Замена задних сайлентблоков Мазда CX 5 (8 видео)

Содержание

Замена сайлент блока крепления редуктора.
Mazda CX-5 2017, engine Gasoline 2.5 liter., 194 h p., AWD drive, Automatic — parts
Comments 27
Замена сайлентблоков заднего редуктора Мазда СХ5
Для просмотра онлайн кликните на видео &cudarrr;
Жижа АКПП, сайлент заднего подрамника и другие прелести ТО-60
Замена сайлентблоков Mazda CX-5
ЧТО ТАКОЕ САЙЛЕНТБЛОК
ВИДЫ САЙЛЕНТБЛОКОВ
ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ
ДИАГНОСТИКА И ЗАМЕНА САЙЛЕНТБЛОКОВ Mazda CX-5
ПОСЛЕДСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ Mazda CX-5 С НЕИСПРАВНЫМИ САЙЛЕНТБЛОКАМИ
🎦 Видео

Видео:Mazda CX-7, 3, 5. Ford замена сайлентблоков задней подвескиСкачать

Замена сайлент блока крепления редуктора.

Знаток Шводов столкнулся, и многие еще столкнутся с проблемой замены заднего переключателя СБ. Фактически он меняется вместе с носилками, что в денежном выражении переводится, но не менее 55 тысяч рублей. Но есть выход, который стоит 1000 рублей. И с удовольствием подарю его вам.
PS для того, чтобы не писать сообщения о платеже и всякой чепухе, сообщаю, информация будет опубликована позже. Вы должны искать номера деталей.

Видео:Mazda CX-5: Замена сайлентблоков рычаговСкачать

Mazda CX-5 2017, engine Gasoline 2.5 liter., 194 h p., AWD drive, Automatic — parts

Comments 27

Ну какой сайлентблок был установлен, какой фирмы и каталожного номера?

Я не понимаю, я вроде как должен платить автору 1к рублей за рассказ, или 1к будет стоить затраты? Где тогда история?

Вы можете заплатить больше. Или можно просто все внимательно прочитать и попросить автора предоставить информацию)))

Извините, я не читал PS

PS Я уже сделал, после вашего сообщения. Там все было ясно. Меня просто замучили этими вопросами. Сфотографирую, код детали найду, будет новинка.

Я нажал кнопку «Жалобы

Я ни у кого не прошу денег. Мы оставляем предложения при себе. Я не буду размещать информацию для всех, только индивидуально по запросу. Потому что же потом их засыпают вопросами, что и как.

Значит надо было сразу озвучить «выход», что вокруг?!

Выходи куда и куда? Это написано для тех, кто не знает, как и что делать. С вами свяжутся, я вам помогу, нет, так что в этом нет необходимости. Они попросят вас рассказать мне, как и что я скажу, нет, значит, это никому не нужно. И оставьте свои предложения вам…

Так вот — «Но есть выход, который стоит 1000 рублей». Откуда и откуда? оо

стоит 1000 рублей, которые вы купите себе. Не вырывайтесь из контекста.

Я понял, что это стоимость запчасти)) Я про «выезд»)

Я подаю заявку. Помоги мне. Скажи мне выход. И тогда мое дерьмо сидело, я не хочу ставить дерьмо

Читаем внимательно. Если ты такой принципиальный. В ЛИЦО.

Вы писали в моей теме, что я сидел говно. Я просил тебя сказать мне, что тогда не дерьмо? Вы скинули мне этот пост. Следовательно, здесь такая же, как у меня на стене. Тайна, окутанная тьмой. Я до сих пор не понял. Потому что мое сидел говно и «твое» пока мнимое панацея. Поэтому я не сказал, что то, что я поставил, является лучшим решением. Вид воды без конкретики и теперь приглашаю в личку. Дай мне подождать со всеми. Также на 40 000 км, по вашему прогнозу, я избавился от этой проблемы. Это не принцип. Это желание понять вашу позицию «Все дерьмо, кроме того, что я знаю, но никому не скажу»

Пришлось в школе блеснуть русским языком. Писал, читал отзывы об этой компании. Если вы не понимаете, не говорите ерунды. Если вас не устраивает мое мнение, подкрепленное отзывами о настроенной вами системе безопасности компании, это не значит, что я дурак. Что касается воды, раз уж вы шутите (насчет того, чтобы помочь себе), то я такой же. Удачи и не забывайте сообщать, когда ваш SB рухнет.

вы пролили воду и конкретный 0. Я разговаривал с людьми, которые проехали более 30 тыс км. И они счастливы. Сам проехал почти 5 т.км и доволен. Я слышал от тебя какое-то «дерьмо». Срать и не говорить разумно — это вообще нормально?

Один источник

Видео:замена заднего рычага Мазда cx5Скачать

Замена сайлентблоков заднего редуктора Мазда СХ5

Видео:Замена сайлентблоков. Мазда сх5Скачать

Для просмотра онлайн кликните на видео &cudarrr;

Mazda cx5 замена заднего бесшумного замка переключения передач в подрамнике

См. Также: Замена трансмиссионного масла подвесного мотора Yamaha

mazda cx5, замена сайлентблоков

Замена сайлентблоков редуктора. Mitsubishi Outlander I. Подробнее

Ремонт сцепления заднего редуктора Mazda CX5 Подробнее

теория замены ZSPR / Mazda CX5Подробнее

Работайте над ошибками. Модификация переднего рычага Mazda CX-5. Потому что задний сайлентблок крутится

Снятие КПП Mazda CX-9, замена сальников и сайлентблоков

Как стучит стабилизатор при неисправных втулках Подробнее

Замена сайлентблока заднего переключателя Mitsubishi Outlander Подробнее

Автономная замена сальника КПП

Замена сайлентблоков КПП, дифференциала в подрамнике Subaru outback legacy outback legacy Подробнее

как поменять свечи зажигания, масло АКПП, раздаточную коробку, задний редуктор и MAZDA CX 5 I 2014 + антифриз

Большая Mazda CX5 MOT. Мой опыт использования Mazda CX5 2013 года Подробнее

Простая замена сайлентблока заднего рычага. Узнать больше

электромагнитное сцепление / Мазда CX-7-9Подробнее

Замена сайлентблоков задней поперечины Подробнее

Замена сальника трансмиссии заднего редуктора Hyundai Tucson Подробнее

Перегородка рычага MAZDA CX 5, сюрприз. Узнать больше

Неприятный снимок Ходовки в районе ствола. Замена задних амортизаторов.Подробнее

Один источник

Видео:Рычаги Mazda CX-5 мазда CX5Скачать

Жижа АКПП, сайлент заднего подрамника и другие прелести ТО-60

Всем привет!
Дошел до 60 тысяч пробега.

Он немного схитрил ТО, записался на СТО Мазда для замены масла и тормозов и разместил бесплатную полную диагностику на сайте. Изменился воздухо-салонный салон.
Ну с тормозухой и маслом (мобил 0-20) все понятно, покупаю у них.
По результатам диагностики:
— замена свечей (куплены заранее (плотные) и сразу меняются)
-Чистка дроссельной заслонки (никогда не чистить, чистить)
— необходимо заменить сайлентблок КПП заднего подрамника (оторваны 2 верхние ножки)
— Рекомендуется замена жидкости в автоматической коробке передач.

Я живу в ящике и хотел отказаться от себя, решил купить запасные части на стороне и вернуться к этим работам позже.
В итоге купил коробку с фильтром

У сервисных ребят на руки, замена сайлентблока через 35 минут с момента захода в ямы)) Глушитель опущен

откручены сайлентблок и шпилька, скоба переключения передач. Итак, вам нужен съемник

и собственно все, сборка в обратном порядке.

Также поменяли жидкость АКПП. Упал с поддона, свалился с поддона. На магните тонкий слой бяки, чернеющего масла.

Поддон промыли, старый герметик удалили, снова промыли. Поменяли фильтр, нанесли новый герметик.

Далее сборка, выдержка герметика 15 минут. Залили 3,5 литра (примерно столько растаяло), воткнули аппарат. Проехали по системе 8 литров, выход пошел почти так же хорошо, как и вход. Давление в норме

Все выключились и выставили уровень.

Результатом доволен. Передачи мягче крутятся (и это не самообман;)) да и неровности / стуки в задней части авто при резких троганиях тоже ушли (сайлентблок поменяли неспроста).
В итоге вышло 27400 рублей, но так как запчасти покупал постепенно, то разложил расходы на 3 месяца, очень напряженно не вышло))

ЗЫ почему. Я мало путешествую (за полтора года проехал 30 000, из них около 8 — поездки на отдых (Польша и Беларусь). Постоянно прошу себя продать машину и перейти на такси / каршеринг. Обязательно страхование автогражданской ответственности, налоги, бензин, стоянка, капремонт… И еще какой дебил поцарапает, хоть отброс + полная потеря цены при продаже…
Прекращают поездки на отдых (хотя здесь тоже могу привезти отцовскую каптиву) и летом на дачу (тут не получится, летом на дачу сам везет;))
С другой стороны однозначно дешевле, я сел, но каршеринг сейчас очень популярен и машины там другие.
Кто что думает?

Один источник

Видео:Mazda cx5 замена сайлентблока заднего редуктора в подрамникеСкачать

Замена сайлентблоков Mazda CX-5

Как определить, когда пора менять сайлентблоки подвески? Если вы заметили хотя бы один из следующих признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

стук и скрип со стороны подвески
неравномерный износ шин
трудности с прохождением поворотов и маневрированием
потеря курсовой устойчивости на прямых и ровных участках дороги

Доверьте замену сайлентблоков только профессионалам!

Выбор петли зависит от условий эксплуатации Mazda CX-5 и стиля вождения: резиновые элементы чувствительны к перегрузкам, температурам и химикатам, но они дешевы, а полиуретан лишен таких недостатков, служит дольше, но при этом тоже стоит дороже.
Точных признаков того, что пора заменить втулки рычагов подвески, нет, есть лишь косвенные, свидетельствующие о неисправности в раме.
Диагностировать выход из строя соединения несложно, это может сделать сам автовладелец, осмотрев состояние резиновой вставки петли — наличие на ней трещин свидетельствует о необходимости установки новой детали.
Для замены сайлентблока используется специальный инструмент — гидроцилиндр и шпиндели, с помощью которых снимается старый элемент и прижимается новый.
Новые шарнирные соединения рекомендуется устанавливать попарно — если деформация элемента появляется с правой стороны оси, то следует менять и левую сторону.
Не используйте Mazda CX-5 с неисправными петлями: со временем это приведет к выходу из строя всей подвески, как следствие — повышенному риску аварии.

Читайте также: КПП Мультиагро для мотоблока нева мб1

ЧТО ТАКОЕ САЙЛЕНТБЛОК

Сайлентблоки используются в соединениях рычагов подвески Mazda CX-5 и амортизаторов. Они состоят из двух металлических втулок — внешней и внутренней, между которыми находится резиновая вставка. Такая конструкция соединительного элемента делает застежки прочными, но в то же время пластичными.

Сайлентблок — это шарнир, который принимает на себя всю нагрузку при работе подвески. Именно поэтому он установлен в подвижных шарнирах, ведь рычаги должны вибрировать, чтобы поддерживать сцепление колес с дорогой, а задние амортизаторы постоянно реагируют на изменение положения тела.

Заявленный ресурс шарнирных соединений Mazda CX-5 — в пределах 100000 км в зависимости от производителя. При эксплуатации автомобилей в агрессивной среде (реагенты, грязь, перепады температур) и в экстремальном стиле вождения (бездорожье, резкие трогания и торможение) срок их службы сокращается почти вдвое. Поэтому специалисты СТО рекомендуют проверять состояние опор шасси через 50 000 км и не затягивать с заменой сайлентблоков подвески.

ВИДЫ САЙЛЕНТБЛОКОВ

По конструкции петли могут состоять из двух втулок (внешней и внутренней), но если деталь предназначена для установки в стык, где воздействие на нее будет только в одной плоскости, такой элемент не будет иметь внешней втулки, например, сайлентблоки верхнего и нижнего рычагов — заменяется сиденьем. Кроме того, петли различаются материалом, из которого сделана вставка: это резина или полиуретан.

Сайлентблок с резиновой вставкой

Это наиболее распространенная деталь для подвесных тяг, так как она имеет разумную цену. Этот элемент выпускается под всеми типами марок и для всех автомобилей Mazda CX-5, установленных в заводской комплектации. Однако держатель петли из резины по металлу недолговечен и подвержен износу из-за многих факторов. Например: при замерзании материал прокладки твердеет и трескается, а на жаре становится слишком мягким — от напряжения расплющивает. Химические соединения реагентов разъедают резину, а песок действует на нее как абразив. После отечественной зимы стоит провести внеплановый осмотр и при необходимости заменить сайлентблоки рычага подвески.

Сайлентблок с полиуретановой вставкой

Такой элемент имеет высокую стоимость, но ресурс у него в пять раз больше. Полиуретан выдерживает температуру от -45С до + 80С и не распадается под воздействием солей и рабочих жидкостей автомобиля (при потере гидравлической смазки, масла или топлива). Цена на продукт обусловлена сложной и дорогостоящей технологией его производства. Именно поэтому петли с полиуретаном в заводской комплектации Mazda CX-5 не устанавливаются, чтобы не увеличивать стоимость автомобиля. Веды не гарантируют, что он будет использоваться в экстремальных условиях, для которых предназначен полиуретан.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

К сожалению, нет такого признака поломки, который присущ только сайлентблоку. Водитель может заметить:

появление стуков и скрипов в подвеске Mazda CX-5;
неравномерный износ шин, находящихся на одной оси;
потеря устойчивости автомобиля на поворотах;
отклонения машины при движении по прямой дороге.

Подобные симптомы появляются при неисправностях как передней, так и задней подвески Mazda CX-5. Также они могут сигнализировать о выходе из строя амортизаторов, ШРУСов, стабилизаторов, рулевого управления и трансмиссии. Чтобы понять, какая именно деталь вышла из строя, нужно отправиться на СТО для диагностики и осмотра. Появление хотя бы одного из перечисленных признаков — повод немедленно посетить СТО для ремонта подвески Mazda CX-5. Эксплуатация автомобиля с неисправными деталями шасси опасна.

Читайте также: bmw x5 f15 сальник заднего редуктора

ДИАГНОСТИКА И ЗАМЕНА САЙЛЕНТБЛОКОВ Mazda CX-5

Чтобы определить, нужно ли заменять втулки рычага Mazda CX-5, не требуется никаких компьютерных креплений. Опытный механик установит машину на лифт и визуально оценит износ этих деталей. Поврежденный шарнир имеет деформированную резиновую вставку: она неровно потрескалась или сплющена. До крайней степени повреждения: изношены или практически отсутствуют. Этот элемент необходимо заменить.

Стоит отметить, что замену заднего и переднего сайлентблоков следует производить попарно: при повреждении сочленений петель справа их следует менять слева. В противном случае жесткость подвески с каждой стороны будет разной, что приведет к дисбалансу в работе рамы.

Какой тип сайлентблока выбрать для установки, зависит от автовладельца. Металлическая резиновая молния идеально подходит для тихих поездок по ровным дорогам. В противном случае стоит выбрать полиуретан.

Замена сайлентблоков передних рычагов

Чтобы разобрать изношенный сайлентблок переднего рычага Mazda CX-5, необходимо снять колесо и рычаг. Затем мастер откручивает болт крепления петли и специальным гидроцилиндром выталкивает его наружу. Таким же приспособлением установите новый элемент, предварительно нанеся на его поверхность немного смазки, и соберите всю сборку в обратном порядке.

В старых автомобилях Mazda CX-5 с большим пробегом не всегда удается разобрать рычаг, так как его крепления окислены. Слесарь будет использовать антикоррозионную жидкость. Если этот метод не работает, возможно, важно заменить рычаг в сборе.

При замене сайлентблоков нижних рычагов снимать с подвески весь рычаг не нужно. Просто отсоедините рулевой наконечник. Стоимость работ зависит от количества рычагов в передней подвеске. Если шасси многорычажное, цена будет соответственно выше.

Замена сайлентблоков задних рычагов

Чтобы добраться до неисправного сайлентблока заднего рычага Mazda CX-5, необходимо снять не только колесо, но и пружину, стабилизатор и регулировочный болт. Работы по замене петли ведутся на снятом рычаге. После запрессовки новой детали сборка проводится в обратной последовательности. После завершения ремонтных работ отрегулируйте углы установки колес Mazda CX-5.

Замена шарнирных сочленений задней балки

Особенностью разборки шарниров задней зависимой подвески является ее положение относительно остальных элементов. Например: во время работы может повредиться не только задний бампер, но и тормозные шланги. Для самостоятельного ремонта здесь потребуется несколько упоров и опорных конструкций.

Поврежденную втулку балки можно снять только после снятия колеса, датчика АБС и в некоторых случаях отсоединения тормозных шлангов. Изношенный шарнир снимается тем же гидроцилиндром и устанавливается новый. Независимо от того, в какой части производилась замена петель, окончательная блокировка опор осуществляется только под нагрузкой, когда автомобиль стоит на земле со всеми колесами или под них ставятся опоры.

Стоит отметить, что замену сайлентблоков задней спицы можно удачно совместить с осмотром и возможным ремонтом тормозной системы: дисков, суппортов, шлангов и троса стояночного тормоза.

ПОСЛЕДСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ Mazda CX-5 С НЕИСПРАВНЫМИ САЙЛЕНТБЛОКАМИ

Что произойдет, если вы проигнорируете признаки износа подвесов и отложите ремонт? Все элементы подвески так или иначе связаны между собой:

Неисправный сайлентблок вызывает люфт рычагов.
Рычаги, в свою очередь, вносят дисбаланс в работу шарового шарнира и шарниров равных угловых скоростей.
Затем идет неровность ступицы, потеря угла развала Mazda CX-5, износ шин.

Все это приводит к потере устойчивости автомобиля, особенно в скорости. В результате высока вероятность аварии. Своевременная замена сайлентблоков задней и передней подвески Mazda CX-5 не только поможет избежать неожиданного ремонта узлов шасси, но и предотвратит риск несчастных случаев.

Один источник