Мультифункциональное рулевое колесо что это?

Мультируль: за и против

Многофункциональность — это интерпретация традиционной концепции рулевого колеса, наполненная дополнительными функциями. Первые попытки загрузить руль дополнительным функционалом появились с размещением кнопки звукового сигнала на рулевом колесе в начале прошлого века. Затем ближе к рулю, точнее на рулевой колонке, стали размещаться другие органы управления функциями автомобиля:

переключение осветительной аппаратуры;
управление стеклоочистителями;
переключатель указателей поворота;
чеки для людей с ограниченными возможностями.

В свое время производители стали размещать рычаг переключения передач в районе рулевой консоли. Эта практика оказалась не очень успешной. Во-первых, это усложняет конструкцию. Во-вторых, переключение передач занимает больше времени, чем управление рычагами стрекозы. Это десинхронизирует руки водителя при движении в одной плоскости. Человеку сложно выполнять длительные вращательные движения руками в разные стороны.

С внедрением цифровых технологий кнопочные органы управления стали подтягиваться к рулевому колесу, точнее к рулевому колесу, сначала с помощью автомагнитолы, затем с помощью круиз-контроля и других систем. Эргономика (наука об организации рабочего места), по-видимому, решила бы, что пальцы водителя еще не полностью задействованы в управлении автомобилем.

Не за горами время, когда руль машин будет напоминать Формулу-1.

Содержание

Что представляет мультируль, классификация
Классификация мультирулей
Плюсы и минусы
Можно ли установить мультируль своими руками
Мультифункциональное рулевое колесо что это?
Мультируль почти как пульт телевизора
Мультируль и класс автомобиля
Руль – главный элемент безопасным управления транспортным средством
Кнопки мультируля
Мультируль: назначение и особенности
Чем отличается мультируль от серворуля и что это такое
Что такое мультируль и серворуль
Мультируль
Серворуль
Система интеллектуального доступа в автомобиль
G0rg0n › Блог › Мультируль (F.A.Q) вопросы и ответы
Многофункциональное рулевое колесо: понятие, отличительные черты
Что такое мультируль и его предназначение
Как устроен мультируль автомобиля
Принцип работы многофункционального руля автомобиля
🎥 Видео

Что представляет мультируль, классификация

Основное назначение многофункционального рулевого колеса — переместить главный блок управления водителя в центральную область дисплея, расположенную в области рулевого колеса и лобового стекла. При этом внимание водителя не отвлекает на поиск нужной кнопки управления, расположенной вне поля зрения.

Управляя органами управления функциями автомобиля, водитель действует следующим образом:

автоматизмы (например переключение передач, торможение, акселератор);
разделение органов управления (руль — руки, педали — ноги);
дополнительное управление (голосовое управление режимами).

Основная идея многофункционального рулевого колеса — дополнительно нагружать руки, а точнее пальцы, дополнительными функциями, чтобы ускорить процессы управления и меньше отвлекать водителя от наблюдения за дорожной обстановкой.

Классификация мультирулей

1. По степени интеграции:

малая до 5 пуговиц;
средний — от 5 до 15;
большой: более 15 кнопок, в том числе псевдоджойстик.

2. По способу передачи информации с кнопок:

беспроводной;
проводной.

3. По типу сигнала кнопки:

цифровой;
аналог.

Плюсы и минусы

Для каждой возрастной группы водителей у рулевого управления с несколькими колесами есть свои плюсы и минусы. Это похоже на ситуацию со смартфонами. Пожилым людям труднее найти общий язык с процессом управления режимом смартфона, чем молодым людям. Кстати, исследования показали, что молодым людям с переходом в другую возрастную категорию сложнее справляться с множеством опций и функций сложных электронных устройств. Я остановлюсь только на достоинствах и недостатках многоколесных транспортных средств, общих для всех возрастных категорий водителей.

Положительные моменты:

Концентрация зоны внимания водителя в основном поле зрения.
Уменьшите количество ручных двигательных процессов при обслуживании многочисленных систем управления транспортным средством. Есть и небольшой недостаток: отсутствие дополнительных упражнений. Так можно заснуть, закрутив руль.
Увеличьте скорость движения автомобиля и его дополнительных систем.

Большая вероятность отказа управления. Классическая неисправность — повреждение троса рулевой колонки. Это слабое звено многофункционального руля. Часто это повреждение происходит после срабатывания передней подушки безопасности во время ремонта системы рулевого управления. С этой точки зрения передача беспроводного сигнала от кнопок на руле более надежна, но имеет и свои недостатки.
Кнопки не имеют статичного положения во время движения, так как рулевое колесо вращается. Это затрудняет управление кнопками на рулевом колесе пассажира по запросу водителя.
Чтобы научиться пользоваться кнопками на рулевом колесе, нужно время. Изначально кнопки рулевого управления раздражают больше, чем фиксированные элементы управления.

Можно ли установить мультируль своими руками

Теоретически в машину можно установить все необходимое и ненужное. На самом деле, многофункциональное рулевое колесо легко установить, если оно предусмотрено в этой модели автомобиля, но в базовой комплектации оно не стоит. В этом случае вам необходимо купить руль с кнопками той же модели автомобиля, разобрать старое рулевое колесо и подключить многофункциональное рулевое колесо к проводке вашего автомобиля. Обычно в базовой конструкции есть соответствующие разъемы для этого. Даже если они не поставляются, их можно соединить с проводкой. Вы можете начать выполнять эту работу самостоятельно, имея опыт монтажа электрооборудования.

Некоторые автолюбители, «изредка» приобретя красивый многофункциональный руль с кнопками, пытаются адаптировать его к своей машине. Никакие СТО, уважающие их труд, не пойдут. Во-первых, это крайне опасно. Нарушение штатного рулевого управления — преступление, если такая модернизация не предусмотрена производителем. Это касается и установки так называемых спортивных рулей. Подключение нестандартного рулевого колеса аннулирует все претензии по гарантии.

Установка дополнительных конструкций и клавиатур на штатное рулевое колесо (иногда для этого вырезают элементы обшивки руля) также опасна с точки зрения безопасности. При срабатывании подушки безопасности, расположенной в рулевом колесе, неизвестно, в какой области лица слетят самодельные кнопки. Поэтому мой совет: забудьте о многочисленных советах в Интернете по самостоятельной установке и модернизации мультируля.

на такое рулевое колесо допускается установка дополнительных модулей управления.

Цена такого лосьона около 1500 рублей. Он прикреплен к концу рулевого колеса и не мешает раскрытию передней подушки безопасности. Если в вашем автомобиле уже есть дополнительные кнопки дистанционного управления, но они не сопряжены с внешней магнитолой, вы можете установить специальный адаптер. Простой китайский переходник стоит около 2000 рублей.

На мой взгляд, рулевое колесо в первую очередь контролирует траекторию движения автомобиля. Все многочисленные дополнительные функции только усложняют основной процесс. Может, со временем мы научимся сначала водить, а потом машину.

Видео:Как устроены рулевое управление и усилитель руля?Скачать

Мультифункциональное рулевое колесо что это?

Видео:Смещение руля,в чем причина? / Почему рулевое колесо ? / Что влияет на положение рулевого колеса?Скачать

Мультируль почти как пульт телевизора

Что это за мультируль? Руль — помимо его основной функции, управлять изменением направления движения автомобиля, конструкторы догадывались передать на него набор кнопок управления различными системами автомобиля.

Например, не отрывая рук от руля, водитель может управлять аудиосистемой, круиз-контролем, навигатором, бортовым компьютером, телефоном и даже переключать передачи.

Расположение кнопок на рулевой колонке может быть разным, это зависит от производителей автомобилей и может быть разным даже в пределах одной марки.

Самым популярным в современных автомобилях является управление телефоном. Вы понимаете, что сегодня телефон — самый популярный гаджет, и управлять им, не отвлекаясь от дороги, — это тоже наша безопасность.

Многие автомобили, оснащенные бортовыми компьютерами, имеют возможность отслеживать такие показатели, как расход топлива на 100 км в разных режимах движения, расстояние в километрах, оставшееся в топливном баке, суточный пробег и т.д. Кроме того, рулевое колесо может быть оборудовано кнопками для управления обогревом, кондиционером и циркуляцией воздуха в салоне.

Используя кнопки на рулевом колесе, вы можете получать эту информацию, перемещаться вверх и вниз по меню, открывать и закрывать эти параметры.

Конечно же, на многофункциональном рулевом колесе традиционно есть кнопка звукового сигнала и подушка безопасности.

Видео:Многофункциональное рулевое колесо. Mitsubishi Motors от А до ЯСкачать

Мультируль и класс автомобиля

вполне естественно, что функциональность такого агрегата также напрямую будет зависеть от класса самого автомобиля. Если речь идет о дешевой и экономичной модели, то, скорее всего, руль мало что сможет, в лучшем случае он будет управлять бортовой аудиосистемой и поэтому, скорее всего, только функцией включения / выключения. Но регулировка звука, тона, выбора типа носителя и других функций с помощью рулевого колеса также будет недоступна.

Если перед нами автомобиль среднего класса с более богатым уровнем оснащения, рулевое колесо становится более функциональным. Помимо звукового контроля, в него входят, например: регулировка климат-контроля, управление основными функциями бортового компьютера, круиз-контроль.

Все чаще управление мобильным телефоном, называемое «hands free» — «свободные руки», предлагается на рулевом колесе. С появлением смартфонов многие производители адаптируют бортовую мультимедийную систему для взаимодействия с этими мобильными устройствами на базе операционных систем Android, iOS или Windows 8.

И такие решения отнюдь не являются необычными, ведь мобильная связь прочно вошла в жизнь каждого из нас, а значительное количество приложений, установленных на смартфонах, также используется для управления современным автомобилем, причем они разработаны специально для это.

Вершиной функциональности рулевого колеса можно считать устройства, которые позволяют водителю с высокой эффективностью взаимодействовать практически со всеми системами самого сложного и технически совершенного автомобиля.

Помимо всех ранее упомянутых функций, такое рулевое колесо выполняется:

• Ручное переключение автоматической или роботизированной коробки передач;

• Выбор режима работы подвески с переменной жесткостью и переменной высотой от земли;

• Управление функциями трансмиссии полноприводного автомобиля.

Руль – главный элемент безопасным управления транспортным средством

Увеличивая функциональность руля, однозначно не следует забывать о его главном предназначении — управлении автомобилем. В связи с этим разработчики мультирулей попадают в рамки очень жестких требований к эргономике органов управления. Однако рулевое колесо должно быть удобным и никоим образом не отвлекать автовладельца от его управления.

Качественная проработка элементов управления не должна мешать быстрому и точному рулению, а их положение не должно вызывать проблем при случайном срабатывании какой-либо из систем. Для предотвращения ложных срабатываний в конструкции мульти-шатров применены высококачественные материалы и передовые технологические решения.

Делитесь информацией с друзьями:

Видео:Как поставить руль прямо? Есть один способСкачать

Кнопки мультируля

Практически все кнопки расположены в верхней части руля, как если бы оно было лицевой стороной, подходят в основном для нажатия большим пальцем, но это не обязательно, их может нажимать кто угодно, если только он этого не делает отвлекать вас от дорожной ситуации.

Читайте также Зачем нужна шаровая опора в машине?

Есть автомобили, в которых кнопки расположены с обратной стороны руля, как правило, это кнопки переключения передач (Типтроник).

так получилось, что оптимальное количество кнопок — двенадцать. Вы находитесь слева и справа. Количество кнопок, конечно же, зависит от количества установленных систем и пожеланий производителя.

дошло до того, что на рулевом колесе тоже установлена прокрутка (колесико как у мыши). Такой элемент управления есть у ряда моделей AUDI.

Производители уже настолько многого добились в реализации таких рулей, что надежность работы таких систем управления неприхотлива, несмотря на многочисленные механические скользящие контакты. Кнопки и контакты отлично работают долгие годы, не привлекая к себе внимания.

Многофункциональное рулевое колесо значительно облегчает работу водителя, повышает комфорт и создает ощущение максимального комфорта в вашем автомобиле

переключение осветительной аппаратуры;
управление стеклоочистителями;
переключатель указателей поворота;
чеки для людей с ограниченными возможностями.

Видео:Как происходит искривление рулевого колеса при попадании в ямуСкачать

Мультируль: назначение и особенности

Из названия этого устройства сразу приходит в голову такое понятие, как многофункциональная система рулевого управления. Как эта система? Мультиколесо позволяет использовать в автомобиле все виды электрооборудования. Часто во время движения водителя приходится отвлекаться от управления, чтобы активировать какие-либо гаджеты в салоне. Такое отвлечение может привести к непоправимому, а именно к аварии.

Поэтому конструкторы придумали мультиколес, позволяющий не отвлекать внимание от дорожки. Для этого на руле были установлены всевозможные кнопки для включения того или иного гаджета. Теперь регулировка, включение и выключение оборудования не требует лишних поворотов головы и туловища, что особенно опасно при движении. Ключевыми элементами многофункционального рулевого колеса являются кнопки управления.

Инженеры постарались перенести на руль как можно больше органов управления, чтобы управлять максимальным количеством оборудования. Здесь есть всевозможные кнопки и рычажки. При этом конструкция самого руля не изменилась. Современные автомобили — лучшее решение для установки многоколесного колеса, так как современные модели имеют огромное количество встроенных гаджетов и систем, которые проще заводить, не отвлекаясь от дороги.

Видео:Устройство рулевого управления автомобиля различные типы усилителей руляСкачать

Чем отличается мультируль от серворуля и что это такое

Читая спецификации автомобиля или, возможно, просто разговаривая, вы можете столкнуться с такими понятиями, как мультиколесо и сервоколесо. Это довольно простые понятия из категории «элементарно, но непонятно, и спросить неудобно». Но забудем обо всех формальностях и разложим вещь по полочкам.

Что такое мультируль и серворуль

Мультируль

На самом деле это просто сокращение от многофункционального рулевого колеса. Это обычный руль, на спицах которого расположены дополнительные кнопки для управления различными функциями автомобиля. Чаще всего кнопки управления аудиосистемой и бортовым компьютером переносятся на руль. В более дорогих автомобилях возможно управление викториной, Bluetooth, регулировка подвески и так далее.

Все это сделано для удобства и безопасности водителя. Кнопки расположены так, чтобы их было удобно нажимать большими пальцами. Правда, если вспомнить уроки автошколы, а также гневный крик автоинструктора (такое было!) И правильно держать руль, то на кнопки нажимать будет не очень удобно. Ведь вам все равно придется отвлекаться и искать нужный ключ.

Если вам кажется, что кнопок на руле слишком много, их много и вы не можете их всех разобрать, то рекомендую вам взглянуть на руль болида Формулы-1.

Эти «рули» имеют около двадцати различных кнопок, тумблеров и переключателей, а их стоимость может доходить до 50 тысяч евро. Но мы отвлеклись.

Серворуль

Но здесь уже сложнее. Официального представления о том, что такое сервоколесо, не существует. Это сленг, и если вы зададите такой вопрос на автофорумах, респонденты разделятся на два лагеря. Некоторые с пеной во рту докажут, что гидроусилитель руля — это способность регулировать рулевую колонку по высоте и вылету. Другие плюются слюной и убеждают их, что это система, изменяющая усилие на рулевом колесе в зависимости от скорости движения. Итак, какой вариант правильный? Что подразумевают современные автомобилисты под понятием «слуга»? Вторая — это система изменения усилия за рулем, которая позволяет поворачивать руль пальцем при парковке, но придает «вес» рулю на скорости.

Все новые современные автомобили имеют регулировку рулевого колеса по высоте, а регулировка вылета уже есть в бюджетных автомобилях. Поэтому если кто-то называл эту функцию гидроусилителем руля, то сейчас это не актуально. Теперь вы знаете, что такое мультиколесо и сервоколесо.

Видео:Техника руления. Освоишь за 15 мин!Скачать

Система интеллектуального доступа в автомобиль

вполне возможно, что у человека, не особо разбирающегося в автомобильной терминологии, с таким массивным словосочетанием, как «многофункциональный руль», будет образ пухлого руля, обязательно красивого и, скорее всего, усеянного множеством разноцветных кнопок. Кстати, такое изображение будет недалеко от истины, и вот почему.

По сути, многоколесный автомобиль — это, прежде всего, обычный руль, которым управляют транспортным средством. Тем не менее, реализация основной функции и, следовательно, основной функции хороша, но дополнительные функции, встроенные в стандартный инструмент управления, когда он оснащен всевозможными дополнительными функциями, суть функций совершенно другая.

Электронная начинка современного автомобиля постоянно совершенствуется, появляются разнообразные мультимедийные компоненты, расширяются возможности настройки салона: подвеска автомобиля, система кондиционирования и другие системы, облегчающие жизнь водителя.

Видео:Как по рулю определить, куда стоят колеса?Скачать

G0rg0n › Блог › Мультируль (F.A.Q) вопросы и ответы

Что касается продажи нескольких рулевых колес, мне постоянно задают одни и те же вопросы, поэтому, чтобы не писать всем одно и то же в личной заметке, я решил разместить отдельную запись в своем блоге. Вот мой опыт и мое субъективное мнение по этому поводу, я старался писать простым языком, не вдаваясь в технические детали. Все комментарии и неточности пишите в комментариях, буду исправлять.
Для начала опишу вопросы об Octavia A5 / A5FL и дополнительных платформах. Все проблемы с замками рулевой колонки описаны для Octavia, Superba, Yeti на Fabia / Rumster / Rapids не меняются, поэтому эту часть можно пропустить.

0. Что нужно для установки многофункционального руля (UPD 18.04.18)
Как оказалось, многие не представляют ни общего списка запчастей, ни процесса установки. Я не дошел до программы процесса установки, поэтому временно опубликую список деталей.
— (PQ35) Octavia A5, Yeti, Superb 2
Блокировка рулевой колонки в 99,99% случаев, резьба подушки с хвостиком кнопок и конечно же сам руль с кнопками или кнопками для рулей новой модели. Для эстетов, которые хотят, чтобы правая сторона руля управляла порядком, все равно понадобится максидот и стрекоза без кнопок БК для красоты (можно программно отключить).
— (PQ25, PQ26) Rapid (все модификации), Fabia 2, Roomster
Кнопки или руль, амортизатор с хвостиком кнопки, пара проводов от обратного кольца до блока предохранителей и блока комфорта. Для всех, кроме Rapid, с середины 2015 года вы должны смотреть на блок комфорта для многофункциональной опоры рулевого колеса, maxidot, чтобы работать с правой стороны и заменять стрекозу (или механически отключать кнопки BC)
— Кнопки (MQB) или руль, амортизирующая резьба с пуговицей в хвосте, переходник с поддержкой мультирулевого управления и обращение к ОД / знающим людям по вопросу снятия защиты компонентов. Наличие максидота не требуется.

1. У меня Octavia A5FL Хочу мультируль не дорого
Извините, но это очень редко. Чтобы поставить многофункциональное рулевое колесо в 99% случаев, необходимо заменить рулевую колонку на аналогичную с многоколесной опорой, а иногда это стоит недешево. Подробнее об этом позже.

2. У меня Octavia A5 до FL Хочу мультиколесный
То же, что и в пункте 1, но с ограничениями, обычно на preFL многофункциональное колесо не управляет ни простым БК, ни Максидотом. Но это решаемо, см. Пункт 9

3. Как определить, какой блок рулевой колонки мне нужен?
На A5 / A5FL было три типа блоков и установленных соплатформ www.drive2.ru/l/1098983 и они расположены в разных местах, поэтому при замене нужно искать блок своей серии. Вы можете определить, поддерживает ли ваше многофункциональное рулевое колесо, из таблицы wiki.ross-tech.com/wiki/i…s#Part_Number_5K0-953-569
Информацию о последующих блоках можно получить у судей или товарищей по клубу.
Со своей стороны скажу, что МФУ поддерживается блоками 5к0-953-569-АЛ, 5к0-953-569-БД. Замок 5k0-953-569-AP также поддерживает несколько колес, но по задумке производителя он предназначен для автомобилей с механической коробкой передач, потому что у него нет ключевого замка в замке, если АКПП не находится в режиме парковки. Товарищи по команде поставили этот блок на машину с пулеметом, кроме вышеперечисленного, других минусов замечено не было.
ВНИМАНИЕ! Блок 5к0-953-569-Т для Шкоды не подходит, как говорится поплыли, знаем! Так что не надоедай.

4. Как я могу определить, какой у меня замок?
Да, это так же просто, как чистить груши, первый вариант — с помощью любимой ВасиДиагноста. Ищите ошибки и переходите к блоку 16, там вы увидите надпись типа
Адрес 16: Электронный блок рулевой колонки (J527) Этикетки: 5K0-953-569.clb
Код ПО: 5K0 953 507 AH HW: 5K0 953 549 B
Итак, HW: 5K0 953 549 B — это номер вашей рулевой колонки.

Читайте также Взвод блока цилиндров, что это такое?

Второй вариант: перейти к блоку 16, кнопка Дополнительная информация и посмотреть картинку

Дополнительный раздел — Номер оборудования

Вариант третий, если ВасиДиагноста под рукой нет: снимаем верхнюю крышку рулевой колонки и фотографируем там шильдики и потом вводим цифры в поисковик, переходим по ссылке на наш любимый D2 и смотрим, кто ставил / убирал такая стрекоза и какая версия агрегата с ней шла.

4а. Почему бы вам не указать, что можно определить блок по VIN (UPD 31.10.2020)
А потому я уже не раз сталкивался с ситуацией, что по VIN выдает один тип блока, а другой действительно того стоит. Даже в последних версиях ETKA такая запись появилась

4b. Вывод VIN мне предоставляется блоком 5k0-953-569-N. Значит, у меня уже есть агрегат с поддержкой нескольких рулей? (ОБНОВЛЕНИЕ 31.10.2020)
Если у вас нет многофункционального колеса, 99,99% блока в реале другое, исключений с завода нет, с VAG все понятно, ничего личного, только бизнес. Минимальная часть устанавливается на заводе, а максимальная часть выдается на замену дороже.

5. Поставил блокировку рулевой колонки, но руль не работает, кодировать невозможно и ошибки ложатся на блокировку 16
Правильно, если вы купили новую рулевую колонку, у нее чаще всего есть кривая кодировки для вашего автомобиля. Самый простой способ — удалить кодировку старого блока перед его разборкой, затем после установки вставить его руками в новый блок, сохранить данные и только потом код для многофункционального руля.

6. Поставил блок рулевой колонки, многофункциональный, кодировать нечего и сигнал не работает
пока вы не закодируете новый сигнал рулевой колонки, он не будет работать

7. Ставим МФУ, правая сторона не управляет БК
Есть такое приветствие от Шкоды, правая грань многофункционального руля управляет только Максидот (или, точнее, Максидот МФД). Ну и сразу ответ на вопрос
7а. Что такое Максидот? Как я могу определить, установил ли я это?
Думаю, самый полный ответ можно найти здесь, у Николая
Обновление 08.01.18 Я нашел еще одно очень хорошее описание Максидот.
Внешне Максидот на платформе PQ можно определить по наличию изображения пишущей машинки на заказанном экране при открытой дверце, как на этом Rapid

8. Решил обновить МФУ, вставить новый образец, но не работает. Взял у соседа, чтобы опробовать: все ок. Руль такие же внешне
Вам попался руль от A7, его кнопки толком не работают на платформе pq25 / pq35, у них другая сигнальная система. Сами корпуса рулей такие же, нужны правильные кнопки от Superba / Rapid до mid 15 или от Yeti, он все еще на pq35. Внешне кнопки ничем не отличимы, правильные или не правильные можно понять только по номеру на обратной стороне. UPD есть другой способ, перейдите к блоку 16 над выпадающим списком длинного кодирования, первый — номер блока рулевой колонки, второй ряд — количество кнопок

Какие числа где посмотреть www.drive2.ru/l/8114854/

9. Где найти кнопки новой модели для A5FL. Можно ли заставить многофункциональное рулевое колесо управлять простой курткой?
вы можете найти это по первому вопросу, но сложно. С уходом с рынка в середине 2015 года всей линейки старой модели, за исключением Yeti, кнопок на рынке стало в десять раз меньше. Найти можно, но это сложно и дорого. Теперь они остались только с чехами и китайцами, все остальное чаще встречается везением.
Но есть возможность заставить работать кнопки A7 на нашей платформе.
Это специальный модуль, который сканирует пакеты данных шины CAN и при получении сигналов от многофункционального рулевого колеса A7 добавляет соответствующие данные рулевого колеса A5 в шину CAN. Кроме того, для проверки БК он добавляет аналогичные данные по работе правого подрулевого переключателя. Модуль специально установлен в блоке рулевой колонки для облегчения установки. По цене этот блок стоит практически столько же, что и новый блок 569 серии, но само рулевое колесо дешевле, чем у А5, поэтому есть повод устанавливать такие блоки тем, у кого нет мультирульки, разница в цене будет практически незаметна. Кроме того, замок уже зашифрован, так что вам просто нужно его поставить и идти. Отчет об установке такого агрегата здесь www.drive2.ru/l/452453159072217970/

10. UPD У меня МФУ старого образца, хочу поставить новую модель (или руль с лепестками), нужно ли менять рулевую колонку в сборе?
Нет, колодки менять не нужно, просто поменяйте руль, если новая модель с подушкой. Амортизирующая нить от A7 (три нити на блок кнопок, а не четыре, как у Yeti) будет работать, она работает не только с блоками серии 1k0-953-549. Рулевое колесо должно быть с правильными кнопками (см. Пункт 8).

11. Максидот, насколько он мне нужен
Штатно многофункциональное колесо управляет не простым БК, а только Максидот. Это дополнительные затраты и причина, по которой многие отказались от установки мультиколеса. С появлением блока с переходником для банок эта проблема исчезла, поэтому возникает вопрос, сколько нужно. Если вы планируете установить что-то серьезное, вроде парковочного ассистента PLA или прямого контроля давления в шинах RDKS, то без Максидот вам не обойтись. Но если вы узнаете, какая лампочка перегорела или измените параметры самозакрывающихся дверей и т.д., что можно сделать с помощью Васи Диагноста (а обычно это делается один раз), думаю, эта игрушка не стоит такая стоимость.

12. Нашел руль VW, подойдет ли он мне?
Тут точного ответа дать не могу, т.к. Рулями Фолков практически не занимаюсь. Могу только сказать, что да, есть рули например от Polo, которые работают на Skoda, они также управляют простой букмекерской конторой. Но есть два недостатка, во-первых, это красная подсветка, во-вторых, не работают кнопки громкости и переключения треков со штатными Skoda GU Swing и Bolero, только с Columbus, про Амундсена не скажу, не знаю. Так что вместе с рулем вам, скорее всего, придется поменять еще и голову.

13. Как удалить старые кнопки мультиколеса?
Тогда посмотрите фотографии Etka.

Видео:Как правильно крутить (вращать) руль?Скачать

Многофункциональное рулевое колесо: понятие, отличительные черты

Рассмотрим принцип работы многофункционального руля, устройство, основные виды и цену. В конце статьи видеообзор многофункционального руля. Рассмотрим принцип работы многофункционального руля, устройство, основные виды и цену. В конце статьи видеообзор многофункционального руля.

Универсальное рулевое колесо, также известное как многофункциональное рулевое колесо, позволяет управлять одной или несколькими функциями автомобиля, не отрывая рук от руля. Как правило, такое имя присваивается обычному рулю, как только на нем расположены кнопки управления. В зависимости от комплектации или производителя автомобиля многофункциональное рулевое колесо может отличаться даже в пределах одной модели и поколения.

Видео:Неисправности электроусилителя руляСкачать

Что такое мультируль и его предназначение

Сегодня наличие многофункционального руля в современном автомобиле вряд ли кого-то удивит, но 10-15 лет назад это было роскошью и часто устанавливалось как опция. По внешнему виду он такой же, как и обычный руль, но с наличием дополнительных функциональных кнопок или рычагов за рулем. Поговорите о конкретном списке функций или кнопок. Различия в многофункциональном рулевом колесе могут быть не только между моделями, но и между автомобилями одной модели и поколения.

Точно так же будет различаться набор кнопок, с помощью которых водитель может управлять функциями автомобиля. Другими словами, многофункциональное рулевое колесо позволяет управлять функциями машины, не отрывая рук от руля и не отвлекаясь от команды. Среди списка кнопок наиболее распространены управление аудиосистемой, различными системами безопасности и комфорта, круиз-контролем, мобильной связью, навигацией и другими вспомогательными функциями.

Такое многофункциональное рулевое колесо можно встретить в грузовых, спортивных и легковых автомобилях. В качестве дополнения и расширения функций рычаги переключения передач могут быть установлены в автомобили премиум-класса (только для автомобилей с автоматической коробкой передач).

Видео:Требования ПДД к шинам и люфту рулевого колеса. Смотрите до конца, всё важно и описание видео тоже)Скачать

Как устроен мультируль автомобиля

Нет никакого алгоритма для конкретного устройства или определенного набора многофункционального рулевого колеса. Каждый производитель организует его по-своему и устанавливает свои собственные конкретные списки кнопок для управления. Помимо кнопок, на многофункциональное рулевое колесо может быть установлен многофункциональный датчик, роликовый механизм или шариковые механизмы.

Отличий от обычного руля в мультифункциональном руле практически нет, внешне он такой же, но на боковых спицах добавлены кнопочные блоки или такие же механизмы. Однако есть отличия во внутреннем устройстве. Как правило, кнопки управления расположены на боковых спицах или по бокам центральной подушки безопасности. Если разобрать многофункциональное рулевое колесо, основным отличием будет несколько блоков функциональных кнопок, круглое кольцо (шина) и кабели для передачи информации.

Каждый из этих блоков подключается к блоку управления через однопроводную шину, обычно это линии управления и положительный силовой кабель. В дальнейшем устройство зависит от производителя и комплектации самого автомобиля. Часто основной автобус идет от многофункционального рулевого колеса к центральному дисплею мультимедийной системы. Если в списке есть дисплей бортового компьютера (на комбинации приборов), информация на нем также дублируется.

Читайте также Какую тормозную жидкость заливать в Шевроле Круз?

Сделано это не только для удобства, но и для безопасности. Водитель просто не отвлекается на центральный мультимедийный дисплей, а видит необходимую информацию в комбинации приборов. Если подрулевые переключатели встроены в многофункциональное рулевое колесо, через блок управления передается сигнал на главный привод, за счет чего происходит переключение. Это часто встречается в спортивных автомобилях или автомобилях премиум-класса.

Видео:Рулевое колесо. Правильное положение рук и приемы рулежки. Безопасное управление автомобилемСкачать

Принцип работы многофункционального руля автомобиля

Разобравшись с устройством и основным назначением многофункционального руля, стоит разобраться, как все это будет взаимодействовать между собой. Механизм не сложный, а основной принцип работы понятен даже неопытному автовладельцу. Сразу отметим, что чем сложнее и дороже машина, тем сложнее МФУ.

Каждая кнопка может выполнять разные функции, а их комбинация может полностью управлять десятком функций в автомобиле, от складывания сидений до открывания крышки багажника и переключения передач. Итак, рассмотрим принцип работы основных функций: управление мобильной связью, регулировка громкости аудиосистемы или поиск нужной радиостанции. Такие функции можно найти и в более простой версии многофункционального рулевого колеса. См. Также сенсорное управление на рулевом колесе Hyundai i30.

Как правило, каждая кнопка на многофункциональном рулевом колесе имеет свою маркировку и отвечает за определенную функцию. Для регулировки громкости «+» и «-» соответственно два телефона отвечают за мобильную связь (прием и отклонение звонка). Кнопка «Поиск» аналогична поиску радиостанции. При нажатии определенной кнопки он посылает соответствующий сигнал в электронный блок управления, в новых автомобилях его можно отделить или интегрировать в мультимедийную систему. Блок управления, в свою очередь, обрабатывает полученный сигнал и отправляет сигнал на исполнительный механизм.

Если функция важна, изменения ее параметров часто дублируются на приборной панели или сопровождаются характерным звуковым сигналом. Самым популярным на сегодняшний день многофункциональным рулевым колесом считается управление мобильным телефоном, поскольку оно является неотъемлемым атрибутом современного водителя. Взять трубку, поговорить и положить трубку, не снимая рук с руля и не отрывая глаз от дороги, — это не только комфорт, но и безопасность. Основные кнопки часто находятся в верхней части мультиколеса, что позволяет вам заметить любую из кнопок без особого движения, а также дотянуться до них пальцами.

По мнению специалистов и представителей современных автомобилей, существует такая тенденция, что по стандарту и чаще всего на мультифункциональном рулевом колесе имеется 12 кнопок, по 6 с каждой стороны. Возможно, их больше или меньше, но стандартная схема следующая. Помимо основного назначения многофункциональных кнопок, они позволяют просматривать информацию на бортовом компьютере, просматривать расход топлива на 100 км, а также настраивать необходимые параметры, вплоть до информирования о необходимости прохождения техосмотр машины 12 кнопок. Как показывает практика, на рулевом колесе таких автомобилей можно найти сканер отпечатков пальцев д