Снятие форсунков Мазда Демио DW3W

Как форсунки поменять на мазда демио 2001 года кузов dw3w

Как снять форсунки на мазда демио видео

Привет всем. На самом деле все вместе (поменял масло, почистил датчик массового расхода воздуха, заменил фильтр грубой очистки) просто сломал в нескольких постах, так что вдруг кто-то искал в поисковике по агрегату отчеты по замена или обслуживание этих элементов, и их будет легче найти.
Начну с насадок. Уплотнительные кольца заранее не закупала. Само ограждение (или пандус, как там его называют) снимается просто. Выкрутил 2 патрубка и 2 болта. Потом снял вместе с насадками. Форсунки оказались чистыми (ну или так мне кажется). Но для профилактики и из своего опыта, думаю, не повредит. Чистил карбункулом методом ПШИИК в насадке и ЧИК-ЧИК в батарее.

Были приключения. Когда все почистил, решил по совету самого Алессандро снять все кольца и немного смочить их в бензине. Я нашел, но маленького колечка не нашел, короче потерял. Как только мы с другом не искали, потратили полчаса. Немного паника накатила, ведь без машины никак (а гараж чужой). На улице дубак, автосалонов поблизости нет, в машине даже свободных знакомых нет... Вдруг по гаражу начали искать что-то подобное - наклейки. И тогда владельцу бокса пришла в голову идея подойти к строительному магазину. А что поделать, давай и слава богу достали нужного размера из какой-то трубы. Немного смазав кольца, собрать все заново, повернуть, проверить зажиганием (сработал бензонасос) на герметичность - все ГУД.
Забегая вперед: на следующий день поехал заводить машину. Сижу и жду, пока прогреется, и минут через 5 чувствую резкий запах бензина... У меня только одна мысль: форсунки. Я побежал смотреть, а там…

Пришлось расслабить все в темноте без надлежащих инструментов и помощи и выяснить почему. Тогда мысли в голове были не очень хорошие, я подумал, что надо купить весь набор резинок. Он свернул с трассы и пошел домой. Сама причина была найдена.

Опции темы
Поиск по теме

ФОТОотчет: МОЕМ ФОРСУНКИ без заумных аппаратов

Приветствую всех моих друзей, сотрудников и коллег, а также их знакомых, родителей, пап и мам, бабушек и дедушек и вообще всех их! :)))

Решил вот тут вмешался с бензобаком при замене фильтра и посмотрев какой ужас творится на решетке бензонасоса, немного прочистив форсунки на своей ласточке. В то же время я решил пойти легким путем, почистил их на Toyota Starlet.

Для работы нам понадобятся:

1) нижняя часть очистителя карбюратора;
2) изолента, примерно 1/3 мотка;
3) провод с заглушкой, который входит в форсунку;
4) голова 12;
5) rag (рага
6) опционально ВД-40;
7) желательно пылесос;
8) помощник / ца желателен.

Вооружаемся пылесосом и стараемся отсосать всевозможную пыль и прочую гадость из пространства возле точки входа форсунки в двигатель, чтобы при снятии последней она не попадала в двигатель. Отсоедините 4 разъема от форсунок. Головкой калибра 12 открутите 2 болта крепления топливной рампы. Теперь нам нужно вынуть форсунки для чистки, НО ОНИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ, поэтому вооружаемся тряпкой, осторожно тянем за левую часть рейки, стараясь, во-первых, не засеять пластиковые шайбы, а во-вторых, не пролить перебрать все бензином, чтобы все вокруг не вспыхнуло, двигатель горячий! Поэтому осторожно приподнимите левую сторону рейки, чтобы форсунка начала выходить из рейки, но не полностью, чтобы бензин начал слегка сочиться, положите тряпку, чтобы она все впитала. Так будет почти со всеми форсунками, потому что в трассе много топлива, главное - не бегать с ним.
Затем мы должны вытащить сами форсунки из двигателя внутреннего сгорания, у меня там было 2 из 4 очень плотных, даже дошел до того, что распылил VD-40, чтобы резинка легче скользила в металлический канал, где он установлен. Вытаскиваем форсунки на 1-й, я начал со стороны шкивов. Берем в руки, снимаем 2 верхние резинки, снимаем нижнюю, не повредив, чтоб я не трогал. Вооружаемся шлангом от очистителя карбюратора, вставляем в форсунку и надежно прикрепляем к нему, чтобы все было герметично. Затем подключаем вилку к форсунке, 1 провод подключаем к клемме аккумулятора. Вставляем трубку с насадкой в ​​банку с карблайнером. Затем мы включаем форсунку, чтобы она открывалась и давила на пипетку цилиндра, подавая моющее средство. Моя струя сразу оказалась на удивление нормальной, круче, чем у краскопульта. Пока форсунка открыта, подайте давление, затем сначала опустите пипетку на цилиндр так, чтобы сначала упало давление, а затем выключите форсунку. Проделываем эту процедуру по 5-8 раз с каждой насадкой. Далее надо все поставить на место, но в сухую они не хотят, поэтому смазываем резину ВД-40 и ставим на место сначала в ДВС, а потом ставим рейку вверх и прикрутите.

Подключаем пробки к форсункам и все, заводим ДВС, следя, чтобы форсунки не дошли до бензола :)))

В целом разницы не заметил, ну может немного улучшилась отдача на педаль акселератора, т.е обороты набирают быстрее, пока смотрю.

При всем уважении, ваше Я :)))

Опции темы
Поиск по теме

Ага правильно описал.
И эффект практически нулевой.

Кстати при снятии дроссельной заслонки прокладки не было?

> Кстати, при снятии дроссельной заслонки прокладки не было.

Но у меня его не было, поставил на красный герметик :).

Для этого просил, а то не вижу и боялся снимать, может правда на герметик посадить

[QUOTE = shruss; 949351] Ездил в отпуск, руки чешутся. Что ж, вот что я сделал: фотоотчет здесь

Шрус великолепен. Вы даете технические знания массам .

Вдохновленный этой темой, вчера решил почистить амортизатор и РХХ.
С шоком проблем не было, 40 минут протирать тряпкой и 3/4 банки HiGear и он почти как новый. Кстати, поза там довольно живая.

Результат чистки мне понравился. Оборот XX увеличился (на P), раньше он составлял около 700, сейчас около 760.
Раньше при подъезде к светофору и остановке машина начинала трясти и скорость падала до 550-600, теперь тряска прекратилась оборот где-то в районе 680-700.

Что вы обычно делаете со сломанными болтами? Это часть ДЗЗ, может как то сваривается? Насколько это будет эффективно и надежно?
Или забейте и смажьте герметиком, хотя там прокладка целая, но мне кажется как-то ненадежно на 2 гайках.

Насколько вы его нарушаете?
Можно просверлить (нужен только профессионал), а после чистки резьбы вкрутить подходящую.

У друга машина Мазда Демио 2003 года выпуска, кузов dy3w, двигатель zj
на горячем грохоте как у дизеля на оборотах до 1500, все топливо промыто, свечи зажигания заменены, масло пока не заменено, но намерен поменять на idemitsu 0w20, как и должно быть заводской, сейчас полно 5w30
на холодном вполне прилично работает сам по себе, как на бензине, мало водишь, на свет встаешь, дизель:(
пропадания мощности нет, с двигателем в целом все в порядке, кроме дребезжания.
на форуме Mazda никто не дал ответа, все сводится к молотку и езде, замене масла или трате денег на регулировку клапанов (если они в деле)
знатоки, подскажите.
плюс и я свяжусь с вами для ремонта

2 Ответ от pavel230576 14.06.2014 23:31:25 (7 лет 1 месяц назад)

коллектор в каких условиях? была такая проблема но с Короллой

3 Ответ от bis 14.06.2014 23:32:28 (7 лет 1 месяц назад)

Клапаны, распредвал, шестерня коленчатого вала, шестерня распредвала - целая масса проблем, которые могут вызвать такой эффект. А советовать тут не глядя - полная чушь. Сходи к штатному помощнику, договорись заранее погонять погорячее, и все сразу увидишь

90% проблем решаются сами собой, 10% не решаются в принципе
PS Телефон всегда в кармане, звонить легче, чем писать

4 Ответ от pavel230576 14.06.2014 23:32:39 (7 лет 1 месяц назад)

клапан точно не работает, звук надо прислушиваться, но думаю проблема во впускном коллекторе

Модифицировано (14.06.2014 23:33:14, 7 лет 1 месяц назад)

5 Ответ от Пестицид 14.06.2014 23:33:57 (7 лет 1 месяц назад)

Клапаны, распредвал, шестерня коленчатого вала, шестерня распредвала - целая масса проблем, которые могут вызвать такой эффект. А советовать тут не глядя - полная чушь. Сходи к штатному помощнику, договорись заранее погонять погорячее, и все сразу увидишь

но собираюсь перейти на идемицу 0w20,

6 Ответ от bis 14.06.2014 23:36:37 (7 лет 1 месяц назад)

клапан точно не работает, звук надо прислушиваться, но думаю проблема во впускном коллекторе

При чем тут коллекционер? У него НЕТ ДВИЖУЩИХСЯ ЧАСТЕЙ. Пандус еще на месте, поэтому насадки слышны, но коллекционеру что-то не понравилось.

Читайте также: Снимки сопел Kia Rio

Отредактировал bis (14.06.2014 23:38:13, 7 лет 1 месяц назад)

90% проблем решаются сами собой, 10% не решаются в принципе
PS Телефон всегда в кармане, звонить легче, чем писать

7 Ответ от Ярослав 14.06.2014 23:36:55 (7 лет 1 месяц назад)

Клапаны, распредвал, шестерня коленчатого вала, шестерня распредвала - целая масса проблем, которые могут вызвать такой эффект. А советовать тут не глядя - полная чушь. Сходи к штатному помощнику, договорись заранее погонять погорячее, и все сразу увидишь

но собираюсь перейти на идемицу 0w20,

8 Ответ от bis 14.06.2014 23:37:54 (7 лет 1 месяц назад)

Клапаны, распредвал, шестерня коленчатого вала, шестерня распредвала - целая масса проблем, которые могут вызвать такой эффект. А советовать тут не глядя - полная чушь. Сходи к штатному помощнику, договорись заранее погонять погорячее, и все сразу увидишь

но собираюсь перейти на идемицу 0w20,

Двигатель уже ведет себя некорректно, масло ничего не поменяет, менее вязкое, результат может быть строго отрицательным

90% проблем решаются сами собой, 10% не решаются в принципе
PS Телефон всегда в кармане, звонить легче, чем писать

9 Ответ от Ярослав 14.06.2014 23:38:21 (7 лет 1 месяц назад)

клапан точно не работает, звук надо прислушиваться, но думаю проблема во впускном коллекторе

При чем тут коллекционер? У него НЕТ ДВИЖУЩИХСЯ ЧАСТЕЙ. Пандус еще на месте, поэтому насадки слышны, но коллекционеру что-то не понравилось.

впускной коллектор там пластиковый, не думаю что будет
пробег кстати если не накатал 195000

10 Ответ от Corsa 14.06.2014 23:39:08 (7 лет 1 месяц назад)

У друга машина Мазда Демио 2003 года выпуска, кузов dy3w, двигатель zj
на горячем грохоте как у дизеля на оборотах до 1500, все топливо промыто, свечи зажигания заменены, масло пока не заменено, но намерен поменять на idemitsu 0w20, как и должно быть заводской, сейчас полно 5w30
на холодном вполне прилично работает сам по себе, как на бензине, мало водишь, на свет встаешь, дизель:(
пропадания мощности нет, с двигателем в целом все в порядке, кроме дребезжания.
на форуме Mazda никто не дал ответа, все сводится к молотку и езде, замене масла или трате денег на регулировку клапанов (если они в деле)
знатоки, подскажите.
плюс и я свяжусь с вами для ремонта

короче, как я решил эту проблему с фамилией Мазда: залил 2 бутылки ревиталифта и фсе ок, все заработало как часы. Рекомендовать

11 Ответ от pavel230576 14.06.2014 23:39:12 (7 лет 1 месяц назад)

видимо не сталкивался, брал 4 машины из московской короллы с 2002 по 2003 год, беда коллектор, в 2004 году поменяли впускной коллектор, и беда отчетливо грохочет как дизель на 1000 об / мин 1600

Снятие и установка форсунок

Неисправные форсунки могут вызвать серьезную детонацию в двигателе и, как следствие, повреждение подшипников. При появлении этих симптомов запустите двигатель на холостом ходу и одну за другой ослабьте накидные гайки линии впрыска. Если при ослаблении накидной гайки стук исчезает, это указывает на неисправность соответствующей форсунки.

Неисправную форсунку можно определить последовательным ослаблением накидных гаек и на высоких оборотах (при прогреве двигателя). Если после ослабления накидной гайки скорость не меняется, это указывает на неисправность соответствующей форсунки. Форсунку можно проверить с помощью манометра. (Работа в мастерской; необходимое давление впрыска: 135 бар).

Первые признаки неисправности форсунки выглядят следующим образом:

Это очищает содержимое электронных запоминающих устройств, таких как ЗУ неисправностей двигателя или радиокод. Перед отключением аккумулятора прочтите подраздел 2.11.

Не нарушайте кривизну труб.

Грязь не должна попадать в камеру сгорания через отверстия форсунок.

Никогда не используйте нить, напильник или наждачную бумагу для чистки сопла и иглы сопла. Не смешивайте детали разной формы.

Соблюдайте монтажное положение.

Чрезмерное затягивание сопел может привести к их деформации и, как следствие, вызвать заедание иглы или другое повреждение.

Видео про «Снятие и установка форсунок» для Mazda 626

Замена топливных форсунок на Мазда Демио. Исправлена ​​неправильная загрузка. замена форсунки / Мазда CX7 Разборка форсунок с аппарели и сборка

Мазда Демио dw предохранители и реле

Mazda Demio DW (1-го поколения) выпускалась в 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 и 2003 годах с маркировкой кузова DW3W и DW5W. За это время Demio dw претерпел изменения. Эта модель поставляется по всему миру, она также известна под названием Mazda 121. В этой статье вы найдете описание предохранителей и реле Mazda Demio dw3w и dw5w с блок-схемами и их расположение. Обратите внимание на предохранитель, отвечающий за прикуриватель.

Фактическое обозначение элементов будет напечатано на блоке или его крышке. Проверьте назначение элементов.

Блок предохранителей в салоне

Находится под защитным кожухом внизу панели приборов рядом с рулевой рейкой.

Пример схемы с крышки блока

Блок предохранителей под капотом

Устанавливается с левой стороны моторного отсека, рядом с аккумулятором.

Вариант 1

Вариант 2

Отдельные реле устанавливаются вне вышеупомянутых блоков, например:

  • 13 - реле кондиционера и вентилятор конденсатора кондиционера
  • 14 - реле вентилятора отопителя.

Реле стеклоочистителя в самой ручке. Остальное в салоне под панелью приборов.

Подробнее о расположении реле смотрите в этом видео.

p, цитата 24,0,0,0,0 -> p, цитата 25,0,0,0,1 —>

это все. Есть что добавить к материалу? Будем рады вашим комментариям.

Недостатки Mazda Demio 1-3 поколения с пробегом

Первое поколение этой модели Mazda появилось в 1996 году и сразу завоевало огромную армию поклонников своей простотой, надежностью, красивым внешним видом, практичностью, качественными характеристиками для своего класса и невысокой ценой. Вот почему автомобиль долгое время удерживал титул самого продаваемого автомобиля в Японии. На внутреннем рынке страны в среднем в первый год выпуска продавалось от 3 до 4 тысяч автомобилей в месяц. Автомобиль оснащался всего двумя двигателями - 1,3-литровым бензиновым. (83 л.с.) и 1,5 л. (100 л. Основные и наиболее очевидные недостатки Mazda Demio мы рассмотрим в контексте данной статьи.

Слабые места Мазда Демио 1-го поколения:

  • Система хронометража;
  • Мотор;
  • Передача инфекции;
  • Система подачи топлива;
  • Тело;
  • Качество сборки.

На бензиновых двигателях объемом 1,3 литра нет гидравлических подъемников, при этом система распределения требует очень частой и точной регулировки клапанов, которая осуществляется вручную. Кроме того, на этом двигателе нередки случаи быстрого выхода из строя ремня ГРМ, что обрекает владельца на дорогостоящий ремонт двигателя.

На 1,3-литровых двигателях утечки масла из-под клапанной крышки, сальников коленчатого вала и масляного поддона являются частой проблемой. Причина тому - характерная конструкция двигателя и низкое качество уплотнительных резинотехнических изделий

АКПП очень капризна и требует частого обслуживания. Масляный фильтр и АКПП нужно менять каждые 40 тыс. Км. Также проблемой этой коробки является частая утечка масла через сальники и прокладку поддона.

Корпуса модели с маркировкой dw3w хоть и оцинкованы, но лишь частично. Поэтому на подержанных автомобилях очень частой проблемой является ржавчина из-за плохой заводской антикоррозийной обработки.

К слабым местам подержанного Demio можно отнести хоть и качественные, но очень грубые материалы отделки салона, из-за чего есть жалобы на громкий и раздражающий скрип в салоне во время движения. К тому же даже на исправных автомобилях часто можно найти несоответствующие зазоры между элементами кузова.

Недостатки Mazda Demio (1996-2002 г.):

  • Большой расход топлива для относительно маломощного двигателя;
  • Руль находится справа, что негативно сказывается на комфорте езды на российских дорогах;
  • Очень слабая устойчивость к коррозии;
  • Низкая динамика;
  • Жесткая подвеска;
  • Практически полное отсутствие внутренней звукоизоляции;
  • Плохое качество сборки;
  • Небольшое свободное пространство внутри салона и небольшой багажник.

Слабые места Мазда Демио 2-го поколения:

  • Система подачи топлива;
  • Крепление кузовных элементов;
  • Автоматическая коробка передач;
  • Тело;
  • Качество сборки;
  • Шасси.

Этот агрегат очень чувствителен к качеству используемого топлива. Если не проводить диагностику этой системы каждые 20 тысяч км, неизбежно появится проблема недостаточной тяги двигателя, нестабильного холостого хода и затруднения запуска двигателя.

К недостаткам подержанного Демио второго поколения также можно отнести постоянные жалобы на то, что передний и задний бамперы время от времени ломаются. Это вызвано не высоким качеством пластиковых деталей кузова, которые в сильные морозы просто ломаются.

Читайте также: Чистка форсунок с удалением калины своими руками

От первого поколения модели новая Mazda унаследовала не очень хорошую антикоррозийную обработку кузова, что особенно заметно на этих автомобилях. Прежде всего, от этого страдают передние крылья, которые в силу конструктивных особенностей сильно забрасываются водой и грязью, которым некуда стечь. Застой в этих проблемных местах приводит к точечной коррозии. Многие советуют при покупке этой подержанной машины самостоятельно провести в этом месте дальнейшую обработку кузова.

Хотя по сравнению с первым поколением качество сборки автомобиля значительно улучшилось, слабым местом Mazda Demio по-прежнему остается громкий скрип в кабине из жесткого пластика и не всегда выставляются зазоры между элементами кузова правильно.

Завершает список недостатков Mazda Demio передняя подвеска автомобиля, которая из-за чрезмерной жесткости значительно ухудшает комфорт передвижения и быстро выводит из строя передние сайлентблоки и стойки амортизаторов.

Недостатки Mazda Demio (2002-2007 г.):

Второе поколение Demio с уверенностью можно рассматривать для покупки как экономичный, довольно элегантный, компактный и неприхотливый автомобиль. Но при всех перечисленных достоинствах в нем можно найти массу недостатков. Многие слабые стороны Mazda Demio перекочевали с предшественницы, и на вопрос, стоит ли покупать эту машину, можно положительно ответить только в том случае, если у вас очень ограниченный бюджет и вы хотите японскую иномарку.

Слабые места Мазда Демио 3-го поколения:

  • Стойка;
  • Амортизаторы задние;
  • Звукоизоляция;
  • Система рециркуляции выхлопных газов;
  • Шасси.

На подержанных автомобилях частая жалоба владельцев - это удар по рулевой рейке из-за быстрого износа внутренних механизмов устройства, обрекая машину на уже не недорогой ремонт.

Самый очевидный недостаток Mazda Demio - это причина плохой звукоизоляции, которую не устраняли с самого начала производства этой модели. Японские инженеры больше не добавляли материалы для глушения посторонних звуков, чтобы уменьшить размер и вес автомобиля. Поэтому многие автовладельцы рекомендуют сразу после покупки проводить дополнительную шумоизоляцию.

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)

Одним из недостатков новой Mazda Demio стала некорректная работа системы EGR, из-за поломки которой значительно увеличивается расход топлива и снижается мощность двигателя. Это связано с некоторыми особенностями конструкции двигателя и самой системы.

Слабым местом Mazda Demio также считается быстрый выход из строя подшипников передних колес, который решается заменой их в сборе с самой ступицей.

Недостатки Mazda Demio (2007-2014 г.):

  • Небольшой объем свободного места за счет общей компактности автомобиля, что особенно заметно для задних пассажиров;
  • Небольшой вещевой отсек и практически полное отсутствие дополнительных полок и ниш в салоне для хранения мелких вещей;
  • Очень холодный интерьер, который зимой медленно нагревается и быстро остывает;
  • Высокая полка багажного отделения затрудняет загрузку тяжелых предметов;
  • До рестайлинга, прошедшего в 2011 году, и интеграции системы SkyActiv, автомобиль отличался неоправданно высоким расходом топлива по отношению к объему и мощности двигателя;
  • Низкая динамика;
  • Недоступность и дороговизна некоторых запчастей, что вызвано низкой распространенностью машины на российском рынке;
  • Скрип и очень жесткий внутренний пластик;
  • Очень жесткая подвеска;
  • Требовательны к качеству используемого топлива.

По всем традициям Mazda новая Demia оказалась отличным автомобилем, сочетающим в себе компактность, неприхотливость, эргономичность и практичность при сохранении приятного внешнего вида. Но при этом не претендует на звание идеального автомобиля, так как имеет ряд плюсов и минусов, присущих автомобилям компактного класса. Если вы хотите купить себе японскую иномарку для повседневных поездок, не требующую частого ремонта и при ограниченном бюджете, можете смело рассматривать эту машину для покупки. Но если вы цените комфорт, большое количество запчастей по невысокой цене и часто хотите перевозить крупногабаритные грузы, то нужно хорошо подумать, стоит ли покупать такую ​​машину.

Замена салонного фильтра на Мазда-Демио

Если вы без причины начали чихать в салоне автомобиля Mazda-Demio, скорее всего, засорился воздушный фильтр салона. В этом случае система циркуляции воздуха не сможет эффективно подавать достаточно чистого воздуха в салон. Однако в вашей машине может просто не быть салонного фильтра. Причиной тому могут быть как недобросовестные продавцы, так и элементарная лень или скупость предыдущего хозяина. Однако стоимость салонного фильтра для автомобилей Mazda-Demio не очень высока и процедура его замены не должна вызывать особых затруднений даже у тех водителей, чьи технические навыки ограничиваются регулярной заправкой автомобиля.

Если вы устали чувствовать запах проезжающих грузовиков, то пора заменить салонный фильтр.

Также старый забитый салонный фильтр может вообще не пропускать воздух. Во всяком случае, очевидцы говорят, что если долго не менять салонный фильтр, также можно обнаружить сухие листья, а излучаемый ими запах будет напоминать кислотные валенки.

Сам салонный фильтр автомобиля Мазда-Демио состоит из двух половинок:

После замены фильтра вы буквально чувствуете, как свежий воздух течет по коже. Некоторые любители рекомендуют мыть использованные фильтры салона самостоятельно. Однако не забывайте, что самые современные модели салонных фильтров оснащены специальной пропиткой, в том числе с использованием активированного угля. Поэтому простая промывка элементов воздушного фильтра в салоне просто приведет к тому, что воздух не будет очищен.

Сама процедура замены салонного фильтра в автомобиле Мазда-Демио не должна вызывать особых вопросов. Воздушный фильтр салона в этой модели расположен за перчаточным ящиком (или «перчаточным ящиком»). Чтобы получить доступ к салонному фильтру, необходимо снять перчаточный ящик. В этой модели перчаточный ящик на удивление легко снимается всего за два движения. Конечно, перед снятием необходимо освободить крепеж и открутить саморезы.

Сняв весь бардачок, мы увидим перед собой два устройства. Слева будет белый пластиковый продукт, а справа черный продукт. Белый элемент содержит переключатель направления впуска воздуха, а черный элемент содержит испаритель кондиционера. Проходя через испаритель, воздух, поступающий в ваш автомобиль, охлаждается. Если салонный фильтр загрязнен, кондиционер будет работать неэффективно, и в воздухе салона будут слышны запахи.

В центре крышки испарителя (черный товар справа) ищем пластиковую шторку. Он фиксируется защелками, которые расположены вверху и внизу. Чтобы снять заслонку, сначала потяните за нижний конец, а затем за верхний. Под люком расположен салонный фильтр, который снабжен небольшой ручкой для удобного снятия. Воздушный фильтр салона в этой модели состоит из двух частей: верхней и нижней. Каждая часть имеет свою индивидуальную ручку для вытягивания.

[Удалите] текстовое поле фильтра, осмотрите его. [/ текстовое окно]

Перед установкой нового фильтра наведите фонарик в прорезь, проверьте состояние испарителя. Возможно, плохое состояние воздушного фильтра в салоне привело к тому, что вам придется чистить испаритель кондиционера. Бывали случаи, когда на фильтре салона начинала развиваться плесень и избавиться от этого вещества очень сложно.

Установите сиденье с новым воздушным фильтром салона и соберите оборудование в обратном порядке.

Как форсунки поменять на мазда демио 2001 года кузов dw3w

OO Mazda - Демио популярен

наконец-то в нашем городе начинают ценить эту машину. Ведь он намного надежнее Тойоты. Проверено на практике.

ДЖИНСЫ - ДЛЯ ОФИЦИАЛЬНЫХ ЛИЦ вместо ДОСТОЙНОЙ ЖИЗНИ - ДЛЯ ЛЮДЕЙ

27 октября 2011 г., объявив аукцион на закупку автомобилей, государственное учреждение «Управление делами Президента и Правительства Республики Саха (Якутия)» серьезно нарушило статью 34 Бюджетного кодекса Российской Федерации ». Принцип действенности и эффективности использования бюджетных средств».
Эффективность и оперативность Президента Республики Саха (Якутия) Борисова Е.А., Вице-президента Республики Саха (Якутия) Глушко Д.Е., Председателя Правительства Республики Саха (Якутия) Данчикова Г.И., руководителя Администрации и Правительство Республики Саха (Якутия) Ефимов В.П и их подчиненные напрямую не зависят от наличия или отсутствия иномарок.
Это имеет крайне негативные последствия:
- нарушение конституционных прав граждан на достойную жизнь;
- потеря экономической независимости Российской Федерации;
- Удовлетворение второстепенных потребностей должностных лиц и их чувства превосходства над другими, приводящее к оскорбительной халатности граждан.
Поэтому позиция якутских чиновников - сотрудников администрации президента и правительства Республики Саха (Якутия), которые являются сторонниками и членами политической партии «Единая Россия» и покупают дорогие иномарки за бюджетные средства, является антигосударственной и направлена ​​на:
-политический коллапс России, потеря ее государственной целостности и суверенитета;
- лишить Россию экономической и финансовой независимости.
Это дискредитирует главную политическую партию - «Единую Россию» и лишает поддержки большинство населения. В связи с этим необходимо безотлагательно принять меры партийного контроля и соблюдения членами Якутского регионального отделения партии конституционных основ государства.
ДУМАТЬ:
СТОИТ ЛИ ГОЛОСОВАТЬ КАНДИДАТОВ ПАРТИИ «ЕДИНАЯ РОССИЯ» ?
Для меньшинства, которое обеспечивает собственное благополучие за счет большинства, живущего в бедности ?

Читайте также: Замена колец форсунок ВАЗ 2112

Администрация президента и правительство Республики Саха (Якутия) планировали закупить за наш счет, в том числе, 2 джипа Lexus LX 570. Это необходимо предотвратить и наказать нарушителей. Кроме того, существует практика реагирования на обвинения. В 2010 году в Ханты-Мансийске прокуратура вынудила местные власти продать два Lexus одной и той же модели LX 570, купленные за бюджет 8,7 млн ​​рублей.
Так для кого же работает Якутский окружной прокурор ?
За соблюдение законности или за смеющихся чиновников, с которыми они связаны взаимной ответственностью? Скоро узнаем …

Mazda Demio. Опыт эксплуатации, советы, ремонт, зап.части, тюнинг

Укажите кузов (старый / новый), двигатель (1,3 / 1,5) и положение рулевого управления (правое / левое).
Есть модели 4wd, но, честно говоря, я в Бишкеке таких моделей не встречал.

Ремень крепления:
азизоро пишет: недавно заменил обвязочный ремень, долго искал ремень 6PK2010, который каталогизировался для Demio DY5W с 2002 по 2005 год, вышло 6PK2013, если кому пригодится)

Стрелка Маздаводов, Заседания Клуба проходят в МИД (Эркиндик 57) каждый четверг в 19:00

Моторное масло рекомендовано на российских сайтах:
для тех, у кого пробег до 100 тысяч - синтетика SHELL HELIX ULTRA, стоимость от 2100 до 2400 на разных рынках города,
свыше 100 тысяч - любое качественное полусинтетическое

Залил оригинальную ШЕЛЛ, полет отличный.

Кто свечи менял? Что вы установили и есть ли ощутимые изменения в поведении двигателя?

DW3W рестайлинг
Переместить B3
л / г
шерсть
пробег более 200К
масло кастрол магнатек полусинт 10 40, но жора
но я думаю, что перехожу на эльфа
платить ai95,
расход по трассе 5,7-6,2

подшипники удивления, воздушный фильтр - kudai
масляный фильтр - остров сокровищ

Статьи и отчеты по эксплуатации и ремонту
первый кузов + рестайлинг
Гараж - сайт на Демио

Старый корпус DW3W, объем 1.3. Есть знакомый хозяин по ходовке (Ново-Покровка), зимой поменял масло, кастрол полусинтетический с 10 на 40, нареканий нет. Расход по городу около 8 литров, по трассе 6,5 литра, заливаю 92 Газпром, по возможности с заправки, с помпы поменял резину, на пару вышло 3200 сом (в прошлом году) на запчасти - та мир сальников типа (пр.Чуй), Кудайберген, поменял бензонасос, выправил помятый бензобак + промывка из канализации (район церкви, ниже Тоголок Молдо)

Расход по городу около 8 литров, по трассе 6,5 литра, заливаю 92 Газпром

По спецификации необходимо заправить 92 бензином. Заправляю 95, это плохо для машинки? (Демио 2й рестайлинг).

Ладно, выяснили с бензином и маслом. Теперь возник такой вопрос: в мануале к машине написано, что жижа в АКПП менять вообще не надо, а в Рунете пишут, что менять нужно через 30-60 тн км (в зависимости от условий упражнения). Я заранее спросил: найти жижу Mazda ATF MV в нашем столичном классе нереально. В нескольких «фирменных» магазинах и ПЗМ мне пытались навязать какую-то универсальную жидкость для АКПП, но как-то сильно сомневался, что это заранее не испортит коробку. Похоже, вы можете рискнуть налить Mercon-V из Ravenol или еще кого-нибудь. Как Маздоводы решают эту проблему в наших суровых условиях?

в руне сидят такие умные люди, ей-богу. Иногда я удивляюсь, если честно, я бы не стал их много слушать на вашем месте, руководство - это руководство, если, конечно, оно не записано на компакт-диске и не куплено в проходе возле ЦУМа. 'руководство по ремонту всех моделей Mazda - у каждой модели своя - это такая толстая книга для официальных сервисных центров - это абсолютная правда

Да, кажется, что вязкость, цвет, запах и, прежде всего, вкус удовлетворяют. Значит, пока менять не буду. Я получаю информацию из такой книги. Не знаю, насколько это правильно, но что это такое.

Прикрепленные изображения

выложи, что ты атата делаешь? вы не нарушаете правила просто такое руководство, я бы не стал слепо доверять на вашем месте.

я бы не стал слепо доверять такому руководству на вашем месте.

Вчера купил
Демио 2003
dY5W кузов
V-1.5
ехать направо
автомобиль
пробег - 44 тысячи с одним хвостом

Ладно, выяснили с бензином и маслом. Теперь возник такой вопрос: в мануале к машине написано, что жижа в АКПП менять вообще не надо, а в Рунете пишут, что менять нужно через 30-60 тн км (в зависимости от условий упражнения). Я заранее спросил: найти жижу Mazda ATF MV в нашем столичном классе нереально. В нескольких «фирменных» магазинах и ПЗМ мне пытались навязать какую-то универсальную жидкость для АКПП, но как-то сильно сомневался, что это заранее не испортит коробку. Похоже, вы можете рискнуть налить Mercon-V из Ravenol или еще кого-нибудь. Как Маздоводы решают эту проблему в наших суровых условиях?

в таблице написано не менять, а на странице 52 Проверка уровня масла и замена жидкости АКПП - пишут: «. Однако, учитывая условия эксплуатации на территории стран СНГ, рекомендуется периодически контролировать качество жидкой работы и при необходимости заменять ее»

Если запах, цвет, вязкость не устраивают, они меняются.

Подумал о замене масла в двигателе и в коробке.

с коробкой передач понятно, а какое масло для двигателя посоветуете? или просто эльф?

Даже во время движения по Южному автобану я заметил, что он всегда тянет влево. Стоит ли авария или все?

MAZDA DEMIO. РЕМОНТ АКПП

Если вы чувствуете, что коробка передач ведет себя не так, как обычно, вам следует провести диагностику АКПП Demio, мы перечислим типичные симптомы неисправности, которые указывают на возможный надвигающийся отказ:

Также не забывайте вовремя проводить ТО АКПП Demio DW DY (хотя бы заменой масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях - промывки гидроблока), в переборку загнать еще дороже. Периодически проверяйте уровень масла в трансмиссии самостоятельно (при наличии щупа). Обязательно прогревайте коробку зимой, по крайней мере, при езде на низком уровне бензина (если вы торопитесь).

Если у вас неисправность или выход из строя АКПП Mazda Demio и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, устранению неисправностей), вы хотите оставить отзыв о трансмиссии на этом автомобиле (поделитесь с другими), оставьте отзыв о нашей работе - все, вы можете сделать это, используя форму комментария ниже.

144 Comments

добрый день, начал замечать кайф при замене коробки. Mazda demio 2003 1.3 как бы затянул тумблер что может управление не горит

Спокойной ночи, потерял 3,4 скорости и иногда мега держится что делать масло

Привет, когда вы нажимаете на газ, загорается вся комбинация приборов и когда машина заводская, скажите мне, в чем может быть неисправность, заранее спасибо

Нужна диагностика, скорее всего проблема в электросистеме. Не наш профиль.

Добрый день! Прочитал все вопросы, мне не задавали, демку купил с женой, 1.5 типтроник с 2002 года, проехал 400км по всем нормам все не наедается, появился город взбесившийся низкими ударами, а потом в городе при выставлении оборотов он стал тормозить, обороты то то поднимаются, то падают, то я его заглушил, поехал один раз затуаила, а то ехала но толчки появились, коробка контрактная, т.к предыдущий хозя

Отзывы
Нет отзывов.
Имя
E-mail (не обязательно)
Оценка
Сообщение

Блога-форум об автомобилях Мазда: о ремонте и содержании автомобилей.

+7 800 333 22 33
x