Аккумулятор Мазда 3 (6 видео)

АКБ может прослужить 5-7 лет, но менять ее нужно. Расскажем, какие аккумуляторы ставят на Мазда 3 с завода, какой лучше купить, как проверить и заменить.

Mazda 3

Для запуска двигателя Mazda 3 используются разные типы источников питания постоянного тока, все зависит от конкретной модели автомобиля. Рассмотрим, какой аккумулятор Mazda 3 стоит на заводе и какие аналоговые модификации можно использовать для замены.

Содержание

Характеристики аккумулятора Мазда 3 БК и БЛ
Аналоги заводской батареи
Батарея для Mazda 3 с мотором 2.3
Параметры АКБ Mazda 3 BM и BP с функцией старт/стоп
Характеристики АКБ для Mazda 3 с дизелем
Оригинальная батарея дешевле аналога
Проверка АКБ мультиметром
Проверяем нагрузочной вилкой
Проверяем батарею перед покупкой
Замена батареи на Мазда 3 БК и БЛ
Как правильно «прикурить» аккумулятор, когда этого делать не стоит
🔍 Видео

Видео:Как замерить #Mazda 3 ток утечки. Какой аккумулятор лучше поставить?Скачать

Характеристики аккумулятора Мазда 3 БК и БЛ

Mazda FE05-18-520 9D аккумулятор

Модели Mazda 3 BK и BL на заводе оснащаются аккумуляторами Mazda FE05-18-520 9D. Характеристики аккумуляторов Mazda 3 BK и BL:

емкость — 60 А * ч;
напряжение — 12 В;
пусковой ток — 450 А;
полярность — обратная R+;
габариты — 173х232х223 мм (ширина, длина и высота).

Аналоги заводской батареи

В качестве достойных аналогов аккумуляторов для Mazda 3 BK и BL можно использовать:

Аккумулятор VARTA (5604100543132) со следующими характеристиками:

Аккумулятор VARTA (5604100543132)

емкость — 60 А * ч;
напряжение — 12 В;
пусковой ток — 540 А;
полярность — обратная R+;
габариты — 175х232х225 мм.

Аккумулятор BOSCH (0092S40240):

Аккумулятор BOSCH (0092S40240)

емкость — 60 А * ч;
напряжение — 12 В;
пусковой ток — 540 А;
полярность — обратная R+;
габариты — 173х232х225 мм.

Представленные аккумуляторные модели легко помещаются в сиденье Mazda 3 BK и BL, несмотря на немного большую высоту.

Батарея для Mazda 3 с мотором 2.3

В моделях Mazda 3 2.3 используются оригинальные аккумуляторы Mazda AM22-18-520 9D:

мощность — 70 А * ч;
напряжение — 12 В;
пусковой ток — 640 А;
полярность — обратная R+;
габариты — 175х278х190 мм.

Доступные аккумуляторы для Mazda 3 2.3:

VARTA (5704120633132) со следующими характеристиками:

мощность — 70 А * ч;
напряжение — 12 В;
пусковой ток — 630 А;
полярность — обратная R+;
габариты — 175х261х220 мм.

BOSCH (0092S40260):

мощность — 70 А * ч;
напряжение — 12 В;
пусковой ток — 630 А;
полярность — обратная R+;
габариты — 175х261х220 мм.

Видео:Mazda3 BL. Установка аккумулятора на автомобиль Mazda3 BL.Скачать

Параметры АКБ Mazda 3 BM и BP с функцией старт/стоп

Mazda 3 BM и BP используют фирменный аккумулятор с функцией Start / Stop — PE1T185209B.

Слева — аккумулятор EXIDE — EL604. Правый аккумулятор PE1T185209B (Ссылка на источник фото) Увеличить

В качестве аккумуляторного аналога для Mazda 3 BM и BP можно использовать изделие EXIDE — EL604. Ниже приведены характеристики аккумуляторов со Старт / Стопом Mazda 3 BM и BP:

Аккумулятор EXIDE — EL604

емкость — 60 А * ч;
напряжение — 12 В;
пусковой ток — 542 А;
полярность — обратная R+;
габариты — 173х230х222 мм.

Видео:MAZDA 3. Аккумулятор на автомобиль #MAZDA3. Какой выбрать аккумулятор?Скачать

Характеристики АКБ для Mazda 3 с дизелем

Mazda 3 с заводским дизельным двигателем комплектуется фирменным аккумулятором — SH0218520C9D (W / iSTOP). Он имеет следующие особенности:

Аккумулятор SH0218520C9D (W / iSTOP) (Ссылка на источник фото)

емкость — 80 А * ч;
напряжение — 12 В;
пусковой ток — 780 А;
полярность — обратная R+;
габариты — 310х225х173 мм.

Видео:ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ АККУМУЛЯТОРА MazdaСкачать

Оригинальная батарея дешевле аналога

Посмотрев цены на оригинальные и аналоговые аккумуляторы для Mazda 3, можно сделать вывод, что первые дешевле. При этом технические характеристики устройств практически идентичны.

При покупке аккумулятора большинство водителей отдают предпочтение аналогам, считая, что это сэкономит деньги. Но на самом деле все обстоит наоборот. Таким образом, наиболее популярные аналоги от Varta и Bosch в среднем стоят на девять-восемь процентов дороже, чем исходный источник постоянного тока. Это связано с грамотной рекламой бренда. У них также отсутствует технология Start / Stop.

В итоге покупка заводского варианта аккумулятора для Mazda 3 не только позволит получить полноценное подходящее устройство, но и заплатит меньше.

Видео:Настройка I-STOP MAZDA | Сергей ШтыфанСкачать

Проверка АКБ мультиметром

Проверка заряда аккумулятора Mazda 3 мультиметром производится в режиме измерения постоянного напряжения с отключенными потребителями электроэнергии. В этом случае предел измерения устанавливается выше 12 вольт. Для измерения необходимо подключить красную контактную ножку счетчика к положительному полюсу аккумулятора, а черную — к отрицательному. Далее записываются показания мультиметра. При отключенной трансмиссии Mazda 3 показания устройства соответствуют следующему состоянию батареи:

нагрузка — от 12,5 до 13,2 В;
около 50% заряда — с 12,1 до 12,4;
полностью уменьшено — 11,7 и ниже.

При контроле состояния аккумулятора мультиметром на работающем двигателе Mazda 3 нужно будет руководствоваться следующими показаниями:

усохшие (повышенное напряжение) — от 14,2 и выше;
в пределах нормы — от 13,5 до 14,2;
отсутствие заряда (пониженное напряжение) — 13,4 и ниже.

При установке более высокого напряжения двигатель следует оставить работающим на 10-15 минут. Затем измерение повторяется. Часто проблема заключается в продолжительном простое Mazda 3 или низких температурах окружающей среды. Если уровень заряда не восстановился, необходимо будет проверить электрооборудование. В противном случае электролит может закипеть.

Пониженное напряжение вызвано нестабильной работой или поломкой генератора, а также окислением контактов.

Полная разрядка аккумулятора опасна из-за сульфитации пластин.

Видео:Mazda 3 Сел аккумулятор (признаки)Скачать

Проверяем нагрузочной вилкой

Нажмите, чтобы увеличить

Еще один способ контролировать состояние аккумулятора Mazda 3 — использовать гнездо для зарядки. Это устройство с определенной электрической нагрузкой (спираль из огнеупорного материала или резистор с повышенным сопротивлением), к которому подключаются провода с контактными наконечниками для подключения к клеммам аккумулятора Mazda 3. Для проверки работоспособности предусмотрен вольтметр измерения.

Порядок контроля:

Испытания проводятся в диапазоне температур от 20 до 25 градусов выше нуля (в исключительных случаях — от пятнадцати). При более низких температурах аккумулятор может разрядиться.
Наконечники подключаются к клеммам аккумулятора: красный — к плюсу, черный — к минусу.
Вилка устанавливает нагрузку от ста до двухсот ампер, что соответствует режиму работы стартера Mazda 3.
Держите груз 5-6 секунд.

По результатам тестирования устанавливается уровень заряда в процентах в зависимости от зафиксированного напряжения:

0% — при напряжении ниже 7,8 Вольт;
25 — 8,4;
50 — 9;
75 — 9,6;
100 — более 10,2.

При первоначальном приложении нагрузки напряжение снижается. Когда аккумулятор полностью заряжен, вольтметр не должен показывать показания ниже 10,2 В. При корректировке уменьшения показаний до 9 или менее аккумулятор необходимо перезарядить. При этом следует учитывать, что напряжение должно восстановиться в течение нескольких секунд. Если этого не произошло, скорее всего, в одной из банок произошло короткое замыкание.

Нажмите, чтобы увеличить

Аккумулятор Mazda 3 не нужно разбирать для выполнения теста вилки нагрузки.

Видео:ТОП 5 АККУМУЛЯТОРОВ (импортные). Можно брать!Скачать

Проверяем батарею перед покупкой

Во избежание проблем с функционированием нового аккумулятора Mazda 3 следует проверить его перед покупкой. Некоторые дефекты продукта могут обнаружиться позже. Как правило, это происходит по истечении гарантийного срока. Проверка сразу после покупки чревата сложностями при возврате и обмене товара. Это требует времени и экспертной оценки в магазине.

(Ссылка на источник фото)

Чтобы минимизировать риски, просто сделайте следующее перед покупкой аккумулятора Mazda 3:

Визуальный осмотр: помимо отсутствия механических повреждений необходимо уточнить дату изготовления. Если продукту больше двух лет, откажитесь от покупки.
Проверить мультиметром: напряжение, измеренное на выводах нового аккумулятора, должно быть не менее 12,6 В.

Тест нагрузочной вилки: В специализированных магазинах процедуру проводит продавец. Если нет, желательно настоять на самопроверке.

Видео:Мазда 3 . Утечка тока аккумулятораСкачать

Замена батареи на Мазда 3 БК и БЛ

На Mazda 3 BC и BL аккумулятор расположен с левой стороны крыла. Процедура снятия аккумулятора Mazda 3:

Вытаскиваются две защелки и снимается пластиковая защитная крышка аккумулятора Mazda 3.

Ключом на десять ослабляется затяжка наконечника на минусовой клемме, затем контактная часть стягивается и перемещается в сторону.

Аналогичным образом разбирается наконечник плюсовой клеммы, который отворачивается в сторону вместе с блоком предохранителей.

Отвинтите две стопорные гайки стопорной планки аккумулятора с помощью удлиненной десятой головки. Затем планка снимается.
Аккумулятор извлекается из посадочной платформы, взявшись за ручки для переноски или за выступы на концах.

Батарея устанавливается в обратном порядке. Место посадки предварительно очистили от грязи и пыли.

При установке стопорной планки ее необходимо расположить так, чтобы расположенные на ней стрелки были направлены в сторону Mazda 3. После затяжки контактных наконечников на выводах аккумуляторной батареи обработайте их смазкой Cyatim для предотвращения образования оксида.

Применяемая смазка

Видео:ТОП 5 РОССИЙСКИХ АККУМУЛЯТОРОВ! Можно братьСкачать

Как правильно «прикурить» аккумулятор, когда этого делать не стоит

Процесс «зажигания» — это запуск двигателя внутреннего сгорания с разряженной аккумуляторной батареей Mazda 3 от источника питания в другом автомобиле. Это можно сделать только при работающей системе питания и управления двигателем. Для этого вам также понадобится комплект заводских кабелей длиной 2-2,5 метра, сечением не менее двадцати пяти квадратных сантиметров. Обычно изоляция или ручка одного из кабелей окрашена в красный цвет, а другой — в черный.

При запуске двигателя внутреннего сгорания Mazda 3 «зажиганием» необходимо учитывать положение аккумуляторной батареи. Это позволит правильно отрегулировать другой автомобиль. В дальнейшем выполняются следующие операции:

С аккумулятора Mazda 3 снимается защитный пластиковый чехол.
С помощью специальных кабелей для «зажигания» поочередно подключают контакт в виде зажима красного провода к положительной клемме разряженного и заряженного аккумулятора. Контакты черного провода поочередно подключаются к минусовой клемме заряженного аккумулятора и к большому металлическому элементу силового агрегата Mazda 3. Допускается выполнение операций как с разобранным аккумулятором, так и с заряженным аккумулятором, установленным в рабочем состоянии позиция. Во втором случае ослаблять крепления концевых откидных створок не нужно.
Разряженный аккумулятор накрывают защитным чехлом или резиновой прокладкой для предотвращения возможных брызг электролита из-за взрыва аккумулятора.
Людей отворачивают на безопасное расстояние в десять метров.
Mazda 3 установлена на ручник и включена нейтраль. Проверяется положение выключения зажигания и электрических устройств.
Запускается двигатель автомобиля, от которого осуществляется «освещение».
Предпринята попытка завести Mazda 3 с разряженным аккумулятором. В этом случае необходимо ограничить время вращения стартера — не более шести секунд.
Если двигатель внутреннего сгорания запускается хорошо, скорость необходимо увеличить, нажав педаль акселератора. Затем зажимы кабеля поочередно отсоединяются от отрицательной и положительной клемм аккумуляторной батареи. Первым отсоединил суппорт от севшего аккумулятора.

Нажмите, чтобы увеличить

Работа освещения сопровождается скачком напряжения в бортовой сети Mazda 3. Это может вызвать сбои в работе ЭБУ двигателя.

Во время операций необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

при подключении плюсового провода избегать контакта с металлическими элементами. В противном случае произойдет короткое замыкание;
при температуре -10 градусов и ниже электролит замерзает, поэтому рекомендуется предварительно прогреть аккумулятор. Если температура ниже — 25 градусов, причина невращения коленвала может быть из-за загустевшей моторной смазки;
конец отрицательного провода не следует подключать непосредственно к клемме разряженной батареи, так как образующаяся искра может воспламенить газы, выделяющиеся при зарядке батареи.