Замена подушек двигателя Мазда Демио

Давайте поговорим о том, как определить поломку подушки, как правильно заменить подушку мотора и какую часть поломки она может принести.

Выявление причины отказа опоры двигателя, она же опора, начинается с простого удара двигателем о шасси или передачи сильных вибраций на кузов. Часто поломка подушки также приводит к поломке других подушек и деталей двигателя, поэтому с ремонтом лучше не затягивать.

Видео:Замена нижних подушек двс Mazda DemioСкачать

Первые шаги

Прежде чем приступить к непосредственной замене, необходимо точно определить, что подушка выполнила свое предназначение. Обычно это делается визуально. Если резиновая часть подушки треснула, это говорит о том, что срок ее службы подходит к концу. Но такая деталь подойдет еще немного. Но если резинка порвалась, то ее лучше заменить.

Способ крепления и точное расположение зависят от марки автомобиля. На некоторых иномарках довольно сложно добраться до подушки, с другой, наоборот, нет ничего проще. Рассмотрим, как проводится замена подушек двигателя ВАЗ-2110. Если визуальный осмотр выявил неисправность, можно приступать к работе.

Видео:Замена передней и задней подушки КПП на Mazda DemioСкачать

Как определить поломку подушки двигателя

Сразу сложно понять, лопнула ли подушка двигателя или передается ли вибрация куда-то еще, на дорогу. При запуске двигателя будут передаваться вибрации, а некоторые автолюбители грешат тем, что двигатель не прогрелся, а потому не обращают внимания. Бывает ситуация, когда даже при горячем двигателе вибрация появляется и исчезает даже во время движения. Когда крепление мотора полностью выйдет из строя, вы услышите характерный скрип металл о металл.

Можно сходить на ближайшую заправку или в дом с такими симптомами; нельзя ездить на машине, желательно не более 60 км / ч. Часто изнашивается задняя или левая опора. Это хорошо видно в смотровой яме, где видны и боковые подушки, и спинка. Если вы нашли неисправность в одной подушке, будьте готовы к тому, что вам обязательно нужно будет сменить другую. После осмотра подготовьте запчасти к замене, так как во время замены водить машину не удастся.

Видео:Mazda Demio замена подушек двс.Скачать

Замена правой подушки двигателя

Из инструментов вам понадобится домкрат, набор гаечных ключей и крепления для ремонта. Поднимите машину и поставьте на подставку. Теперь нам нужно немного завести двигатель внутреннего сгорания. Для этого используем деревянную доску, которую кладем между домкратом и поддоном картера. Необходимо распределить усилия и исключить деформацию поддона. Будьте осторожны, поднимая двигатель и следя за радиатором и крышкой вентилятора.

Подушка крепится к раме стяжным болтом. Открутив соответствующую гайку, вынимаем ее и смело можем разбирать старую подушку двигателя. Новинка устанавливается в обратной последовательности и никаких сложностей возникнуть не должно. Резьбовое соединение рекомендуется обработать специальной смазкой, чтобы последующий ремонт такого типа прошел более плавно. После завершения работ можно переходить к следующему этапу.

Видео:Подушки ДВС mazda demio dw3w 2022 щепотка тайоты кастомизация))Скачать

Безопасность при работе

Главным критерием безопасности при эксплуатации должен быть хорошо отремонтированный двигатель, рекомендуется вызвать партнера для подстраховки или помощи с заменой.

Видео-подсказки, как определить повреждение подушки двигателя:

Видео о том, как заменить подушку двигателя на Гольф 2:

Видео:Коротко о подушках двигателя Mazda 3 BK (мотор 1.6)Скачать

Фотоинструкция

Откручиваем воздухозаборник

Затем следует открутить фиксатор вакуумной трубки

Откручиваем болт подрамника

Вставать

Откручиваем гайки и три болта

Удаление подушки

Подготовка к установке

Крепим опору двигателя

Подключаем остальное

Видео

На Volvo опоры двигателя можно проверить следующим образом:

Видео:Вибрация после замены подушек двигателя. Регулировка подушек. Как отрегулировать подушки двигателя?Скачать

«Мазда Демио»

Признаками неисправности левой подушки двигателя Мазда Демио являются удары и вибрация. Медиа сильно загружена. Стоит внимательно следить за состоянием подушек, неисправная деталь может повредить двигатель. У этой машины есть три подушки: левая, правая и нижняя.

Второй находится возле маслозаливной горловины двигателя. Левый держатель находится под аккумулятором. Нижний находится прямо напротив стыка двигателя и АКПП. В этом случае методы диагностики неисправности такие же, как и в любой другой машине — это визуальный осмотр и игровая проверка.

Начинающие автовладельцы часто задаются вопросом, почему автоматическая коробка передач сжимается во время движения. Есть много причин для этого. Может ли АКПП подскочить из-за неисправности подушек двигателя? Да, может быть. Иногда поведение машины меняется. Поэтому, если вы заметили посторонние вибрации, удары, гудение, характерные шумы, лучше проверить опоры.

1. Как промыть систему охлаждения двигателя 4 способа очистки радиатора двигателя
2. Мойка двигателя своими руками
3. Пять распространенных ошибок при промывке системы охлаждения двигателя
4. Как и чем лучше всего мыть систему охлаждения двигателя автомобиля

Видео:Вибрация в кузове!!! Проверка подручными средствами. В описании немного ссылок на инструмент.Скачать

Меняем заднюю опору двигателя

Подушка спинки складная. Следовательно, можно купить товар без кронштейна. Так будет намного дешевле. Но крайне важно проверить состояние старого кронштейна. Если на нем есть трещины и другие признаки критического износа, следует приобрести опору в сборе. В целом замена задней подушки двигателя проводится так же, как и предыдущие. Для этого нам нужно открутить гайки крепления держателя к корпусу и коробке передач.

Разберите подушку и проверьте состояние кронштейна. Если все нормально, покупаем держатель без крепления.

Видео:замена катриджа передней подушки двигателя mazda demio dw3wСкачать

Характеристика

Что это за часть? Подушка двигателя представляет собой проставку между кузовом и трансмиссией. Устанавливается на все автомобили без исключения. На советских «Жигулях» подушка представляла собой цельный кусок резины с застежками с двух сторон. На более современные «девятку» и «восьмерку» (а позже и на все ВАЗы с переднеприводной компоновкой) уже устанавливались полноценные резинометаллические подшипники.

Затем силовой агрегат был установлен на четырех подушках. Два из них находятся на коробке передач, остальные — на двигателе. Во избежание лишних нагрузок ящик с мотором жестко закреплен. Любая несоосность приводит к изменению геометрии первичного вала. В результате все вибрации передаются на рычаг переключения передач и саму трансмиссию.

Где подушки? На двигателе этот элемент устанавливается с нескольких сторон:

• Подушка передняя. Подключается к передней балке силового агрегата.
• Подушка спинки. Подходит к переднему подрамнику. Расположен в нижней части.
• Правильная опора. Расположен вверху на передней части корпуса.

Также обратите внимание, что не у всех автомобилей есть задняя опора. Эту функцию выполняет сама трансмиссия.

В данном случае это тесно связано с двигателем. Сами подушки бывают разной формы. Часто это алюминиевые или стальные цилиндры с сайлентблоком внутри. Так называемая «лапа» используется для прикрепления к телу. Он также имеет резиновую прокладку. Так устроены современные подушки двигателя. Симптомы, как диагностировать деталь, на что влияет износ — мы рассмотрим в ходе этой статьи.

Видео:Неисправная подушка двигателя Mazda Demio DY3WСкачать

Конструктивные особенности

Жесткая опора двигателя способствует передаче шума внутри автомобиля и увеличивает нагрузку на детали ДВС, так как при проезде неровностей кузов неизбежно «играет». Поэтому в конструкции подушек используются антивибрационные материалы. В современном автомобилестроении используется несколько видов опорных конструкций:

• резинометаллическая подушка. Агрегаты крепятся к металлическим элементам, между которыми находится слой резины. Сайлентблоки, используемые в подвеске автомобиля, имеют идентичную конструкцию. Этот вид подушек является наиболее распространенным, поскольку имеет большой ресурс и невысокую стоимость изготовления. В некоторых резиновых опорах используются пружины для увеличения жесткости и буферные элементы для уменьшения ударных нагрузок. В качестве демпфирующего материала используется каучук или полиуретановый сплав;
• гидравлическая подушка. Принцип работы близок к амортизаторам. Конструкция гидравлических опор является более прогрессивной, так как она позволяет адаптировать гашение колебаний к переменной амплитуде колебаний двигателя и коробки передач. Устройство предполагает наличие рабочей жидкости, мембраны, верхней (рабочей) и нижней (расширительной) камеры, а также дроссельного канала. На холостом ходу двигатель внутреннего сгорания демпфируется мембраной. При увеличении скорости не хватает жесткости диафрагмы, поэтому гашение колебаний начинает осуществляться гидравлической жидкостью. Благодаря такому принципу работы амортизатор остается мягким на холостом ходу, изменяя жесткость только при увеличении оборотов двигателя.

Мы не будем рассматривать устройство электромагнитных и электровакуумных подушек двигателя, так как они встречаются только на автомобилях представительского класса, где замена моторной подушки своими руками — явление на грани фантастики.

Где находится и как выглядит опора двигателя

Подушки позволяют устанавливать двигатель на подрамнике, шасси или непосредственно на кузове автомобиля. На фото представлены основные виды креплений, поэтому даже начинающий автолюбитель сможет найти на своей машине держатель ДВС по аналогии. Для надежной фиксации двигателя используются не менее 3 подушек. Чаще всего используется схема с тремя нижними и двумя верхними опорами.

ДЕТАЛИ: Замена масла в карбюраторе двигателя ВАЗ 21099. Фото, инструкция, как заливать масло в двигатель ВАЗ 21099.

Диагностика

Чтобы замена подушек двигателя не прошла даром, должное внимание следует уделить диагностике. Основные неисправности:

• разрушение резинового слоя, в результате чего металлические части опоры начинают соприкасаться, передавая колебания от подушек к телу (характерно только для некоторых типов конструкций);
• отслоение резинового слоя от металлических зажимов, что приводит к неровностям;
• появление трещин, разорванной резинки;
• разрушение демпфирующего слоя из-за попадания моторного масла или других технических жидкостей, разъедающих резину подушек;
• разгерметизация, в результате которой из гидравлической опоры вытекает рабочая жидкость (обычно это гидравлическая жидкость или пропиленгликоль, который используется при производстве антифриза);
• сломать металлический кронштейн (поломка бывает редко, но бывает).

Проверку следует начинать с визуального осмотра. Если явных признаков неисправности нет, следует запустить двигатель. Верхние подушки безопасности можно увидеть, открыв капот, задняя и боковые опоры часто хорошо видны из смотровой ямы. Попросите помощника «повернуть» двигатель, т. К. Вибрации могут возникать только на определенной скорости.

Видео:трусит мотор, замена опоры двигателя, вибрация по кузову при движении mazda 6Скачать

Почему изнашивается?

Этот вопрос задают себе многие автомобилисты. Симптомы неисправности опор двигателя могут быть разными. В основном это происходит из-за естественного износа, который возникает из-за вибрации. Ресурс этих элементов составляет около 150 тысяч километров. Чем сильнее вибрации, тем больше нагрузка на опору (особенно при выходе из строя одного из цилиндров двигателя).

Если вы думаете, что ресурс напрямую зависит от пробега, вы ошибаетесь. Подушка также изнашивается, когда машина стоит в гараже. Со временем резина высыхает. Появляются микротрещины. Еще один негативный фактор — нефть. Необходимо вовремя менять сальники, чтобы не было пятен.

Масло негативно сказывается на сроке службы подвески двигателя. Признаки неисправности ВАЗ 2110 тоже могут быть в стиле вождения. Затем при резком старте со скольжением на опору накладывается колоссальная нагрузка.

Видео:КАК ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ ДВИГАТЕЛЯ // замена задней подушки двигателя Mazda FamiliaСкачать

Как проверить подушки двигателя

Если при движении автомобиля спереди начинают слышаться стуки, скрипы и другие шумы неизвестного происхождения, необходимо как можно скорее определить характер их возникновения. Они не обязательно связаны с опорами двигателя, но могут быть связаны с компонентами подвески или рулевого управления, но они не менее опасны для вождения. Если вы подозреваете, что подушка двигателя может выйти из строя, вам понадобится домкрат, лом (или прочная деревянная палка) и защитная поверхность, например деревянный брус, чтобы проверить это.

Проверка подвески двигателя проводится по следующему алгоритму:

1. Автомобиль необходимо установить на ровную поверхность, предварительно открутив защиту;
2. Далее домкрат необходимо установить под одно из передних колес автомобиля и поднять его. Примечание: если двигатель вашей модели автомобиля находится сзади, его необходимо поднять домкратом;
3. Используя подготовленную безопасную поверхность, необходимо обеспечить устойчивость поднятого автомобиля, сняв нагрузку с подвески двигателя. Когда подставка будет надежно установлена, снимите домкрат;
4. Далее нужно залезть под машину и внимательно осмотреть состояние подушки двигателя на предмет повреждений различного типа: трещин и разрывов резины, отслоения опорных элементов, деформации металлической детали, отсоединения резинового элемента от крепления металл, упрочнение резины и так далее.

Если после визуального осмотра опоры двигателя проблема не была диагностирована, необходимо проверить люфт в креплении опор двигателя к элементам кузова или к балке передней подвески. Для этого нужно взять лом (или прочную палку) и попытаться им «раскачать» двигатель с разных сторон.

Если во время осмотра будет обнаружен люфт, необходимо убедиться, что опора мотора хорошо затянута. Это потребует повторного поддомкрачивания передней части автомобиля и попытки затянуть подвеску двигателя.

Видео:Проверка подушек двигателяСкачать

Признаки и причины неполадок подушек двигателя

Основные признаки неисправности подушек (опор) двигателя следующие:

• сильная вибрация руля при работающем двигателе;
• стук в районе установки КПП при движении по неровностям;
• рывки в трансмиссии при движении и переключении передач на большой скорости;
• стук под капотом при преодолении неровных дорог, а также на холостом ходу и при изменении нагрузки при работающем двигателе;

При появлении этих признаков стоит провести диагностику подушек. Вы можете сделать это сами.

Видео:Меняем подушку двигателя на автомобиле Mazda FamiliaСкачать

Передняя опора и её замена

Передняя подушка безопасности обычно подвержена повышенному износу. Его выход из строя приведет к тому, что мотор при работе будет сильно вибрировать. Все колебания будут передаваться телу.

Если вы заметили первые симптомы, желательно заменить подушку двигателя. Здесь нет ничего сложного. Таким же образом откручиваем гайки крепления к корпусу и снимаем опору. Потом монтируется новый и все. Учтите, что лучше покупать оригинальную подушку, ведь ее качество обычно на порядок выше. Ресурсы китайских субсидий ограничены, обычно около 1 года. Кроме того, происходит разрыв резиновой втулки, и изделие перестает выполнять свое основное предназначение.

Видео:Вибрация в салоне замена подушки ДВС со стороны ГРМ на Mazda 3 1,6 Мазда 3 2008 годаСкачать

Определяем состояние опор визуально

Не всегда вышеперечисленные симптомы точно укажут на неисправность подушек двигателя. Итак, если наблюдаются неровности в передней части кузова, необходимо визуально осмотреть элемент. Мы уже знаем, где это. Затем откройте капот и посмотрите, в каком состоянии находится резиновая прокладка.

На нем не должно быть разрывов и трещин. Для максимального удобства рекомендуется использовать смотровое отверстие (особенно если это передняя и задняя подставка). Перемещайте его из стороны в сторону. Между цилиндром и сайлентблоком не должно быть люфта. Если да, то признаки неисправности опор двигателя подтверждены. Деталь необходимо заменить.

Видео:Замена двигателя Мазда Демио 2. Replacement of the Mazda Demio ZJ engine.Скачать

Проверка подушек двигателя своими руками

Поставить такой диагноз совсем не сложно. Даже если в машине есть гидравлические подушки. Главное знать, как правильно проверить правильную опору двигателя и диагностировать остальное. Это можно сделать несколькими способами, которые лучше всего использовать в сочетании друг с другом для более точной диагностики.

• Первый способ хорош для гидравлических опор. Когда автомобиль стоит на ровной поверхности, откройте капот и запустите двигатель. Так что постарайтесь немного сдвинуться с места.

• Второй способ проверки следующий. При работающем двигателе нужно включить передачу и переместиться на несколько сантиметров на передаче. На разных типах коробок передач при неисправности подушки безопасности могут ощущаться характерные толчки.

• Для проверки нижних опор вам понадобится смотровая яма, домкрат и деревянный настил высотой около полуметра. После подъема колеса и замены домкрата мостом необходимо осмотреть низ подушки на предмет трещин, разрывов, протечек гидравлической жидкости. Конечно, перед этим нужно принять меры безопасности, чтобы машина не сместилась с точки (стабилизатор поперечной устойчивости под задним колесом и т.д.).

Видео:Замена подушки (опоры) двигателя Мазда 3 БК оригинальный артикул BEA239060Скачать

Рекомендации чтобы подушки мотора дольше служили

Подвески двигателя испытывают наибольшую нагрузку при сильном ускорении с места и резком торможении. Кроме того, если вы часто едете по ухабистой дороге на высокой скорости, подушки двигателя изнашиваются быстрее, как и весь автомобиль.

Но быстрее всего выходят из строя резиновые опоры при попадании на них масла. Поэтому, если масло протечет через прокладку клапанной крышки и упадет на крепления, потребуется замена не только прокладки, но и подушек двигателя.

Если вы обнаружите, что одно из креплений вышло из строя, то не стоит затягивать с ремонтом, так как помимо негативного влияния на комфорт быстрее изнашивается сам двигатель.

Далее видео о том, как меняется боковая опора двигателя:

Видео:Как можно самому проверить подушки двигателя и когда это делать. СимптомыСкачать

Заключение

Итак, мы выяснили основные симптомы неисправности опор двигателя. Подушка двигателя — очень важная часть автомобиля. Поэтому нужно знать, как определить его неисправность и как заменить деталь на новую. Надеемся, эта статья помогла вам решить эту проблему.

Видео:Как заменить переднюю и заднюю опору двигателяСкачать

Подведем итоги

Ведущие специалисты настоятельно рекомендуют заменять все изношенные носители вместе, а не по одному. Это связано с тем, что выполнение одной и той же работы несколько раз обойдется на порядок дороже. Кроме того, ненужные вибрации приводят к повышенному износу компонентов, на которые они воздействуют. В некоторых случаях это рулевая рейка, коробка передач и даже шасси автомобиля.

Замена подушки двигателя всегда производится при повреждении кронштейна. Даже если втулка цела, а держатель треснул, ее необходимо заменить.

Как видите, в замене креплений самостоятельно нет ничего сложного. Это займет около суток и сэкономит от 2 до 10 тысяч рублей в зависимости от марки автомобиля.

В процессе работы желательно обработать резьбовые соединения специальной смазкой. Это позволит вам в будущем не страдать от застрявших болтов и гаек. Работу нужно производить в яме, желательно с помощником. Помните о безопасности и используйте ремонтные стенды.

Сложностей возникнуть не должно, хотя все зависит от конструкции подушки, ее расположения и способа крепления. На некоторых автомобилях замену подушки двигателя может выполнить только специалист высокого уровня.

Видео:Восстановление подушки двигателя своими рукамиСкачать

Как расположены подушки

Для диагностики состояния опор двигателя необходимо не только узнать их количество и расположение, но и уточнить функциональное назначение каждой. Дело в том, что производитель часто ставит под отдельные носители различные задачи. Одни элементы защищают от продольного смещения, а другие гасят колебания. Удобно рассмотреть отличия и расположение таких креплений для некоторых популярных моделей.

• Google+
• ЖЖ
• Blogger

Схема с четырьмя опорами: ВАЗ 2170 «Приора»

В автомобиле применена схема крепления двигателя с использованием четырех опор (для двигателей с 16 клапанами). Назначение упругих элементов следующее (с учетом положения двигателя):

• спереди и сзади — по упору для предотвращения движения (3 и 11 на рисунке);
• слева и справа две другие подушки отвечают за снижение уровня вибрации (9 и 15 на рисунке).

Схема с тремя опорами: Рено Дастер-Ниссан Террано, Форд Фокус III, Тойота Кэмри

При использовании схемы с 3-мя опорами двигателя обычно устанавливают задний элемент и по очереди слева и справа от двигателя. В этом случае боковые подушки действуют одновременно как опорные элементы и антивибрационные устройства.

Вариант опор Мазда 6, Хонда Цивик IIV

Конструкторы японской модели Mazda 6 также используют трехточечную схему крепления двигателя. Однако для повышения плавности работы устанавливаются гидроэлементы. С точки зрения обеспечения бесперебойной работы двигателя такие образцы тише традиционных упругих колодок.

• Google+
• ЖЖ
• Blogger

Японская компания Honda также устанавливает гидроэлементы. Такая конструкция позволяет изменять жесткость элемента с учетом режима работы двигателя. Особенностью Honda является возможность установки только оригинальных запчастей.

Видео:Мазда Демио колхозный ремонт подушекСкачать

Инородные жидкости

Это еще один фактор, влияющий на срок службы подшипников. Но мало кто об этом упоминает. Ранее мы говорили о таком понятии, как «мойка двигателя». Значит, именно эта операция может существенно продлить срок службы носителя.

Дело в том, что при длительной эксплуатации двигатель начинает покрываться каплями масла. Они подходят везде: на элементах зажигания, на блоке цилиндров, на коробке передач и, конечно же, на подушках. Как известно, масло и резина — понятия несовместимые. Когда жир попадает на опорную поверхность, опорная поверхность начинает терять эластичность. В результате ресурс сайлентблока значительно снижается. То же касается и других жидкостей: антифриза, «тормоза», бензина. Их воздействие на поверхность подложки крайне нежелательно. Регулярно промывая двигатель, можно не только продлить срок службы крепления, но и со временем диагностировать его неисправность, а также другие элементы и аксессуары.

Неисправности подушек двигателя

В процессе эксплуатации автомобиля по разным причинам ломаются подушки двигателя. Самый частый дефект — это поломка резиновой составляющей изделия. Хотя такие детали служат довольно долго (до 100 км пробега), из-за большой нагрузки на них резина не выдерживает и ломается. Особенно большая нагрузка возникает при трогании с места и при торможении. Если автомобилисту нравится высокоскоростная езда с резким спуском на старте, то опоры двигателя не продержатся долго.

Резина на опоре имеет тенденцию высыхать и терять эластичность. Бывает, что алюминиевый кронштейн ломается при наезде на препятствие. Если моторное или трансмиссионное масло попадает на резиновый блок подушки, резина разъедается маслом, держатель преждевременно выходит из строя. К тому же антифриз и тормозная жидкость негативно влияют на подушку. В любом случае управлять автомобилем с неисправной подушкой двигателя будет неудобно, а порой и опасно.