Замена кондиционера Мазда 3 (2 видео)

Летом без кондиционера не обойтись! Хотя весь сезон надо было включать в режиме отопления. Да такой человеческий фактор вам не понравится. Особенно если сломан радиатор кондиционера. Mazda, как и любая другая марка и модель, поддерживающая систему охлаждения, требует тщательного осмотра и ухода. Давайте узнаем, как это сделать без лишних усилий и в свое удовольствие!

Содержание

Кондиционер в Мазда 3 это:
Проверяем работу климатической установки
Кондиционер обслуживание любит
Ремонтируем кондиционер самостоятельно
Вместо итога
📹 Видео

Видео:Как нас разводят на СТО или замена подшипника муфты кондиционера в полевых условияхСкачать

Кондиционер в Мазда 3 это:

Радиатор кондиционера Mazda 3 действует как теплообменник и расположен в передней части автомобиля. Он проходит в передней части автомобиля и его основная задача — охлаждение фреона, охлаждающей жидкости, необходимой для создания желаемой температуры. Происходит это из-за того, что радиатор поглощает тепло жидкого фреона, охлаждая его и возвращая в газообразное состояние. Хладагент выделяет холод, когда он переходит из жидкого в газообразное состояние.

Видео:Замена подшипника муфты кондиционера на мазда mazda 3 bk 1.6 + перепресовка подшипников роликов ГРМСкачать

Проверяем работу климатической установки

Несмотря на высокое качество и критические оценки, Mazda 3 также имеет уязвимые места и недостатки. Одно из таких слабых мест — предохранитель кондиционера. Выход из строя этой детали приводит к некорректной работе всей системы кондиционирования, в результате вы рискуете получить от своего автомобиля «подарок» в виде дополнительного обогрева салона, помимо внешнего солнечного, в горящем зной летнего дня. Также причиной неисправности может быть выход из строя реле кондиционера в Mazda 3 (BK, BL). Следовательно, чтобы оперативно обнаружить неисправный накопитель, требующий ремонта или замены, необходимо проверить:

Предохранитель;
Реле;
Наличие необходимого уровня фреона в системе;
Нормальная работа компрессора;
Целостность ремня;
Надежная фиксация прижимной пластины;
Датчик давления.

Если вы не знаете, как выполнять эти процедуры, обратитесь в сервисный центр с квалифицированными специалистами. Не стоит скупиться, ведь скупец, как известно, платит дважды. Лучше заплатить за диагностику и убедиться, что машина в хорошем состоянии, чем ждать, пока она сломается, а потом платить за ремонт непомерную цену.

Видео:Mazda 3 - замена радиатора кондиционераСкачать

Кондиционер обслуживание любит

Во избежание поломок требуется регулярное обслуживание системы кондиционирования. Для этого следует соблюдать несложные процедуры:

Не реже одного раза в год проверяйте давление фреона;
Регулярно меняйте фильтр вентиляции салона, особенно если кондиционер часто используется;
Регулярно очищайте поверхность радиатора от пыли и грязи;
Периодически включайте систему для очистки, даже если вы ее не используете. Это нужно делать и в зимнее время года.
Очистите систему вентиляции салона от скопившейся грязи и микроорганизмов.

Также заправлять кондиционер следует в тех случаях, когда количество фреона хотя бы немного меньше положенного. Это может вызвать недостаточное давление в системе. Если хладагенты в системе кондиционирования не соответствуют предписанному инструкцией объему, это тоже может вызвать негативные последствия. Очистка поверхности радиатора, замена фильтра, продувка системы и очистка системы вентиляции производятся таким образом, чтобы кондиционирование залитого фреона происходило без препятствий или примесей в виде грязи. Это также влияет на производительность всей системы охлаждения.

Еще одной причиной неисправности системы охлаждения может быть осушитель кондиционера. Он действует как термостат. Точнее, он устанавливает точку кипения теплоносителя и при ее нарушении или неправильной настройке эта точка может сместиться, что в результате приведет к поломке. В 2008 году осушитель кондиционера Mazda 3 был одним из слабых мест системы охлаждения японского автомобиля.

Видео:Замена радиатора кондиционера мазда mazda 3 bk 2008Скачать

Ремонтируем кондиционер самостоятельно

Что делать, если система охлаждения все равно вышла из строя и нет финансирования на ремонт в автосервисе? Или банальная ситуация: он вышел из строя во время долгой езды прямо по трассе. А до ближайшей заправки не более десяти километров. Можно ли вызвать эвакуатор или дорога займет больше часа? Вы должны начать ремонтировать себя. Но для этого необходимо иметь определенные знания и навыки.

Во-первых, вам нужно научиться обращать внимание на любые изменения в работе вашего автомобиля. Ведь сам автомобиль часто предупреждает своего владельца о надвигающихся проблемах. Вам просто нужно научиться слышать эти советы, чтобы их не игнорировали. Одним из первых и верных признаков будущего отказа системы охлаждения является ситуация, когда кондиционер плохо охлаждается. Многие водители совершают распространенную ошибку: они слишком полагаются на «умные технологии», доверяя всем датчикам и забывая, что даже датчики могут выйти из строя. Например, датчик давления фреона поколения BK работает в паре с блоком управления двигателем и при разрыве этого соединения система кондиционирования может выйти из строя.

Чаще всего в Mazda 3 при выходе из строя системы охлаждения возникает необходимость ремонта сцепления электромагнита. Для ремонта стыка понадобится следующее:

Снимите правое переднее колесо и брызговик моторного отсека.
После этого откручивается болт. Здесь важно заблокировать прижимную пластину при ослаблении болта.
Затем осторожно снимите прижимную пластину. Содержит регулировочную шайбу. Снимая пластину с места, нужно обращать на это внимание, чтобы не потерять шайбу. Рабочую поверхность плиты отшлифовать наждачной бумагой.
Затем снимается шкив. Для этого нужно снять ремень и предохранительное кольцо.
Откручиваем две гайки, удерживающие кожух двигателя. Снимать их полностью не обязательно, достаточно открутить, чтобы защита не мешала дальнейшим манипуляциям.
Далее нужно снять защиту компрессора. Он удерживается 4 гайками.
Затем снимаются 4 шпильки, после чего без проблем снимается сам шкив. Чтобы компрессор не сдвинулся при снятии другого стопорного кольца, его можно загрунтовать на шпильки.
Теперь необходимо снять стопорное кольцо электромагнита, отсоединить шнур питания и снять сам электромагнит. Здесь важно снять правильное кольцо, так как снятие неправильного кольца может оставить систему без охлаждающей жидкости.
Теперь вы должны проверить электромагнит на работу. Для этого с АКБ снимаются клеммы и через провод к массе электромагнита подводится «минус». «Плюс» наносится на контакт. Если магнит работает исправно, он должен быть магнитным, что логично. Если нет, нужно найти выпуклую часть, где спрятан предохранитель.
Это место нужно открывать осторожно, чтобы не повредить электромагнит больше, чем необходимо.
Почти в 100% случаев предохранитель выходит из строя, и его необходимо заменить.
После замены предохранителя необходимо еще раз проверить электромагнит на его работоспособность.

Видео:Меняем подшипник не снимая компрессора кондиционера на Ситроен!Скачать

Вместо итога

Да, у Mazda 3 есть слабое место в виде системы кондиционирования, но если провести своевременную диагностику и все профилактические процедуры, поломок можно избежать на долгие годы и ваша машина будет служить вам верой и правдой, как и вы. Прочитав эту статью, не стоит сразу грешить на Mazda 3, мол, плохая машина, раз у нее выходит из строя кондиционер. Действительно, с 2003 года по настоящее время Mazda 3 была одним из лидеров по оценке безопасности, и слабость в виде кондиционера выглядит в этом контексте крайне неубедительно.