Как устроен топливный бак, его виды и функции

Для хранения подаваемого в двигатель топлива в конструкции каждой машины предусмотрен специальный бак - топливный бак. Он представляет собой герметичную емкость и в зависимости от характеристик модели машины может различаться по форме, материалу изготовления и объему. В практике автомобилестроения топливный бак используется для жидкого топлива (бензин, дизельное топливо) и газа.


Блок: 1/4 Количество символов: 392
Источник: https://TechAutoPort.ru/dvigatel/toplivnaya-sistema/toplivnyi-bak-avtomobilya.html

Устройство топливного бака автомобиля

Емкость топливного бака обычно обеспечивает около 500 км автономного пробега без дозаправки. Баки бывают разные по форме и вместимости для конкретной модели автомобиля. Топливный бак надежно изолирован от внешней атмосферы. Вентиляцию внутри бака обеспечивает специальная система улавливания паров бензина. Конструкция топливного бака предотвращает утечки топлива и ограничивает выбросы в результате испарения.

Место установки и изоляция

На легковых автомобилях бак часто устанавливается перед задней осью. Поэтому он расположен под задним пассажирским сиденьем. Основная задача - разместить танк вне зоны деформации корпуса с сильным ударом по спине. Нижняя часть бака также покрыта металлической защитой от внешних повреждений. Топливный бак также защищен от нагрева за счет изоляции от выхлопной системы. Для этого используются теплоизоляционные прокладки.

Бензобак в машине

Материалы для изготовления

Топливные баки изготавливаются из стали или алюминия, а также из пластика. Металлические резервуары производятся сваркой из штампованного листового металла. Алюминий отлично подходит для хранения бензина и дизельного топлива, стальные резервуары используются для хранения газа.

На сегодняшний день резервуары из пластика являются наиболее распространенными, так как в процессе изготовления простота формования позволяет получить любую форму и объем, они не подвержены коррозии. Пластиковые баки состоят из нескольких слоев, чтобы защитить их от протечек топлива. Внутренняя часть топливного бака покрыта фтором, что служит дополнительной защитой от протечек.

Видео ниже, в своей первой части, позволяет наглядно ознакомиться с местом установки и способом крепления топливного бака в обычном гражданском автомобиле.

Заливная горловина

Топливный бак заправляется через заливную горловину. Этот элемент расположен над задним крылом с левой или с правой стороны кузова. Специалисты считают более удобным расположение заливной горловины с левой стороны. По их мнению, шейка, расположенная за водителем, снижает вероятность непреднамеренного начала движения и срыва топливной форсунки после заправки на СТО.

Заполнить шею

Горловина соединена с резервуаром посредством трубопровода. Поперечное сечение заливной горловины и трубопровода отвечает за скорость заполнения бака. Эти предметы должны обеспечивать показатель примерно 50 литров в минуту. Горловина закрывается навинчивающейся крышкой. К тому же существует такая закономерность, при которой нет запоров в горле.

Доступ к наливной горловине ограничен запирающейся крышкой наливной горловины. На современных автомобилях люк открывается из салона. Конструктивно возможно применение как электропривода через электродвигатель, так и механического открывания через кабель.

Топливопроводы

Для подачи топлива в топливную систему двигателя к баку подсоединяется отходящая топливная магистраль. Избыточное топливо, не израсходованное форсунками, возвращается в бак по возвратной топливной магистрали. В современных бензиновых автомобилях топливный насос устанавливается прямо в бензобак. Конструктивно корпус обеспечивает доступ к такому насосу. Технологическое окно в подавляющем большинстве случаев выполнено под задним пассажирским диваном.

Датчик контроля уровня топлива в баке

Датчик уровня топлива

Для бензиновых агрегатов такой датчик представляет собой единый блок с корпусом топливного насоса. Для дизельных двигателей внутреннего сгорания указанный датчик устанавливается отдельно. Сенсорное устройство состоит из двух элементов: поплавка и потенциометра.

Если уровень топлива падает, поплавок тоже опускается. При этом изменится сопротивление потенциометра, подключенного к поплавку. Все это приведет к снижению напряжения в электрической цепи, а стрелка указателя уровня топлива на приборной панели отобразит изменения.

Блок: 2/3 Кол-во символов: 3811
Источник: http://KrutiMotor.ru/benzobak-ustrojstvo-i-princip-raboty/

Топливный бак как наиболее значимая деталь конструктивного типа системы ДВС

Основной целью топливного бака считается экономия топлива для транспортного средства, и не имеет значения, какой из них, будь то дизель, бензин или что-то еще, но хранение топлива - не единственная функция рассматриваемого устройства. Кроме того, к функциям топливного бака относятся:

  • предотвращение любых потерь хранимого топливного ресурса
  • снижение вероятности выбросов вредных веществ, которые постоянно образуются при испарении самого ресурса. 

Чаще всего в легковых автомобилях бак устанавливается под сиденьем, которое находится сзади. Понятно, что место для размещения топливного бака выбрано не случайно, ведь именно под задним сиденьем самое безопасное место для такого устройства, как топливный бак. При ударе сзади эта зона будет меньше всего затронута, и вероятность повреждения танка минимальна. Чтобы бак был усилен и не мог двигаться, его обычно фиксируют специальными струбцинами, также называемыми ленточными струбцинами. Также существуют модели автомобилей, в которых днище цистерны защищено не только ремнями крепления, но и металлической пластиной.

Для защиты топливного бака от перегрева обязательно использовать теплоизоляционные прокладки. Перегрев может произойти из-за трения между выхлопной трубой и топливным баком.

Блок: 2/5 Количество символов: 1453
Источник: http://ru.megasos.com/wiki/toplivniy-bak-vidy-toplivnyh-bakov

Это интересно: как ухаживать за лобовым стеклом авто? (видео)

Особенности расположения бака в автомобиле


танк на автоТопливный бак на авто

Для каждой категории автомобилей разрабатываются оптимальные конфигурации топливных баков и выбирается наиболее рациональное расположение бака в общей конструкции. Например, в легковых автомобилях бак расположен сзади под сиденьем (перед задней осью), так как эта зона наиболее защищена в случае столкновения.

В коммерческих автомобилях топливные баки (один или несколько) часто устанавливаются между передней и задней осями по бокам шасси. Это связано с тем, что для этой категории автомобилей чаще всего встречаются аварии с лобовым столкновением. Если автомобиль был «тюнингован», его топливный бак можно перенести в произвольное место, но в некоторых случаях это может грозить владельцу штрафом.

Поскольку топливный бак часто располагается рядом с выхлопной системой, используются специальные тепловые экраны, предохраняющие его от перегрева.

Блок: 2/4 Количество символов: 965
Источник: https://TechAutoPort.ru/dvigatel/toplivnaya-sistema/toplivnyi-bak-avtomobilya.html

МАТЕРИАЛ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА

При производстве топливных баков используются самые разные материалы:

  • стали;
  • алюминий;
  • пластик.

Используется специальный пластик - полиэтилен высокой прочности. Обычно его используют при изготовлении цистерн для моделей легковых автомобилей.

Пластик имеет ряд преимуществ перед металлом. Наиболее значительным является небольшая масса. И чем больше объем водоема, тем он становится более выраженным. Кроме того, пластик позволяет наиболее эффективно использовать место для установки. В отличие от использования металла, из полиэтилена достаточно просто сделать тару любой формы, изделие не требует использования соединительных швов и склейок. В этом случае бак будет максимально вместительным. Также следует отметить, что пластик не подвержен коррозии, что тоже очень важно.

Однако пластиковые емкости для топлива, используемые в топливной системе автомобилей, также имеют существенный недостаток - проницаемость углеводородов на молекулярном уровне. Поэтому в последнее время такие танки делали многослойными.

Металлические топливные баки сварены из штампованных листов легированного сплава. В то же время алюминий используется для дизельных и бензиновых автомобилей. Для газа - высокопрочная сталь. Алюминиевые топливные баки обладают высокими прочностными показателями, высокой износостойкостью, так как этот материал, как и пластик, не подвержен коррозии.

Блок: 4/6 Кол-во символов: 1453
Источник: http://seite1.ru/zapchasti/toplivnyj-bak-ustrojstvopromyvkakonstrukciya/.html

Материал для производства топливного бака

Процесс создания топливного бака сильно изменился с момента первого появления автомобиля с использованием новых материалов.

Современные топливные баки различаются по типу используемого материала:

Топливный бак из металла

Для его изготовления используется надежная и прочная штампованная сталь. Металлический резервуар отличается высокой прочностью и износостойкостью. К недостаткам этого типа резервуаров можно отнести: подверженность коррозии, конденсации и конструктивные ограничения.

Пластиковый топливный бак

он изготовлен из специального прочного пластика. Изделия такого типа могут быть выполнены в любой форме и конфигурации. Пластиковый материал устойчив к коррозии, повреждениям и царапинам. Для надежности пластиковый бак состоит из нескольких слоев.

Блок: 2/3 Количество символов: 848
Источник: http://www.avtogide.ru/naznachenie-i-ustroystvo-toplivnogo-baka.html

Виды топливных емкостей и материалы изготовления


Основное требование к топливным бакам - высокая герметичность емкости, исключающая выход топлива (или его паров) в окружающую среду. Это обеспечивает безопасную работу и общую экономию топлива.

Металлический бензобакСтальной топливный бак

Для изготовления газгольдеров используются следующие виды материалов:

  • Сталь - в основном используется в грузовиках и газовых заводах;
  • Алюминий - используется в автомобилях с бензиновым двигателем;
  • Пластик - самый популярный материал, так как он подходит для всех видов топлива.

Достаточный запас топлива обеспечивает бесперебойную работу двигателя и более длительный интервал автономной езды. Современные автомобильные стандарты предусматривают такой объем вместимости, чтобы можно было проехать без дозаправки не менее 400 км. С другой стороны, слишком большой бак увеличивает вес машины и усложняет ее конструкцию.

Объем топливного бака условно можно разделить на номинальный (указывается в документации на автомобиль) и реальный (при заливке под горловину). Фактическая вместимость топливных баков, в зависимости от модели, может быть на 2-17 литров выше номинальной. Объем бензобака легкового автомобиля в среднем колеблется от 50 до 70 литров. Некоторые особо мощные модели имеют бак объемом до 80 литров, в то время как маленькие автомобили оснащены баками объемом всего 30 литров. Грузовики могут иметь запас топлива от 170 до 500 литров.

Блок: 3/4 Количество символов: 1569
Источник: https://TechAutoPort.ru/dvigatel/toplivnaya-sistema/toplivnyi-bak-avtomobilya.html

В авиации

Расположение топливных баков современного пассажирского теплохода

В качестве топлива в турбореактивных и турбовинтовых двигателях самолетов и вертолетов обычно используется авиационный керосин с различными присадками. В легкомоторных самолетах с поршневыми двигателями используется высокооктановый бензин.

В современных самолетах широко используются кессонные баки, которые представляют собой герметичные полости в крыле, киле или стабилизаторе и баки из мягкой резины. Иногда используются довольно сложные конструкции: баковое отделение, которое служит силовыми элементами, отсеки для оборудования и одновременно емкости для топлива.

На маневренных самолетах, таких как истребители, баки типа крыла часто заполнены губчатой ​​массой (например, поролоном), чтобы предотвратить утечку топлива во время эволюции самолета. Кроме того, губчатый наполнитель предотвращает взрыв паров топлива в случае повреждения и выстрела.

Система питания большого самолета обычно состоит из групп цистерн со встроенными погружными насосами. Все баки соединены между собой системой трубопроводов с электрическими кранами, обеспечивающими тот или иной порядок расхода топлива. Поскольку уровень выравнивания имеет первостепенное значение для самолета, топливо производится по определенному графику, сохраняя выравнивание полета самолета в указанных пределах. Обычно топливо подается в двигатели на протяжении всего полета из топливных баков, а топливо из оставшихся баков перекачивается в топливные баки согласно графику расхода топлива. Кроме того, у маневрирующего самолета в топливной системе имеется специальный бак (или полость в баке), предназначенный для питания двигателей в случае отрицательной продольной перегрузки (при выполнении высшего пилотажа). Кроме того, все топливные баки самолета имеют систему дренажа и наддува.

Заправку можно производить вручную с помощью пистолета-распылителя через верхние заправочные отверстия баков или через центральную заправочную горловину под давлением. В первом случае топливо заливается в строгой последовательности, чтобы не нарушилась центровка самолета и самолет просто не упал на хвост. При централизованной заправке топливо подается под давлением из бака-заправщика в аэропорту (TZ) или из стационарной централизованной системы заправки (CPF) под давлением через заливную горловину и автоматически (по графику) распределяется между баками. Для этого на борту самолета установлены различные электронные системы дозаправки, учета, дальности и центровки.

Заправка орудия в настоящее время остается только на небольших самолетах и ​​вертолетах. В основном используется централизованная система розлива.

Дополнительный топливный бак в грузовом отсеке вертолета Ми-14

Заправка оружия вертолета Ми-17 американским техником в Афганистане. Два топливных бака этого вертолета расположены на внешней стороне фюзеляжа по бокам

Некоторые военные машины имеют возможность дозаправки в полете с целью установки топливоприемников различной конструкции. Топливо при заправке в воздухе распределяется между баками так же, как заправка на земле.

Все танки самолетов имеют точки разгрузки. После каждой заправки неизменно проводится так называемый слив шлама из каждого бака - определенное количество топлива со дна бака, для проверки на наличие воды и механических примесей (чего, естественно, быть не должно).

Предусмотрены различные системы аварийной выгрузки топлива из баков в полете. Топливо выгружается для облегчения самолета перед аварийной (аварийной) посадкой, если это становится необходимым сразу после взлета, так как максимально допустимая посадочная масса (в соответствии с требованиями к прочности конструкции планера) составляет обычно немного меньше взлетной массы самолета.

Для увеличения дальности полета на военных самолетах иногда используются подвесные аэродинамические топливные баки (сбрасываемые в полете после выработки топлива), расположенные на внешней подвеске. Иногда при транспортировке автомобиля используются дополнительные баки, устанавливаемые в грузовом отсеке вместо штатного ракетно-бомбового вооружения самолета.

Безопасность

Со времен Второй мировой войны защита бензобаков использовалась в военной авиации.

Военные (иногда пассажирские) самолеты имеют систему заправки своих баков нейтральным газом - газообразным азотом или углекислым газом при исчерпании топлива, что предотвращает взрывы и возгорания на борту в случае механических повреждений (или при попадании пули в топливные баки). В поршневой авиации во время Второй мировой войны для этой цели использовались охлаждаемые выхлопные газы, отбираемые из выпускного коллектора двигателя.

Блок: 3/4 Кол-во знаков: 4678
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9_ % D0% B1% D0% B0% D0% BA

Это интересно: как увеличить клиренс на УАЗе? (видео)

Конструкция и принцип работы топливного бака


Подача топлива в бак осуществляется через заливную горловину, расположенную над задним крылом (левое или правое). Положение шеи слева - наиболее комфортное, но почему-то в большинстве автомобилей шея находится с правой стороны.

Удобство в том, что на заправках очереди на леворукие машины в несколько раз меньше, водителю приходится меньше ходить и, главное, меньше шансов забыть вынуть заправочную форсунку и уехать с трубкой.

Заливная горловина соединена с баком через трубку, называемую топливопроводом. Чтобы закрыть горловину, часто используется винтовая крышка.

На некоторых моделях Ford наливная горловина топливного бака не имеет защитного кожуха (система Easyfuel), но оборудована специальным люком с замком, который открывается электродвигателем и трансмиссией при вставке в наливную горловину.

Топливная система снабжается топливом через выпускную топливную магистраль, а излишки топлива возвращаются в бак через обратную топливную магистраль.

Бензиновые двигатели внутреннего сгорания комплектуются топливными баками с электрическим топливным насосом.
   
За контроль уровня топлива в баке отвечает специальный датчик, который называется датчиком уровня топлива. В бензиновых двигателях внутреннего сгорания он соединен с топливным насосом, в дизельных двигателях установлен как самостоятельный элемент.

В резервуарах простой конструкции предусмотрена установка только одного контрольного датчика, в резервуарах сложной и многокамерной конфигурации таких датчиков может быть два.

Система вентиляции топливного бака поддерживает постоянное давление воздуха в топливном баке.

Низкое давление может деформировать бак и перекрыть подачу топлива. Высокое давление может привести к повреждению топливного бака. Поэтому так важно поддерживать оптимальное давление внутри бака, чтобы избежать серьезных повреждений.

В современных резервуарах используется закрытая система вентиляции, при которой резервуар не взаимодействует с поступающим воздухом.

Для предотвращения попадания воздуха внутрь бака установлен предохранительный клапан, который находится на крышке топливного бака. Основное назначение этого клапана - обеспечить поток воздуха в одном направлении и предотвратить его движение в противоположном направлении.

Избыточное количество паров, возникающих при подаче топлива в бак, отводится через трубопровод системы вентиляции, который расположен параллельно трубопроводу, по которому топливо заливается в бак.

Трубопровод отвода паров топлива оборудован специальным компенсационным баком. Также есть гравитационный клапан, предназначенный для предотвращения утечки топлива из бака при опрокидывании автомобиля.

Пары удаляются из бака при нагревании топлива с помощью системы отвода паров бензина. Эта система является составной частью системы вентиляции топливного бака, которая на основе датчиков температуры и давления улавливает пары бензина и удаляет их из бака.

Блок: 3/3 Количество символов: 3096
Источник: https://autodromo.ru/articles/toplivnyy-bak-ustroystvo-vidy-princip-funkcionirovaniya

Уход за топливным баком

Этот вопрос актуален для автомобилей с большим пробегом. Поскольку качество нашего топлива оставляет желать лучшего, помимо части углеводородов, внутрь попадают примеси и откладываются на стенках. И другие поверхности. По мере накопления они начинают отслаиваться и забивать сетку топливного фильтра грубой очистки. В результате топливо перестает проходить через впускной патрубок.

Очистка топливного бака поможет решить проблему. Не поддавайтесь предложению купить чудо-присадку, которую достаточно просто залить в бак, и грязь сама растворится. Этот способ хорош как профилактическая мера, например, раз в 10000 км можно заправлять подобное средство и оно действительно поможет удалить отложения не только из бака, но и из всей топливной магистрали без повреждения автомобиля. Если бак никогда раньше не чистился, использование присадки только усугубит проблему.

В этом случае необходимо будет снять емкость с машины и полностью промыть ее специальными химикатами.

Блок: 5/5 Кол-во символов: 987
Источник: https://ZnanieAvto.ru/toplivo/bak-toplivnyj-ustrojstvo-konstrukciya.html

ПРОМЫВКА ТОПЛИВНОГО БАКА

Из вышесказанного можно сделать вывод, что топливный бак - не менее важная часть автомобиля, несмотря на кажущуюся простоту его конструкции. Следовательно, он требует определенного обслуживания, отсутствие которого может существенно повредить все остальные системы автомобиля.

К сожалению, не все знают, что примерно раз в год необходимо проводить такую ​​операцию, как промывка топливного бака. Это можно сделать следующим образом:

  • открутите пробку топливного бака, расположенную в его нижней части;
  • залить в систему 6-7 литров топлива;
  • садимся в машину и несколько раз двигаемся вперед-назад;
  • давайте выгрузим этот бензин.

Если в сливаемом топливе много грязи и отложений, эту процедуру необходимо проделать несколько раз, пока сливаемый из системы бензин или дизельное топливо не станет абсолютно чистым. Этот процесс помогает в любом случае удалить слой отходов, образующийся на стенках резервуара, независимо от качества используемого топлива. Также важно удалить все скопившиеся в резервуаре газы. Если вы решили промыть топливную систему, вы можете заодно проверить состояние топливного насоса. При необходимости его тоже следует заменить.

Блок: 6/6 Кол-во символов: 1215
Источник: http://seite1.ru/zapchasti/toplivnyj-bak-ustrojstvopromyvkakonstrukciya/.html

Количество блоков: 15 Общее количество символов: 20467
Количество использованных доноров: 8
Информация для каждого донора:

  1. http://seite1.ru/zapchasti/toplivnyj-bak-ustrojstvopromyvkakonstrukciya/.html: использовано 2 блока из 6, количество символов 2668 (13%)
  2. http://KrutiMotor.ru/benzobak-ustrojstvo-i-princip-raboty/: использован 1 блок из 3, количество знаков 3811 (19%)
  3. https://ZnanieAvto.ru/toplivo/bak-toplivnyj-ustrojstvo-konstrukciya.html: использован 1 блок из 5, количество символов 987 (5%)
  4. https://TechAutoPort.ru/dvigatel/toplivnaya-sistema/toplivnyi-bak-avtomobilya.html: использовано 3 блока из 4, количество символов 2926 (14%)
  5. https://autodromo.ru/articles/toplivnyy-bak-ustroystvo-vidy-princip-funkcionirovaniya: использован 1 блок из 3, количество символов 3096 (15%)
  6. http://ru.megasos.com/wiki/toplivniy-bak-vidy-toplivnyh-bakov: использован 1 блок из 5, количество символов 1453 (7%)
  7. http://www.avtogide.ru/naznachenie-i-ustroystvo-toplivnogo-baka.html: использован 1 блок из 3, количество знаков 848 (4%)
  8. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0 % B1% D0% B0% D0% BA: используется 1 из 4 блоков, количество символов 4678 (23%)



Поделиться в соц.сетях:

Оцените статью:

Загружается...
Отзывы
Нет отзывов.
Имя
E-mail (не обязательно)
Оценка
Сообщение

Блога-форум об автомобилях Мазда: о ремонте и содержании автомобилей.

+7 800 333 22 33
x