Замена ремня ГРМ Мазда 3 (7 видео)

Зубчато-ременный привод используется только в дизельных версиях Mazda 3. Цепной привод — в «тройке» (BK, BL и BM) 2003-2017 годов выпуска.

Содержание

Когда и зачем менять ремень/цепь ГРМ?
Замена ремня
Замена цепи
Марки ремней, цены и артикулы
🎥 Видео

Видео:Замена приводного ремня и роликов Mazda 3 1,6 Мазда 3 2006 годаСкачать

Когда и зачем менять ремень/цепь ГРМ?

Все поколения бензиновых двигателей Mazda 3 используют цепной привод ГРМ. Ресурс ременной передачи на автомобилях Мазда 3 составляет порядка 100-120 тыс. Км, при этом цепь служит значительно дольше — до 200 тыс. Км пробега, или примерно 8-10 лет.

Ремень, в отличие от цепи, лучше менять заранее, иначе его поломка может грозить серьезными последствиями. Владельцам цепных машин повезло больше. Когда пришло время заменить цепь, можно услышать лязг или свист, что очень сложно не заметить.

Состояние цепи желательно проверять через 120 тыс. Км. По отзывам российских владельцев Mazda третьей модели, именно после этого пробега могут появиться первые проблемы. Цепочка распределения не является расходной частью и не включается в план обслуживания.

Видео:ТОП-6 признаков того, что ремень ГРМ пора менять! Распознаем износ ремня ГРМ!Скачать

Замена ремня

Перед заменой ремня ГРМ лучше заранее приобрести новые ролики. Для выполнения работ вам потребуются следующие инструменты:

набор ключей рожковых и торцевых, удлинитель;
отвертки;
набор «шестиугольников»;
герметик;
гаечный ключ.

Перед заменой ременной передачи автомобиль необходимо загнать в смотровую яму, задействовать ручной тормоз и дать силовому агрегату полностью остыть.

Сначала снимаем правое переднее колесо, затем кожух ДВС.
Затем отключаем машину от бортовой сети.
Далее разбираем бачок омывателя стекла.
Откручиваем болты шкива водяного насоса.
также лучше заранее снять ремень генератора.
Теперь нужно снять шкив насоса охлаждающей жидкости, для чего нужно открутить четыре болта.
Далее снимаем ГУР и ремень кондиционера, а также кабели высокого напряжения.
Отсоедините патрубки вентиляции картера и снимите крышки головки блока цилиндров.
Теперь снимаем компрессор кондиционера и его кронштейн.
После снятия крышек ремня ГРМ устанавливаем поршень первого цилиндра в крайнее положение такта сжатия. Для этого поверните шкив коленчатого вала и совместите паз на нем с отметкой «0».

Далее снимаем направляющую шайбу со шкива коленчатого вала и гаечным ключом на «14» ослабляем болт приемной бобины, после чего демонтируем старый ремень.
Перед установкой нового ремня ГРМ нужно убедиться, что метки на шкиве коленчатого вала расположены правильно.
Новый ремень наматывается на механизм по часовой стрелке, начиная со шкива коленчатого вала.
Теперь, ослабив натяжитель, нужно провернуть вал на пару оборотов по часовой стрелке и проверить совпадение меток на ролике.
Проверив метки на распредвалах, можно подтянуть ролик натяжителя и собрать все в обратном порядке.

Степень натяжения ремня можно проверить следующим образом: необходимо с небольшим усилием надавить на его верх, после чего он должен прогнуться в пределах от 7,5 до 8,5 мм.

Видео:замена ГРМ / Mazda 3 1.6Скачать

Замена цепи

Замена цепного привода на автомобиле Мазда 3 — процесс не сложный, но достаточно кропотливый. Заменить ремень намного проще, чем заменить цепной привод. Поэтому, несмотря на то, что в регламенте услуги данная процедура не предусмотрена, лучше проводить ее в сервисе, но, конечно, при большом желании вы можете сделать это самостоятельно.

Для замены цепи понадобится комплект блокировки распредвала и болт блокировки коленчатого вала. Едем работать.

Отсоединив клеммы АКБ, снимаем свечи зажигания и катушки зажигания.
Разбираем воздуховод и корпус воздушного фильтра.
Снимите датчик массового расхода воздуха.
Отсоедините трос дроссельной заслонки.
Снимаем бачки (расширительный и ГУР).
Отвинтив правое переднее колесо и его брызговик, снимите вспомогательный ремень.
Осторожно снимите насос гидроусилителя (не отсоединяя шланги) и закрепите, чтобы он не мешал дальнейшей работе.
После снятия генератора и клапанной крышки необходимо зафиксировать звезду коленвала и вывернуть болт ее крепления.
Затем снимите переднюю крышку двигателя внутреннего сгорания, натяжитель и левый башмак.

Теперь необходимо установить поршень первого цилиндра в ВМТ, после чего необходимо совместить метки на звездочках распределительного вала.
Далее разбираем изношенную цепь и снимаем правую колодку.
Новые детали устанавливаются в обратном порядке. Монтаж цепи нужно начинать со звездочки коленчатого вала.
После установки левого башмака и натяжителя важно убедиться, что звездочки установлены правильно и цепь не провисает.
Далее нужно провернуть коленчатый вал на пару оборотов и проверить моменты открытия и закрытия клапанов.
После очистки передней крышки не забываем заменить сальник коленвала, после чего наносим герметик и монтируем все на место.

Видео:Замена приводного ремня Мазда 3 (2014) 1.6лСкачать

Марки ремней, цены и артикулы

Многие рекомендуют сразу покупать полный комплект ремня ГРМ, но какой выбрать — решать вам, но на качество ремня и аксессуаров экономить точно не стоит. Стоимость комплекта ГРМ для Mazda 3 может достигать 13000 рублей и зависит не только от состава самого комплекта, но, конечно же, от его производителя.

Лучшими комплектами ремня ГРМ считаются комплекты следующих компаний: INA (артикул — 530037510, цена — от 3500 руб.); SNR (артикул — KD459.42, стоимость — 4000 руб.); SKF (артикул — VKMA03259, средняя цена — 4000 руб.); CONTITECH (артикул — CT1092K1, 4700 руб.); и GATES (артикул — K015598XS, цена комплекта начинается от 4400 рублей).

В комплект цепи привода ГРМ обычно входит сама цепь, талрепы и амортизаторы. В максимальный набор также могут входить шестерни и звездочки. Например, стоимость полного комплекта для замены цепи ГРМ и сцепления на Mazda 3 может достигать 35000 рублей. Этот вариант является наиболее полным и включает в себя все детали, необходимые для грамотной замены цепи ГРМ и сцепления VVT, а также сопутствующих деталей двигателя.

Среди наиболее популярных комплектов торговых сетей можно выделить продукцию торговых марок: MasterKit (артикул — 77b0068fk, цена не маленькая, но оно того стоит — от 9 500 руб.); комплект цепи ГРМ от LYNX (артикул — TK0061, от 8000 руб.); и ремкомплект цепи ГРМ от BGA (артикул — TC5400FK, стоимость — от 9300 руб).