Замена прокладки ГБЦ Мазда 3

1. Отсоедините заземляющий кабель от аккумуляторной батареи.

Это сотрет данные из памяти неисправностей двигателя или код безопасности радио. Перед отключением аккумулятора прочтите инструкции в разделе «Извлечение и установка аккумулятора.

1. Двигатель впрыска: ослабьте зажимы и снимите впускную трубу.
2. Двигатель с карбюратором: снимите воздушный фильтр, см. Раздел «Система подачи воздуха в головку цилиндров, карбюратор, система впрыска топлива, Снятие и установка воздухоочистителя.
3. Если есть, снимите резонансную камеру.
4. Слейте охлаждающую жидкость, см. Главу «Введение.
5. Снимите газовый привод, см. Топливная система головки цилиндров, карбюратор, система впрыска топлива, раздел Проверка / снятие и установка автоматического холодного пуска.
6. Автоматическая коробка передач: отсоедините трос дроссельной заслонки.
7. Отсоедините все электрические кабели от головки блока цилиндров. Для облегчения монтажа провода необходимо предварительно промаркировать липкой лентой.
   • Открутить заземляющий провод -1- ​​от двигателя.
   • Отсоединить штекер -2- лямбда-зонда.
   • Отсоединить комбинированный разъем -3- от распределителя зажигания.
   • Отсоединить комбинированный разъем -4- от клапанов впрыска.
   • Отсоединить комбинированный разъем датчика дроссельной заслонки -5- и регулятора холостого хода -6-.
   • Отсоедините 4-7- клемму катушки зажигания.
   • Отсоединить комбинированный штекер -8- от переключателя температуры охлаждающей жидкости.
   • Отсоединить разъем -9- от датчика температуры охлаждающей жидкости.
   • Отсоединить кабель массы -10- от двигателя.
   • Отсоединить комбинированные разъемы соединений карбюратора -11-.
8. Отсоедините тормозной вакуумный шланг после ослабления зажима.

1. Ослабьте хомуты и отсоедините топливные шланги -2-. При отсоединении оберните топливопроводы тряпкой, чтобы предотвратить разбрызгивание топлива при откручивании. Немедленно закройте линии подходящими заглушками, например, чистыми болтами подходящего диаметра. Пометьте топливопроводы липкой лентой, чтобы облегчить последующий монтаж.
2. При наличии отсоединить всасывающий трубопровод темпостат -4.
3. Отсоединить отводную вакуумную трубку -3-.

1. Ослабьте хомуты и отсоедините топливопроводы от механического топливного насоса. При отсоединении оберните топливопроводы тряпкой, чтобы избежать разбрызгивания топлива. Немедленно закройте линии подходящими заглушками, например, чистыми болтами подходящего диаметра. Пометьте топливопроводы липкой лентой, чтобы облегчить последующий монтаж.
2. Отсоедините шланг от блока управления подогревом приточного воздуха, для этого ослабьте хомут.
3. Отсоединить трубки отопителя -5- после ослабления хомутов.

Модели 10/89: нажмите -стрелку- на зажиме для шланга и отсоедините шланг обогревателя.

Кран содержит уплотнительное кольцо и промежуточное кольцо. Не забывайте их во время установки.

1. Отверните гайку крепления байпасного патрубка системы охлаждения и снимите кронштейн.
2. Снимите ремень ГРМ, см. Разделы «Снятие и установка ремня ГРМ двигателей ВЗ, В5, B6 (SOHC), ВР (SOHC)», «Снятие и установка ремня ГРМ (DOHC).
3. Откручиваем крышку ГБЦ.
4. Отвинтите переднюю трубу глушителя от выпускного коллектора, см. Выхлопная головка для выхлопных газов.
5. Двигатель впрыска: снимите опору впускного коллектора.

Ослабьте болты головки блока цилиндров в последовательности от 1 до 10 для первого прохода на 1/2 оборота, для второго прохода на один полный оборот и полностью открутите на третьем проходе.

Неправильное ослабление болтов крепления головки блока цилиндров может вызвать деформацию или трещины в головке блока цилиндров.

1. Убедитесь, что все шланги от головки блока цилиндров к двигателю и кузову отсоединены.
2. Снимите головку блока цилиндров с помощником.

Не кладите головку блока цилиндров на уплотнительную поверхность после снятия, иначе можно повредить полностью открытые клапаны. Поместите изголовье на два деревянных бруска.

1. Перед установкой очистить блок цилиндров и головку блока цилиндров от остатков прокладок скребком. В этом случае нельзя царапать уплотнительные поверхности. Следите, чтобы остатки прокладки не попали в цилиндры. Закройте отверстия тряпкой.
2. Убедитесь, что в отверстиях под болты головки блока цилиндров нет масла, при необходимости удалите масло сжатым воздухом. Если сжатый воздух недоступен, вы можете очистить отверстия небольшой отверткой, обернутой тряпкой.

В любом случае масло нужно удалить.

Проверить деформацию головки блока цилиндров с помощью линейки и толщиномера.

1. Проверьте наличие деформации в указанных направлениях. Максимально допустимая неровность — 0,15 мм. При превышении предельного значения головку блока цилиндров необходимо доработать (выполнить в мастерской).
2. Проверить головку блока цилиндров на наличие трещин. При наличии трещин головку необходимо заменить.
3. Проверить водяные, масляные и топливные шланги на предмет трещин и разрывов, при необходимости заменить.
4. Проверьте клапаны и направляющие клапана на износ и повреждения.
5. Установите прокладку головки цилиндров так, чтобы отверстия в блоке цилиндров и прокладке совпали.
6. Слегка смажьте контактные поверхности и резьбу болтов головки блока цилиндров.

Затяните 10 болтов до касания рукой головки блока цилиндров. Затем болты нужно затянуть в три приема. На каждом этапе затягивайте болты в последовательности от 1 до 10.

2-я ступень: 60 Нм

3-я ступень: 80 Нм

Очень осторожно затяните болты крепления головки блока цилиндров. Перед затяжкой проверьте точность динамометрического ключа. Также необходимо тщательно соблюдать последовательность затяжки.

1. Двигатель с впрыском: Затяните крепеж впускного коллектора с моментом 25 Нм и 45 Нм.

Прикрутите переднюю выхлопную трубу к выпускному коллектору с усилием 45 Нм.

1. Двигатель DOHC: нанесите герметик на силиконовой основе (например, DOW CORNING Q3-7057) на затемненные участки. Установите новую прокладку клапанной крышки.
2. Двигатель SOHC: нанесите герметик на силиконовой основе (например, DOW CORNING Q3-7057) на канавку под прокладку в крышке головки цилиндров. Установите новую прокладку крышки.
3. Установите крышку головки блока цилиндров и затяните с моментом 10 Нм.
4. Установить ремень ГРМ, см. Разделы Снятие и установка ремня ГРМ для двигателей ВЗ, В5, B6 (SOHC), ВР (SOHC), Снятие и установка ремня ГРМ (DOHC).
5. Установите перепускную трубку системы охлаждения и затяните стопорную гайку с моментом 20 Нм.

Установите и отрегулируйте привод дроссельной заслонки, см. Раздел «Система питания головки цилиндров, карбюратор, система впрыска топлива, проверка / снятие и установка при автоматическом холодном запуске.

Подключите все электрические кабели и всасывающие шланги, как показано.

1. Наденьте шланги обогревателя и, в зависимости от модели, закрепите их стяжками.
2. Подсоедините подающий и обратный топливопроводы и закрепите их кабельными стяжками.
3. Установите воздухоочиститель, см. Раздел «Система подачи головы, карбюратор, система впрыска топлива», «Снятие и установка воздухоочистителя.
4. Проверить морозостойкость охлаждающей жидкости и долить в систему, см. Главу «Введение.
5. Подсоедините заземляющий провод аккумуляторной батареи.
6. Если возможно, установите время на часах и установите код безопасности радиоприемника.
7. Замените моторное масло, см. Главу Введение.
8. Проверьте момент зажигания, при необходимости отрегулируйте, см. «Система зажигания головки цилиндров», раздел «Проверка / регулировка момента зажигания.
9. Проверьте скорость холостого хода, при необходимости отрегулируйте, см. Система питания головки, Карбюратор, Система впрыска топлива.
10. Прогрейте двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и затяжку всех шланговых соединений.
11. При необходимости проверьте зазор клапана, см. Раздел «Проверка / регулировка зазора клапана.

1. Снимите аккумулятор и открутите держатель аккумулятора, см. Главу «Электрооборудование», раздел «Снятие и установка аккумулятора.
2. Чтобы снять воздушный фильтр, см. Раздел «Система подачи головы, карбюратор, система впрыска топлива», «Снятие и установка воздушного фильтра.
3. Снимите трубки впрыска, см. Главу «Дизельный двигатель.
4. Открутите линии подачи и возврата.

Удерживайте распределительный вал разводным ключом, например. HAZET 279-15, и открутите болт звездочки распределительного вала. При необходимости снимите колесо распределительного вала, слегка сбив его с ног резиновым молотком.

Удерживая распределительный вал, не повредите головку блока цилиндров гаечным ключом.

1. Открутите задний кожух зубчатого ремня.

Выкрутите болты — стрелки — передней опоры двигателя.

Ослабьте болты головки блока цилиндров в последовательности от 1 до 10 для первого прохода на 1/2 оборота, для второго прохода на один полный оборот и полностью открутите на третьем проходе.

Неправильное ослабление болтов крепления головки блока цилиндров может вызвать деформацию или трещины в головке блока цилиндров.

1. Проверьте, не деформирована ли головка блока цилиндров. Максимально допустимая деформация уплотнительной поверхности 0,1 мм. Если деформация превышает предельное значение, головку блока цилиндров необходимо обработать (выполняется в мастерской).
2. Измерьте выступ заглушки. Требуемое значение: 7-8 мм. При необходимости забейте заглушку молотком указанного размера. Смажьте новое уплотнительное кольцо небольшим количеством масла и вставьте его в канавку заглушки.
3. Измерьте длину болтов крепления головки блока цилиндров от нижней части головки блока цилиндров до конца штока. Нельзя превышать максимальную длину 114,5 мм. Если значение не соответствует требованию, болт необходимо заменить.

Затяните вручную 10 болтов крепления головки блока цилиндров, пока они не коснутся головки блока цилиндров. Затем затяните болты в три приема. На каждом этапе затягивайте болты в последовательности от 1 до 10, показанной на рисунке.

1-й этап: динамометрическим ключом с усилием 30 Нм

2-й шаг: повернуть фиксированным ключом на 1/4 оборота, не вынимая ключа

3-й шаг: повернуть фиксированным ключом на 1/4 оборота, не вынимая ключа