Замена колодок Мазда CX-5

Тормозные колодки - важный элемент всей системы управления автомобилем, особенно тормозной системы. Автовладельцы нередко обнаруживают, что колодки заметно изношены еще до того, как их ожидаемый срок службы подошел к концу. С заменой тянуть не стоит, тем более что сделать это своими руками совсем не сложно.

Замена задних колодок

Для выполнения данного вида ремонтных работ вам потребуются:

• Новый комплект колодок;
• Домкрат необходимой грузоподъемности и дополнительные опоры;
• Смазка тормозная;
• Запасной ключ или головка размером 14;
• Инструмент, который можно использовать для прессования.

Инструкция, как поменять колодки на Mazda CX 5, довольно проста. Для начала машину ставят на ровную поверхность, не задействуя стояночный тормоз, передние колеса блокируются, после чего можно снимать заднее. Следующим на очереди будет суппорт, который крепится снизу и сверху гайками 14. Их нужно открутить, а затем деталь нужно будет расположить таким образом, чтобы она не создавала нагрузки на тормозной шланг, то есть просто не фиксируется на нем. Теперь вы можете удалить старые накладки, при этом обратите внимание на следы, которые они оставили своими «датчиками» износа при трении о специальную пластину.

Перед установкой новых деталей нужно еще немного поработать плоскогубцами. Необходимо тщательно обработать его направляющие смазкой для тормозных механизмов, после чего необходимо прижать поршень тормозного цилиндра. На Mazda это можно сделать только с помощью специального устройства, которое позволяет одновременно вращать и вдавливать деталь. Позже можно поставить новые детали, но всегда датчиком износа вниз.

Замена передних колодок

Этот вид ремонта не сложнее, чем замена задних механизмов. Набор инструментов аналогичен. Некоторые владельцы CX 5 также рекомендуют использовать высокотемпературную смазку и медь для переднего суппорта. После снятия колеса рекомендуется также повернуть руль в крайнее положение по направлению работы. После ослабления болтов суппорта его можно удобно подвесить на пружине.

При снятии старых подшипников следует обратить внимание на расположение верхней и нижней пластин, они отличаются друг от друга. Для разборки хватит и простой плоской отвертки. Пластины, поддерживающие блок, следует очистить от грязи, а также их места на самом суппорте, которые затем нужно обработать медной смазкой. После этого плиты можно устанавливать. Следующим этапом является смазка направляющих, при этом важно тщательно очистить остатки старой пасты.

Далее на новом блоке нужно смазать нерабочие поверхности и отделать высокотемпературной пастой, после чего поочередно соединить пластины. После этого цилиндр прижимается. Колодки встают на место, багажник, суппорт и колесо можно переустановить. Осталось только убедиться, что диск после монтажа колеса не свисает со шпилек, а установлен ровно и правильно, это очень важно для безопасности дорожного движения.