Замена прокладки ГБЦ Мазда 626 (6 видео)

Всем привет.

Решил только сейчас в профилактических целях заменить прокладку ГБЦ. А то антифриз куда-то пропал (особенно при нагревании).

Собственно, все началось с того, что в пятницу я вернулся с работы на обед. И .. проспала до утра субботы, зверь ленив =(

В субботу поехал в гараж. У меня есть пара банок воды. И он пошел в колонну. У меня есть вода, чтобы попить кофе. А также нагреть до 90 градусов. Потому что на днях где-то читал, что для снятия ГБЦ нужно слить пару литров антифриза при открытом термостате.

В общем налил в тару пару литров.

И он налил еще три литра на пол, потому что сцук @ горячий, и уронил сливную пробку в емкость, куда все вылили. И оно текло, текло, текло. Пока все не просочилось =(

А пока особо удачных попыток заменить какие-то клеммы аккумулятора на китайские клеммы не было. Результат — неудача, потому что не нужно пытаться паять провода. Так что сколько бы ни нагревали их паяльником, все равно нормально починить не получится =(

Ну, а текст в сторону, к делу.

Быстро снял подачу воздуха. К счастью, процесс уже знаком, не раз проходил.

Потом термостат, клапанная крышка и всякие мелочи в сторону.

Потом снял топливную рампу и обратную магистраль.

И офигел от состояния уплотнительных колец на форсунках.

На форсунке 1 цилиндра порвалась, 4 цела. А на 2-м сопле вхлам сломался, на 3-м полностью где-то испарился. Кроме того, менее года назад все они были целы.
Ни в одном из ближайших магазинов не нашла подходящих колец =(
Купил в док-мастерской, но они оказались толще и не поднимались по пандусу.
Помогла советская сантехника. Были прокладки одна в одну нужного размера. Правда они не бензостойкие (вроде. Теоретически. Ну скажите, я не прав). И я думаю, что они скоро тоже исчезнут.
Но тут ничего не поделаешь, пока соберу чо на них. Но скоро заменю на нормальные, так как процесс занимает минут 15 с перекуром (если не поленился).

Потом отсоединил переднюю выхлопную трубу…
kripton198 был прав, комментируя мой пост о замене прокладки. Он обгорел и начал шелушиться, хотя это и не было даже две недели назад =(

Хорошо, я сделаю это позже по твоему совету.

Потом я нашел какую-то неиспользуемую трассу.

Узнаю что это позже.

Ну снял ГБЦ. Откручивается все очень легко. Особенно навесной, который откручивался без инструментов, голыми руками =)
Условия полосы, грубо говоря, никакие. Все металлические кольца вокруг цилиндров отслоились. И есть пустота, даже если из нее ничего не вышло.

Прощай, старый блокнот.

Ну и состояние поршней. Я их немного потерла. Нагара — это море. И 3-й и 4-й цилиндры слегка промыты (видимо антифризом). А в 1 цилиндре нагара миллиметра 3.

А выпускные клапаны почему-то желтые.

В общем, теперь я знаю, что происходит с моим двигателем. И я знаю, как работает 12Valve =)
Буду монтировать как есть, но готовится замена сальников и колец стержней клапанов. Мне кажется, что это в них проблема такого нагара в двигателе.

Надеюсь собрать все это сегодня-завтра. И сегодня ходить на работу пешком было необычно.

Видео:замена прокладки головки блока цилиндров мазде 626 первая частьСкачать

Ремонт и эксплуатация

Видео:Капремонт двигателя mazda 626 ge Часть 2. Установка ГБЦ и первый запускСкачать

Снятие и установка головки цилиндров, замена прокладки

Бензиновые двигатели 1,9 / 2,0 л (кроме FE-8V)
Снимайте головку блока цилиндров только при холодном двигателе. Если необходимо заменить только прокладку головки блока цилиндров, не снимайте выпускной и впускной коллекторы.

Читайте также: Как проверить подлинность масла

Накройте крылья тряпкой, чтобы не повредить краску.

В зависимости от типа двигателя, года выпуска и комплектации автомобиля шланги, то есть вакуумный шланг и шланг охлаждающей жидкости, могут быть расположены в моторном отсеке по-разному. Поскольку подробно останавливаться на описании каждой модели не представляется возможным, рекомендуется отметить положение патрубков перед их снятием.

Неисправную прокладку ГБЦ можно определить по одному из следующих факторов:
• Потеря мощности двигателя.

• Потеря хладагента. Выхлопные газы белые, когда двигатель горячий.

• Наличие охлаждающей жидкости в масле, уровень масла не снижается, а повышается.

Серый цвет моторного масла, пенообразование указателя уровня масла, масло жидкое.

• Наличие моторного масла в охлаждающей жидкости.

• Охлаждающая жидкость сильно пенится.

• Плохая компрессия двух соседних цилиндров.

Снять со счета
• При выключенном зажигании отсоедините провод массы (-) от аккумуляторной батареи.

Внимание! Если на установленной магнитоле есть код безопасности, он будет удален при отключении аккумулятора. Радиоприемники с кодом безопасности имеют маркировку «CODE» или красную маркировку спереди. Таким образом, радио можно включить только в том случае, если был введен правильный код безопасности либо на СТО MAZDA, либо на заводе-изготовителе приемника. Поэтому перед отключением убедитесь, что у вас есть код безопасности радиостанции.

Замечание по безопасности. Опасность аварии при подъеме автомобиля. Поэтому перед подъемом прочтите главу «Подъем автомобиля».

• Отвинтите и снимите крышку моторного отсека,
• Отсоедините резонатор.

• Отсоедините разъем от датчика температуры всасываемого воздуха и расходомера.

• Отсоедините воздушный фильтр и впускной воздуховод.

• Повесьте трос дроссельной заслонки в моторном отсеке и отложите в сторону.

• Приведите цилиндр двигателя 1 в ВМТ зажигания.

• Слейте охлаждающую жидкость.

• Уменьшите давление топлива.

1 — всасывающий патрубок
2 — трубка отопителя
3 — Вакуумный шланг усилителя тормозов 4 — Топливные шланги
5 — Трубка охлаждающей жидкости 6 — Верхняя трубка охлаждающей жидкости

• Отсоедините трубы охлаждающей жидкости. Перед этим ослабьте фиксаторы (обозначенные стрелками) плоскогубцами (например, HAZET 798-5).

Замечание по безопасности. Топливная система находится под давлением! Перед тем, как ослик обмотает трубы плотной тканью, оберните стыки толстой тряпкой. Затем осторожно отсоедините шланги и сбросьте давление.

* Отсоедините вакуумный и топливный трубопроводы. Закройте концы топливопроводов ветошью, чтобы топливо не пролилось.

• Отсоедините контакты многополюсного разъема. Чтобы облегчить процесс, разметьте стыки изолентой.

1 — Электромагнитный клапан управления продувочным воздухом
2 — электромагнитный клапан регулятора давления
3 — электромагнитный клапан рециркуляции подаваемых газов
4 — Электромагнитный клапан управления холостым ходом 5 — Переключатель холостого хода 6 — Дроссельная заслонка 7 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (управление двигателем) 8 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (сигнальная лампа на приборной панели) 9 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (вентилятор)
10 — Распределитель зажигания 11 — Форсунки

• Отсоедините зубчатый ремень.

• Отметьте положение распределителя зажигания, проведя линию вдоль распределителя и головки блока цилиндров. Отсоедините клапан и отложите его в сторону.

• Отсоедините шестерни распредвала. Для этого удерживайте каждый распределительный вал гаечным ключом, чтобы он не проворачивался.

Ослабьте и открутите болты крышки подшипника распределительного вала в два-три приема. При этом на каждом этапе соблюдайте последовательность от 1 до 20.

Снимите крышки подшипников распределительного вала и расположите их так, чтобы крышки можно было заменить в тех же местах.

Читайте также: Какой шар лучше на ВАЗ 2114

Отсоедините распредвалы и снимите с них сальники.

• Ослабьте и открутите болты крепления головки блока цилиндров в два или три приема. При этом на каждом этапе соблюдайте последовательность от 1 до 10.

Внимание! Если болты снять сразу и полностью, это может привести к перекосу ГБЦ.

• С помощью помощника снимите головку блока цилиндров с блока цилиндров.

Установка
Внимание! В отверстиях под болты головки блока цилиндров не должно быть остатков масла и охлаждающей жидкости. Оберните отвертку тряпкой и соберите жидкость. В противном случае при вкручивании новых болтов будет повышаться давление, что может привести к трещинам в блоке цилиндров или неправильному моменту затяжки.

• Очистите уплотнительную поверхность блока цилиндров от остатков герметика. Следите за тем, чтобы грязь не попала в отверстия в блоке. Закройте отверстия тканью. • Очистите уплотнительную поверхность головки блока цилиндров

• Проверьте плоскостность головки блока цилиндров с помощью стальной линейки — 1 — и измерительного штифта -2 — Установите линейку в соответствии с измерительными линиями
Допускается неровность до 0,1 мм. В случае больших неровностей головку необходимо отшлифовать. Высота головки должна быть 124 45 124,55 мм. Допустимая величина удаляемого при шлифовании слоя 0,15 мм
Перед шлифовкой проверьте головку блока цилиндров на
Положение седел клапанов Возможное повреждение уплотнительных поверхностей выпускного и впускного коллектора (предельно допустимая плоскостность — 0,1 мм)
Радиальный и осевой зазор распредвалов слишком большой

• Измерьте длину -A- винтов с головкой. Стандарт 104,2-104,8 мм. Максимально допустимое значение 105,5 мм. • Если длина винтов отличается от стандартной, замените соответствующие винты. • Установите новую прокладку головки на чистую прокладку на поверхности блока цилиндров, чтобы не закрывать отверстия
* Установить ГБЦ с помощью помощника

• Смажьте резьбу и винты головки блока цилиндров новым моторным маслом • Осторожно затяните винты головки блока цилиндров до упора. Следуйте последовательности от 1 до 10

Внимание! Очень осторожно затягивайте болты крепления головки блока цилиндров. Для фиксации используйте подходящий динамометрический ключ. Чтобы облегчить процесс, вы также можете использовать такую модель, как HAZET 6690.

• Ввинтите винты с головкой цилиндра в последовательности от 1 до 10 в несколько шагов

шаг 1: динамометрическим ключом на 20 Нм.

фаза 2: 1/4 оборота (90 ° ± 5 °) гаечным ключом.

фаза 3: 1/4 оборота (90 ° ± 5 °) гаечным ключом.

• При затяжке болтов крепления головки блока цилиндров оцените угол поворота. Расположите ручку ключа параллельно двигателю, вращайте ключ, пока его ручка не займет положение перпендикулярно двигателю (1/4 оборота = 90 °). Для лучшего контроля пометьте головки болтов знаком -A- после затяжки. Цифры от 1 до 3 на иллюстрации обозначают этапы консолидации.

Внимание! Дальнейшее затягивание винтов головки блока цилиндров на горячем двигателе не допускается в рамках ремонта или технического обслуживания.

• Смажьте подшипники распределительных валов и шейки новым моторным маслом и установите валы на головку блока цилиндров.

Индикация. На распределительном валу, приводящем в действие выпускные клапаны, имеется -1-я передача для управления распределителем зажигания.

Внимание! Из-за небольшого осевого зазора во время установки удерживайте распределительные валы в горизонтальном положении. В противном случае они могут быть повреждены. Установите валы так, чтобы кулачки цилиндров 1 и 3 были направлены вниз.

Внимание! Следите за тем, чтобы герметик не попал на скользящую поверхность шейки распределительного вала.

• Смажьте поверхности передней крышки подшипника (отмечены штриховкой и стрелками) силиконовым герметиком, например. Loctite «Ультра черный».

См. Также: Калькулятор утилизации автомобильного газа

• Установите крышки подшипников распределительного вала в соответствии с номерами.

• Модели 1 / 92-7 / 97: затяните монтажные болты в два или три этапа в указанном порядке от 1 до 20. На последнем этапе затяните болты с моментом 13 Нм.

• Модели 8/97: вручную затяните болты крышки подшипника 5, 7, 2 и 4. Затем затяните их в два или три этапа в порядке от 1 до 20. На последнем этапе затяните болты с моментом 13 Нм.

• Смажьте новые уплотнительные кромки и уплотнительные кольца моторным маслом. Установите сальники вручную и осторожно надавите на них вместе с трубкой сальника, пока они не будут плотно прилегать к крышке подшипника на 0,3-0,7 мм позади передней части головки блока цилиндров.

Внимание! Не перекручивайте сальники при сборке. Трубка (оправка) должна соответствовать внешнему и внутреннему диаметрам сальника: наружный диаметр — 48 мм, внутренний — 34 мм.

• Установите шестерни распределительного вала и установите ведомые штифты -! -, как показано на рисунке.

• Смажьте резьбу крепежных болтов новым моторным маслом.

• Вверните болт крепления шестерни распределительного вала, удерживая вал от вращения гаечным ключом, и затяните болт с моментом 55 Нм.

• Смажьте уплотнительное кольцо — 1 — моторным маслом и вставьте его в паз распределителя зажигания.

• Смажьте шестерню привода распределителя зажигания новым моторным маслом.

• Установите распределитель зажигания в соответствии с маркировкой и слегка закрепите.

• Установите зубчатый ремень.

• Подключите все штекеры.

• Подсоедините все шланги охлаждающей жидкости, вакуума и топлива, закрепите их хомутами.

Внимание! Устанавливает клипы в их предыдущее ПОЛОЖЕНИЕ, которое можно определить по нажатым на них точкам.

• Установите газовую трубу.

• Присоедините воздушный фильтр и впускной воздуховод.

• Подсоедините разъемы датчика температуры всасываемого воздуха и расходомера.

• Установите резонатор 1.

• Установите защиту моторного отсека.

• Залейте охлаждающую жидкость.

• Опустите автомобиль на колеса.

• Подсоедините заземляющий кабель (-) к аккумуляторной батарее.

При необходимости введите защитный код радиоприемника и установите время на часах.

• Запустите двигатель и визуально проверьте, нет ли утечек масла и охлаждающей жидкости.

• Отрегулируйте угол опережения зажигания и холостой ход (см. Соотв.

• Заглушите двигатель и дайте ему остыть.

Проверить уровень охлаждающей жидкости.

Бензиновые двигатели FE-8V 2,0 л (66 кВт / 90 л.с.) и F2 2,2 л (85 кВт / 115 л.с.)
• Затяните болты крепления головки блока цилиндров в том же порядке, что и на двигателе DOHC.

шаг 1: динамометрическим ключом на 20 Нм.

шаг 2: динамометрическим ключом на 50 Нм.

шаг 3: динамометрическим ключом на 85 Нм.

замена прокладки ГБЦ Mazda 626 часть первая

замена прокладки ГБЦ на ГБЦ Мазда 626

Замена прокладки головки блока цилиндров (часть 1)

Замена прокладки клапанной крышки на MAZDA 626

Замена прокладки ГБЦ на Мазда Демио

Установка головки блока цилиндров и момент затяжки болтов двигателя внутреннего сгорания FS 2.0 AutoGuide

Мазда 626 2.0 16V ремонт ГБЦ + реанимация выпускного коллектора.

Замена сальника распредвалов и коленвала Мазда 626, 1996, 18 бензин

Проверяем прокладку головки презервативом.