Замена переднего сальника коленвала Мазда Демио (6 видео)

Замена передних сальников коленвала и распредвала на Мазде Демио

Обычно сайлентблоки выходят из строя в холодное время года, в теплый период износ довольно продолжительный, и многие владельцы ограничиваются только тем, что просто вовремя доливают необходимое количество масла. Согласитесь, это намного проще, чем
мы демонтируем практически все автомобили.
Ниже представлена инструкция в видеоформате, которая расскажет, как произвести замену еще ДО того, как возникнет проблема.
Поменяли сайлентблок вместе с ремнем ГРМ,
Не забывайте, что в начале процедуры лучше ознакомиться с DA и A, и только потом приступать к замене.
Также рекомендуем заранее приобрести необходимые материалы.
Нам потребуется приобрести: новый сайлентблок, отвертку и монтажный инструмент.
Эта инструкция расскажет, как самостоятельно и главное правильно заменить сайлентблок коленвала
и распредвал. Эти две процедуры очень похожи, вы даже можете сказать одно и то же при выполнении, поэтому вам нужно знать одну, чтобы выполнять другую.

Мы говорим сначала о разборке элемента, а затем об установке. Нравится.
Вначале нам нужно получить доступ к элементу, поэтому сначала мы демонстрируем все, что встречается на нашем пути. Есть и другой вариант: просто снять крышку, закрывающую сайлентблок.
Если вдруг решили не снимать крышку, то бесшумной блокировки можно добиться только специальным инструментом, также может помочь отвертка, здесь главное не оставить повреждений в виде царапин и т.д.

Если вы вдруг решите разобрать обивку, мы можем получить бесшумный замок, сбросив ее с сиденья. Теперь осталось обработать внешний край нового сайлентблока новым маслом, а сам сальник залить смазкой.

Следующим шагом будет очистка поверхности гнезда.
В качестве оправки у нас будет головка такого же размера или поможет кусок трубы.
Устанавливаем на место посадки новый сальник. Чтобы нагреть новый сайлентблок, он должен быть ровно на том уровне, в котором был утоплен старый.
И остается только провести сбор в обратном порядке.
Далее запускаем двигатель и наблюдаем, чтобы не было обнаружено протечек масла.

Содержание

Замена переднего сальника распредвала и коленвала — logbook Mazda Demio on DRIVE2
Замена передних сальников коленвала и распредвала на Мазде Демио
Сальник коленвала передний для Mazda Demio DW 1998-2000
Замена сальника
Mazda Demio 2005, 113 л с. — своими руками
Машины в продаже
Mazda Demio, 2004
Mazda Demio, 2002
Mazda Demio, 2004
Замена передних сальников коленвала и распредвала на Мазде Демио
Сальник коленвала передний для Mazda Demio DW 1998-2000
Замена сальника
💡 Видео

Видео:Замена сальника коленвала MAZDA 2. DEMIO. Инструкция.Скачать

Замена переднего сальника распредвала и коленвала — logbook Mazda Demio on DRIVE2

Видео:Замена переднего сальника распредвала и коленвала на Mazda DemioСкачать

Замена передних сальников коленвала и распредвала на Мазде Демио

Замена переднего сальника коленвала Мазда Демио немного проще, чем замена заднего. При этом стоимость рабочей силы не изменится. Стоимость замены сальника коленвала на Мазда Демио: Замена переднего сальника коленвала Мазда Демио от 2 руб.

Когда заменять сальник коленчатого вала Mazda Demio: гарантия на замену сальника коленчатого вала Если ваш автомобиль не движется, мы можем отправить эвакуатор.

Сальник коленвала передний для Mazda Demio DW 1998-2000

Адреса в Санкт-Петербурге: СТО на Большевиков: Денис Иванчук 6 просмотров. В итоге из коробки 7 литров растаяло 4,5 литра. После заливки всех масел проехали 15 км и проверили уровень в коробке — все норм! Показана замена переднего сальника коленчатого вала Mazda Demio Негерметичные сальники коленвала и распределительного вала могут вызвать большие проблемы зимой, а в жаркую погоду многие автовладельцы не очень беспокоятся об этой проблеме деревья.

Натяжитель HB Concord Тайвань б. Видео как заменить передний сальник коленвала и сальник распредвала на Mazda Demio DW3W Перед тем, как приступить к замене ремня, убедитесь, что вы можете сделать это самостоятельно?

Бороться за такую хлопотную процедуру стоит только при наличии времени и терпения. Помимо ключей нужно иметь под рукой определенный набор инструментов.

Замена сальника

Хватит текстов . последняя замена ремня ГРМ? Менял не один раз после покупки.

Для замены ремня ГРМ требуется гараж или лифт. Загоняем машину в яму правым передним колесом у края ямы и приступаем к работе.

На все потребуется время, в зависимости от опыта, инструментов и проблем при разборке и сборке и степени интоксикации. Тем, кому интересно, расскажу об автономной замене ремня ГРМ и ролика натяжителя, замене уплотнительных колец распредвала и коленвала, ремня генератора и кондиционера и гидроусилителя руля.

Куплен через год на одометре 97 тыс. Км. Эксплуатация автомобиля каждый день Удовольствие от проделанной работы сводится к. Лично меня попросили выполнить эту работу самому: желание сделать это качественно, время покажет, насколько я это сделал.

А теперь по порядку. Первым делом отключаем аккумулятор Отстегиваем крепления кожуха воздушного фильтра, пласт.

Ослабляем хомут воздуховода на амортизаторе и убираем все это хозяйство. Ослабляем ремень на кондиционере и гидроусилителе — и снимаем: Далее поднимаем правое переднее колесо и снимаем его.

Затем откручиваем шкив помпы на 3 болта Снимаем пластиковую защиту Заменим передний сальник коленвала Mazda demio откручиваем верхнюю крышку ремня ГРМ на 4 болта 10. Откручиваем 4 болта на 10, которые фиксируют шкивы так же, как и шкив шестерни насос и снимите нижнюю нижнюю часть коробки ГРМ 3 болта 10, один в центре крышки прямо под фланцем помпы, прикрутите болт a Выкрутите болт натяжным роликовым ключом на 12 и снимите его, отсоединив от него натяжную пружину.

2. Готовьтесь к неизбежному.

1. Нужен гараж, хоть дырка в поле пойдет. Но там будет намного сложнее. В гараже желательно балка на потолке. За ней удобно подвешивать двигатель и поднимать и опускать АКПП.
2. Джек, минимум 1. С 2 проще. Если 1, то вам нужно подготовить то, что вы будете поддерживать вторую сторону станка.
3. Тросики, по крайней мере те, которые вы доверяете двигателю и АКПП. Одна штука на двигатель. Потому что 90% рабочего времени замерзнет, а если вдруг что-то пойдет не так…
4. Вторая деталь для фиксации, опускания и подъема АКПП. Длина веревки от балки до дна котлована вдвое с запасом.
5. Емкость слива масла АКПП. При сливе он станет светлее.
6. Воронка для заливки масла.
7. ATF M-3. Из-за гидравлической муфты не получится слить все масло, поэтому при снятии АКПП очень велики шансы пролить его на голову. Один литр — это нормально. Перед тем как вернуться, стоит проверить статус старого ATF link . И возможно стоит ремонт АКПП, замена фильтра (снятие поддона АКПП, требуется герметик подключение ) и полная замена ATF (8-9 литров).
8. Набор торцевых ключей, трещоток и гаечных ключей 10, 12, 14, 17, 29 и 30 зависит от того, какая гайка крепления трансмиссии. Стоит перед разборкой попробовать.
9. Тиски + булава, если устали пыльники агрегатов. Это следует решить заранее.
10. Графитовая смазка ШРУС. Один блок снимается полностью, второй — частично. Два пакета. Если поменять пыльники, по одному на каждый. Комплектация 4. Стоит подготовить хомуты пыльника, можно оторвать.
11. Сальник коренной (83 * 100 * 9 — BH2845E / NAH5314-BO) и гидравлической муфты (39 * 60 * 5.5 — FN11-19-241). Гидравлические муфты, потому что при снятии АКПП легко повредить этот сальник. И не хочу снова его разбирать, теперь для замены сальника гидрораспределителя.
12. Металлическая труба + WD 40. На трубу необходимо надевать трещотки, гаечные ключи и гаечные ключи, чтобы увеличить нагрузку на заплечик. У вас будет больше шансов открутить жесткую или порванную резьбу…
13. Желательно пару досок. Скрутите тросы (доски, закрывающие отверстие, были хороши) и брусок из плотного дерева, забейте сальники.
14. Пригодится молоток.
15. Стальная проволока. Если вы потеряете стопорные кольца трансмиссии, сломанные пальцы стабилизатора или фиксатор троса автоматической трансмиссии.
16. Еще тряпки. Это грязное дело.
17. Отвертка + и –
18. Плоскогубцами и плоскогубцами снимите зажимы и штифты стабилизатора.
19. Можно взять пыльники агрегатов (один оторвался у меня при первой замене сальника в сервисе), пыльники шарового шарнира (их состояние выясняется только после снятия рычагов), резинки стабилизатор (состояние можно оценить перед разборкой).
В список можно интегрировать все те, без которых, по вашему мнению, он может не работать…

Замена сальника коленвала мазда демио

Негерметичные сальники коленвала и распредвала могут вызвать большие проблемы зимой, а в жаркую погоду многих автовладельцев не очень волнует проблема протечки передних сальников (проще периодически добавлять масло, чем снимать для разборки пола автомобиля и заменить уплотнительные кольца распредвала и коленвала).

Один из владельцев автомобиля Mazda Demio DW3W так не считает и при замене ремня ГРМ предпочитает заранее не допускать протечек из передних сальников. Если вам тоже нравится это решение, но вы не знаете, как поменять сальники распредвала и коленвала на Mazda Demio, посмотрите видеоинструкцию и она поможет вам без проблем справиться с задачей, вам просто нужно купить материалы в магазине . Например, передний сальник распредвала может поставляться с передним сальником коленвала MUSASHI M4619 и STONE JF26721. Уплотнительные кольца вытягиваются плоской отверткой и запрессовываются фитингом подходящего диаметра.

Когда я покупал машину, сделал диагностику и заметил течь слева защиты картера, протекающую со шкива коленвала, то есть сальника коленвала.

При замене сальника необходимо снять ремень привода вспомогательных агрегатов. Решил сразу поменять ремень и роликовые подшипники одновременно. У нас их 2. Подшипники имеют номер 203 — отечественная версия, 6203 — импортная. Начитавшись большого количества информации на форуме, я решил купить отечественные подшипники, так как особой разницы нет и то и другое не предсказуемо.

В общем запчасти:
1. Ремень (Z60115909A) — взял у фирмы Dayco OC-0177565 — 658 руб.
2. ФС02-10-602 передний сальник коленвала взял оригинальный — 458р.
3. Подшипник 108203 (подшипник коренного вала маховика Газель) — 140р. 2 шт.

В общем, все готово, осталось успеть добраться до гаража, включить печку, включить музыку и запустить…
Продолжается …

Я начал с самого простого, с роликов, и не там все у меня полы рухнули . в общем ролики снял, подшипники прижал плавно . потом начал их прижимать а потом, как не знаете или по неопытности гнули ролик натяжителя…

в итоге все подвернулось, начались поиски видео, в общем спасибо Шурик-ик подсказал аналоговый номер. Натяжитель HB3-0013 Concord Тайвань 1550р.

Я нашел еще аналоги, но не знаю, подходят ли они…

Z601-15-940
LFY1-15-980
0587-BK
ВКМ 64052
0-N2104S Отлично Германия
0587MZ3 Февраль
EG60138 Engi Китай
JBI-3506

В общем, у нас размер видео 79/29/17

Теперь паразитный ролик .. С заменой подшипника не рискнул, решил тоже купить аналог…
вот номер T36418 Gates Тайвань 575р.

Встали без проблем, ремень одели, все проверили, завели мотор, не шумит, все ровно…

Теперь на очереди сальник коленвала…

Для начала сделали типа гаечного . в общем взяли две пластины крепкой метлы, просверлили отверстие сверлом на 9 и прикрутили к шкиву болтами на 8.

Можно открутить, а можно открутить самостоятельно, я просто поставил доску, упирая ее между колесом и балкой в доску, приставил металлические пластины и оторвал болт .. он выпал с первого раза . далее откручиваем болт и снимаем шкив и мы видим вот такую картинку

Вытаскиваем старый сальник и вбиваем новый . вставляем шкив и затягиваем болт так же, как откручивали…

И ВНИМАНИЕ, при снятии шкива не потеряйте этот штифт, иначе машина не заведется!

Видео:Замена сальника не всегда устраняет проблему течи масла.Замена заднего сальника коленвала.Скачать

Видео:Замена коренного сальника на мазда демиоСкачать

Mazda Demio 2005, 113 л с. — своими руками

Машины в продаже

Mazda Demio, 2004

Mazda Demio, 2002

Mazda Demio, 2004

Бигуди покупать не стоило, я бы их расправила, ювелирная точность не нужна, не складывались в овал, а юбка была просто мятой.

лучше всего продавить через подходящую головку под торцевой ключ (подойдет ступица на 32).
Замени подшипники на старые, будут запасные.

я над головой, в тисках, ну это не мое, не вышло :))) ведь в ненужный момент ремень порвется не понравится . из-за 1500р у меня нет хочу поставить гнутый ролик, особенно когда всегда хожу с двумя детьми.

Если машина не движется, отправим эвакуатор. Адреса в Санкт-Петербурге: АЗС Большевиков: Ворошилова, дом 7, с 10.00 до 18.00.

АЗС на Гражданском: Учительская, дом 23, из 9. АЗС на Купчино: Димитрова, корпус 1, 10-10 Вся информация представленная на сайте, стоимость услуг, запчастей и оборудования носит информационный характер и не является публичное предложение.

Замена передних сальников коленвала и распредвала на Мазде Демио

Лично меня попросили выполнить эту работу самому: желание сделать это качественно, время покажет, насколько я это сделал. А теперь по порядку. Первым делом отключаем аккумулятор Отстегиваем крепления кожуха воздушного фильтра, пласт.

Видео:ЗАМЕНА САЛЬНИКА КОЛЕНВАЛА МАЗДА 3 /АРТИКУЛ САЛЬНИКА КОЛЕНВАЛА МАЗДА 3Скачать

Сальник коленвала передний для Mazda Demio DW 1998-2000

Затем откручиваем шкив помпы на 3 болта Снимаем пластиковую защиту шкива, откручиваем крышку верхнего ремня ГРМ на 4 болта на 10. Откручиваем 4 болта крепления 10 шкива аналогично шкиву помпы и снимаем крышку нижняя нижняя часть коробки ГРМ 3 болта 10, один из них по центру крышки чуть ниже фланца насоса, прикрученный a Открутите болт натяжным роликовым ключом на 12 и снимите его, отсоединив от него натяжную пружину.

Теперь необходимо открутить болт коленвала, но не до конца он все равно не выйдет, а будет упираться в крыло. Для этого заказал у знакомого ключ на замену габаритов сальника переднего коленвала Mazda demio.

Замена сальника

Я решил, что подвесить агрегат нужно с помощью специального приспособления, похожего на балку. Когда двигатель был выпущен, нужно открутить болт.

Затем необходимо снять звездочку коленвала. Сначала я вынул ключ плоскогубцами.

сальник коленвала снимается небольшим ножом. Кстати, новый сальник желательно установить с помощью оправки, ну вроде все . монтируем в обратном порядке. Надеваем на герметик болт крепления шестерни.

Ремень необходимо правильно надеть, чтобы двигатель работал. Для этого проверните коленчатый вал до тех пор, пока метка на звездочке коленчатого вала не установится напротив опасностей, отбрасываемых на корпус мотора, метка на звездочке должна быть сверху.