Ремонт порога Мазда 626 (5 видео)

8029-131-05-05 velcom
8033-629-07-07 метров

СТО «Альфа-боди»

http://alfa-kuzow.byhttps://m.vk.com/remontkuzovaminsk

минск, 2-й Велодорожка, 2.

Рассрочка HALVA CARD ДО 6 МЕСЯЦЕВ, БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА, ОПЛАТА НАЛИЧНЫМИ И БЕСПЛАТНЫМИ НАЛИЧНЫМИ, ПРИЕМ МИНИБУСОВ, ГАРАНТИЯ 6 МЕСЯЦЕВ, УВАЖЕНИЕ ТЕХНОЛОГИИ И СРОКИ РЕМОНТА

Автоматическая сварка, любые сварочные работы, замена порогов, восстановление домкратов, ремонт и замена стекол, восстановление лонжеронов, ремонт глушителя любой сложности, замена гофры, ремонт стекол и т.д.
Доступные цены, качественный ремонт, подбор запчастей, гарантия, бесплатная диагностика.
Качественный кузовной ремонт, восстановление после аварии, покраска помещений, все виды кузовного ремонта. Антикоррозийная обработка, ремонт стекол, ремонт лонжеронов, ремонт порогов и арок.

НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА:

1. Соблюдение сроков Мы обеспечиваем соблюдение сроков ремонта автомобилей, которые оговариваются заранее с каждым заказчиком

2.Безопасность при эксплуатации автомобиля Полное восстановление геометрии кузова и устранение внутренних повреждений автомобиля в результате ДТП

3. Расположение Наш автосервис находится в центре Минска, что поможет вам значительно сократить время в пути до автосервиса

4. Качество работы Ваш автомобиль будет в руках специалистов с опытом работы не менее 5 лет. Мы заинтересованы в построении качественных и долгосрочных отношений с каждым клиентом

5. Ремонт автомобилей всех марок. Наша компания работает с отечественными и зарубежными производителями. Ремонтируем автомобиль любой марки, в том числе негабаритный

6. Бесплатная оценка стоимости ремонта Возможен выезд нашего специалиста для оценки работ в пределах МКАД.

СТОИМОСТЬ ПОКРАСКИ:

Подготовка порога (шпатлевка) + обработка гравитексом — от 75 руб
Покраска порога в цвет — от 150р
Покраска заднего антикрыла (задней арки) — от 220р
Покраска переднего крыла-200р
Покраска капота-250-350р
Покраска кровли — от 300р
Покраска дверей-200-220р
Покраска порога — от 150р
Покраска стеллажа 150р
200р покраска бампера
Покраска зеркала заднего вида 50р
Покраска дверной ручки 60р
Полировка фар (2шт) — 35р
Реставрация фар (2шт) — 100р
Разборка и установка лобового стекла с консервацией — 70р
Полная покраска авто — от 2000р

СТОИМОСТЬ СВАРКИ:

— замена порога на заводской ремкомплект — 110р
— замена порога на самогибающийся (есть в наличии) — 140р
-замена саб-джека 40р
— восстановление усилителя (гребешок и низ по порогу) — 85р
-подготовка порога (заливка швов) + обработка гравитексом — от 75р
-краска порога в цвет — от 180р
— замена арки + восстановление внутренней арки — 110р
-краска заднего антикрыла (задняя арка) — от 200р
-ремонт стекол — от 150 руб
-ремонт лонжеронов — от 100р
-Восстановление навесного оборудования задней балки (опоры, рычаги, даже порванные) — от 220р
— Фонд ремонта от — 30р (точная стоимость после бесплатной диагностики)
— обработка днища антикоррозионным составом (с предварительным удалением тараканов и ржавчины) — 280р
— ремонт глушителя (приварной борт) от — 15 р
-Замена гофры от — 40 р
— замена секции глушителя — 15р

Из-за неблагоприятного влияния факторов окружающей среды днище, пороги, колесные арки и другие детали автомобилей периодически нуждаются в ремонте, который подразумевает различные виды сварки, цена которых зависит от степени коррозионного повреждения вашего автомобиля.

Читайте также: Договор на ремонт авто

Замена порогов
В современном автомобилестроении металл толщиной от 0,8 до 1,2 мм используется при изготовлении наружных деталей кузова. Под воздействием агрессивной среды или из-за механических повреждений металл подвергается образованию коррозии («жуки»). Пороги и домкраты — самые агрессивные элементы кузова.

Под образовавшимися «жуками» часто встречаются сквозные отверстия. К тому же из-за попадания влаги в порог домкраты приходят в негодность и прокалываются под тяжестью автомобиля. Как показывает практика, в таких случаях необходимо заменить весь порог. А в особо запущенных случаях требуется замена усилителя по всей длине. В нашей мастерской мы подберем для вас необходимые пороги от производителя, работаем с оцинкованными порогами от Klokkerholm, если на вашей машине нет заводских ремкомплектов, мы подберем наиболее похожие или изготовим самораскладывающиеся рамы 1мм из оцинкованной стали

Восстановление фонда
Отдельные металлические конструкции, особенно днище автомобиля, со временем подвергаются деформации и коррозии. Признаками протекающего днища являются: пятна на ковре автомобиля, запах сырости в салоне, запотевание окон и т.д. Днище автомобиля сварено по заводским технологиям с учетом всех требований к эффективности такого ремонта.

Восстановление фиксации рычагов, опор балок, лонжеронов
Также часто корродируют силовые части кузова, такие как элементы крепления рычагов, опоры балок, а также лонжероны. Инициировать коррозию на этих элементах категорически нельзя, так как последствия могут быть непредсказуемыми, вплоть до физической деформации лонжеронов, разрыва рычагов, балок и опор. В нашей мастерской эту проблему можно решить на любом этапе деградации выбранного элемента. Восстановление креплений рычагов, стропил, лонжеронов авто осуществляется по заводским технологиям с учетом всех требований к эффективности такого ремонта.

Реставрация очков
Коррозия стекол как сзади, так и спереди рано или поздно приведет к их деформации и поломке. Это может привести к ряду неприятных последствий, а также к деформации кузовных деталей и деталей подвески. Если переднее стекло повреждено коррозией, оно может загореться, сдавив капот, передвигаться в такой машине опасно, поэтому стоит на эвакуаторе приехать в нашу мастерскую для ремонта. При повреждении задних стекол машина опускается и практически ложится на «брюхо». Реставрация стекол проводится по заводским технологиям с учетом всех требований к эффективности такого ремонта.

Перечень автомобилей, для которых может потребоваться ремонт днища, замена порогов, ремонт стекол, восстановление креплений рычагов, опор балки, лонжеронов:
Audi A3, Audi A4, Audi A6, A8; BMW E36, BMW E34, BMW E38, BMW E39; Ситроен С3, Ситроен С4, Ситроен С5, Ситроен; Renault, Renault, Peugeot 406, Peugeot 307, Mazda 323, Mazda 626, Mazda 3, Mazda 6; Mercedes, Mercedes W124, Mercedes W190, Mercedes C 180, Alfa Romeo 156, WV Golf, WV Passat, Passat B3, Passat B4, Passat B5, Nissan Primera, Primera P10, Primera P11, Primera P12, Nissan Primera, Nissan Almera, Almera , Dodge Caravan, Dodge Karavan, Chrysler Caravan, Stratus, Opel Astra, Opel Astra H, Opel Astra G, Opel Corsa, Kia Clarus, Cue Sefia, KIA и другие

Читайте также: Ремонт радиатора печки автомобиля

ИП Шатровский С.Л.
УНП: 192131089

Дубликаты, с которыми к нам приезжают те же редкие модели (и тоже с похожими повреждениями) — иногда они просто сверхъестественные! Либо два калибра Додж приедут попарно зимой… Либо два Мустанга приедут раздеть кузов .. Ну что ж , вот как могли две одинаково быстрые совершенно неизвестные передачи две Mazda 626 приехать на карту столицы одним пальцем в одном автосервисе и даже через месяц?

У нас ничего подобного не было уже сто лет… Мы еще не знакомы с клубом 626… Акцию «Два гнилых лица по цене одного» на Первом канале не анонсировали !
Что ж, еще раз разрежем японца!

Автомобиль постоянно гниет с головы, как рыба, иначе как объяснить тот факт, что два динозавра японского автопрома пережили два корма в достаточно хорошем состоянии ?
[1]

Посмотрите, насколько сильны ягодицы:

А какие смятые и потертые «мордашки»: в первую очередь — вот такой «хищник» в зеленых зарослях:

Его лицо было искажено, как после встречи с деревом

Видео:Как поменять пороги за 12 минут без лишних словСкачать

Капот закрывать некуда: ушел замок на двигатель И все шуршит…

Второй ржавый японец в еще более крутых и безлесных ямах…

Где-то «посеял» крылья и фары…

Реально до дыр! Осмотреть радиаторы можно через капот. Вы еще не видели крышу !

А вот и крыша: дождь был кисловатым…

.. Войлок для чернобыльских крыш…

.. если еще есть моль, которая питается железом

А вот во время движения люк открыть нельзя: в салоне всегда прохладно…

Ходить в магазины за новыми запчастями к оборудованию особого смысла нет — почти ничего нет. Разборка — это наше все в поисках подаренных запчастей. Вот что мы сделали:

«ТВ» для агрессивного больного

И тот же «телевизор» на второй

Что-то неоригинальный пластик (в том числе китайский оптический пластик)

Что-то из оригинального металлопластика б

Ну и, конечно же, панель крыши под люком — чтобы найти — потратил целый месяц! Заказали из Санкт-Петербурга, потом к нам привезли почти три пары пересадочных лошадей

Красная ржавчина на стапеле. Держатель палочки.

Некоторые из этих фрагментов называются лицевой панелью…

Возьмем болгарку и ударим по этой гнили:

Также выбрасываем остатки алюминия, которые когда-то были радиаторами… А теперь изображение такое

И подобные

В профиль к тому же непонятно, что это… Похоже, не бампер… Разрежем ?

И заодно порежем молотком

Когда в гнилую морду вкапывали лонжерон, сразу цепью к нему цеплялись !

И тянули больно !

Потом детали кузова закинули и еще больше потянули… А передний лонжерон — крякнул и оторвался от заводского шва…

Но уже начали появляться пробелы более-менее

Читайте также: Кузовной ремонт грузовиков

Также подтягиваем левые остатки лонжерона

Посмотрели донорскую часть передней панели — и вот она с нужными нам лонжеронами !

Берем болгарку и отрезаем смятый передний лонжерон. Осветлить лицо

Подтягиваем остальную часть морды

Чтобы весь телевизор поместился прямо здесь

Правое крыло (там, где крепится правое переднее крыло) — тоже отыграно ударом, подтягиваем в правильное положение

Готовы прикрепить новую переднюю панель под названием «ТВ»

Обрабатываем стыки

Бросая все лицо

Схватить

Видео:ремонт порогов своими руками в гараже, это простоСкачать

Оценка фар

И в целом морда хорошая выходит

Анфас

И в профиль

Чистим свежий металл, а старый — новый. Стыковка будет по заводским швам

Sear

По периметру

Зачищаем сварные швы

Далее подготавливаем части тела к покраске

Красим лицо и насадки

Так же раскрашиваем телевизор

Снимаем мордочку

Запихиваем туда свежие радиаторы с вентилятором в коробке

А теперь последняя из коробок !

Дым и столкнись со вторым, 626-м черным японцем. Ему все это время скучно было на боку, накрывшись брезентом от дождя

Давайте вытащим из него весь зал

Ведь с крышей придется повозиться немало

Крыша радует с первого прикосновения

По тактильным ощущениям: металл превратился в порез коррозии… в бумагу !

Вытяжка с телевизором выглядит грустно

А арки задних крыльев съедены коррозией

Передняя панель будет заменена

Нечего вытаскивать

Левое крыло на удивление тихое! Повозиться придется хорошо, металл здесь крепкий.

Нижний луч полностью гнилой

Вырезаем этот брус всей лицевой панелью

И вынимаем радиаторы, вентилятор, диффузор

Вот такой новый «телевизор», который надо заменить

Крышка передней панели

А так же набрасываем элементы навесного корпуса

Больше всего тянуть не за что: морда более-менее в пустых местах

Мы горим, как красная Мазда

Нижняя балка теперь будет без отверстий

Фары четкие — зазоры в норме

Теперь разрежем крышу

Из донорской запчасти: вырезаем запаску такая аккуратная

Видео:Замена порогов Мазда 626Скачать

Ставим на место старой гнили

И мы закипаем по пунктам

Очищаем наконечники болгаркой

Люк Вебасто заказал новый

Видео было удалено.

Видео (нажмите, чтобы воспроизвести).

Вставляем люк
Переваривайте задние крылья и некоторые другие точки гниения
Подготовить все тело к покраске

Красим кузов с проемами

Здесь после приклеивания дверей

Вот и задние крылья после переварки-перекраски

Раскрашиваем отдельно аксессуары, надеваем на корпус

Мы собираем

Почти сделано

Окрашенные проемы

Ну вот какой стал полусгнивший 626-й японец:

Один источник:

автоботаник

Читайте также: Локальный ремонт сколов по кузову

Автомобиль постоянно гниет с головы, как рыба, иначе как объяснить тот факт, что два динозавра японского автопрома пережили два корма в достаточно хорошем состоянии ?
[1]

Посмотрите, насколько сильны ягодицы:

А какие смятые и потертые «мордашки»: в первую очередь — вот такой «хищник» в зеленых зарослях:

Его лицо было искажено, как после встречи с деревом

Капот закрывать некуда: ушел замок на двигатель И все шуршит…

Второй ржавый японец в еще более крутых и безлесных ямах…

Где-то «посеял» крылья и фары…

Реально до дыр! Осмотреть радиаторы можно через капот. Вы еще не видели крышу !

А вот и крыша: дождь был кисловатым…

.. Войлок для чернобыльских крыш…

.. если еще есть моль, которая питается железом

А вот во время движения люк открыть нельзя: в салоне всегда прохладно…

«ТВ» для агрессивного больного

И тот же «телевизор» на второй

Что-то неоригинальный пластик (в том числе китайский оптический пластик)

Что-то из оригинального металлопластика б

Красная ржавчина на стапеле. Держатель палочки.

Некоторые из этих фрагментов называются лицевой панелью…

Видео:Сильно замял порог что делать ?Скачать

Возьмем болгарку и ударим по этой гнили:

Также выбрасываем остатки алюминия, которые когда-то были радиаторами… А теперь изображение такое

И подобные

В профиль к тому же непонятно, что это… Похоже, не бампер… Разрежем ?

И заодно порежем молотком

Когда в гнилую морду вкапывали лонжерон, сразу цепью к нему цеплялись !

И тянули больно !

Но уже начали появляться пробелы более-менее

Также подтягиваем левые остатки лонжерона

Посмотрели донорскую часть передней панели — и вот она с нужными нам лонжеронами !

Берем болгарку и отрезаем смятый передний лонжерон. Осветлить лицо

Подтягиваем остальную часть морды

Чтобы весь телевизор поместился прямо здесь

Готовы прикрепить новую переднюю панель под названием «ТВ»

Читайте также: Трещины на ремонте автомобильных стекол

Обрабатываем стыки

Бросая все лицо

Схватить

Оценка фар

И в целом морда хорошая выходит

Анфас

И в профиль

Чистим свежий металл, а старый — новый. Стыковка будет по заводским швам

Sear

По периметру

Зачищаем сварные швы

Далее подготавливаем части тела к покраске

Красим лицо и насадки

Так же раскрашиваем телевизор

Снимаем мордочку

Запихиваем туда свежие радиаторы с вентилятором в коробке

А теперь последняя из коробок !

Давайте вытащим из него весь зал

Видео:Быстрый ремонт гнилого порога. How to Repair Rocker Panel Rust.Скачать

Ведь с крышей придется повозиться немало

Крыша радует с первого прикосновения

По тактильным ощущениям: металл превратился в порез коррозии… в бумагу !

Вытяжка с телевизором выглядит грустно

А арки задних крыльев съедены коррозией

Передняя панель будет заменена

Нечего вытаскивать

Левое крыло на удивление тихое! Повозиться придется хорошо, металл здесь крепкий.

Нижний луч полностью гнилой

Вырезаем этот брус всей лицевой панелью

И вынимаем радиаторы, вентилятор, диффузор

Вот такой новый «телевизор», который надо заменить

Крышка передней панели

А так же набрасываем элементы навесного корпуса

Больше всего тянуть не за что: морда более-менее в пустых местах

Мы горим, как красная Мазда

Нижняя балка теперь будет без отверстий

Фары четкие — зазоры в норме

Теперь разрежем крышу

Из донорской запчасти: вырезаем запаску такая аккуратная

Ставим на место старой гнили

И мы закипаем по пунктам

Очищаем наконечники болгаркой

Люк Вебасто заказал новый

Вставляем люк
Переваривайте задние крылья и некоторые другие точки гниения
Подготовить все тело к покраске

Красим кузов с проемами

Здесь после приклеивания дверей

Вот и задние крылья после переварки-перекраски

Раскрашиваем отдельно аксессуары, надеваем на корпус

Мы собираем

Почти сделано

Окрашенные проемы

Ну вот какой стал полусгнивший 626-й японец:

Один источник:

Видео было удалено.

Видео (нажмите, чтобы воспроизвести).

автоботаник

Источники:

Тип и техническая эксплуатация оборудования автосервисных предприятий / В.А. Першин и др. — М .: Феникс, 2012 — 416 с.
Каталог деталей и сборочных единиц для КамАЗ-5320, КамАЗ-53212, КамАЗ-5410, КамАЗ-54112, КамАЗ-5511 и КамАЗ-55102; М .: Машиностроение — Москва, 1988 — 520 с.

Ремонт порогов на автомобилях Mazda

Я представляюсь на нашем портале. Меня зовут Максим Воронцов. Работаю автомехаником более 6 лет. Считаю, что являюсь специалистом в этой области, хочу помочь всем посетителям сайта решать различные задачи.
Все данные для сайта собираются и обрабатываются с осторожностью, чтобы предоставить всю необходимую информацию в доступной форме. Перед тем, как использовать то, что описано на сайте, всегда требуется ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ консультация профессионалов.