Замена ремня Мазда 6 (6 видео)

Добрый день, делюсь:
снимаем колесо, снимаем пластиковый багажник, могут все желающие, надеюсь у всех есть ключи.
Схема:

1) Снимите приводной ремень, т.е потяните ролик натяжителя в сторону салона, снимите ремень.
Ремень в сумме 150000 км:

2) Снимаем натяжной ролик вместе с натяжителем (2 болта), сразу очищаем корпус, смазываем с внутренней стороны, чтобы внутри закисло, через некоторое время вырабатываем «механизм», блокирующий его тиски.
3) Снимите верхний натяжной ролик.
С этим проблем нет, все без лишних хлопот.
После этого действие начинается с обводного ролика=)

Проблема в том, что ползать не удобно, головки храповика, удлинитель на голове и т.д. Не ползут.
А ТАКЖЕ! ВНИМАНИЕ! =) НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ НЕ ПОВОРАЧИВАЙТЕ КЛЮЧИ С ОБЫЧНЫМ РОК И ВЕРХОМ.
Кто-то при замене купил следующий ключ:

Мне не помогло, ключ оказался мягкий, 120 руб не тратьте.

Используем головку на «10», два варианта:
1) отрежьте половину головы так, чтобы она подошла гаечным ключом на болте
2) или мой вариант, (стыдно было видеть хорошую голову) просверлил в головке отверстие под «рычаг»

При таком варианте все сразу откручивалось.
Затем очищаем ролики, ставим новые подшипники.
Номера:
1) Напряжение 1 шт. — 6203 2RSH, байпас 1 шт. — 6203 2RSH
2) Натяжитель верхний 2шт-6303 2РШ (в одном валке 2 подшипника
Так как отпечаток есть, нажал + купил приблуду:

Предварительно присаживаем подшипники, предварительно очистив и смазав седла маслом, все под рукой.
Новые подшипники не требуют дополнительной смазки.
Затем ставим все на место и приступаем к натяжению ремня.
Ремень DAYCO 6PK2240, последние цифры — габариты.
Чтобы было удобнее надевать, я разработал следующий дизайн:
1) Одеваем ремень на все ролики, кроме помпы, как бы оставляя петлю (на фото уже надета):

2) Надеваем голову с надставкой:

А теперь встаем с «колен», и поверх моторного отсека легким движением руки надеваем ту левую петлю на помпу.
Видим, что ремень сядет на место на всех роликах, разбираем нашу «рычажную» конструкцию, смотрим натяжитель:

заводим двигатель, убеждаемся, что все работает правильно и плавно, надеваем пластиковый пыльник и колесо.
Все готово!

По ценам взял подшипники 1400 руб с запасом 6 штук,
пояс 600 руб.

PS: Также по плану переборка генератора, так как там подшипники тоже пришли на этот пробег, в принципе можно сразу и там поменять с этими работами.
Я расскажу об этом позже, как я туда доберусь.

Читайте также: слабые стороны Chevrolet Orlando

Еще поставлю «+» на передние тормозные диски ATE, они нужны 3 года, они даже не плавают, делал только профилактику, отшлифовал кромку, удалил известковый налет, прочистил вентиляцию, почистил суппорты, смазал На «пальчики» надели новые колодки NiBK, которые тоже показывают себя с положительной стороны как по цене, так и по качеству.

Всем, кто хочет что-то нажать или нажать и живет в районе речного вокзала, обращайтесь к нам, будем рады помочь за «маленькую» благодарность=)

Спасибо за внимание, надеюсь, эта информация поможет людям, потому что мы делимся своим опытом не для самоуспокоения, а для того, чтобы показать, какой он хороший человек, правда?)

Дублирую тему из клуба Mazda (все статьи относятся к GH, но теоретически могут подойти и для других поколений.

Суть аргументации заключается в следующем. Оригинальные видеоролики о замене ремней стоят невероятных денег, поэтому, проведя еще одну ночь в Интернете и поработав в клубе Mazda, я нашел замену. Чтобы легче было найти информацию о подоле, напишу, что заказать и с какими проблемами.

Комплект для замены двигателя 2.0
1. Gates T38204 Ролик натяжителя приводного ремня 1 375.93р.
2. Обводной ролик приводного ремня Dayco APV2675 859.07r.
3. Ремень Gates клиновой 6ПК2270 905,86 руб.
4. Подшипник качения Koyo 63032RSCM 2 шт. 445,78.

Для двигателя 2.5 этот комплект выглядит так:
1. Поликлиновой ремень Dayco 6PK2310.
2. Натяжной ролик Febest D588-M623
3. Натяжной ролик Gates T38204
4. Nsk 6303-DDUCM Подшипник роликовый 2шт.
По вопросам замены двигателя 2.5 обращайтесь в Тема-57

Не стоит полностью ссылаться на эту страницу и заказывать все как шаблон. Сначала нужно понять, что к чему, а уж потом заказывать.

Комментарии:
1. При замене натяжного ролика на неоригинальный необходимо приобрести поликлиновой ремень длиной 2270. Если натяжной ролик остается оригинальным, то ремень устанавливается в 2240. (Для двигателей 1.8, 2.0)
2. Сверните n. 3 достаточно надежен и в нем можно просто заменить 2 подшипника.
3. В остальных роликах тоже можно просто поменять подшипники, но гарантии долговечности не будет, в отличие от No. 3

Порядок работы.
Снимите правое переднее колесо.
Снимаем пыльник пластиковый.
Снимите ремень, потянув назад автоматический натяжитель ремня.
Откручиваем ролики головками.
Замените внутри них ролики или подшипники.
Установите ремень, потянув за автоматический натяжитель ремня.
Наденьте пластиковый ботинок.
Садись за руль.

ЖДУ КОММЕНТАРИИ ОТ ЛЮДЕЙ С ЗАМЕСТИТЕЛЬНЫМ ОПЫТОМ

Аналоги тиммейта:
Nsk 6303DDUCM Подшипник качения

Ниже представлены отчеты о замене от того же клуба Mazda. В представленных ниже чтениях не все артикулы частей соответствуют экзистенциальному.

Читайте также: Объем багажника Hyundai Tucson

1.
Доброе утро всем!
Отчитаюсь по замене ремня и роликов на М6 2.5 GH
Отнес машину к людям, которые ремонтируют генераторы и кондиционеры . они договорились, что ролики и подшипники поменяют сами!
Запасные части:
Ремень поликлиновой Dayco 6PK2290 (2285 на 2.5 не увеличится!) 490р.
Ролик натяжной Febest 0588-M623 (покупать не надо, он стальной и подшипник в него легко входит) 780р (не стоило покупать…)
Ремень приводной роликовый Optimal 0-N1497S (пластик, лучше не формовать) 500р
Результат труда этих золотых людей!
Замена подшипников, реорганизация роликов и ремня. Все работает как часы. За работу просили 500 рублей! и подшипники 300р! (Подшипники выбирал сам, по размеру не могу сказать) дал 1000.
В общей сложности на 2770 все заработало и руки были чистыми!
(послушал остальные подшипники, сказали больше ничего не шумит)

2.
1) На место ролика Mazda LFG1-15-980 поставить ролик Gates T38204
2) На место катка Mazda LFH1-15-940 поставить каток Febest 0588-M623 или каток Gates T36263 или Tjb JBI-3479 + 1 или каток Dayco 89144
3) Вдавите два подшипника Nsk 6303DDUCM или NSK 6303DU или аналогичные (17x47x14) в ролик Mazda L510-15-930A
4) Берем ремень на 25 мм больше штатного (на 2.5L 2285 ставим Dayco 6PK2310)

3.
Добрый день!
Вот мои заменители моей 2-х литровой подруге:
1. Обводной ролик DAYCO 89144 (замена для LFH1-15-940)

1000р;
2 натяжитель FEBEST 0587LW23 (замена на LFG1-15-980B)

1500р;
3. Ремень DAYCO 6PK2240

400р;
4. 2 подшипника FBJ 6303 ZZ запрессованы в передний ролик

130 руб
+ замена 1000р.

4
Другой тип Koyo, 62032RSCMFG
Я закажу себе
KOYO 62032RSCM -2 шт. (Как показано на барабанах 1 и 2)
KOYO 63032RSCM -2 шт. (Как показано в ролике 3)

5 Ремень 2,0 литра в оригинальном 2240. Поскольку 2 ролика из 3 заменены на неоригинальные, ремень приходится брать длиннее. И вот самое главное! Ремень ТОЛЬКО 2270! 2285, как выбрал автор, и поэтому (к сожалению) слишком длинные. Через полгода он немного растянулся, и в результате ход натяжителя стал недостаточным. Был стук (сильный, особенно по холодному при запуске) в натяжителе, так как он упирался в колпачок. Приехал на диагностику, мол натяжитель шумит, поменять . купил новый, поменял, все равно стучит! я нашел ту же проблему в Интернете на другой машине. Купил ремень 2270, поменял, удар прошел.

Читайте также: 4738322195.Jar (исполняемый)

Ремень генератора Mazda 6 (приводной ремень) обеспечивает привод для всех вспомогательных агрегатов (насос, компрессор кондиционера, гидроусилитель). Ремень привода не требует обслуживания в течение всего срока службы. Установлен автоматический натяжитель для регулировки натяжения ремня.

В автомобиле Mazda 6 замена ремня генератора требуется при достижении критического износа или при отображении свистка и проскальзывания ремня.

Содержание

Проверка ремня генератора
Замена ремня генератора Мазда 6
Заключение
Рекомендуем почитать:
🎬 Видео

Видео:Замена приводного ремня своими руками за 5 минут. Купить новые ролики или заменить подшипникиСкачать

Проверка ремня генератора

Состояние ремня генератора Mazda 6 определяется внешним осмотром. При обнаружении трещин отслоение проточных участков составляет более 1 см, поэтому ремень необходимо заменить. Приводной ремень необходимо заменить, даже если автоматический натяжитель не обеспечивает правильного натяжения ремня и ремень проскальзывает.

Видео:Замена приводного ремня Мазда 6 / Как поменять сервисный ремень на Mazda 6 GGСкачать

Замена ремня генератора Мазда 6

Тем, кто любит ремонтировать Mazda 6 самостоятельно, рекомендуем следующую последовательность работ по замене ремня генератора:

Снимите правое переднее колесо и правое крыло.
Поверните ролик натяжителя по часовой стрелке, чтобы ослабить приводной ремень.

ВАЖНЫЙ! Не рекомендуется использовать гаечный ключ или торцевой ключ, так как есть возможность оторвать края болтов.

В этой ситуации обычный набор инструментов по высоте не идет. Необходимо распилить головку так, чтобы высота с ключом составляла 56 мм или просверлить в головке отверстие под ключ.

Теперь вы можете снять ремень генератора, заменить его и установить все детали в обратном порядке.

ВАЖНЫЙ! Ремень привода рекомендуется устанавливать с помощником, самостоятельно сделать это сложно. Один человек должен установить ремень, а другой должен зажать и удерживать ролик.

Проверните коленчатый вал на три полных оборота, чтобы приводной ремень правильно расположился на шкивах.

Видео:Mazda 6 замена ремней навесного оборудования, или как ездить до последнего!Скачать

Заключение

Несмотря на автоматическое натяжение приводного ремня для генератора и других агрегатов Mazda 6, необходимо периодически проводить визуальный контроль его состояния. Также проверьте положение меток на автоматическом натяжителе. При большом пробеге ремень растягивается и натяжитель не может обеспечить правильное натяжение. Если стрелка индикатора указывает на нижнюю часть, натяжение слишком велико и ремень необходимо заменить.