Ежегодно на дорогах России происходят десятки тысяч аварий с участием пешеходов. Подобные аварии происходят как по вине водителей, так и по неосторожности людей, выезжающих на проезжую часть. Чтобы снизить количество серьезных травм при столкновении автомобиля с человеком, производители автомобилей создали специальный механизм — активный капот с системой защиты пешеходов. О чем идет речь, мы расскажем в нашем материале.
В случае столкновения с пешеходом активный капот открывается примерно на 15 сантиметров
Впервые система безопасности пешеходов была установлена на серийные автомобили в Европе в 2011 году. Сегодня это устройство используется во многих европейских и американских автомобилях. Производством оборудования занимаются три крупные компании:
- TRW Holdings Automotive (производит продукт под названием Pedestrian Protection System, PPS).
- Bosch (производитель электронной защиты пешеходов, или EPP).
- Сименс.
Несмотря на различия в названиях, все производители выпускают системы, работающие по одному принципу: при невозможности избежать столкновения с пешеходом механизм защиты работает таким образом, чтобы уменьшить последствия аварии для человека.
Назначение системы
В основе устройства — активный капюшон с системой защиты пешеходов. Когда человек попадает в машину, капот слегка приоткрывается примерно на 15 сантиметров, принимая на себя вес основного корпуса. В некоторых случаях система может быть интегрирована с подушками безопасности для пешеходов, которые активируются при открытии капота и смягчают удар.
Открывающийся капот позволяет избежать серьезных травм
Система защиты пешеходов состоит из трех основных элементов:
- входные датчики;
- устройство управления;
- исполнительные устройства (капотные подъемники).
На переднюю часть бампера автомобиля производители устанавливают несколько датчиков ускорения. В дополнение к ним также может быть установлен контактный датчик. Основная задача устройств — проверять любые изменения во время движения. Кроме того, схема работы следующая:
- Как только датчики фиксируют человека на минимальном расстоянии от автомобиля, они моментально отправляют сигнал на блок управления.
- Блок управления, в свою очередь, определяет, было ли реальное столкновение с пешеходом и нужно ли открывать капот.
- Если авария действительно произошла, сразу срабатывают исполнительные механизмы: мощные пружины или пожары.
Чтобы обеспечить еще более эффективную защиту пешеходов в случае столкновения, под капотом автомобиля могут быть установлены дополнительные подушки безопасности. Они включаются в работу при открытии капота.
В отличие от обычных подушек безопасности водителя, подушки безопасности для пешеходов срабатывают снаружи. Механизм установлен в стойках лобового стекла и непосредственно под ним.
Когда пешеход наезжает на машину, система срабатывает одновременно с открытием капота. Подушки защитят человека от ударов и сохранят лобовое стекло в целости и сохранности.
Для обеспечения безопасности людей, внезапно выезжающих с дороги перед автомобилем, могут использоваться дополнительные устройства, системы и конструктивные особенности, в том числе:
- мягкий капюшон;
- мягкий бампер;
- большее расстояние от двигателя до капота;
- безрамные кисти;
- более скошенный капот и лобовое стекло.
Все эти решения позволят пешеходу избежать переломов, травм головы и других серьезных последствий для здоровья. Отсутствие прямого контакта с двигателем и лобовым стеклом позволяет отделаться испугом и легкими ушибами.
Подушки безопасности для пешеходов срабатывают на скорости от 20 до 50 км / ч
Иногда водитель не может предвидеть появление пешехода на проезжей части. Если перед автомобилем внезапно появляется человек, тормозная система не успевает остановить автомобиль. Дальнейшая судьба не только потерпевшего, но и автомобилиста может зависеть от степени ущерба, нанесенного здоровью пешехода.
Капот автомобиля — это элемент кузова, защищающий моторный отсек от пыли, грязи и негативного воздействия окружающей среды. Внешний вид автомобиля также зависит от состояния этой детали.
Назначение капота
Капот автомобиля (в переводе с английского капот автомобиля) — это чехол, который защищает двигатель и другие детали в моторном отсеке от повреждений, пыли, грязи, влаги и посторонних предметов.
Помимо защиты деталей под капотом, кузов выполняет следующие функции:
- Эстетический. На корпусной элемент нанесен аэрографический рисунок, деталь покрыта специальной пленкой или колпачок изготовлен из внешне привлекательных материалов. Это благотворно сказывается на внешнем виде автомобиля.
- Шумоподавление. Во время работы двигатель автомобиля издает громкий звук. Внутри кожуха кузова установлен звукоизоляционный слой, уменьшающий громкость звука рабочего блока в салоне автомобиля.
- Аэродинамический. Установка дополнительных воздухосборников, изменяющих форму элемента кузова, снижает аэродинамическое сопротивление. По этой причине при одинаковом расходе топлива скоростные характеристики автомобиля возрастают.
Пластиковый капот пользуется популярностью у автомобилистов благодаря небольшому весу, коррозионной стойкости и привлекательному внешнему виду. В то же время он также имеет ряд недостатков, таких как плохая ремонтопригодность, чувствительность к высоким температурам и низкая прочность.
Материал делится на сухой и влажный углерод. Капот из углеродного волокна отличается привлекательным дизайном, легкостью и высокой прочностью. Благодаря этому он является незаменимым элементом тюнинга автомобиля. Основным недостатком кузовного элемента из углеродного волокна является его стоимость.
Материал прочный и надежный. Однако он подвержен коррозии, кроме того, из-за значительного веса утяжеляет кузов.
Материал устойчив к высоким температурам и сильным механическим повреждениям, к достоинствам можно отнести вес конструкции и устойчивость к коррозии. Недостаток — стоимость и высокая токсичность сырья.
Оксидная пленка защищает алюминиевый колпак от коррозии, легка и имеет приятный внешний вид. К недостаткам можно отнести относительно невысокую прочность и высокую стоимость.
Подробнее: Автомобильный дифференциал: его конструкция и принцип работы
Традиционно панель капота крепится к кузову и удерживается петлями, установленными над решеткой радиатора или возле лобового стекла автомобиля. В зависимости от их положения крышка открывается в направлении движения или против движения. Чтобы открыть элемент кузова, необходимо будет задействовать рычаг, расположенный в салоне автомобиля (некоторые производители автомобилей разместили этот элемент на решетке радиатора).
Как правило, кузовной элемент по размеру идентичен моторному отсеку моторного отсека. Конструкция вытяжки различается в зависимости от модели:
- Кабина действует как крышка, защищающая двигатель, цилиндры и другие части моторного отсека. Такое техническое решение присуще грузовым автомобилям без выступающей передней части.
- На старых автомобилях капот может открываться вбок. Некоторые модели оснащались капюшоном, состоящим из двух частей.
- Спортивные и раллийные автомобили имеют кожух капота в виде съемных секций кузова.
- Машины вагонной компоновки имеют внутри кабины капот. Это металлический колпачок, предназначенный для защиты блока питания от повреждений.
- У автомобилей с задним расположением двигателя капот расположен сзади.
Ключевыми характеристиками вытяжки являются вес и габариты. Кузов должен полностью закрывать моторный отсек автомобиля, но при этом не быть чрезмерно тяжелым или легким. Кроме того, детали не должны мешать хорошей видимости — безопасность дорожного движения имеет ключевое значение.
Новые технологии
Современные модели оснащены системой защиты пешеходов. Его суть заключается в том, что при столкновении автомобиля с человеком крышка моторного отсека немного приподнимается, что снижает вероятность серьезного травмирования пешехода. Человек не будет задевать тупые предметы под капотом. Каждые 9 из 800 автомобилей оснащены активным капотом для защиты пешеходов.
Крышка, защищающая моторный отсек автомобиля, играет не только защитную, но и эстетическую роль. Внешний вид автомобиля зависит от его состояния.
Назначение капота
На первый взгляд кажется, что распознать пешехода и подать сигнал водителю не так уж сложно, и любая система безопасности справится с этим. Но на самом деле все намного серьезнее, и малейшая ошибка может стоить жизни человека. Поэтому перед инженерами стояла задача разработать систему, которая не выходила из строя и работала с максимальной эффективностью.
Видео:Активный капот/Active Bonnet Mercedes-Benz W212Скачать
Капот безопасности — Авторевю
Сирена! И в мгновение ока стук по капоту — и у малышки голова отлетает… Не пугайтесь, это не ужастик: меня пригласили в Тольятти на первые испытания Lada Vesta на безопасность пешеходов в г. Россия.
Вы уже переходите на другую страницу сайта, мысленно повторяя мантру «Я езжу осторожно и не собираюсь никого раздавить»? Не торопитесь, а лучше вспомните статью 1079 ГК РФ: «Граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов…), обязаны возместить ущерб, причиненный источник большей опасности, если они не докажут, что ущерб причинен форс-мажорными обстоятельствами».
То есть, даже если вы ничего не нарушили и ребенок перешел улицу в неположенном месте, но суд постановил, что у вас была возможность увидеть его и остановиться, вы будете нести ответственность за ущерб, нанесенный его здоровью. Если сбитый пешеход отделался синяками и ссадинами, все ограничится административным помещением. Но в случае множественных переломов или, что еще хуже, тяжелых черепно-мозговых травм, это уже уголовная ответственность по статье 264 «водитель» УК РФ.
Лет 50 назад производители автомобилей вообще не думали о пешеходах: смертоносные (буквально) фигуры на капоте и острые края на капотах были не редкостью. Это «холодное оружие» было запрещено только в 1972 году с введением в Европе Регламента ECE R26.
А в 1980-х годах Европейский комитет по повышению безопасности транспортных средств (EEVC) провел реальные анализы столкновений и многочисленные лабораторные краш-тесты. Оказалось, что для безопасности пешеходов сделать переднюю часть автомобиля тонкой и округлой было недостаточно. Он тоже должен быть мягким! Чтобы смягчить удар, необходимо отклонить капот, бампер, решетку радиатора и даже рычаги стеклоочистителя.
https://www.youtube.com/watch?v=qw8yJjmAU34
Это результаты математического моделирования столкновений автомобилей разных типов, которые совпадают со статистическими расчетами по результатам реальных аварий. У пешеходов чаще встречаются два типа травм: сломанные ноги при контакте с бампером и передней кромкой капота и травмы головы в результате удара о капот или лобовое стекло.
В 1991 году была детально проработана методика оценки безопасности пешеходов путем обстрела передней части автомобиля из гидравлической «пушки» с четырьмя специальными приспособлениями. Оснащенные датчиками, они имитируют различные части человеческого тела. В бампер бьют «ногой», «бедром» — по фальшрадиаторной решетке, по фарам и по переднему краю капота, «головой ребенка» и «головой взрослого». «- на капоте и на лобовом стекле.
Данная наценка является декларацией автозавода для органов по сертификации. Более мягкая область обведена синим. Зеленые линии — это граница, которую не должна пересекать голова пешки: за ее пределами HIC превышает 1000 единиц. А желтые линии, проведенные на расстоянии 82,5 мм от краев капота, ограничивают «зону испытания»: согласно ECE R127 края исключены из зоны обжига
Пешеходы должны благодарить не законодателей, а прежде всего комитет Euro NCAP, который с момента первых испытаний в 1997 году принял тесты EEVC, а в 2002 году усилил методологию. Это заслуга Министерства транспорта Японии, которое в 1991 году разработало программу исследований по безопасности пешеходов.
Не зря в пятерку лучших автомобилей, которые заработали три из четырех возможных пешеходных звезд Euro NCAP в 2000–2003 годах, вошли из Японии: Daihatsu Sirion, Mazda Premacy и три Hondas: Civic, Stream и CR-V. Хотя в самой Японии прогулочный тест, причем только в виде отстрела фальшивой головы, был добавлен в рейтинг JNCAP только в 2003 году.
Подробнее: Новый Audi KU8 2020 (Ауди Q8): фото, характеристики, цена, дата выхода — видео
именно благодаря независимым программам оценки безопасности в Европе, Японии и Австралии производители автомобилей начали применять подъемники капота, которые поднимают капот во время столкновения. Первый серийный автомобиль с ними, Citroen C6, в 2005 году на пешеходных тестах Euro NCAP получил 28 баллов из 36 возможных, или четыре звезды из четырех!
Затем появились прогулочные подушки. Пионером был Volvo V40 (31,8 балла) в 2012 году, через пару лет последовал Land Rover Discovery Sport (25,1 балла), а теперь и новая Subaru Impreza, которая еще не проходила независимых испытаний. Будучи в несколько раз дороже пиропатронов, подушки надежнее защищают голову несчастного, но на очень ограниченной площади и поэтому лишь немного улучшают общий рейтинг. Поэтому даже шведы сегодня отказались от пешеходных подушек: новые Volvo XC90 и S90 обходятся без них!
Вы знаете, кто лучший друг пешеходов? Низкий родстер Mazda MX-5 (33,7 балла) и BMW Z4 (33,1 балла) с мягким и длинным капотом!
Что у нас есть? Стандарты ECE R127.00 стали обязательными в России с начала этого года и для всех категорий M1 (легковые автомобили) и N1 (грузовые автомобили полной массой до 3,5 тонн). Исключение сделано только для вагонов, построенных на базе автостоянки.
Но, как обычно, были нюансы — правило ECE R127.00 распространяется здесь только на новые типы транспортных средств. То есть те производители, которые поторопились и выпустили OTTS (одобрение типа транспортного средства) в прошлом году, могут затем сертифицировать новую модель как модификацию предыдущей. Никто пока не может запретить выпуск несгибаемых Нивы и Патриотов!
АвтоВАЗ начал работу по обеспечению безопасности пешеходов в 2007 году, когда стало ясно, что введение стандарта ECE R127.00 в Европе неизбежно. Первыми были модернизированные Калина и Гранта, поэтому до работы с Вестой уже были накоплены определенные знания и опыт. Однако все это время испытания проводились за границей, в Германии (TUV Nord) или в Испании (IDIADA).
И только сейчас появилась возможность работать в России: в промышленной зоне Тольятти обосновался филиал французского производителя испытательного оборудования BIA, который вместе с США запустил «пешеходную» лабораторию.
понятно, что ни о подушках безопасности для пешеходов, ни о пиропатронах, поднимающих капот на петлях Ладакха даже в долгосрочной перспективе и речи быть не может — дорого. Но решений еще много — не столь очевидных на первый взгляд, но порой не менее эффективных. Например, обычная шпатлевка, соединяющая каркас капота с лицевой панелью. Вы когда-нибудь думали о ней? Причем чем эластичнее и «подвижнее» шпатлевка, тем лучше капюшон поглощает удары.
Или ключевые моменты. Даже концевой выключатель может быть опасен для пешеходов! Если бы я не видел это собственными глазами, я бы никогда не поверил этому. Выстрел манекена массой 3,5 кг из водного пистолета на скорости 35 км / ч при попадании в капот в районе концевого выключателя показывает критерий повреждения головы более 1500 единиц (черепно-мозговая травма гарантирована!) контакт на расстоянии 40 см от него — менее 650 единиц HIC, что не соответствует даже легкому сотрясению мозга.
Полная версия доступна только подписчикамПодписаться сейчас
я уже зарегистрировался
я уже зарегистрировался
Видео:Система защиты пешеходов #авто #технологии #безопасностьСкачать
Неисправность капота Mercedes-Benz Active Hood См. Руководство пользователя
Автомобили Mercedes-Benz могут отображать на приборной панели предупреждающее сообщение, которое гласит:
- Неисправность активного кожуха См. Руководство пользователя — Великобритания, Европа
- Неисправности активной вытяжки См. Руководство пользователя — США
Это сообщение об ошибке обычно появляется в следующих случаях:
- попал в небольшую аварию
- при экстренном торможении при включенном автоматическом тормозе
- удариться о выбоину или яму на дороге
Капот обычно поднимается на 5 см (2 дюйма) сзади возле лобового стекла.
Хотя не все модели Mercedes-Benz имеют активную функцию капота, она становится стандартной для новых моделей.
Эта функция изначально была доступна в качестве опции на моделях начала 2010 года, таких как R172 SLK, но стала стандартной для таких моделей, как W222 S-Class.
Система Active Hood сводит к минимуму травмы пешеходов, поднимая задний край капота при аварии.
Поднятие капота создает дополнительное пространство, которое может служить подушкой между капотом и двигателем. Активный капюшон улучшает защиту пешеходов.
Если капюшон поднимается на спину, выполните следующие действия, чтобы закрыть его.
- Поднимите капюшон и откройте его.
- Держите руки перед капюшоном и поднимайте их, пока петли не защелкнутся и не встанут на место.
- Закройте капюшон.
Если появилось предупреждающее сообщение об активном капоте, возможно, необходимо заменить приводы капота Mercedes. Перед заменой каких-либо деталей проверьте свой Mercedes-Benz.
В некоторых случаях может потребоваться использовать сканер Mercedes-Benz, например iCarsoft MBII, Foxwell для Benz или Autel MaxiDAS, для удаления кодов неисправностей из модуля SRS.
После удаления кодов защита пешеходов также будет восстановлена.
Общие причины
Функция активного капота активируется и контролируется первичным модулем SRS / Airbag и датчиками дроссельной заслонки, расположенными в передней части автомобиля.
Видео:Активный капот защита пешеходов Opel Insignia BСкачать
Система защиты пешехода при ДТП, виды и способы
Системы безопасности в автомобилях используются давно и с большим успехом. В их число входят как классические ремни безопасности, обе подушки безопасности, так и различные электронные схемы пассивной безопасности. На данный момент удалось добиться практически полной защиты всех пассажиров машины от травм. Конечно, это актуально только для некоторых автомобилей, производители которых очень внимательно относятся к своим будущим владельцам.
Подробнее: Замена прокладки ГБЦ Схема ВАЗ 2107 и момент затяжки болтов ГБЦ инструкция с фото и видео
Такие системы успешно прошли испытания и сейчас широко используются на большинстве европейских и американских автомобилей. Что касается безопасности, производители автомобилей предпочитают делиться технологиями друг с другом, поэтому на большинстве автомобилей все системы действительно одинаковы. Они включают:
- датчики безопасности;
- исполнительные устройства.
В качестве блока управления используется электронный блок управления (ЭБУ). Он наблюдает за многими системами управления, поэтому следить за появлением еще одной для него не является бременем.
Видео:Система защиты пешеходов на БМВ (VO/FA 8TF)Скачать
Новинка — система защиты пешеходов
Последние разработки в автомобильном мире направлены не только на улучшение характеристик автомобиля с точки зрения качества скорости и комфорта вождения, но и безопасности водителя и пассажиров. И если при столкновении двух таких машин или машин с каким-либо предметом у дороги безопасность здоровья и жизни пассажиров в салоне более-менее стабильна, то как быть в случаях непроизвольных столкновений с пешеходами, которые иногда возникают они сами становятся виновниками таких инцидентов.
Для человека столкновение с автомобилем, который движется даже на самой медленной скорости, чревато серьезными травмами, травмами или смертью. Поэтому очень важной задачей было разработать такую систему, которая помогла бы защитить в случае столкновения не только пассажиров автомобиля, но и прохожих, которые автомобильная система самостоятельно распознает среди других объектов, окружающих машину.
Разработкой такой системы для обнаружения и распознавания положения пешехода на дороге, когда движение автомобиля угрожает ему столкновением, занялись многие производители автомобилей по всему миру. Также можно сказать, что в будущем наличие такой защиты станет обязательным для автомобилей, так как на сегодняшний день стало обязательным требованием позаботиться о количестве выбросов при работе двигателя и их максимальном сокращении системой фильтров автомобиля.
Система подушек безопасности для пешеходов — самая совершенная и технически совершенная система для тех случаев, когда наезд на пешехода угрожает ее безопасности. Эта защитная функция была впервые представлена в прошлом году и вызвала новый бум разработок для многих автогигантов.
В эту систему, помимо электронных датчиков, входят механизмы защиты: подушки безопасности, надутые снаружи автомобиля на уровне лобового стекла и боковых частей кузова. Электронная система обнаружения пешеходов с большим количеством датчиков и запрограммированными опциями называется обнаружением пешеходов.
Специально для тех водителей, которые едут на малых скоростях и очень осторожны на дороге, есть возможность отключить систему надувания подушек безопасности при движении со скоростью 25-50 км / ч. Однако при отключении нужно помнить, что большинство столкновений между автомобилями и пешеходами происходит именно на малых скоростях — около 40 км / ч.
Подушка безопасности, являющаяся частью пешеходной системы, состоит из следующих элементов:
- блок управления защитой пешеходов;
- датчики столкновения;
- воздушная подушка;
- механизмы выпуска петли на капоте.
В системе всего 7 датчиков столкновения и все они проходят по уровню бампера. Полученные ими сигналы в постоянном режиме поступают в модуль защиты, и в случае обнаружения столкновения сила удара определяется автоматически и блок управления на основании расчетных данных активирует механизмы защиты — подушки безопасности по передней кромке корпуса машина.
Механизм открывания капота приводится в действие пиропатроном и подключает твердотопливный газогенератор. Последний приводит в движение специальный поршень, который после срабатывания взрывает петлю и освобождает опору капота со стороны лобового стекла.
Сама подушка безопасности вылетает из-под капота туда, где попадает в лобовое стекло. Подушка состоит из традиционно используемой прочной ткани и запускаемого в нее баллонного газогенератора. При надувании подушка приподнимает капот на 10-15 см. По результатам экспериментов по разработке системы защиты пешеходов в Volvo выяснилось, что сам факт увеличения расстояния, а значит, деталей автомобиля становится несколько меньше монолитный, дает пешеходу преимущество при столкновении, исключая опасность серьезной травмы.
Система также будет эффективна, если пешехода задевают не по прямой, а под определенным углом, как это часто бывает, когда пешеход переходит дорогу, уклоняясь от прямого столкновения со стороны водителя, или просто когда вы попадаете в отдачу, когда попадаете в аварию с участием второй машины.
Помимо популярности, Volvo недавно получила престижную награду Global NCAP Innovation Award за успешную разработку и внедрение системы безопасности пешеходов, которая уже оснащена этой системой в новых моделях Volvo V40. С точки зрения сокращения дорожно-транспортных происшествий подобная система не имеет себе равных в мире.
В краш-тесте NCAP система подушек безопасности для пешеходов заслуженно получила пятизвездочный рекорд за все мероприятие, а также набрала максимальное количество баллов — 88 из 100 возможных по шкале защиты пешеходов от дорожно-транспортных происшествий в результате столкновения с машиной.
Конечно, российский рынок не расставался с глобальными тенденциями ориентации при покупке автомобиля не только из-за его престижа и производительности как транспортного средства с многочисленными функциями для путешествий с комфортом, а также с учетом уровня безопасности, обеспечиваемого разработчиками в автомобиле опции.
16 июня 2013 г
Если у вас есть вопросы, задавайте их на нашем форуме!
И поделитесь своими ссылками в социальных сетях!
💡 Видео
Активный капот мазда 6Скачать
СЕКРЕТ КНОПКИ СТАРТ-СТОП О КОТОРОМ НИКТО НЕ ЗНАЕТСкачать
Активный капотСкачать
ITOPS AUTOMOTIVE COMPANY& PRODUCT INTRODUCTION_simplified verСкачать
Тигуан 2017 активный капот для пешеходовСкачать
Mazda 6 2019 года Активный капот. При 10 км, без столкновение пешехода и дтп.Скачать
Пиропатрон капота Tiguan 2 ошибка или как её убрать простой методСкачать
Датчик капотаСкачать
Мало кто знает, что будет если зажать 2 кнопки поднятия стекла. VAG, Passat, Polo, Golf, Tiguan!Скачать
Работа систем обнаружения пешеходов на примере BMW, Volvo, Subaru, Toyota, Hyundai, Kia, Mazda и дрСкачать
В УГЛТУ придумали систему защиты пешехода в ДТПСкачать
ДТП с пешеходом, русская система защиты!!!Скачать
Subaru XV – первый японский кроссовер с подушкой безопасности для пешеходов (новости)Скачать
Ассистент внимания - Attention Assist Mercedes-Benz W212Скачать
Подборка САМЫХ "УМНЫХ" водителей #946Скачать
Поднятие вертикально капота Mercedes w212Скачать