Проверка датчика АБС Мазда 6

Задача антиблокировочной тормозной системы (АБС), установленной на подавляющем большинстве современных автомобилей, — не допустить заноса автомобиля при резком торможении. Для этого в каждую ступицу вмонтировано специальное устройство, которое передает информацию о вращении колеса на электронный блок управления. Так как неисправность этого элемента часто вызывает сбой системы, автовладелец должен знать, как проверить датчик АБС в гараже.

Видео:Как проверить токовый датчик ABSСкачать

Кратко о принципе работы

Функция ABS имитирует повторяющиеся резкие нажатия на педаль тормоза, которые испытывают пожилые водители на скользкой дороге. Электроника использует этот метод торможения намного эффективнее, блокируя и «отпуская» колеса несколько раз в секунду. Алгоритм работы следующий:

1. Во время резкого торможения блок управления контролирует поведение колес с помощью датчиков.
2. Если одно или несколько колес перестают вращаться, ЭБУ отправляет команду на гидравлический клапан, который выпускает жидкость из этого контура. Подушечки перестают удерживать диск, и вращение возобновляется.
3. Сравнивая показания всех счетчиков, контроллер проверяет, не завершено ли торможение, и закрывает гидравлический клапан, и колесо снова блокируется. Цикл, продолжающийся доли секунды, повторяется до полной остановки машины.

Важно! Если работа одного или нескольких датчиков прервана, АБС полностью выйдет из строя, так как электронный блок не сможет сравнивать поведение колес.

Датчик ABS последнего поколения представляет собой катушку с полупроводниковым элементом, установленную в неподвижной части ступицы. В непосредственной близости от него на тормозном диске закреплено зубчатое кольцо, вращение которого контролируется датчиком. Происходит это так: контроллер подает напряжение на устройство и постоянно меняет сопротивление за счет прохождения ряда зубцов вращающегося кольца.

Когда значение электрического сопротивления становится постоянным, ЭБУ рассматривает этот факт как блокировку колеса и активирует вышеуказанный алгоритм. При выходе из строя элемента система ABS полностью отключается.

Видео:Как проверить датчики ABSСкачать

Признаки неисправности датчиков

На то, что необходимо проверить датчик АБС, указывают следующие симптомы:

• при резком торможении или на скользкой дороге автомобиль разворачивается и поворачивает;
• отсутствует характерный звук срабатывания АБС — частые стуки или треск со стороны застрявшего колеса (тип шума зависит от марки автомобиля);
• на приборной панели загорается сигнальная лампа неисправности антиблокировочной тормозной системы.

Если по разным причинам работа нескольких датчиков прерывается, на приборной панели также мигает индикатор включения ручного тормоза или неисправности тормозной системы. Можно и дальше пользоваться автомобилем, но на скользких участках или во время аварийной остановки водителю придется работать вместо АБС — часто и резко нажимайте на педаль.

Видео:Mazda 6 GH замена датчика ABSСкачать

Как выполняется проверка?

Поскольку в основе работы исправного датчика АБС лежит изменение электрического сопротивления при повороте колеса, можно измерить его параметры мультиметром или тестером, работающим в режиме омметра. Условия для диагностики — обычный гараж или ровная площадка, смотровой ров не требуется. Достаньте из инструментов домкрат и колесный ключ.

Чтобы проверить датчик АБС тестером, выполните следующие действия:

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и зафиксируйте клиньями. Не включайте ручной тормоз.
2. Поднимите заднее колесо и снимите его. Найдя жгут, ведущий к датчику в ступице, найдите разъем и отсоедините его. Тщательно очистите все контакты, желательно специальной жидкостью.
3. Включите мультиметр для измерения сопротивления и замерьте в колодке, идущей от датчика. В зависимости от марки автомобиля значение должно составлять от 500 Ом до 1,4 кОм.
4. Возьмитесь рукой за барабан или диск и вращайте его, наблюдая за показаниями тестера. Сопротивление должно измениться.
5. Переведите прибор в режим измерения напряжения и включите зажигание. Проверить наличие постоянного тока с центральной стороны, подключив мультиметр ко второй части разъема.
6. Повторите операцию на всех колесах.

На разных моделях автомобилей разъем можно разместить в разных местах: спрятать под днищем или с пластиковой защитой. Нащупайте жгут рукой, чтобы найти разъем.

Видео:Проверка датчика ABSСкачать

Анализ результатов диагностики

Проблема с неисправностями в работе АБС не всегда кроется в датчиках. Виновником сбоя системы также могут быть провода, соединяющие элементы с блоком управления. Поэтому необходимо провести 3 измерения и по результатам сделать следующие выводы:

1. Если сопротивление датчика АБС стремится к нулю или, наоборот, прибор показывает значок бесконечности, значит, неисправен сам элемент. Другой вариант — нарушение изоляции или обрыв участка проводника от разъема до датчика.
2. Тестер показывает, что сопротивление в пределах нормы, но при вращении тормозного диска его значение остается постоянным. Здесь есть две версии: сильное загрязнение зубчатого кольца (как вариант — разрушение) и, опять же, выход из строя датчика.
3. Отсутствие напряжения в линии питания указывает на обрыв цепи от контроллера.

В первом случае необходимо снять прибор с концентратора и осмотреть провода на предмет обрыва, обрыва или короткого замыкания. Для уверенности измерьте сопротивление еще раз, встряхивая проводники. Если отрицательный, купите и замените новым.

С постоянным сопротивлением добраться до зубчатого кольца, тщательно очистить и осмотреть. При обнаружении механических повреждений лучше всего заменить запчасть.

Совет. Иногда недобросовестные или невежественные механики повреждают кольцо при ремонте подвески или даже выбрасывают его. Забирая машину у хозяина, всегда проверяйте эту важную деталь.

В случае отсутствия напряжения в цепи контроллера, прозвоните этот участок проводки. Как это сделать:

1. Узнайте, где находится электронный блок управления гидравлическими клапанами. Например, в Shevrolet Aveo он расположен за бачком тормозной жидкости, а в Renault Megane — со стороны приводного ремня генератора.
2. Снимите замок с компьютера и почистите контакты. Найдите распиновку проводов или проследите их по цвету.
3. Поместите перемычку на блок, расположенный рядом с колесом. Поиграйте в схему омметром или обычной лампочкой с батарейкой.

Читайте также: Солекс нива тайга карбюратор

Самый простой способ найти ЭБУ при отсутствии документации на автомобиль — пройти через тормозные магистрали, ведущие к гидроблоку. Последний находится рядом с контроллером или подключается к нему пучком проводов.

Если обнаружена обрыв цепи, вам нужно будет искать неисправность по всей линии, чтобы устранить ее. Работа достаточно сложная, поэтому ее стоит поручить опытному автоэлектрику.

Видео:Ошибки системы ABS: Провод или датчик? "Сканер говорит - датчик" (Видео №59)Скачать

Альтернативный способ проверки

Когда у вас нет под рукой мультиметра, вы можете легче проверить датчик ABS. Это сработает, когда выйдет из строя только один элемент, а не несколько. Диагностика проводится следующим образом:

1. Отсоедините разъем на колесном датчике. После этого нужно запустить двигатель и проехать несколько метров.
2. Если загорается сигнальная лампа неисправности второй тормозной системы (или ручного тормоза), проверяемый элемент функционирует нормально. Подключите блок и повторите операцию со следующим колесом.
3. При неработающем датчике загорается индикатор АБС, а при двух и более датчиках — сигнальная лампа стояночного тормоза. Если второй индикатор на панели не загорается, это означает, что вы отключили неисправный элемент.

Метод позволяет определить локализацию проблемы, но не ее характер. Для более точной диагностики нужно использовать тестер с омметром.

Датчики ABS играют важную роль в работе тормозной системы автомобиля: от них зависит эффективность торможения и правильная работа агрегата в целом. Сенсорные элементы отправляют данные о степени поворота колес на блок управления, который анализирует поступающую информацию, выстраивая желаемый алгоритм действий. Но что делать, если есть сомнения в функциональности устройств?

Видео:Mazda 6 ремонт системы антибукс ABS DSC / Mazda 6 Anti-bux system repair ABS DSCСкачать

Признаки неисправности устройства

О том, что датчик АБС неисправен, сигнализирует индикатор на приборной панели — он загорается при отключении системы, который гаснет даже при малейшей неисправности.

Доказательства того, что АБС перестала «мешать» работе тормозов:

• Колеса постоянно блокируются при резком торможении.
• Характерного биения с одновременной вибрацией при нажатой педали тормоза нет.
• Стрелка спидометра отстает от разгона или вообще не двигается из исходного положения.
• При выходе из строя двух (и более) датчиков на панели приборов сигнальная лампа стояночного тормоза также загорается и не гаснет.

Контрольная лампа АБС на приборной панели сигнализирует о неисправности системы

Что делать, если контрольная лампа АБС на приборной панели автомобиля работает некорректно? Не стоит сразу менять датчик, сначала следует проверить приборы — эту процедуру можно провести самостоятельно, не прибегая к услугам хорошо оплачиваемых мастеров.

Видео:MAZDA 6/МАЗДА 6/ЗАМЕНА ДАТЧИКА ABS /НЕ ВЫХОДИТ ДАТЧИК АБС/ГОРИТ ДАТЧИК АБС/АРТИКУЛ ДАТЧИКА АБС ABSСкачать

Способы проверки работоспособности

Чтобы определить состояние детали, мы пройдем ряд шагов по ее диагностике, от простого к сложному:

1. Проверяем предохранители, открыв блок (внутри салона или в подкапотном пространстве) и осмотрев соответствующие элементы (указанные в инструкции по ремонту / эксплуатации). Если будет обнаружен сгоревший компонент, мы заменим его на новый.
2. Осматриваем и проверяем:
3. целостность разъемов;
4. проводка на предмет потертостей, повышающих риск короткого замыкания;
5. загрязнение детали, возможные внешние механические повреждения;
6. крепление и заземление самого датчика.

Если перечисленные измерения не помогают выявить неисправность прибора, ее необходимо будет проверить с помощью инструментов: тестера (мультиметра) или осциллографа.

Тестером (мультиметром)

Для этого метода диагностики датчика потребуется тестер (мультиметр), инструкция по эксплуатации и ремонту автомобиля, а также PIN — проводка со специальными разъемами.

Устройство совмещает в себе функции омметра, амперметра и вольтметра

Тестер (мультиметр) — прибор для измерения параметров электрического тока, совмещающий в себе функции вольтметра, амперметра и омметра. Существуют аналоговые и цифровые модели устройств.

Для получения полной информации о работоспособности датчика АБС необходимо измерить сопротивление в цепи устройства:

1. Поднимаем машину домкратом или подвешиваем на лифте.
2. Снимите колесо, если оно препятствует доступу к устройству.
3. Снимите крышку системного контроллера и отсоедините разъемы контроллера.
4. Подключаем ПИН к мультиметру и к контактному разъему датчика (разъемы датчика заднего колеса находятся внутри салона, под сиденьями).

Подключаем ПИН к тестеру и к контактному разъему датчика

Показания прибора должны соответствовать данным, указанным в руководстве по ремонту и эксплуатации конкретного автомобиля. Если сопротивление устройства составляет:

• ниже минимального порога — датчик неисправен;
• приближение к нулю — короткое замыкание;
• нестабильность (скачок) в момент схватывания провода — нарушение контакта внутри проводки;
• бесконечно или без чтения — обрыв потока.

Внимание! Сопротивление датчиков ABS на передней и задней оси разное. Рабочие параметры устройств составляют 1-1,3 кОм в первом случае и 1,8-2,3 кОм во втором.

Видео «Диагностика датчика АBS»

Как проверить с помощью осциллографа (со схемой подключения)

Помимо самодиагностики датчика тестером (мультиметром), его можно проверить с помощью более сложного инструмента — осциллографа.

Читайте также: Volvo s80 не заводится

Устройство проверяет амплитуду и синхронизацию сигнала датчика

Осциллограф — это устройство, исследующее амплитудные и временные параметры сигнала, предназначенное для точной диагностики импульсных процессов в электронных схемах. Этот прибор обнаруживает неисправности в разъемах, нарушение заземления и обрыв проводов. Проверка осуществляется путем визуального наблюдения за вибрациями на дисплее устройства.

Для диагностики датчика АБС с помощью осциллографа необходимо:

1. Полностью зарядите аккумулятор, чтобы во время измерения наблюдались падения (скачки) напряжения на разъемах или проводах.
2. Найдите датчик касания и отсоедините разъем сверху.
3. Подключите осциллограф к контактному разъему.

Подключение устройства к разъему датчика АБС (1 — зубчатый диск-ротор; 2 — датчик)

На работоспособность датчика АБС указывает:

• одинаковая амплитуда колебаний сигнала при вращении колес оси;
• отсутствие амплитудных биений при диагностировании синусоидального сигнала с меньшей частотой;
• поддержание стабильной и равномерной амплитуды колебаний сигнала, не превышающей 0,5 В, при вращении колеса с частотой 2 об / с.

Отметим, что осциллограф — довольно сложное и дорогое устройство. Современные компьютерные технологии позволяют заменить это устройство специальной программой, скачанной из Интернета и установленной на обычном ноутбуке.

Видео «Ноутбук вместо осциллографа»

Проверка детали без приборов

Самый простой способ диагностировать устройство без инструментов — это проверить магнитный клапан на индукционном датчике. На ту деталь, внутри которой установлен магнит, прикладывается любое металлическое изделие (отвертка, гаечный ключ). Если датчик его не притягивает, значит, он неисправен.

Большинство антиблокировочных тормозных систем современных автомобилей имеют функцию самодиагностики с отображением ошибок (в буквенно-цифровом кодировании) на экране бортового компьютера. Эти символы можно расшифровать с помощью Интернета или инструкции по эксплуатации машины.

Видео:Как отремонтировать датчик АБС (ABS)?Скачать

Что делать при обнаружении поломки

Что делать с датчиком АБС при обнаружении неисправности? Если проблемным местом является само устройство, его необходимо будет заменить, но в случае с электропроводкой вы можете устранить неисправность самостоятельно. Для восстановления их целостности используем метод «сварки», тщательно обматывая стыки изолентой.

Если на панели приборов загорается индикатор АБС, это явный признак неисправности датчика. Описанные действия помогут выявить причину поломки, но если у вас нет достаточных знаний и опыта, лучше всего обратиться к техникам автосервиса. В противном случае неграмотная диагностика состояния вместе с неправильным ремонтом устройства снизят эффективность антиблокировочной системы тормозов и могут привести к аварии.

Антиблокировочная система тормозов есть практически во всех современных автомобилях. Это связано с высокими требованиями к безопасности, так как ABS оказывает реальную помощь при экстренном торможении и сложных дорожных условиях. Важными элементами системы являются датчики, фиксирующие скорость вращения колес. Несмотря на высокую надежность и способность работать длительное время, устройство иногда выходит из строя.

Видео:MAZDA 323F ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ABS СВОИМИ СИЛАМИСкачать

Назначение и принцип работы датчика АБС

Антиблокировочные тормозные системы появились на автомобилях в 1970-х годах, значительно повысив их безопасность при экстренном торможении. АБС состоит из блока управления, блока управления гидравликой, колесных тормозов и датчиков скорости. Основным устройством системы является блок управления, который принимает и обрабатывает сигналы датчиков. Данные анализируются и принимается решение о замедлении или ускорении колес в виде сигнала на клапаны гидравлического блока, который действует как управляющий.

Когда педаль тормоза полностью нажата, датчик определяет, что колесо заблокировано, и отправляет сигнал для уменьшения тормозного усилия, после чего давление тормозной жидкости падает, и колесо разблокируется. Если тормозные колодки не открываются, процесс будет повторяться до тех пор, пока не будет достигнут желаемый результат. Итак, работа АБС представляет собой цикл: торможение — анализ — торможение. Сам датчик контролирует скорость вращения колеса.

Система активируется мгновенно, даже до блокировки колес, о чем сигнализирует поступление сигнала на приборной панели и предупреждает о характерных толчках педали тормоза. В случае неисправности тормозная система остается работоспособной и работает нормально.

Видео:Как проверить датчик ABS/How to check the sensor ABSСкачать

Признаки неисправности датчика АБС

Первым признаком неисправности АБС является горящий индикатор на комбинации приборов, который не гаснет более 6 секунд после включения зажигания или не загорается во время движения. Отказ системы распознается, когда автомобиль движется со скоростью более 25 км / ч. Есть много проблем, которые могут возникнуть с антиблокировочной тормозной системой, но среди них наиболее распространены следующие:

1. Обрыв кабеля датчика АБС или неисправность блока управления. В этом случае на панели приборов отображается ошибка, система отключается, а об изменении угловых скоростей не подаются никакие сигналы.
2. Неисправен системный датчик колеса. Система при включении выполняет самодиагностику и обнаруживает ошибку, но продолжает работать. Причиной выхода из строя может быть окисление контактов, плохое питание датчика и его замыкание на массу.
3. Получение информации от дополнительного устройства о различных угловых скоростях колес при разном давлении в шинах или о различных рисунках протектора, когда колеса тормозятся по-разному.
4. Механический отказ элементов — подшипников ступицы, выход из строя люфта и ротора по датчику колеса. При таких сбоях система не загружается. Это также включает отказ насоса АБС.

Читайте также: Краткое изложение сегодняшнего происшествия

Наиболее уязвимым элементом системы является датчик колеса, который находится рядом с вращающейся ступицей и полуосей. Воздействие грязи и люфта в подшипниках ступицы может повредить устройство, полностью заблокировав работу АБС. Вместе с индикаторной табличкой на приборной панели на неисправность датчика указывают следующие признаки:

1. Бортовой компьютер выдает код ошибки АБС.
2. При нажатии на педаль тормоза нет характерных вибраций и звуков.
3. Колеса блокируются при экстренном торможении.
4. Сигнал стояночного тормоза появляется при его отпускании.

Видео:Как Проверить Датчик АБС Своими Руками, MультиметромСкачать

Проверка датчика АБС

В случае неисправности датчика АБС команды больше не отправляются на блок управления и система перестает работать из-за блокировки колес при торможении. Любые неисправности устройства определяет тестер. Для этого потребуется сам тестер, паяльник и ремонтные штифты. Штыри подключаются к разъемам и прибор измеряет сопротивление датчика АБС, которое должно соответствовать параметрам, указанным в руководстве по эксплуатации.

Если сопротивления нет, в цепи произошло короткое замыкание, если оно стремится к бесконечности, произошел обрыв цепи. Полная диагностика датчика проводится путем прозвонки всей его проводки, так как одна из причин неисправностей — нарушение целостности проводов. У рабочего устройства есть следующие показатели:

1. Сопротивление изоляции — более 20 кОм.
2. Нога — датчик АБС передний правый, сопротивление от 7 до 25 кОм.
3. Ножка датчика АБС — задняя правая, сопротивление от 6 до 24 кОм.

Датчики также можно проверить в режиме вольтметра. Каждый датчик, в свою очередь, тестируется по следующему алгоритму:

1. Подняв необходимое колесо, подсоедините разъемы PIN-кабеля к тестеру.
2. Колесо вращается с частотой 1 оборот / сек.

Работающий датчик должен давать показания в диапазоне 0,25–1,2 В. Увеличение скорости вращения колеса должно увеличивать показания датчика напряжения. Более информативную информацию при тестировании сенсора можно получить с помощью осциллографа, но устройство довольно дорогое и требует специальных знаний и условий для обслуживания.

Видео:Не работает ABS, ESP И TCS. Загорелась гирлянда датчиков ABS, ESP И TCS. Решение здесьСкачать

Ремонт датчика АБС

При обнаружении неисправного датчика АБС его разбирают, после чего решается вопрос о замене или ремонте. Стоимость устройства довольно высока, и часто приходится долго ждать его доставки, что делает ремонт вполне доступным. Работа выполняется в следующем порядке:

1. Датчик разбирается путем вырезания ножовкой части, содержащей измерительную катушку. Корпус аккуратно опиливают по кругу, чтобы не повредить крепеж.

2. Пластиковая крышка, защищающая катушку, снимается острым ножом и намотка разматывается с рамы.

3. Намотайте новую шпульку проволокой того же диаметра. Для этого подходит обмотка реле РЭС-8. Количество обмоток должно давать требуемый показатель сопротивления — 0,92-1,22 кОм. Работа выполняется очень аккуратно, так как нить довольно тонкая, и если она рвется, процесс начинается заново.

4. Концы проводов припаяны к клеммам и катушка качественно изолирована от влаги силиконовым или восковым герметиком.

5. Датчик собирают заново, восстанавливая старый корпус. В случае критического разрушения оболочки ее изготавливают независимо от корпуса электролитического конденсатора подходящего размера и эпоксидного клея. В нижней части корпуса проделано отверстие под шток катушки. Поместив туда обновленную деталь, заливается клей.

6. После высыхания клея корпус конденсатора снимается и держатель датчика приклеивается в исходное положение.

7. После ремонта корпус датчика шлифуется наждачной бумагой для точного прилегания к розетке. В процессе установки соблюдаются следующие правила:

• Сердечник устройства размещается параллельно зубцам встречного диска и контролируется таким образом, чтобы он не перекрывал пару соседних зубцов;
• Между зубом и стержнем остается зазор 0,9-1,1 мм.

После завершения установки проверьте работу системы, запустив двигатель и убедившись, что лампа ABS погасла через 6 секунд после запуска.

Видео:Проверка датчика ABS Honda CR-VСкачать

Замена датчика АБС

Процедура замены датчика довольно проста и на специализированной СТО стоит не слишком дорого. Заменить прибор самостоятельно тоже вполне возможно. Для этого после покупки качественной детали выполните следующие действия:

1. Поднимите соответствующее колесо с помощью домкрата, чтобы обеспечить доступ к датчику.
2. Определите местонахождение устройства и способ его разборки.
3. Откручиваем болт, удерживающий устройство в рабочем положении.
4. Датчик снимается и осматривается на предмет повреждений.
5. Установите новый датчик.
6. Правильно выполняйте все электрические соединения.
7. Закрепите устройство ранее выкрученным болтом.
8. После завершения установки нужно проехать на автомобиле и протестировать систему.

🎦 Видео

мазда 3 проверка датчика АБССкачать

Загорелся АБС. Неожиданное решение серьёзной проблемы. Ремонт ABSСкачать

Горит лампочка АБС в чем причина? Полезные советыСкачать

Как проверить датчик abs.Скачать

Самодиагностика системы ABS на MazdaСкачать

КАК БЫСТРО и ПРОСТО проверить любой ДАТЧИК АВТОМОБИЛЯ или РАБОЧИЙ СВОИМИ РУКАМИСкачать

🔴 Как починить ABS дома, горит лампочка ABS , Как проверить датчик ABS, Не работает АБС🔧Скачать