Что входит в системы активной безопасности автомобиля в 2019 году (6 видео)

В 2019 году названы основные системы активной безопасности автомобилей. Посмотрите на основные задачи систем, возможные варианты, что они намерены добавить в автомобили. В конце статьи находится видеообзор системы определения усталости водителя с указанием основных систем безопасности автомобиля, действующих в 2019 году. Посмотрите на основные задачи систем, возможные варианты, что они намерены добавить в автомобили. В конце статьи видеообзор системы определения усталости водителя.

Содержание статьи:

Активная система
Список основных систем и назначения
Что обещают производители
Видео

современный автомобиль практически невозможно представить без элементарной системы безопасности. Так называемые «голые» базовые комплектации давно ушли с рынка, а на их место пришли полные варианты автомобилей. В России и странах ближнего зарубежья до сих пор нет конкретного (стандартного) перечня активных и пассивных систем безопасности. Однако в других европейских странах и США этот список стандартизирован, и многие производители предлагают больше, чем указано в списке. Рассмотрим список этих систем и их основное назначение.

Содержание

Что такое активная система безопасности автомобиля?
Перечень активных систем безопасности и их предназначение
Стандартный список активных систем запланированный на 2021 год
🌟 Видео

Видео:Системы активной безопасности в авто! Что значат все эти ESP, ABS, EDS, ASR??Скачать

Что такое активная система безопасности автомобиля?

Все системы безопасности автомобиля делятся на пассивные и активные. В нашем случае мы будем рассматривать активные системы, которые чаще всего вводятся в базовых конфигурациях и переведены на ряд стандартов. Система активной безопасности — это, по сути, совокупность различных систем, датчиков, механизмов и других элементов автомобиля в сочетании со сложным программным обеспечением.

Основная задача системы активной безопасности — предотвратить дорожно-транспортное происшествие, а также исключить ситуации, которые могут привести к аварии. Среди этих причин могла быть поломка, выход из строя системы управления или просто невнимательность водителя. Особенностью активной системы является наличие интеллекта или определенного алгоритма, с помощью которого механизм может вывести машину из критической ситуации. Другими словами, избежать столкновения, тем самым спасая не только пассажиров, но и сам автомобиль в целом.

Видео:Система курсовой устойчивости ESP автомобиля принцип работыСкачать

Перечень активных систем безопасности и их предназначение

Учитывая огромный прогресс в современных технологиях, особенно в области электроники, список активных систем безопасности нельзя перечислять долго. Однако сегодня специалисты и производители составили базовый перечень тех систем активной безопасности, которые стали стандартными для многих новых автомобилей даже в базовой комплектации. Для примера возьмем некоторые европейские стандарты на автомобили и их безопасную начинку. В их список входят следующие активные системы:

антиблокировка;
противоскользящий механизм;
система распределения тормозных сил;
экстренное торможение;
система курсовой устойчивости;
механизм обнаружения препятствий и пешеходов;
автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении.

На первый взгляд этот список активных систем кажется примитивным, но и этот набор играет немаловажную роль в управлении автомобилем. Кроме того, приведенный выше список тесно связан с тормозными механизмами автомобиля, соответственно они повышают эффективность торможения. Не секрет, что эти механизмы помимо тормозов могут управлять двигателем, уменьшать или увеличивать обороты.

Антиблокировочная тормозная система (ABS) — предотвращает блокировку колес автомобиля при торможении, сохраняя контроль над автомобилем. Он также сокращает тормозной путь, обеспечивает лучшую маневренность и управляемость во время экстренного торможения.

Антипробуксовочная система, также известная как антипробуксовочная система, предназначена для предотвращения пробуксовки ведущих колес. Он может работать независимо или в тандеме с другими активными и пассивными системами. Название может отличаться в зависимости от производителя. Наиболее распространены ASR, TCS и STC.

Распределение тормозных сил: как правило, механизм работает на задней оси автомобиля. Современные автомобили сконструированы таким образом, что передняя часть загружена больше, чем задняя, соответственно, блокировка задних колес может привести к дестабилизации по направлению. Если говорить о структуре этого механизма, то это как раз то программное обеспечение, которое паразитирует на АБС. Общие названия — EBD и EBV.

Экстренное торможение — название говорит само за себя. Основное назначение — эффективное использование тормозного механизма в необходимой аварийной ситуации. Использование этого механизма позволяет сократить тормозной путь на 15-20% по сравнению со стандартной версией. Иногда это может быть решающим фактором в предотвращении несчастных случаев или уменьшении силы удара.

Направленная устойчивость — служит для поддержания устойчивости и маневренности автомобиля за счет выявления и устранения критических моментов. Эта система является стандартной в США и странах ЕС с 2011 года. Наиболее распространенное название — ESP, как и VDC.

Механизм обнаружения препятствий и пешеходов: предотвращает столкновение автомобиля с пешеходом. Распознавая объект, скорость автомобиля автоматически снижается, по возможности система избегает столкновения или, по крайней мере, снижает силу удара. С 2010 года Volvo внедряет эту систему в стандартный модельный ряд своих автомобилей. Распространенные названия — PDC, APDC или EyeSight. Включение аварийного света во время экстренного торможения является важным элементом активной безопасности. Название предполагает, что если автомобиль подвергся экстренному торможению, аварийная сигнализация включается в автоматическом режиме. Это не только предотвращает столкновения с другими транспортными средствами, но и предупреждает других участников дорожного движения.

Следует понимать, что это основной перечень тех действующих механизмов, которые сейчас являются обязательными в разных странах. По мере продвижения производители вводят новые активные системы, каждый раз расширяя список.

Видео:Системы безопасности современных автомобилей || Как это работает?Скачать

Стандартный список активных систем запланированный на 2021 год

По мере прогресса быстро меняется и список активных систем безопасности. Страны Европейского Союза и США утвердили новый список активных механизмов транспортных средств, который, как ожидается, станет стандартом к 2021 году. По разным данным, это может спасти не менее 7300 жизней и предотвратить 38900 возможных аварий. В этот список входят следующие механизмы:

система автоматического экстренного торможения;
блокирует алкоголь;
мониторинг утомляемости водителя;
регистратор аварийных данных (называемый черным ящиком);
автоматическое включение аварийной группы при экстренном торможении;
интеллектуальный ассистент скорости (ISA);
мониторинг полосы движения;
зона безопасности на капоте для пешеходов;
модифицированные ремни безопасности;
дополнительная защита водителя и переднего пассажира от боковых ударов.

На сегодняшний день нельзя сказать, что якобы системы активной безопасности устанавливаются на все новые автомобили. Известные автомобильные бренды стараются удержать свой уровень, выполняя базовые комплектации не хуже проданных топовых опций. Другие производители стараются на этом сэкономить, предоставляя тем самым «убогие» базовые комплектации автомобилей.

Особенно удивляет наличие системы «блокировка алкоголя». Механизм работает в постоянном автоматическом режиме и выключить его практически невозможно. С одной стороны, это огромное преимущество, так как предполагает значительное снижение аварийности по вине водителей, находящихся в состоянии алкогольного опьянения. Однако в случае пассажиров в состоянии алкогольного опьянения механизм может не дать зеленый свет циркуляции.

Как говорится, здесь многое будет зависеть от производителя автомобиля, а также от логической структуры механизма. Предполагается, что при обнаружении такого водителя система автоматически отправит сигнал ближайшему патрулю. Поэтому такое нововведение может понравиться не всем водителям.

Еще одним улучшением станет «черный ящик», который также является регистратором данных. Для современных автомобилей это необходимо, так как нередки случаи, когда дорожно-транспортные происшествия разрешаются сами собой в течение нескольких месяцев или виноват вообще невиновный человек. Как показывает статистика, суд не всегда может быть на стороне потерпевшего. Механизм фиксирует все характеристики автомобиля, скорость, поведение водителя, в том числе манеру вождения. Поэтому после удаления информации из «черного ящика» вполне можно разобраться в текущей ситуации.

Помимо перечисленных активных систем, производители доработают существующие варианты. Примером этого является безопасная зона на капоте автомобиля (доработка коснется внешнего вида дополнительной подушки безопасности). Капитальный ремонт коснется и ремней безопасности (точнее, датчиков блокировки, разблокировки и активации). Стоит сказать о стандартном списке систем безопасности, которые действуют до полугода-года. Развитие технологий идет большими шагами, и в результате список функций постоянно расширяется.

Видеообзор механизма определения утомляемости автомобилиста: