Замена масла Мазда 6

Когда обязательна только полная замена?

Если пробег автомобиля более 100 тысяч км и жидкость в коробке передач ни разу не заменялась, частичная замена может негативно сказаться на работе коробки передач, вплоть до ее выхода из строя. Только полная замена жидкости и промывка автоматической коробки передач могут смыть различные отложения, которые забивают масляные каналы, всю систему и восстановить доступ к нормальному охлаждению коробки передач.

Со временем трансмиссионная жидкость в коробке теряет свои физико-химические свойства, постепенно накапливая продукты сгорания и трения. Поэтому требуется полная перекачка старой жидкости, а не частичная замена масла. Возможные проблемы:

• слышен шум при работе коробки;
• долгое и тяжелое переключение передач;
• повышенный расход топлива;
• неправильная работа электронных датчиков;
• ускоренный износ деталей АКПП (подшипников, втулок, шайб скольжения);
• потеря масла на стыке двигателя и коробки передач;
• засорение масляного фильтра и снижение его расхода; 
• дополнительная нагрузка на масляный насос.

Замена масла Мазда 6. Порядок выполнения работ:

1. Запустите двигатель, прогрейте его около пяти минут и выключите. 2. Отвинтите крышку маслозаливной горловины и снимите щуп (это позволит жидкости вытекать из картера намного быстрее).

3. Пройдите под машину и осмотрите днище.

4. Снимите защиту картера, отвернув все болты и фиксирующие зажимы по периметру.

Это откроет доступ к масляному поддону и фильтру.

• Технические характеристики и советы по эксплуатации акпп mazda cx-5

5. Сливная пробка поддона расположена на противоположной стороне двигателя, параллельно масляному фильтру. Открутите вилку гаечным ключом или 15-дюймовым торцом.

6. Поставьте под поддон подходящую емкость (около 5 литров) и дождитесь полного стекания жидкости. 

Предупреждение:

Капающее масло само по себе горячее! Поэтому на этом этапе работ будьте очень внимательны и бережно относитесь к своим рукам. Промойте двигатель специальной промывочной жидкостью: хорошо закрутите сливную пробку и залейте двигатель жидкостью. Завести машину примерно на 3-5 минут и выключить. Слейте ополаскиватель в подходящую емкость.

Этот шаг не обязателен.

8. С помощью специального съемника стаканов или другого подходящего инструмента осторожно открутите масляный фильтр Mazda 6.

Внимание: при снятии старого элемента выходит достаточное количество горячего масла! 

• Замена масла в АКПП мазда 3

9. Замените элемент новым. Нанесите свежее моторное масло на прокладку.

10. Установите фильтрующий элемент на место и прикрутите. Делайте это вручную, так как использование специального инструмента может повредить его.

Место установки масляного фильтра Mazda 6

11. Плотно затяните сливную пробку и установите на место кожух картера.

• Замена масла в АКПП Хонда Аккорд 8

12. Идите в моторный отсек. Вставьте воронку в наливную горловину и долейте масло в двигатель Mazda 6 (около 5 л.).

13. Снова закрутите крышку.

14. Опустите масляный щуп Mazda 6 на место.

15. Для циркуляции жидкости дайте двигателю поработать пару минут, затем выключите его. Подождите, пока жидкость стечет обратно в колодец, и измерьте ее уровень. При необходимости долейте жидкость и установите щуп на место.

Не доливайте жидкость выше максимальной отметки - это неминуемо приведет к поломке двигателя.

16. После первого запуска двигателя некоторое количество масла уйдет и его уровень начнет падать. Поэтому дважды проверьте и долейте столько жидкости, чтобы уровень масла в Mazda 6 находился между отметками MIN и MAX, ближе к последней.

17. Снова закрутите крышку бака.

• Обязательно отметьте дату замены масла и фильтра Mazda 6. 
• Запишите пробег автомобиля, чтобы знать, когда выполнять следующую процедуру.

Аналоги других производителей моторной жидкости:

• Comma XTC5L «Xtech 5W-30» от 1842 руб.;
• Ford 155D3A "Formula F Fuel Economy HC 5W-30" от 2009 руб.;
• Итого 183199 «QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30» от 2045 руб.;
• Valvoline 872552 «SynPower FE 5W-30» от 2046 руб.;
• Эльф 194839 «Evolution 900 SXR 5W-30» от 2217 руб.;
• Toyota 08880-80845 «МАСЛО МОТОРНОЕ 5W-30» от 2 647 руб.;
• Ravenol 4014835851740 «FDS 5W-30» от 2710 руб.;
• Mazda "Original Ultra Oil 5W-30" 0530-05-TFE (5 литров) от 2 817 руб.;
• Motul 102898 "8100 ECO-ENERGY 5W-30" от 3 676 руб.

​Аналоги других производителей фильтра масла:

• Кросс КД01-03957 от 120 руб .; Filtron OP 595/1 от 253 руб.;
• Сб ST-15208-AA100 от 136 руб .; Alco SP-1436 от 305 руб.; 
• Sakura C-17410 от 200 руб .; Bosch F 026 407160 от 481 руб.;
• Nipparts N1313035 от 215 рублей; Mazda PE01-14-302B от 492 руб.;
• Masuma MFC-1912 от 230 руб .; Mazda PE01-14-302 от 800 руб.
• LYNXauto LC-150 от 239 руб.;

СКОЛЬКО МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ MAZDA 6 GH

Двигатели Mazda 6 GH второго поколения (2007 - 2012 гг.)

Бензиновые двигатели

• 1.8 L813 (120 л.с.) - объем масла 4.3; Сертификаты API SL / SM; SAE 5W-30, 10W-40; ACEA A3 / A5
• 2.0 LF17 (150 л.с.) - объем масла 4,3; Сертификаты API SL / SM; SAE 5W-30, 10W-40; ACEA A3 / A5
• 2.0 LF - DE (155 л.с.) - объем масла 4.6; Сертификаты API SL / SM; SAE 5W-30, 10W-40; ACEA A3 / A5
• 2,5 Л5-ВЕ (170 л.с.) - 5,5 объема масла; Сертификаты API SL / SM; SAE 5W-30, 10W-40; ACEA A3 / A5
• 2,3 л3КГ (260 л.с.) - 5,7 объема масла; Сертификаты API SL / SM; SAE 5W-30, 10W-40; ACEA A3 / A5
• 3,7 (272 л.с.) - 5,2 объема масла; Сертификаты API SL / SM; SAE 5W-30, 10W-40; ACEA A3 / A5

Дизельные двигатели

• 2.0 RF7J (110 - 145 л.с.) - объем масла 4,8; API CF и более высокие допуски; SAE 5W-30, 10W-40; ACEA B3 / B5
• 2.2 R2BF (125 - 129 л.с.) - объем масла 4,7; API CF и более высокие допуски; SAE 5W-30, 10W-40; ACEA B3 / B5
• 2.2 R2AA (150 - 185 л.с.) - 4,7 объема масла; API CF и более высокие допуски; SAE 5W-30, 10W-40; ACEA B3 / B5

Как проверить масло АКПП Мазда 6

Кроме того, в АКПП Mazda 6 уровень нужно регулярно проверять. Он покажет, достаточно ли жидкости в системе или нет, требуется дополнительная доливка или оптимально провести внеочередное обслуживание. Для проверки удобнее использовать щуп - он покажет как состояние, так и уровень жидкости в системе.

Важно! Если использовать масло, рекомендованное концерном Mazda, оно прослужит максимально долго без изменения технических параметров.

Резкая смена оттенка смеси, запаха, появление посторонних включений говорит о том, что систему нужно мыть. Обычной зарядки в этом случае недостаточно.

АКПП - сложная система, в которой все детали взаимосвязаны

Какое масло заливать в АКПП Мазда 6

Для замены жидкости производитель рекомендует использовать оригинальное масло MAZDA Original Oil ATF FZ.

Эта жидкость специально разработана для использования в автоматических трансмиссиях типа SKYACTIVE-DRIVE. Энергосберегающие характеристики этого масла способствуют снижению расхода топлива при эксплуатации автомобиля и надежной работе при различных нагрузках в широком диапазоне наружных температур.

Ни в коем случае нельзя смешивать масла разных марок и производителей. Поскольку при автоматической замене невозможно полностью слить все масло из КПП, новое масло необходимо смешать со старым. Это может привести к образованию отложений, засорению самого масла и присадок, что, в свою очередь, может повредить коробку передач.

Масло ATF FZ предназначено исключительно для коробок передач Skyactive. Это достаточно сложный агрегат и подобрать подходящий заменитель фирменному маслу будет очень сложно. К тому же эту коробку довольно сложно отремонтировать, а ошибка в выборе трансмиссионной жидкости может обернуться большими финансовыми затратами. Поэтому даже лучше не экономить и при замене использовать оригинальное масло.

Когда менять масло в автомате Мазда 6 GH

Замена масла в автоматической коробке Мазда 6 необходима для поддержания работоспособности системы и автомобиля в целом. Смазочные функции:

• эффективное охлаждение, задиры механизмов, трение поверхностей друг о друга;
• отвод тепла;
• снижение механических нагрузок на рабочие органы;
• удаление мелких загрязнений, образующихся в результате износа деталей или коррозии.

Тень жидкости также указывает на ее состояние, источники протечек. Примеры: масло в гидроусилителе руля, АКПП красное, в антифризе - зеленое, в двигателе - желтое. Утечки возникают из-за износа уплотнительных колец, поверхностей вала и образования зазоров между уплотнительным элементом и валом. Необходимо исключить люфт первичного вала коробки передач, оценить степень износа уплотнительной части АКПП и вала на трансмиссии спидометра.

Важно! Недостаточный уровень смазки в АКПП Mazda 6 является основным фактором, приводящим к выходу из строя сцепления.

Низкое давление в системе приводит к тому, что фрикционные элементы не прижимаются плотно к стальным дискам, не соприкасаются должным образом друг с другом. В результате покрытия становятся чрезмерно горячими, портятся, обугливаются и загрязняют масляную смесь.

Ремонтировать АКПП Мазда надо регулярно, правда сделай сам

Использование некачественных смазочных материалов или их постоянное отсутствие влечет за собой следующие последствия:

• поршни и каналы корпуса клапана забиваются механическими частицами, это вызывает нехватку масла в мешках, вызывает износ гильзы, чрезмерное трение деталей насоса и другие проблемы;
• диски в коробке постоянно перегреваются и изнашиваются;
• прорезиненные поршни, барабан сцепления, сгоревшие упорные диски;
• начинает работать некорректно, деформируется гидроблок.

ремонт АКПП - необходимость. Это простые работы, которые не займут много времени и предотвратят серьезные проблемы в будущем. Оптимальная дальность - 50 тыс. Км.

Важно! Загрязненное масло представляет собой абразивную суспензию, создающую эффект пескоструйной обработки под давлением. Интенсивное воздействие на гидроблок приводит к тому, что его стенки в местах расположения регулирующих клапанов истончаются и появляются протечки.

Масляный фильтр

Важный узел в системе смазки любого автомобиля. Моторное масло смазывает трущиеся детали, а масляный фильтр задерживает металлический мусор (крошки, опилки, пыль, песок и другой мусор) и, таким образом, очищает это масло.

Когда нужно менять фильтр?

Каждый фильтр необходимо заменять при замене моторного масла. Их нужно рассматривать как механизм, и их тоже нужно обслуживать вместе. Рекомендация по замене каждые 10-15 тыс. Км или раз в год.

Необходимые инструменты

• Гаечный ключ на 10 и 15 мм. Лучше обзавестись розеткой со сменными головками.
• Емкость для слива отработанного масла (грязное моторное масло)
• Съемник масляного фильтра 76 мм и шестигранный ключ на 6 мм.
• Новые расходные материалы в виде фильтра и уплотнительного кольца.

Какой фильтр выбрать?

Устанавливается несколько фильтров для разных модификаций двигателя. Далее мы приведем пример фильтров, которые можно установить на определенные двигатели Mazda 6.

Двигатель 1.8 (L813, L823, L828)

• ЗАПЧАСТИ-МОЛЛ PBH-034
• ПРОФИТ 1541-0172
• STARLINE SF OF0315
• СИНИЙ ПРИНТ ADM52118
• KNECHT / MAHLE OC 1182
• PURFLUX L340
• JAPANPARTS FO-394S

Как заменить масло в АКПП Mazda 6

Перед запуском услуги нужно подготовить инструменты, материалы. Только после этого можно будет запустить службу.

Полная замена масла в АКПП Мазда 6

произвести полную замену смазки сложнее, чем частичную, но можно будет получить максимальное улучшение рабочих параметров автомобиля. Процедура:

Поставьте машину на эстакаду или яму.
Подождите 30 минут, чтобы двигатель остыл.
Снимите поддон, прикрепленный к Mazda 6 с помощью 20 болтов.
Осторожно удалите герметик ножом, стараясь ничего не повредить.
Выгрузите отходы после снятия поддона.
Осмотрите магниты: если есть сколы, удалите их.
Найдите фильтр между поддоном и деталями ящика, разберите его и замените на новый, долго запускать старый опасно.
Заменить прокладку и вернуть поддон.
Вкрутите болты в место, куда вставляется щуп, закрепите заводную головку.
Начните заливку масла, действуйте осторожно и медленно, регулярно проверяйте текущий уровень масломерным щупом или другим инструментом. В случае перелива жидкость необходимо аспирировать; для этого используется дополнительное оборудование

После заполнения бака 4 литрами жидкости нужно проехать на машине около 20 км, затем загнать машину на рабочую площадку, выключить двигатель, еще раз проверить уровень масла в системе.

Удобнее будет проводить работу с помощником, но вы можете сделать это и сами. Главное, следовать инструкции.

Частичная замена масла в АКПП Mazda 6

Частичную замену сделать намного проще, чем полную, поэтому вы можете сделать это самостоятельно. Необходимо открутить слив поддона, проехать автомобилем по эстакаде и собрать масло в заранее подготовленную емкость. Слейте до 40% объема, остальные 75% будут внутри гидротрансформатора.

Важно! При частичном обновлении можно заменить смазочный материал в системе на 100%, но требуется как минимум 3 процедуры.

Процедура:

1. Запустите двигатель и прогрейте масло в системе.
2. Снимите индикатор уровня, пока он находится на минимальном уровне.
3. Протрите щуп чистой тканью и верните его на место.
4. Снова вынуть щуп, уровень жидкости в системе должен быть между минимальной и максимальной отметками, если его недостаточно, долить жидкость до нужного значения.
5. Снять брызговик двигателя, защиту картера.
6. Открутите сливную пробку, дайте жидкости стечь в заранее подготовленную емкость.
7. Если шайба слишком тугая, замените ее. Накручиваем пробку, заливаем жидкость в АКПП.

На этом работу можно считать завершенной.

Когда менять

Обратите внимание, что норма 60 000 актуальна только для стран с благоприятным климатом и хорошими дорогами. Для российских автомобилистов ситуация с заменой масла хуже

Mazda 6 - современный и надежный автомобиль, но это не значит, что трансмиссионное масло также будет обладать высокой прочностью и устойчивостью к самым большим нагрузкам. Каждая деталь и расходный материал имеют определенный срок хранения, как и масло. Негативные факторы, такие как резкие перепады температуры, повышенная влажность или езда по плохим дорогам, в том числе бездорожью - все это значительно сокращает период высокой активности масла и вместе с тем его полезные свойства. В этом случае необходимо не давать маслу преждевременно испортиться, а потому срок замены сокращается в два-три раза. Схема такова, что чем чаще будет проводиться замена, тем надежнее будет коробка и прослужит она намного дольше. Итак, неофициальный рекомендуемый график замены в российских условиях составляет порядка 35-40 тысяч километров.

Гидроусилитель руля (ГУР)

Рулевое управление с усилителем помогает поворачивать рулевое колесо вместе с колесами, при этом затрачивая при этом во много раз меньше энергии, чем на автомобиль без усилителя рулевого управления.

На расширительном бачке ГУР есть отметки, по которым можно понять, какой уровень жидкости в это время большой или, наоборот, маленький и нужно доливать. Быстрый осмотр системы гидроусилителя рулевого управления может решить многие проблемы в пути, поэтому заглядывайте под капот один раз в месяц.

На что следует обратить внимание?

• Контроль уровня жидкости (масла) ГУР и ее цвета в расширительном бачке;
• Проверка приводного ремня насоса гидроусилителя руля;
• Общее состояние шлангов (проверка на наличие трещин, царапин и сколов);
• Соединения труб.

Как поменять

Заменить жидкость (масло) гидроусилителя руля можно несколькими способами, частично или полностью заменив жидкость. Первый способ быстрее и проще, второй лучше.

Частичная замена

Частичная замена жидкости гидроусилителя руля предполагает откачку жидкости из расширительного бачка гидроусилителя руля с помощью большого шприца или груши. После того, как бак полностью опустеет, залейте свежую жидкость до максимальной отметки. Заводим машину и поворачиваем руль влево / вправо. Через несколько минут заглушаем двигатель и проверяем цвет жидкости ГУР. Если слишком темно, повторяйте процедуру до достижения желаемого результата.

Полная замена

Для замены жидкости ГУР снимаем воздуховод, бачок с жидкостью ГУР. Перелить старую жидкость из бочки в другую емкость. При сливе обратите внимание на состояние старого масла из-за наличия посторонних металлических частиц. Если они очевидны, это может указывать на износ насоса. Чтобы полностью разрядить гидроусилитель руля, можно повернуть рулевое колесо слева направо.

КАКОЕ МАСЛО ТРЕБУЕТСЯ ЗАЛИВАТЬ В MAZDA 6 GH

Оригинал

Оригинальное масло для двигателей Mazda производится французской компанией Total. Mazda Original Oil Ultra 5W-30 - одно из оригинальных синтетических масел, подходящих для Mazda 6 (GH) второго поколения. Оно полностью соответствует рекомендуемым допускам по маслу для двигателей этого поколения. Классы рассматриваемого масла: API SL / CF, SAE 5W-30, ACEA A5 / B5. Пойдем по порядку, API - это аббревиатура Американского института нефти, который ввел классификацию, основанную на техническом соответствии двигателей определенных годов выпуска. Обозначения разделены по типу двигателя: (S) - бензиновые двигатели, (C) - дизельные двигатели.

Класс SL вводится с 2001 года и обеспечивает улучшение антиоксидантных, моющих и энергосберегающих свойств масел. Класс CF был представлен в 1994 году и также используется для внедорожников. Оба класса можно заменить на более современные. SAE - это аббревиатура Общества автомобильных инженеров, которое разработало классификацию вязкости масел, которая характеризует эксплуатационные свойства масел в зависимости от температуры окружающей среды. 5W-30 обозначает диапазон температур применения от - 30 до + 25 С.

ACEA - это аббревиатура Ассоциации европейских автопроизводителей, в обозначении предусмотрено разделение по типам двигателей: A - бензиновый, B - дизельный. Цифра соответствует годам выпуска и техническому уровню двигателей. A5 / B5 предназначен для использования в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей с увеличенными интервалами замены.

Аналоги

При выборе неоригинальных масел необходимо руководствоваться допусками двигателей автомобиля. При замене моторного масла рекомендуется промыть систему смазки. В качестве аналога Mazda 6 GH второго поколения можно рассмотреть:

• MOBIL 1 X1 5W-30 - синтетическое моторное масло класса API SN, класса ACEA A1 / B1, A5 / B5 для бензиновых или дизельных двигателей. Класс API SN более современный, чем SL / SM - рекомендован для поколения Mazda 6 GH, однако масла класса SN рекомендуются для замены более старых.
• Shell Helix HX8 A5B5 5W-30 - синтетическое моторное масло класса API SN, ACEA A5 / B5 для бензиновых или дизельных двигателей;
• ELF Evolution 900 SXR 5W30 - синтетическое моторное масло класса API SL, ACEA A5 / B5 для бензиновых или дизельных двигателей;
• Idemitsu Zepro 5W30 - синтетическое моторное масло класса API SN для бензиновых двигателей;
• Motul 8100 eco-lite 5W-30 - синтетическое моторное масло класса API SN для бензиновых двигателей;
• Total Quartz 9000 future nfc 5w-30 - 5W30 - синтетическое моторное масло класса API SL, ACEA A5 / B5 для бензиновых или дизельных двигателей.

Другие статьи:

Масло для двигателя MAZDA CX 7

Масло моторное для двигателя Mazda 3 BK

Масло для двигателя Mazda 6 GJ

Масло моторное для двигателя Mazda Titan

Нюансы выбора и периодичность замены

Перед заменой жидкости нужно знать, когда и в каких случаях необходимо менять трансмиссионное масло

Обратите внимание, Mazda не предусмотрела необходимости изменения состава смазки. Изначально считается, что заводское масло в КПП Мазда 6 рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля на одного хозяина, например около 100 тысяч километров

Но такое официальное регулирование актуально только для европейских стран с их благоприятным климатом, чего нельзя сказать о суровом российском климате и специфических дорогах. Так, в нашем случае частота замены масла в АКПП Мазда 6 составляет 40-50 тысяч километров, а в некоторых случаях замена происходит намного раньше, например, через 20 тысяч километров. Все зависит от условий эксплуатации и стиля вождения.

Кроме того, существуют и другие факторы, которые можно использовать для определения необходимости замены масла. Рассмотрим их по пунктам:

1. При проверке уровня масло темного цвета и пахнет гари
2. Щуп показывает недостаточный уровень жидкости - в этом случае достаточно будет долить новое масло, если обнаружены отметки, указанные в пункте 1. В противном случае может потребоваться полная замена жидкости, во время которой сначала сливают старая жидкость, потом промывается коробка передач, и только после этого вводится новая трансмиссия
3. Коробка передач включается с усилием, возможны задержки при смене
4. Повышенный расход топлива
5. Потеря мощности двигателя
6. Утечка масла в коробке передач из-за засорения масляного фильтра
7. Тяга двигателя периодически пропадает при движении в гору

Моторное масло

Плановая замена масла и фильтров - одна из основных задач, стоящих перед автовладельцем. Но мы не собираемся тратиться на посещение автосервисов. Плановую замену можно произвести в домашних условиях, своими руками. У вас должен быть минимальный набор инструментов, тряпки, новые принадлежности и около часа свободного времени.

Какое масло лить и сколько

Для двигателей этого автомобиля официально рекомендуется заливать масло с классом вязкости 5W30, для бензиновых двигателей 5W20 и для дизельных двигателей 5W30 и 10W30.

• Mazda Dexelia Ultra 5W30 - оригинал;
• TEXACO HAVOLINE ENERGY 5W30;
• Totachi 5W30;
• Bardahl xtc 5w40;
• Castrol 5w30;
• SHELL HELIX 5W30 EC;

Объемы заправки:

• 1,8 МЗР (L813) - 4,3 л;
• 2,0 MZR (LFF7, LF17, LF18) - 4,3 л;
• 2.0 дизель (RF5C) - 4,1 л;
• 2.3 (L3C1) - 4,4 литра;

Как поменять

1. Прогреваем двигатель около 5 минут. Холодное масло плохо просыпается, чтобы вытекать из двигателя, в результате может остаться много грязного масла, которое вы со временем смешаете с новым. Следовательно, характеристики нового масла ухудшатся.
2. Для доступа к днищу автомобиля идеально было бы иметь смотровую яму, но в связи с ее отсутствием подойдет и обычный домкрат со стойкой. В некоторых моделях может быть установлена ​​«защита» картера двигателя. Его необходимо снять, чтобы получить доступ к сливной пробке.
3. Для лучшего «скопления» отработанной жидкости из картера открутите крышку заливной горловины и также можно вынуть щуп. Масло стекает быстрее, если есть сквозное отверстие.
4. Заменим таз или любую другую посуду, вмещающую 5 литров работы.
5. Откручиваем сливную пробку гаечным ключом (лучше, если трещотка проснется). Лучше ожидать, что масло сразу проснется. На этом этапе работы нужно быть очень внимательным.
6. После полного слива старого грязного масла, которое имеет черный цвет, убираем поддон в сторону. 
7. Необязательный элемент - промывка двигателя специальной промывочной жидкостью. Вы будете удивлены типом черного масла, которое выйдет вместе с этой жидкостью. Эта жидкость очень удобна в использовании. Заливаем двигатель, очевидно после закручивания сливной пробки. Заводим машину 3-5 минут. Заодно гоняем и нагреваем нашу жидкость на старом масляном фильтре. После этого сливаем и сливаем в бесплатную емкость. 
8. Заменяем масляный фильтр на новый. Перед установкой нового фильтра залейте в него около 100 г свежего масла, а также смажьте резиновое уплотнительное кольцо на нем.    
9. Долейте масло. Убедившись, что сливная пробка завинчена и установлен новый масляный фильтр, мы можем начинать заливку нового масла, руководствуясь щупом. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также нужно помнить, что после первого запуска двигателя немного масла уйдет и уровень упадет. 
10. После первого запуска еще раз проверьте уровень масла на щупе. Дайте двигателю поработать на холостом ходу около 10 минут.

Датчик давления масла

Если датчик давления масла на Volkswagen Polo сработает, вам предстоит увлекательная серия проверок двигателя и отдельных компонентов. В чем может быть причина возгорания датчика?

• Низкое давление моторного масла. Самый простой вариант - проверить масломерный щуп, если до необходимого уровня добавить немного.
• Слишком старое масло. Посмотрите на цвет масла, потрите его пальцами (вы должны почувствовать жирность). Если масло слишком старое, лучше заменить его на новое.
• Неисправный масляный насос.
• Неисправен датчик давления масла. Если вы проверили описанные выше шаги, и это не сработало, проверьте сам датчик. Визуальный осмотр поможет определить внешнее состояние устройства. При необходимости замените на новый. Бывает, что датчик залит маслом, это может указывать на то, что утечка происходит через датчик. Конечно, эту деталь нужно немедленно заменить.

Как заменить

Замена датчика требует небольших усилий. В задней части блока цилиндров (где указано количество блоков) нажмите на зажим кабеля и снимите зажим. Сам датчик откручивается ключом х 22. При установке нового датчика убедитесь в наличии уплотнительной шайбы.

Замена масла в двигателе Mazda 6 своими руками

Все работы ведутся снизу, так как доступ к масляному фильтру сверху невозможен. Удобнее, конечно, работать на лифте, но достаточно эстакады или смотровой шахты. Из инструмента вам понадобится трещотка с набором головок, съемник масляного фильтра для картерных двигателей или шестигранный ключ, если на двигателе установлен патронный фильтр. Подготовьте емкость объемом не менее 6 литров, чтобы все масло могло стекать в нее без риска попадания на обод.

Оптимальная температура для замены масла 40-50 градусов: оно уже разжижается и стекает быстрее, но нет риска обжечь руки. Пока защита будет снята, она успеет остыть до приемлемой температуры.

Сняв кожух картера, откручиваем болты по его периметру. Следует учитывать, что они быстро закисают и есть риск оторвать голову, особенно после зимы. В этом случае оторванный болт придется просверлить, чтобы работать в электрифицированном гараже было удобнее. В дальнейшем, чтобы избежать закисления крепежа, смажьте резьбу болтов графитовой смазкой.

Сняв защиту картера, подставляем подготовленную емкость под поддон и демонтируем сливную пробку.

Нет необходимости сначала открывать наливную горловину двигателя, иначе жиклер будет сильнее ударить при повороте крышки. Уже после того, как поток масла был направлен точно в емкость, также можно открутить крышку заливной горловины, чтобы масло стекало быстрее.

По мере стекания масла можно снимать фильтр. Он доступен в передней части двигателя и направлен вертикально вниз, что вдвойне удобно: его легко захватить экстрактором, масло не проливается при откручивании.

На двигателях с корпусным фильтром используем съемник, на двигателях со сменным элементом откручиваем центральный болт (осторожно - масло потечет из отверстия) и снимаем корпус фильтра, затем снимаем сам фильтрующий элемент

Очистите поверхность муфты фильтра тряпкой, чтобы грязь не попала под уплотнительное кольцо. Масло можно сразу заливать до краев в корпус фильтра, картриджный фильтр устанавливается всухую.

Теперь осталось долить масло до отметки «максимум» на щупе, запустить двигатель на несколько десятков секунд, чтобы прогнать масло по системе и установить щиток на место - за это время масло полностью стечет в поддон, и можно будет точно довести уровень до максимума.