное повреждение. Рассмотрим, как и когда будет производиться замена, а также какие запчасти используются.

Видео:Замена приводного ремня и роликов Mazda 3 1,6 Мазда 3 2006 годаСкачать

Когда менять

Ремень привода вспомогательного оборудования Mazda 3 имеет ресурс в пределах от пятидесяти до шестидесяти тысяч километров. Как правило, жестких правил по частоте замены нет. Поэтому элемент привода генератора заменяется по мере необходимости, но с проверкой рекомендованного напряжения каждые 10 000 км или каждые шесть месяцев.

Факторы, указывающие на необходимость замены ремня генератора Мазда 3:

снижение производительности генератора — определяется по показаниям выходного напряжения;
посторонние шумы, скрипы, потрескивания со стороны водителя при запуске и повышении оборотов двигателя Мазда 3.

Читайте также: Бензиновый генератор Promax 9000ea

Если есть посторонний шум, необходимо проверить весь узел байпаса. Наличие высокочастотного свиста, скрежета свидетельствует о неправильной установке или деформации какого-либо шкива. Шум шлифования также может быть вызван сломанным подшипником или натяжителем Mazda 3. Низкочастотный шум указывает на необходимость чистки шкивов. Если слышен отчетливый гул, проверьте целостность подшипника. Причем повышенная вибрация вызвана поломкой натяжителя или шкива Mazda 3. Поэтому перед установкой нового элемента привода необходимо будет проверить состояние всех узлов привода.

(Ссылка на источник фото)

Состояние самого ремня генератора Mazda 3 оценивается визуально путем вращения коленчатого вала вручную и осмотра изделия по всей длине. Не должно быть расслоений или глубоких трещин, особенно образовавшихся в продольном направлении к параллельным внутренним ребрам приводного элемента.

Дальнейшая эксплуатация байпасного агрегата Мазда 3 допускается при наличии следующих дефектов:

мелкие поперечные трещины на внутренних ребрах;
отрыв части двух и более параллельных ребер в диапазоне до 13 мм.

Натяжение ремня также проверяется приложением силы 10 кг * с к его центру между осями шкивов. Индекс прогиба должен составлять приблизительно шесть миллиметров при расстоянии между шкивами до 300 мм. Для большей длины допускается прогиб на 10 мм.

Чрезмерное натяжение увеличивает нагрузку на ремень, подшипник генератора Mazda 3 и другие подшипники.

Видео:Замена подшипника натяжного и обводного ролика Мазда 3 Mazda 3Скачать

Приводной ремень Мазда 3 БК

Натяжение приводного ремня вспомогательных механизмов Mazda 3 BK напрямую влияет на их работу. Недостаточное натяжение вызывает следующие проблемы:

снижается напряжение на выводах генератора — приводит к чрезмерной разрядке аккумулятора и в том случае, если ремень генератора проскальзывает до его полной разрядки;
ухудшает циркуляцию смазки в контуре гидроусилителя рулевого управления, что сопровождается уменьшением ресурса насоса гидроусилителя и рулевой рейки из-за повышенного усилия на рулевом колесе;
недостаточный поток антифриза в систему охлаждения двигателя — для него характерен перегрев ДВС из-за проскальзывания ремня на шкиве помпы Mazda 3 BK.
В трансмиссии Mazda 3 BK используется автоматический натяжитель.

Проверка

Для проверки натяжения обводного ремня вспомогательного оборудования Mazda 3 BK выполняются следующие операции:

Снимается облицовка крыла со стороны правого переднего колеса.
Проверяется совпадение меток на натяжителе приводного ремня навесного оборудования Mazda 3 BK и кронштейне натяжителя. Если вы наблюдаете совпадение крайних отметок, потребуется замена приводного ремня Мазда 3.

(Ссылка на источник фото)

также есть возможность оценить состояние приводного элемента после демонтажа от силового агрегата. При обнаружении расслоений и трещин потребуется модификация. Еще один признак износа — треугольное сечение ребер на беговой поверхности ремня. Трапецеидальная форма считается нормальной.

Артикулы

Для замены ремня генератора на Mazda 3 BK с двигателем 1.6 используются оригинальные детали ZJ0115909A9F и ZJ0115909A. Запчасть производства Mazda со следующими характеристиками:

длина — 2013 мм;
количество ребер — 6 шт

Ремешок ZJ0115909A9F (ссылка на источник фото)

Также можно использовать аналоговые варианты Mazda 3 BK от следующих компаний:

Читайте также: Регулировка розжига генератора huter

ПАТРОН — 6ПК2013;
DAYCO — 6PK2013;
СИНИЙ ПРИНТ — AD06R2010;
СТЕЛЛОКС — 06-02013-SX;
JD — 6PK2010.

Ремешок STELLOX — 06-02013-SX (Ссылка на фото)

Ниже приведены артикулы оригинальных запчастей для Mazda 3 с двигателем 2.0:

ЛФ50-15-908А — ремень привода кондиционера;
ЛФ50-15-909А — ремень генератора и помпа;
ЛФ50-15-980Б — натяжитель;
Z601-15-940 — ролик натяжителя.

Ремешок LF50-15-908A (Ссылка на источник фото)

Заменять собранные ролики на новые нет смысла, поэтому вот артикул подшипников для роликов FAG 6203.2RSR. Их просто выгоняют.

Замена ремня генератора Мазда 3

Для замены ремня генератора Mazda 3 BK вам понадобится ключ и розетка на четырнадцать. Работа выполняется в следующем порядке:

Ключ вставляется в крепежный болт, и приемная бобина сжимается. Затем обводной ремень выталкивается из ролика.

Ременный привод Mazda 3 BK снимается с вспомогательных поворотных шкивов и вынимается из моторного отсека.
Повторная сборка заменяемого элемента производится в обратной последовательности;

Если необходимо заменить натяжитель, открутите два крепежных болта и снимите его. Во время повторной сборки необходимо предварительно применить анаэробную блокировку резьбы болтов.

В случае износа промежуточного ролика потребуется Mazda 3 (установка производится в обратной последовательности):

откручиваем крепежную гайку;
снимаем шайбу;
снимаем ролик и, при необходимости, втулку подшипника.

Видео:МАЗДА 3 ЗАМЕНА РЕМОНТ РОЛИКОВ РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА МАЗДА 3 18+Скачать

Замена приводного ремня Мазда 3 BL

Ремень привода муфты Mazda 3 BL установлен с правой стороны трансмиссии. Для его замены необходимо:

Снимите правое переднее колесо.
Залезая под днище Mazda 3 BL, откручиваются два болта крепления крыла к крылу ДВС.
Затем из технологического отверстия в крыле вынимается пластиковый крючок на щитке.

Два верхних крепления подкрылка откручиваются головкой-десяткой.
Снимается пластиковый поршень для фиксации брызговика. Для этого сначала удаляют стержень поршня, открутив его крестовой отверткой или поддев отверткой с плоским лезвием. Затем вынимается корпус поршня.

Крыло снято.
На болт крепления натяжного ролика устанавливается гаечный ключ на четырнадцать калибра. Затем ключ поворачивается по часовой стрелке, чтобы активировать ролик и сжать пружину.

Удерживая шпонку, снимите ремень со шкива коленчатого вала, а затем с вспомогательных приводов.

Указанные работы можно выполнять на смотровой яме или на ровной поверхности с помощью домкрата.

Установите ремень генератора на Mazda 3 BL и другие аксессуары в обратном порядке. В этом случае необходимо будет соблюдать следующие рекомендации:

не перекручивайте и не цепляйте ремень за близлежащие элементы ДВС;
не используйте твердые металлические предметы в качестве рычага.

Схема ремня навески включает в себя следующие элементы: корпус ролика и автоматический натяжитель, промежуточный ролик, шкивы коленчатого вала, насос, компрессор кондиционера и генератор.

Периодичность замены ремня вспомогательных агрегатов — 40 000 км, с проверкой на герметичность каждые 15 000 км. Также замена производится при ремонте механических повреждений и чрезмерного износа. Для проверки на износ есть индикаторная стрелка на корпусе натяжителя Mazda 3, которая обычно должна совпадать с левой меткой на неподвижной части натяжителя. Как только он совпадет с правильной отметкой, ремень необходимо заменить.

Один источник